STP Timișoara Forum: 44 autobuze electrice noi pentru Timisoara - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Imagine postata
  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

44 autobuze electrice noi pentru Timisoara (achizitie in derulare) - din bugetul MDRAP Evaluare topic: -----

#21 Useril este offline   Ebi 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 260
  • Inregistrat: 08 septembrie 15

Postat 03 octombrie 2019 - 07:45

Are STPT puterea instalata necesara ca sa incarce autobuzele astea? Inteleg ca se cumpara statii de incarcare, dar are cablajul/trafo suficient pentru miile astea de KWh? Sa nu ne trezim ca "sare siguranta".
0

#22 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 657
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 03 octombrie 2019 - 08:14

Eu sunt curios si legat de ce se spunea mai sus despre troleibuze. Vad ca majoritatea liniior sunt tip E unde sunt autobuzele cu incarcare mare. Sunt si ceva M dar nu sunt troleibuze - nu liniile prevazute a fi dotate cu autobuzele electrice.
Cat timp avem infrastructura electrica si troleibuze care au si o mica autonomie pe baterii - ce motive reale ar fi sa le elimine complet ? Optimizare da, dar nu eliminare
0

#23 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 26.223
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 03 octombrie 2019 - 08:37

Vezi postareaEbi, la 03 octombrie 2019 - 07:45, a spus:

Are STPT puterea instalata necesara ca sa incarce autobuzele astea?

In curtea garajului nu cred sa fie, doar daca vin niste meseriasi si le conecteaza la sub-statia de redresare, in care intra 20kV. Dar daca ne inghesuim toti in Dambovita, cum s-ar parea, aici avem post trafo propriu, deci probabil s-ar putea upgrada transformatoarele vechi.
1

#24 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 657
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 03 octombrie 2019 - 09:04

si pentru liniile metro - oare nu ar fi nevoie de niste statii de incarcare in satele periurbane ?
0

#25 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 26.223
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 03 octombrie 2019 - 11:43

Poate nu, daca autonomia e pe bune, ca in caietul de sarcini, cu toate ca ma indoiesc de asta (cu AC sau incalzire pornite). Totusi, probabil ca e suficient sa fie o statie cu incarcare mai lenta la capatul din oras al liniei, mai ales ca metropolitanele nu cred sa plece din capat imediat ce au ajuns.
0

#26 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.331
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 03 octombrie 2019 - 14:51

Vezi postareaElphax, la 03 octombrie 2019 - 08:14, a spus:

Eu sunt curios si legat de ce se spunea mai sus despre troleibuze. Vad ca majoritatea liniior sunt tip E unde sunt autobuzele cu incarcare mare. Sunt si ceva M dar nu sunt troleibuze - nu liniile prevazute a fi dotate cu autobuzele electrice.
Cat timp avem infrastructura electrica si troleibuze care au si o mica autonomie pe baterii - ce motive reale ar fi sa le elimine complet ? Optimizare da, dar nu eliminare


Eu doar am dat cu presupusul. Desi realitatea ma cam sustine: 13 deservita de autobuze, linia 19 desfiintata, investitie in infrastructura = 0, plus recenta discutie despre casarea unor troleibuze toate puse laolalta cu declaratia lu' Robu de acum ceva timp, cum ca el nu vrea troleibuze, ma duce cu gandul la ceea ce am scris mai sus. Pe de alta parte, daca aceste autobuze for fi exploatate exact pe ce scrie mai sus in articol, atunci e ok.

Insa o chestie nu inteleg eu aici. Nemtii impreuna cu VDl (producatorul olandez de autobuze) fac trial de cel putin 2 ani de zile, pe o singura linie de autobuz, pe care circula autobuze electrice cu posibilitate de incarcare cu captator la ambele capete. SI inca nu s-au aruncat sa treaca pe electric full, desi se poarta discutii. Pe partea cealalta stam noi, cu zero infrastrucutra si zero experienta si cumparam sute de autobuze electrice cu un heirup imens, deisgur de la chinezi sau turci... Sunt tare curios cine si cat de rapid dupa darea in exploatare va da cu capul de pereti.
0

#27 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.845
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 03 octombrie 2019 - 19:50

