STP Timișoara Forum: Reabilitarea infrastructurii navigabile a canalului Bega (Romania - Serbia) - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Reabilitarea infrastructurii navigabile a canalului Bega (Romania - Serbia) Programul IPA: România –Serbia, din fonduri UE 2014-2020 Evaluare topic: ***** 1 Voturi

#21 Useril este offline   norway_mike 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 3
  • Inregistrat: 28 septembrie 18

Postat 09 octombrie 2018 - 20:33

Pe site-ul ABAB a apărut anunțul de intenție pentru Proiectarea și Execuția Reabilitării Nodului de Sânmihaiu Român.

http://www.rowater.r...93BD2BA1A995%7d

În acest document se face trimitere către pagina TED a UE (https://ted.europa.e...18:TEXT:EN:HTML), unde apar unele detalii despre acest proiect.

Citind acest document, precum și această știre din Opinia Timișoarei (http://www.opiniatim...-apa/19/05/2018), am înțeles următoarele (și vă rog să mă contraziceți dacă greșesc):

1.La începutul lunii noiembrie 2018 urmează probabil să se lanseze licitația.

2.Pe acest proiect cu fonduri europene, se va face proiectarea pentru fazele 2-5, iar execuția se va face pentru fazele 3-4 (punerea la uscat a ecluzei, respectiv reabilitarea ei).

3.Execuția fazelor 2 și 5 (reabilitarea barajului stăvilar, respectiv reabilitarea și reamenajarea insulei) se va face din alte fonduri (ale Ministerului Apelor și Pădurilor mă gândesc).

Aceasta postare a fost editata de norway_mike: 09 octombrie 2018 - 20:34

0

#22 Userul este online   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 2.190
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Pe malul unei ape
  • Interese:Oraşul Timişoara
    Canalul Bega
    IT . Cycling

Postat 09 octombrie 2018 - 21:35

Citeaza



— Phase 1: Deviation of waters through the lock and putting the weir dam to dry*,
— Phase 2: Rehabilitation of weir dam**,
— Phase 3: Placing the lock to dry,
— Phase 4: Rehabilitation lock,
— Phase 5: Island restoration***





Da, faza 1 a fost facuta acum 10 ani (?), Dar sunt in schimb curios de faza 5.
Pe insula, actual se mai vad corpurile a doua semafoare feroviare ce indicau daca ecluza e goala sau nu, deoarece timonierii nu puteau vedea asta singuri deoarece ecluza este pe bratul secundar si stavilarul pe cel principal (ciudata alegere...) si sunt curios daca se vor monta altele.
0

#23 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.720
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 09 octombrie 2018 - 22:25

Apropo de acele semafoare (nu stiam ca inca sunt acolo) i-am scris unui sef de la Muzeul Banatului pentru a ajunge semafoarele la muzeu si a fi reconditionate si expuse.
Insa nu s-a intamplat nimic ulterior...
Semafoarele moderne de la ecluzele europene de calibrul celor de pe Bega folosesc semafoare aidoma celor de la circulatia rutiera mai putin culoarea galbena...
0

#24 Userul este online   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 2.190
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Pe malul unei ape
  • Interese:Oraşul Timişoara
    Canalul Bega
    IT . Cycling

Postat 10 octombrie 2018 - 14:14

De ceva saptamani se curata cu un excavator malurile de plauri de la pasarela din Utvin spre ecluza Sanmihai:

Imagine atasata: g16,aba-09.Oct.2018-009.jpg Imagine atasata: g16,aba-09.Oct.2018-010.jpg Imagine atasata: g16,aba-09.Oct.2018-011.jpg Imagine atasata: g16,aba-09.Oct.2018-012.jpg Imagine atasata: g16,aba-09.Oct.2018-013.jpg Imagine atasata: g16,aba-09.Oct.2018-014.jpg Imagine atasata: g16,aba-09.Oct.2018-015.jpg Imagine atasata: g16,aba-09.Oct.2018-016.jpg


Unul din corpurile de semafor:
Imagine atasata: g16,aba-09.Oct.2018-017.jpg


Desii nu am vazut in poze mai vechi, dar ecluza pare ar fi avut doua role-stavilar, dar a mai ramas cu una, cealalta fiind 'aruncata' intr-o gradina de langa:
Imagine atasata: g16,aba-09.Oct.2018-018.jpg Imagine atasata: g16,aba-09.Oct.2018-019.jpg

2

#25 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.720
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 10 octombrie 2018 - 16:10

Cea pe care ai vazut- o prin gradini ori ii una veche ce-a fost schimbata (desi nu cred ca-i vorba de asa ceva) ori ii una "noua" ce urma s-o inlocuiasca pe cea actuala iar inlocuirea nu s-a mai produs...
Deasemenea au fost aduse si 4 porti noi pentru a le inlocui pe cele vechi, insa nici aceasta schimbare nu s-a produs din varii motive, unul fiind ca cica n-au fost realizate la dimensiuni corecte... asa umbla vorba...
1

#26 Useril este offline   Bobby 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 880
  • Inregistrat: 14 iulie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 10 octombrie 2018 - 18:46

Vezi postareadan.s, la 10 octombrie 2018 - 14:14, a spus:

De ceva saptamani se curata cu un excavator malurile de plauri de la pasarela din Utvin spre ecluza Sanmihai:

Unul din corpurile de semafor:
Atasament g16,aba-09.Oct.2018-017.jpg



Desi arata ca un semafor, ce ai pozat e un un semnal mecanic actionat prin cabluri otelite de la "distanta"...

Ca si comparatie mai jos sunt pozate semnalele CFR de intrare in statia Carpinis dinspre Jimbolia. Cel din dreapta "ordona" oprirea cel din stanga e "pe liber"... Pe langa indicatia "bratelor" mai avem si cele 2 "sticle" colorate verde/rosu care arata indicatia semnalului pe timp de noapte. Initial era o lampa cu petrol, (azi se foloseste un bec) iar culoarea corespunzatoare indicatiei semnalului e in fata lampi.

Imagine atasata: IMG_0972RC.jpg

Detalii sistem de actionare al acestora.

Imagine atasata: IMG_8529R.jpg Imagine atasata: IMG_8531R.jpg
4

#27 Userul este online   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 2.190
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Pe malul unei ape
  • Interese:Oraşul Timişoara
    Canalul Bega
    IT . Cycling

Postat 12 octombrie 2018 - 18:01

Azi am fost la singura ecluza de pe canalul navigabil Bega care nu a fost inclusa in programul de reabilitare - Nodul Hidrotehnic Uivar; si am constatat ca nu e intr-o stare prea buna, apa se strecoara masiv pe la imbinaturi, iesirea/ intrarea in ecluza sunt colmatate, manerele robinetelor lipsesc si cine stie cum arata mecanismele...
In rest se reabilita acoperisul si interioarele atelierelor/ caselor unde sta paza/ tehnicieni (sau cum s-o fi numind cei ce au grija de ecluze/ stavilare...). De cand a inceput reabilitarea N.H.Sanmihai (acum 10 ani) nivelul apei in amonte de Uivar este lasat mai jos cu o masura (masura=rand de porti ale stavilarului), dar recent si in aval de aceasta a scazut nivelul cu o masura, ceea ce inseamna ca si la N.H. Itebej s-a scos o masura, deci ori sarbi au inceput sa-si reabiliteze si ei ecluzele, ori o fi fost la cererea ABAB pentru lucrari si la aceasta ecluza (Uivar)

azi:

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-001.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-002.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-003.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-004.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-005.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-006.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-007.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-008.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-009.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-010.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-011.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-012.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-013.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-014.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-015.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-016.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-017.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-018.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-019.jpg
  • Imagine atasata: uivar-12.Oct.2018-020.jpg

4

#28 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.720
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 12 octombrie 2018 - 21:33

Ai mai gasit ramasite de turbina caci a existat si asa ceva pe partea cu atelierele, cu vreo 50 m in amonte de acestea?...

Se producea candva si curent acolo...
0

#29 Userul este online   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 2.190
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Pe malul unei ape
  • Interese:Oraşul Timişoara
    Canalul Bega
    IT . Cycling

Postat 12 octombrie 2018 - 21:44

Da, turbina (sau turbinele ?, ca parca am vazut 2 de mici dimensiuni una linga alta) sunt langa acea hala lunga din prima poza. Dupa marime, acestea alimentau doar perimetrul acela si eventualele masini/ utilaje din hala (as fi pozat si hala, dar se lucra in ea, lucra in sensul in care se faceau piese, nu in sensul de reabilitare)
Probabil acea turbina sa fie inca in stare de functionare, dar sa fie tinuta in caz de 'pana de curent'.
In schimb la N.H.Sanmihai nu am vazut sa fi fost o astfel de turbina (sau?), iar in caz ca ecluza se vrea la reabilitare sa fie actionata electro-mecanic (desi nu cred), ar fi mai logic sa investeasca intr-o turbina de rezerva, decat intr-un generator termic.
4

#30 Useril este offline   norway_mike 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 3
  • Inregistrat: 28 septembrie 18

Postat 13 octombrie 2018 - 13:35

A.B.A.B. a dat drumul la o licitație pentru studiul de fezabilitate „Reabilitare culee mal drept si a podului pietonal de la Nodul Hidrotehnic Sanmartinul Maghiar, comuna Uivar, judet Timis” (ultima din fotografie) și pentru „Modernizare sediu intretinere canal navigabil”(prima din fotografie).

La care sediu de întreținere a canalului navigabil se referă?

În concluzie, nu lasă de izbeliște nici ecluza de la Uivar. :)

Sursa: SEAP, http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: SICAP1.png

3

#31 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.720
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 13 octombrie 2018 - 20:21

Vezi postareadan.s, la 12 octombrie 2018 - 21:44, a spus:

Da, turbina (sau turbinele ?, ca parca am vazut 2 de mici dimensiuni una linga alta) sunt langa acea hala lunga din prima poza. Dupa marime, acestea alimentau doar perimetrul acela si eventualele masini/ utilaje din hala (as fi pozat si hala, dar se lucra in ea, lucra in sensul in care se faceau piese, nu in sensul de reabilitare)
Probabil acea turbina sa fie inca in stare de functionare, dar sa fie tinuta in caz de 'pana de curent'.
In schimb la N.H.Sanmihai nu am vazut sa fi fost o astfel de turbina (sau?), iar in caz ca ecluza se vrea la reabilitare sa fie actionata electro-mecanic (desi nu cred), ar fi mai logic sa investeasca intr-o turbina de rezerva, decat intr-un generator termic.




Da, este/a fost o singura turbina...

In filmuletul urmator realizat in 2012 se poate observa "hidrocentrala" la minutele 1:33, 2:53, 4:23...Am dat titluri in engleza in speranta ca va fi urmarit si de straini, respectiv de tot felul de asociatii care vor face o oarecare presiune asupra autoritatilor noastre pentru a reabilita aceste ecluze si a le pune in functiune...
Turbina nu poate fi pusa in functiune fara o reparatie capitala...Pana si firele electrice de transport ale energiei produsa de ea au fost taiate la acea vreme (2012)...






In schimb la ecluza de la Sanmihaiu Roman exista un tunel de aductiune pe malul drept, in dreapta stavilarului al carui rol nu-l cunosc insa si acolo (cred) ca se putea instala un dinam/turbina...Poate pentru asa ceva a fost facut...
Acest gen de ecluze in "lumea civilizata" sunt intretinute, sunt iluminate, adesea au si cate o cafenea/cofetarie pe langa ele iar o astfel de turbina le poate ilumina chiar feeric...
Astept asa ceva si la noi...


Vezi postareanorway_mike, la 13 octombrie 2018 - 13:35, a spus:

A.B.A.B. a dat drumul la o licitație pentru studiul de fezabilitate „Reabilitare culee mal drept si a podului pietonal de la Nodul Hidrotehnic Sanmartinul Maghiar, comuna Uivar, judet Timis” (ultima din fotografie) și pentru „Modernizare sediu intretinere canal navigabil”(prima din fotografie).

La care sediu de întreținere a canalului navigabil se referă?

În concluzie, nu lasă de izbeliște nici ecluza de la Uivar. :)

Sursa: SEAP, http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub




Personal n-am auzit niciodata de titulatura NH Sanmartinu Maghiar, doar de NH Uivar...

Legat de "sediul de intretinere a canalului navigabil Bega", acesta poate fi in aval de podul Modos pe malul drept, la doua- trei sute de metri de pod, unde Apele Romane au o "baza"/sediu... Oricum, era absolut normal daca cei de la Apele Romane Banat aveau in dotare dragi si cositoare pe/de pe apa pentru intretinerea senalului navigabil si a malurilor, cum se intampla in urma cu 50-60 de ani si mai mult de atat...
0

#32 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.720
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 13 octombrie 2018 - 21:16

Iata si filmuletul de la ecluza Sanmihaiu Roman realizat in 2011 in care se vede iesirea "tunelului" de aductiune la minutele 1:04, 1:29, 2:28 iar de la minutul 6:50 se vede semaforul de intrare in ecluza care servea ambarcatiunile care veneau din amonte, dinspre Timisoara,...
De precizat ca semaforul are/avea si un bec (intr-un "proiector") prin fata caruia alternau cele doua filtre colorate, probabil unul rosu si celalalt verde, pentru navigatia nocturna prin ecluza...
Un semafor similar se afla si pe capatul celalalt al ecluzei insa acesta se vede intr-o alta filmare...



0

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi