Regia Autonoma de Transport Timisoara: Masini pe alese - Regia Autonoma de Transport Timisoara

Salt la continut

NOU! Am reusit recuperarea postarilor din vechea cafenea. Topicele importante au fost restaurate si contopite cu cele noi deschise.
  • (49 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Masini pe alese

#1 Useril este offline   Viktor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 4.682
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara
  • Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.

Postat 30 ianuarie 2009 - 21:16

Am deschis topicul "Masini pe alese" in care vom discuta , comenta, dezbate cele mai noi stiri din lumea auto.
Astept noutatile si parerile voastre despre masini.


Unora le place Jazz-ul - Honda Jazz


Intr-o atmosfera de jazz, Honda a ales RIN Hotel pentru a-si lansa noul sau model. Honda Jazz a venit oficial in Romania, pe fondul unei crize profunde a industriei auto.

Cum va reusi micuta si simpatica masinuta sa schimbe celebra sintagma "Unora le place Jazz-ul" in "Multora le place Jazz-ul", vom trai si vom vedea. Pana atunci sa aflam ce ne propune noua Honda Jazz in plus fata de modelul precedent.

Honda Jazz vine cu o noua generatie de motoare VTEC. Noi suntem de parere ca era binevenit si un diesel, dar mai asteptam. Motorul de 1.4 lucreaza cu o cutie manuala cu cinci trepte sau cu una automata robotizata, numita i-Shift, cu sase trepte. Honda si-a propus sa ofere prin noul Jazz cel mai bun echilibru intre economicitate si performante incitante din aceasta clasa. In locul tehnologiei i-DSI cu doua supape utilizate la modelul Jazz anterior, noua gama este echipata de motoarele pe benzina de ultima generatie i-VTEC de 1,2 sau 1,4 litri capacitate, ce asigura performante dinamice si cuplu din belsug pe toata gama de turatii.
Noul motor de 1,4 litri dispune de acelasi volum aspirat de 1.339 cmc ca si precedentul motor i-DSI, insa puterea livrata creste de la 83 la 100 CP, din nou la putin peste 6.000 rot/min. Cuplul creste la 127 Nm la 4.800 rot/min, comparativ cu motorul i-DSI ce livra 119 Nm la 2.800 rot/min.

O alta noutate la Honda Jazz sunt scaunele cu sistem Magic Seats care isi pastreaza versatilitatea fiind stranse dintr-o singura miscare. Portbagajul dublu extinde flexibilitatea interiorului la nivelul zonei de bagaje.

Nivelul de echipare sporit in privinta dotarilor de siguranta include caroseria cu sistemul ACE (Advanced Compatibility Engineering) de la Honda, tetierele active pentru scaunele din fata si VSA. Jantele de dimensiuni mai mari, suspensia modificata si ampatamentul/ecartamentul marite atrag dupa sine o mai buna agilitate si o imbunatatire a confortului de drum.

La o lungime de 3.900 mm, o latime de 1.695 mm si o inaltime de 1.525 mm, noul Jazz ocupa un loc propriu de nisa intre modelele supermini si MPV compacte, oferind eleganta celor dintai si functionalitatea celor din urma. Inaltimea totala ramane nemodificata, insa lungimea noului Jazz creste cu 55 mm, acesta fiind de asemenea mai lat – cu 20 mm. O crestere de 50 mm a ampatamentului, precum si extinderea ecartamentelor fata si spate cu 35 mm si respectiv 30 mm, contribuie la cresterea stabilitatii.


Mai mult, accesul in si coborarea din noul Jazz sunt mult imbunatatite, datorita portierelor din spate cu deschidere mai larga, ce au acum trei trepte, la fel ca cele fata, pentru o mai usoara manevrare in locurile inguste de parcare.
Structurarea ingenioasa a habitaclului modelului Jazz anterior, cu suspensia compacta si rezervorul de combustibil montat central, ce elibereaza mai mult spatiu pentru incarcare, impreuna cu dimensiunile marite in cazul noului model, au permis aducerea la un nou nivel a confortului interior.
Lungimea si latimea usor marite au contribuit evident la marirea spatiului din habitaclu, insa si parbrizul „impins” si mai mult spre inainte a jucat rolul sau in a face din Jazz cel mai spatios si flexibil concurent din clasa.
Pasagerii din spate beneficiaza acum de un spatiu la nivelul genunchilor cu 37 mm mai mare, in timp ce distanta dintre pasagerii din fata si cei din spate a crescut cu 30 mm. Caroseria usor mai lata a permis si cresterea spatiului la nivelul umerilor cu 44 mm in fata si cu 43 mm in spate.

Podeaua plana astfel obtinuta int Utility Mode masoara 1.720 mm in lungime, suficient pentru a incapea trei mountain-bike-uri de 26”, cu rotile din fata nedemontate. Lungimea de incarcare in Long Mode este si mai mare – reglati complet spre inainte scaunul pasagerului din fata, rabatati spatarul si veti beneficia de un spatiu de incarcare de 2,4 m.

Cand se ridica din nou in pozitie spatarul banchetei, baza banchetei ramane blocata in spatar, putand fi lasata in aceasta pozitie – Tall Mode – pentru a se crea un spatiu suplimentar de incarcare foarte util intre scaunele din fata si bancheta, unde se pot amplasa articole de pana la 1.280 mm inaltime – si care poate fi accesat acum si mai usor datorita deschiderii mai ample a portierelor din spate. Exista chiar si un spatiu de depozitare la baza banchetei, in partea din stanga, in care se poate aseza, intre altele, manualul de utilizare.
In fine, prin scoaterea tetierelor scaunelor din fata si rabatarea scaunelor din fata astfel incat acestea sa vina la nivelul banchetei, se creeaza o zona larga in care va puteti intinde si relaxa – Refresh Mode.

Functionalitatea de exceptie a scaunelor cu sistem „Magic Seats” este completata in cazul noului Jazz de o zona de incarcare flexibila, bazata pe principii similare aranjamentului prezent pe Honda CR-V. Standard pe modelele de 1,4 l, ce sunt echipate cu set de depanare a anvelopelor, portbagajul dublu dispune de un spatiu de depozitare sub podea, mascat de un panou dublu articulat – Regular Mode.

Avand 230 mm adancime, compartimentul inferior cu capacitate de 64 de litri este ideal pentru depozitarea echipamentelor sport sau a articolelor ude ce, odata acoperite, nu vor pata alte bagaje.
Spatiul total de depozitare disponibil este de 399 litri (VDA) la modelele cu set de reparare a anvelopelor, mai mare decat al unor modele MPV compacte si lider in clasa segmentului supermini. Modelul Jazz anterior dispunea de un total de 380 litri (VDA).
In Romania, modelul comercializat este dotat cu roata de rezerva de uz temporar, iar spatiul total de depozitare este mai redus.
Pretul pentru motorizarea de 1.4 litri, in varianta de baza, echipata cu transmisie manuala este de 15.446 euro cu TVA

Sursa:auto.ro

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: DSC_0062.jpg
  • Imagine atasata: 39_JAZZ_INTERIOR_LOW.JPG
  • Imagine atasata: 42_JAZZ_INTERIOR_LOW.JPG
  • Imagine atasata: 45_JAZZ_INTERIOR_LOW.JPG
  • Imagine atasata: 47_JAZZ_INTERIOR_LOW.JPG

0

#2 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • RATT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 23.962
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 30 ianuarie 2009 - 21:50

In Spania a inceput vanzarea noului model de Sandero cu motoare diesel 1.5 DCi (sunt disponibile doua variante: 70 si 85 CP)

Imagine atasata: 17831_hd_ren2008daciasanderodiesel_93215c4d.jpg
0

#3 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.856
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 30 ianuarie 2009 - 22:03

1.5 DCi are 70CP, iar 1.5 DCi 85CP
0

#4 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3.145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 30 ianuarie 2009 - 22:38

si in germania si austria am vazut sandero,logan,adica toate masinile din gama logan le-am vazut in austria germania si ungaria :D
0

#5 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.856
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 30 ianuarie 2009 - 22:41

Si eu am o groaza de poze cu taxiuri logan pe care le-am vazut in Roma, Praga, Genova, Pecs etc.
0

#6 Useril este offline   Viktor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 4.682
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara
  • Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.

Postat 30 ianuarie 2009 - 22:48

Posteazo te rog, Chagall ca sa o vedem cu totii.
Mersi mult :D .
0

#7 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.856
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 31 ianuarie 2009 - 10:10

Nu prea am multe poze cu ele pentru ca nu m-am dus special sa fac poze cu Loganuri si tramvaie. :D

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: HPIM7325_resize.JPG
  • Imagine atasata: HPIM7796_resize.JPG
  • Imagine atasata: Praga_176_resize.JPG
  • Imagine atasata: HPIM7189_resize.JPG
  • Imagine atasata: HPIM7190_resize.JPG

0

#8 Useril este offline   AMD 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 298
  • Inregistrat: 14 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:TM
  • Interese:fan AMD,PC-uri, masini...

Postat 31 ianuarie 2009 - 10:51

corect, nu toti fac mofturi la masini ca romanii. oamenii mai si gandesc cand dau banii pe o masina nu o cumpara numai sa se dea rotunzi in fata blocului :D
0

#9 Useril este offline   Viktor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 4.682
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara
  • Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.

Postat 31 ianuarie 2009 - 13:42

Dacia va lansa in 2011 un monovolum

Renault plunuieşte lansarea unui model Dacia de tip monovolum, care va fi asamblat în cea mai nouă şi modernă fabrică a constructorului francez.

Renault a început în 2008 construcţia la cea mai nouă fabrică a sa, din Tanger, Maroc. Acolo se vor asambla viitoarele generaţii Nissan Primastar, Interstar şi Kubistar, cunoscute mai bine după echivalente franţuzeşti, Master, Traffic şi Kangoo. Pe lângă acestea, vom mai vedea o nouă versiunea Kangoo utilitară pentru pieţele internaţionale, care vă împărţi platforma comună cu Dacia J92, cunoscută şi sub numele de Loganul Scenic.

Asta pentru că va avea o caroserie de tip monovolum şi va fi pusă în mişcare de motorizările pe benzină de 1,4 litri şi 75 CP, 1,6 litri de 90 şi 105 CP plus 1,5 dci. Lansarea era programată pentru aprilie 2011, însă cele două proiecte au fost oprite pentru moment din cauza crizei economice, astfel că este posibil să vedem în viitor şi o reconsiderare a targetului de 280.000 de unităţi pentru ambele modele, Dacia monovolum şi Renault Kangoo.
(sursa promotor.ro)

Sa vedem ce va iesi :up: .

Aceasta postare a fost editata de viktor: 31 ianuarie 2009 - 13:45

0

#10 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3.145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 31 ianuarie 2009 - 19:36

Vezi postareaAMD, la 31 Jan 2009, 10:51, a spus:

corect, nu toti fac mofturi la masini ca romanii. oamenii mai si gandesc cand dau banii pe o masina nu o cumpara numai sa se dea rotunzi in fata blocului :rad_masa:


dar nu te supara,daca eu dau pe un passat 8-9 mii de euro,sh din 2003-2004 ii mai bun decat un logan din 2008 nou pe care dai 8-9 mii si ii tot dacie :up:
0

#11 Useril este offline   AMD 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 298
  • Inregistrat: 14 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:TM
  • Interese:fan AMD,PC-uri, masini...

Postat 31 ianuarie 2009 - 23:48

da, passat e visul umed al romanului....
cu ce dumnezeu e mai buna o masina veche de 7 ani si cu multe sute de mii la bord, decat una noua? (sa nu-mi spui ca ala prinde 200 la ora si loganu doar 170, ca asta e raspuns de gradinita) de ce cumpara neamtu, olandezul, spaniolul, un logan nou cand poate lua un passat "condus de un batranel si tinut numai in garaj"? poate pentru ca nu trebuie sa demonstreze nimic vecinilor ci doar sa aiba o masina buna cu care sa-si faca treaba.
retine ca un logan prestige are :
-motor 1.6 16V cu o putere de 105 CP (euro 4)
-ABS (Bosch 8.1 (ultima generatie)) incluzand EBD
-air bag-uri frontale si laterale
-aer conditionat
-nu a fost inca testat in varianta cu 4 air bag-uri dar se presupune ca ar lua cu o stea mai mult la euroncap, deci 4
la banii pe care ii dai pe modelul asta nu iei nici macar un amarat de VW Polo cu motorul ala groaznic in 3 cilindri. (vorbim aici de masini noi, nu de ce arunca nemtii)
0

#12 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3.145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 01 februarie 2009 - 16:24

nu ca prinde 200 si passatul l-am dat ca exemplu,ca passat sunt multe alte masini bune,nu dau nume sa nu mi se spuna ca fac reclama.dar,eu imi cumpar o masina mai veche cu cativa ani,poate una intretinuta,vorba ta,tinuta in garaj de un batranel,care este mult mai sigura si mai buna decat un locgan nou.ma refer aici la siguranta pasagerilor,12 airbaguri,alt sunet(cel din fabrica,12 boxe sau altele)si lista poate continua la nesfarsit :up:
0

#13 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • RATT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 23.962
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 01 februarie 2009 - 17:27

Cred ca chestia cu batranelul care tine masina in garaj era o ironie. :up: Cam asta e textul samsarilor care vand prin ziare, internet si piete. In realitate masinile respective au multi kilometri la bord si uzura pe masura. Neamtul are bani de benzina si drumuri lungi de facut, deci masinile astea de 8 ani cu 100.000 km parcursi sunt povesti. Revista AMS din Germania scria anul trecut ca 90% din masinile SH aflate la vanzare au tahometrele manipulate, cu toate ca in Germania acest fapt incalca legea fiind considerat inselaciune.

Vorbind de siguranta: da Passatul nou (dupa 2005) are 5 stele dar costa o gramada de bani. Cel vechi, accesibil romanului, are doar 3 stele, exact ca Loganul. (modelul testat avea doar doua air bag-uri).

Imagine postata

Imagine postata
0

#14 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3.145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 01 februarie 2009 - 17:33

scuze ca va contrazic,dar am mai spus si ma repet,am spus passatul ca exemplu,pot fii multe maisni.iar faza cu datu km inapoi,daca te pricepi vezi ca iti dati inapoi,sau daca nu vezi il duci la service unde se vede clar,passatul artat de dvs este modelul 97 98 ,daca modelul acesta are 3 stele,sa nu mai vorbim de altele =))
0

#15 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • RATT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 23.962
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 01 februarie 2009 - 17:57

Pai, au scos un model in 2002 cu 4 stele si in 2005 cu 5 stele. (nu cred ca un Passat costa in '97 doar 8000 € si totusi avea doar 3 stele :up: )
Cum a mai spus cineva pe aici, se vorbea ca Logan cu 4 air bag-uri obtine lejer 4 stele. (francezii sunt recunoscuti pentru siguranta modelelor lor).
Totusi s-au vandut sute de mii de Logane, asta spune totusi ceva, contrar zvonurilor si denigrarilor aduse Daciei.
0

#16 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3.145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 01 februarie 2009 - 21:13

nu cred ca obtine lejer 4 stele,doar din cauza ca are 4 airbaguri,atunci ce sa mai vorbim despre o masina cu 12 airbaguri :huh: .in caz de un accident,loganul se face praf,in schimb o maisna mai noua si sigura nu ...
0

#17 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • RATT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 23.962
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 01 februarie 2009 - 21:43

Da, la o masina moderna se deformeaza controlat partea frontala pentru a prelua forta de impact si a nu afecta pasagerii. (am crezut ca n-am pus degeaba pozele alea de la teste) Daca masina ramane intacta, cum zici tu, pasagerii suporta forţe care-i pot ucide.
Crezi ca aia de la EuroNcap dau stelele pe caltabos si ţuica? :coolspeak: Daca o masina are 3 stele insemna ca le-a obtinut pe bune, in aceleasi conditii de test cu alte masini.
Stelele nu se dau dupa numarul de air bag-uri (m-ai inteles gresit). Loganul statea mai prost la protectia laterala, de aceea se presupunea ca in varianta cu air bag-uri plasate lateral, daunele aduse pasagerilor vor fi mai mici si aceasta ii va aduce 4 stele.
Daca era vorba doar de numarul air bag-urilor poti sa fi sigur ca toti fabricantii (in special chinezii si coreeni (vezi Chevrolet Aveo) montau zeci de air bag-uri, pentru a fi mai bine cotati. De curiozitate: cauta testele EuroNcap ale Gelly sau Aveo :huh: (masini mai scumpe decat Logan)
Concluzia: nu te lua dupa toate zvonurile, denigrarile si minciunile. Mai fac si altii masini nu doar nemtii. (poate chiar mai bune si mai ieftine).
0

#18 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3.145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 01 februarie 2009 - 21:48

nu am inteles gresit,eu ma refeream la siguranta pasagerilor,intr-o mare parte este datorata airbagurilor,si stiu k stelele nu se dau doar pt.airbaguri,pentru ca poti sa ai si 100 daca ele nu se deschid la timp,sau chair dupa impact cand nu isi mai au rostul,dar in mare parte stelele sunt pt siguranta pasagerilor,ceea ce inseamna airbag,si cum spuneati si dvs,deformarea partii frontale sau a parti unde este accidentul,impactul :huh: :coolspeak:
0

#19 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.856
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 01 februarie 2009 - 23:08

Achizitionarea unei masini SH in ziua de azi este o adevarata loterie.
0

#20 Useril este offline   Viktor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 4.682
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara
  • Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.

Postat 03 februarie 2009 - 11:24

Hyundai pregateste un mini super-ieftin?

Desi suntem in plina era a urbanizarii, nici acum nu exista o masina de oras cu adevarat accesibila.
Te-ai astepta ca, odata cu scadera dimensiunilor, sa scada si pretul, dar relatia dintre cele doua pare invers proportionala.

De exemplu, smart a avut succes pe cateva piete, dar pretul mare il ameninta cu disparitia in conjunctura economica nefavorabila, iar noul Toyota iQ este, de asemenea, ridicol de scump si nu pare sa aduca beneficii majore fata de Aygo; mai putin cand vine vorba de factorul "cool". Deci, inca mai e loc in aceasta nisa, chiar daca TATA Nano are, teoretic, un mic avantaj.

Problema cu acesta din urma consta in faptul ca e prea "spartan" pentru Lumea Moderna, unde se cauta un mijloc de transport urban ieftin, dar... nu prea "ieftin" ca ambianta.
N-are rost sa dezbatem aici si acum aceasta atitudine, dar putem sa remarcam, in schimb, ca Hyundai e un posibil candidat pentru rezolvarea dilemei amintite.

Coreenii, se zvoneste, lucreaza din greu la proiectul denumit Green Baby: un mini ieftin, dar cu o calitate acceptabila, chiar si dupa standardele vestice, respectiv cu o paleta de culori vesela, tinereasca.

Daca dezvoltarea va decurge fara probleme, e posibil sa vedem produsul finit in 2010.

(sursa: auto.ro)

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: Hyundai_mini.jpg

Aceasta postare a fost editata de viktor: 03 februarie 2009 - 11:26

0

Arata acest topic


  • (49 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi