[dan.s]

Sper doar sa nu franeze la bizonii parcati pe linie .

[denisa.d.]

Se da urmatoarea situatie:

Exista o angajata in cadrul STPT - vatmanita de job-ul dansei - care conduce tramvaiul mai mult decat groaznic, fara nici o exagerare. Niste viraje, accelerari si franari de te dezechilibrezi chiar daca te tii bine. I-am facut cateva sesizari (petitii pe site) de-a lungul timpului, am primit raspunsuri general valabile ca a fost identificata angajata, si i s-a atras atentia asupra acestui aspect si punct.
Astazi... again. Ora 10:55 - 11:00, linia 1, sensul spre gara. Am observat timp 2 statii - cat am mers - cum conduce, iar la Piata Maria unde am coborat un domn si-a permis sa-i spuna sa aiba in vedere ca totusi transporta OAMENI. Raspunsul dansei ”Hai, mars de aici!”.
Inteleg, si la ei - in STPT, si la toti angajatii din Romania exista stres, probleme, etc. dar cum ar fi toti cand iesim de la munca sa conducem ca la raliu pe strazi?! Chiar a disparut omenia din noi?!

[Florin.B RATT]

La ce criza de conducatori de vehicule are STPT, e foarte greu, daca nu imposibil, de luat masuri adevarate (pecuniare sau mai dure).
E asa cum scriam in alt topic, ca in cazul medicilor, care buni-rai s-au trezit cu niste salarii fabuloase, doar sa nu plece din tara.

[dan.s]

Sincer acum, mai bine cu 2-3 vehicule in minus pe traseu decat cu niste angajati dinacestia...

[dan.s]

De cel putin 2 zile nu merge dispecerizarea, aplicatiile, panourile...
Azi daca de dimineata se circula bine, dupa ora 13 lucrurile au luat-o razna, si inca nu gasesc vreo explicatie: unele 1 mergea la AEM, 7 ba mergea la torontal, ba la meteo, 8 o lua spre Domasnean prin 700 si lista poate continua. Ce nu inteleg de loc este de ce doar unele tramvaie de pe acele linii o luau pe unde apucau?

[BogdanTm]

Probabil macazurile erau inghetate si cand nu se puteau schimba fiecare tramvai mergea pe ce directie apuca...apoi se debloca macazul si ingheta in noua pozitie...si tot asa. Din cate stiu cand erau noi macazele aveau si mecanisme electrice de dezghetare...dar se pare ca nu mai merg... Chiar si in piata Marasti vad cum derapeaza si raman blocate firobuzele.. asta in conditiile in care in primavara ni se promitea dezapezire ca in filme ..urmarita pe strazi si zone pe telefon.. se pare ca filmul e unul de groaza.. halal

[Florin.B RATT]

Foarte multe tramvaie au agatat pantografele de crengile ce erau prea jos din cauza zapezii. Desigur, au fost si cateva deraieri...

Baza de date a Radfleet a avut o serioasa problema, dar vad ca Alex a reusit sa o rezolve azi noapte (merge dispecerizarea si panourile au inceput sa arate timpi)
Temperaturile nu au fost atat de joase incat macazurile sa inghete.

[Visor]

Macazurile nu au inghetat, ci nu se mai lipeau acele de sine din cauza zapezii cazute intre ele, zapada impinsa de plugul tramvaielor, plugurile SDM si batatorita apoi de masini. Nu puteau nici cu levierul scoate zapada sa schimbe macazul, din cauza asta unele tramvaie au circulat deviat, pana veneam sa curatam zapada, dupa care, dupa un timp, se repeta nenorocirea, asta in tot orasul.

[dan.s]

La noapte cel mult -8, sa vedem noi atunci dimineata...

Ps: Sa înțeleg că v-au adus din concedii/ weekend sa curățat zapada?

[Visor]

In cazuri din astea sigur, se mobilizeaza toate sectiile.

[Florin.B RATT]

dan.s, la 16 decembrie 2018 - 15:51, a spus:

La noapte cel mult -8, sa vedem noi atunci dimineata..

Nici vorba... Pe mai multe platforme meteo se spune ca nu va fi nimic sub -2 si tind sa-i cred.

[dan.s]

Om trai si-om vedea, in orice caz tot cu minus vor fi, si nu vad bine apa intrata la macaz (si nici straziile)
Si nici saptamana asta nu am scapat de ninsoare, chiar daca nu va mai fi asa de multa, tot se va aduna la stratul existent.

[Florin.B RATT]

Meteoro-ologii nostri iar au ratat... Nici vorba de -8 sau mai jos, asa cum speriau ei lumea.

[Bobby]

In seara asta dupa o asteptare de ~ 40 min l-am luat pe 3451 (L7) de la intersectia Drubeta cu L. Rebreanu spre Torontal. La interior la fel de "cald" ca afara, aerotermele functionau insa caldura pauza... doar "mutau" aerul....
Defect era si validatorul de bilete din fata, nu se puteau valida. Bagai biletul 95% in validator si nimic, nici o reactie.
Pe langa asta venea si un curent de aer rece de afara din zona articulatie . Condtitii de transport ce sa mai...

[BogdanTm]

Bobby citind postarea ta despre "aventura de iarna" pe linia 7 mi-ai trezit amintirile despre experiente similare traite cu 30 si ceva de ani in urma..pare ca Timisoara la capitolul transport e "locul unde nu se intampla nimic" sau ca si cum am trai perpetuu in ziua cartitei..si suntem condamnati sa repetam again and again aceiasi pasi..la nesfarsit...
In anii 80 tot asa de complicat si aglomerat se desfasura o calatorie cu mtc urile de atunci..stateai in statie pana cand venea..daca venea...uneori 10 minute..uneori 20..uneori 30..frecventa era intr-adevar mai mare ca si acum..dar pentru ca nu era benzina pentru masinile personale cand era schimb de tura la fabricile din platforma de pe Buziasului de pilda..treceau 3-4 tramvaie 4 model Timis 2 cu remorca full cu oameni si pe scari chiorchine..de abia in al 5-lea cu tupeu si inconstienta apucam sa ne atarnam de scara.

Legat de asta doar amintindu-mi ma infior cat de inconstienti puteam fi..imagineaza-ti elevi de clasa 4 sau 5 deci undeva la 10-11 ani cu ditamai ghiozdanul in spate (cam ca un back pack de armata) blindat cu manuale caiete si extra optiune ditamai blocul de desen din carton tare marime A3 tinut intre spinare si ghiozdan, stand atarnati pe scarile tramvaiului sau ale firobuzelor articulate Dac 117..cand zic atarnati o spun la propriu..era asa full ca evident circula cu usile deschise dar mai eram si 3-4 randuri de oameni compresati pe trepte..ultimii care ne suiam era bonus sa apucam sa ne prindem cu 2 degete de bara de sprijin de pe mijlocul treptelor...si sa stam cu varful bocancilor inghetati plini de zloata si gheata doar pe muchea exterioara a treptei inferioare de urcare..

Iti dai seama ca la aceasta "metoda" automat ghiozdanul de scoala era muuult in afara ecartamentului mtc ului..si cand de pilda plecam cu 14-le de la Tipografie spre centru pe actuala Alexandru Ioan Cuza pe langa parcul botanic "barbieream" toata zapada din copaci plus cateva crengi uscate pe care le "culegeam" cu capul..invelit totusi in caciula..O inconstienta maxima, acum imi dau seama..dar atunci nimeni nu isi punea problema..trebuia cumva sa ajungi la scoala ca sa nu iei absenta nemotivata...

Sau sa imi amintesc de zilele de toamna ploioasa cand bietele articulate supra incarcate scrasneau din greu din toate incheieturile si aveau o miscare de ruliu care le forta la maxim imbinarea..daca aveai nesansa sa fi in zona burdufului care era confectionat dintr-un cauciuc ff slab calitativ uzat pana la panza si prin care vedeai cerul la fiecare "hop" facut de bietul firobuz erai "premiat" de o tramba de apa de ploaie aruncata din partea de sus a burdufului care te spala pe cap si se prelingea parsiv pe sira spinarii pana la lenjeria intima.. Dupa o astfel de calatorie in zona burdufului am reusit sa ma "lipesc" de o nota de 4 mare cat mine la desen..profesorul neacceptand varianta ca desenul la care chiar muncisem o dupa amiaza intreaga a fost "spalat" de natura in firobuz...arata ca ceva suprarealist..un talmes-balmes de culori din care nimeni nu mai pricepea nimic (off topic la 10 ani dupa terminarea scolii generale intalnind pe acel profesor am ramas foarte mirat nu doar de faptul ca isi amintea de mine din sutele de elevi pe care i-a avut intr-o viata de dascal dar isi amintea si de acel 4 cu care m-a "gratulat" pentru desenul meu abstract. Omul a avut taria sa recunoasca faptul ca in mintea lui era convins ca spusesem adevarul la acel moment dar trebuia sa fiu pedepsit pentru "arta moderna" facuta cu ajutorul nedorit al vremii si al IJTL ului..)

Mai aproape de vremurile traite de noi, in februarie 2012 lucram in Fratelia pe Emile Zola si luam tramvaiul 7 de la "turist"..in acele dimineti cu zapezi abundente si temparaturi de minus 20 de grade noaptea cand urcam in el era efectiv polei pe podeaua tramvaiului..cand accelera toata lumea patina spre spatele vechiculului..cand frana toti ajungeam la usa 1 sa coboram...


Conditiile de transport nu s-au schimbat..in bine cel putin ...decat partial la partea autobuze si firobuze..lucru pentru care vesnic voi fi recunoscator administratiei Ciuhandu care le-a achizitionat...si persoanei anonime din cadrul primariei de la acea vreme care a avut ideea GENIALA sa includa in caietul de sarcini dotarea cu generator auxiliar actionat diesel..si sunt convins ca foarte multi calatori ii roaga de sanatate acelui om de fiecare data cand reteaua electrica are avarii si totusi firobuzul se misca..cum poate si el...

Imi cer scuze daca m-am intins cu amintirle...va doresc sarbatori in pace si liniste..si sa speram ca si noi si mtc urile vom trai vremuri un pic mai bune in anul urmator..

PS. Daca tot povestesc de incidente in trafic in conditii meteo extreme, era o dimineata de decembrie anul 2004..luasem "firul" 17 de pe Baader spre Consiliul Europei..luni dimineata ninsoare viscolita tin minte ca era un Berliet.. inainte sa ajunga in rondul de la piata Marasti se opreste langa actuala facultate de arte ..era rupt macazul in rond...mai mergea doar radioul soferului si luminile de avarie. Omul a deschis usile si ne-a spus ca va dura pana vine interventia..fiind si luni si ora de mers la munca a fost o "mini-revolta" a calatorilor care au inceput sa isi verse fiecare oful fiecare pe limba si starea psihica proprie. Salvarea a venit de la o domnisoara care in momentul in care s-au deschis usile si aflasem ca vom fi blocati un timp acolo si-a tras caciulita pe cap, s-a uitat la troienele de zapada viscolita de pe trotuar , a zis "eh..e zi de luni" si a pornit prin nameti spre munca ..sau unde avea treaba. Instant toti nervii si supararea noastra parca s-au evaporat in neant..toti am inceput sa radem..am tras manusile..si i-am urmat exemplul luand natura si vremurile la pas...

PPS: cand dam de greutati si stres zilnic ar fi bine sa zicem si noi ca si in acel mesaj postat pe facebook care suna aproximativ asa "George 28 ani sofer de basculanta: trecem peste"

Aceasta postare a fost editata de BogdanTm: 20 decembrie 2018 - 23:59

[Ebi]

Frumos scris si corect cu exceptia faptului ca aglomeratia in MTC ar fi fost aceeasi in anii '80 si daca era benzina. Putini aveau masini personale pe vremea aceea sau carnet de conducere. O Dacie noua costa 70.000 lei si asteptai vreop 5 ani sa vina dupa ce ai platit-o, sau luai second hand de 10 ani cu 120.000 lei.Eu stateam intr-un bloc la capatul tramvaiului 4 pe Torontalului si stiu ca intotdeauna era coada de vreo 3-4 tramvaie la intrarea in bucla (frecventa era mai mare decat acum si viteza de deplasare la fel). Cam dupa o ora vedeam acelasi tramvai intrand in bucla, deci atata dura o tura completa dus-intors.

[denisa.d.]

Pressalert.ro zice ca va creste numarul mijloacelor de transport (Mai multe mijloace de transport în comun, la Timișoara. De când vor intra pe traseu )

Sunt curioasa daca si saptamanile urmatoare voi vedea aceeasi imagine (foto de astazi, linia 2):

L.E.: ora 13:30 aprox. si NU a inceput scoala.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de denisa.d.: 10 ianuarie 2019 - 22:17

[Paul85]

Din ce inteleg din articol este vorba de suplimentarea liniilor E1, E2, E3, E7, E8, 40, 17 si 9 cu cate un vehicul si cate un vehicul in plus pe liniile S1, S2, S3 si S4. Ce sunt aceste linii?

[denisa.d.]

Si eu ma intrebam asta pana am deschis acum site-ul RATT. S-urile sunt traseele pentru transportul scolar. Vezi: http://ratt.ro/grafice_scoala.html

Presupun si eu: se mizeaza pe ideea ca odata cu introducerea liniilor scolare, vor fi mai putini calatori pe celelalte linii, deci dupa unii nu e chiar atat de necesara suplimentarea mai multor linii. Nici nu cred ca au resurse (umane in special) suficiente pentru asta.

Aceasta postare a fost editata de Florin.B RATT: 11 ianuarie 2019 - 19:11

[cseh_17]

DIn ce postase STPT pe FB, mai toate liniile vor fi suplimentate, nu doar cele mai sus mentionate.