Cand am intrat in UE, ne-am asumat ca vom respecta anumite reguli. Din cate imi aduc aminte, fara a mai face un rezumta, banii astia pentru autobuze electrice vin de la Guvern din aceasta cauza, nu pentru cineva deacolo s-a gandit sa ne aliniem si noi de buna voie si nesiliti de nimeni la ce va fi in occident peste mai multi ani. Se va incepe la abolirea motoarelor diesel treptat, din aceasta cauza in vest (in tarile membre UE) se cauta de mai multi ani alternative. La noi lucrurile din nou, pur si simplu se intampla, vom fi desigur luati pe nepregatite si vom plati la momentul respectiv din nou sanctiuni pentru ca nu am luat masurile la care ne-am angajat. Firobuzele teoretic, vor disparea oricum, peste tot in lume, orasul arata mai bine fara o droaie de cabluri care stau in aer, ideea este ca momentan la unii vor merge in tandem cu autobuzele electrice, doar la noi exista riscul ca din start un destept sa zica "pai daca merg cu curent si nu au nevoie de cablu,nu mai bine inlocuim firobuzele?, doar autobuzele le putem inlocuii mai incolo". Ne vom clatina oarecum o perioada, depinde desigur si de primarul care va fi atunci cand vom avea aceste masini aici si ce politica va adopta el. Un lucru care ne mai poate ajuta totusi este ca, vechile conecto, sunt mult mai vechi ca si firobuzele, deci vor incepe sa pice daca nu se va usura din sarcina pusa asupra lor, asa ca poate poate, scapam si de data asta...
0

#28 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.331
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 04 octombrie 2019 - 10:59

Crede-ma ca si altii si-au dat seama ca stric dependent al poluarii, troleibuzele sunt mult mai verzi decat autobuzele electrice. Si asta se va revedea si peste cativa ani, dupa un prim val (esuat dupa parerea mea) de a implementa autobuzul electic. Exact cum s-a intamplat si cu autobuzele hybrid sau cu gaz aici in occident.
Anyhow, parerea mea stric personala este: in loc sa investim in chestii pe care nu le cunoastem si nu le stapanim, mai bine am investii in ceea ce stim si avem deja, si anume, troleibuzele.
2

#29 Useril este offline   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 3.053
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 04 octombrie 2019 - 16:31

La o adică, nu e greu ca peste cativa ani daca mentenanță bateriilor e foarte costisitoare, sa montezi captatoare pe aceste autobuze. Oricum fiind pe fonduri europene zic sa le primim cu brațele deschise.
2

#30 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 26.223
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 05 octombrie 2019 - 08:40

Eu ma indoiesc ca tensiunea totala a bateriilor si implicit partea de intrare a invertoarelor sa fie exact aceasi ca si ce avem noi in reteaua de contact. Sa modifici sau sa schimbi un astfel de invertor, nu e simplu si nici ieftin.
2

#31 Useril este offline   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 3.053
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 08 februarie 2020 - 20:28

Probleme la licitația pentru cele 44 de autobuze electrice cumpărate de MDRAP pentru Timișoara

Citeaza

Ofertele au intrat încă din primăvara anului trecut în evaluare, procedură care ar fi trebuit să fie gata în șase luni. Numai că nu s-a întâmplat așa. Până la data limită de depunere au fost formulate 26 de solicitări privind diferite aspecte, de ordin tehnic, juridic sau financiar.
„Având în vedere lipsa experților cooptați din partea unor organisme/ instituții care dețin specialiști ce ar putea analiza specificațiile de natură tehnică ale produselor ce fac obiectul acestei achiziții, precum și faptul că membrii comisiei nu dețin pregătire în acest sens, evaluarea tehnică se desfășoară cu dificultate (…) Vă rugăm să aprobați prelungirea perioadei de evaluare a ofertelor (…) începând cu data de 10 octombrie 2019, până la semnarea raportului procedurii de atribuire și transmiterea comunicărilor privind rezultatul procedurii de atribuire”, se arată într-un document semnat de Remus Uretean, director general DGA, MDRAP, în septembrie 2019. Solicitarea a fost aprobată de fostul ministru al Dezvoltării, Daniel Suciu.
Din comisia de evaluare fac parte Adela Steliana Ralea, șef Serviciu Achiziții Direcția Generală de Achiziții MDRAP, președinte, consilierii Simona Scarlat, Mihai Bentan și Alexandra Băloi și Antonia Dudău, șef serviciu.

2

#32 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.167
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 08 februarie 2020 - 23:17

Au avut experti sa intocmeasca caietul de sarcini, dar nu au experti care sa evalueze ofertele. Ceva nu este ok in toata aceasta poveste. :eusa_think:
1

#33 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 752
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 09 februarie 2020 - 11:09

Puțin off: cine a zis că autorii caietelor de sarcini de la minister sunt experți? :04: De specialiști ce sunt, avem licitațiile de tramvaie pentru 4 orașe anulate din cauza neconformității ofertelor, fiecare cu 2 ofertanți și una anulată de 2 ori (Craiova; prima oară fără ofertanți, a doua oară... probleme cu caietul de sarcini! :naughty1: ); la electrice, situația e cam aceeași: pentru 5 orașe anulată tot din cauza neconformității ofertelor, iar pentru alte 2 anulată din cauza lipsei de ofertanți. Toate aceste probleme au legătură cu caietele de sarcini prost concepute. Unde nu-i cap, vai de picioare, așadar, oricât de halucinantă ar fi această explicație dată în articol, nu mă miră prea tare.
0

#34 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 752
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 04 martie 2020 - 11:04

Noul link al licitației:
https://e-licitatie..../view/100047685
0

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi