STP Timișoara Forum: ⌚ Gara de Nord - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (21 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 19
  • 20
  • 21
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

⌚ Gara de Nord

#401 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.720
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 07 aprilie 2018 - 17:13

Am scris adineaori de m-am spart si s-a dus naibii totul prin apasarea butonului "foloseste editor complet"...N-am reusit sa recuperez nimic...Nici nu mai stiu de cate ori am patit acest lucru pri apasarea butonului "vezi inainte de a posta"...


Iata despre ce este vorba in rezumat...

Dupa o calatorie virtuala in Cracovia, sunt dezamagit de cea mai moderna gara din Romania si anume cea din Arad si nici nu mi-ar place asa ceva in Timisoara...Cu multi bani s-a facut defapt o pasarela unde urci ca sa ai de unde cobora...Un pasaj pietonal subteran (pastrat curat) este mult mai eficient...

Scriam cu ani in urma ca mi-ar fi placut ca la Iulius Mall sa avem si o gara inclusa sau Iulius Mall sa fi fost construit cumva peste liniile de cale ferata din apropiere si astfel s-ar fi deschis o gara moderna...

Habar nu aveam la acea vreme ca in Cracovia (Polonia) tocmai se aplica o astfel de modernizare...

Au renuntat complet la gara centrala veche si au construit la mica distanta o gara noua care nu are nimic de-a face cu notiunea de gara in sensul clasic al cuvantului...
S-a construit un centru comercial (Krakowska Galeria) care include si un Carrefour iar la etajele superioare s-au construit locuri de parcare/parcari cel putin pe doua nivele...

Lipit de centrul comercial, respectiv in subsolul centrului comercial (S1) cu acces din toate partile se afla ghiseele de bilete, sali de asteptare dar nu in sensul clasic, mici magazine sau chioscuri, etc.,...ca apoi pe trepte sau scari rulante sa se ajunga pe peroane...

Peroanele sunt acoperite complet pe o lungime de circa 170 m (X 125 m) iar capetele peroanelor in ambele directii sunt acoperite partial pe o lungime de peste 100 m ceea ce inseamna ca lungimea totala a peroanelor depaseste 400 m, conform normelor europene...

Pe acoperisul peroanelor se afla o alta parcare de circa 450-500 locuri, parcare din care poti cobora direct la peronul dorit aflat la nivelul 0 sau poti cobora mai departe pana in subsol (S1) la ghiseele de bilete, respectiv poti merge direct in centrul comercial...

Un traseu de tramvaie (si autobuze) trece prin fata centrului comercial iar un alt traseu de tramvai coboara in tunel (circa 1350 m), trece pe sub peroane si iese in departare pe partea opusa a centrului comercial... Acest tramvai din tunel are doua statii, una la Politehnica iar cealalta statie este sub peroane si deserveste atat gara cat si autogara lipita de gara, acoperita si ea complet...


Ii admir pe cei care s-au ocupat si preocupat de o astfel de investitie gandita si nu facuta la intamplare...

Iata si niste "schite"...

La noi s-ar putea face asa ceva intre pasarela pietonala si actuala gara, respectiv un un ansamblu care sa cuprinda si centru comercial ( de tip mall) si gara cu autogara...dar sunt constient ca doar visez...


Imagine atasata: gara centrala cracovia 02.jpgImagine atasata: gara centrala cracovia 03.jpg



Si un link de pe SSC pentru mai multe poze aeriene...
8

#402 Useril este offline   octav1an 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 68
  • Inregistrat: 07 martie 15

Postat 07 aprilie 2018 - 19:48

Poznan si Varsovia sunt la fel, cu gara, mall si transport public destul de bine integrate intr-o plarforma mai larga. Gdansk si Wroclaw au cladiri istorice, dar la interior e comert modern cu cafenele ok (costa/starbucks), fast food’uri, semnalistica curata, etc. Forneti nu-i.

Macar pt Bucuresti daca s ar face asa ceva, dar si acolo cred ca sunt doar vise si nu exista absolut niciun plan serios de modernizare.

La aeroporturi e fix aceeasi diferenta.
3

#403 Useril este offline   timis2 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 429
  • Inregistrat: 20 octombrie 08

Postat 08 aprilie 2018 - 16:39

Tot pe SSC se poate vedea ca in Polonia nu e o problema ca linia trece prin oras

http://www.skyscrape...488214&page=103
1

#404 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.720
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 08 aprilie 2018 - 20:44

Pai cam toate orasele lumii sunt taiate in doua, in trei sau chiar in patru de linii feroviare...insa cele mai bogate/instarite au reusit mai mult sau mai putin sa le ingroape in tuneluri dar au ramas foarte multe asemenea orase care au rezolvat aceste incoveniente prin pasaje supra sau subterane, uneori la distante mici unele de altele....


Daca va uitati la link-ul pus de mine in postarea mea precedenta legat de modernizarea garii centrale din Cracovia, veti vedea ca acele poze cu lucrarile terminate au fost postate in decembrie 2006, adica cand la noi se construia Iulius Mall...


Un alt subiect legat de aceasta gara din Cracovia este punerea in functiune in urma cu doar cativa ani (doi-trei-patru) a liniei de cale ferata care leaga gara cu aeroportul...Este vorba de o distanta de 11,6 km (similar cu situatia Timisoarei) si unde anul trecut erau inca in constructie unele statii intermediare care sunt 4 la numar...Calatoria dureaza in jur de 17-18 minute...
Statia terminus de la Aeroport seamana cu cea de la Barcelona insa ceva ceva la scara mai mica...Dupa coborarea din tren, se urca cu scara rulanta la etajul I unde printr-o pasarela inchisa care trece lipit de o parcare auto pe 6 nivele se ajunge in cladirea aeroportului...Statia trenului este si ea lipita de parcarea supraetajata iar pasarela de care pomeneam deserveste inclusiv si pe cei veniti cu masini si parcate in aceasta parcare...Bine gandit si acest aspect...

Aeroportul Ioan Paul al II-lea din Cracovia a avut in 2017 un trafic de 5,8 milioane pasageri...

Am stat pe ganduri unde sa postez aceste informatii, fie aici, fie la Aeroportul TV, insa le-am pus aici fiind vorba de tren/uri si nu avioane...

Tocmai am primit in urma cu cateva minute o informatie conform careia autogara de langa gara este pe doua nivele, respectiv autobuzele stau si au peroane pe doua nivele (nivel 0 si nivel 1) dar ghiseele sunt la nivelul 0...
Si tot acum mi-s-a confirmat faptul ca intregul complex este conceput la un nivel superior, respectiv imbarligarea mall-ului cu gara, autogara si transportul in comun...


Un filmulet cu traseul de la gara Cracovia la aeroport...



4

#405 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.541
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 08 aprilie 2018 - 23:49

La noi in Timisoara un peron nu este folosit o luna pentru ca atit dureaza sa schimbe sinele si balastul, pasarela din Ronat este inchisa de 10 ani (sau citi ani sint), cea de linga gara se leagana si are betonul distrus si noi visam sa se faca o gara moderna si functionala?

La Bucuresti dupa ce au bagat milioane de euro in Pasajul Basarab acum se gindesc ce trebuia sa faca de la inceput si reducea necesitatea pasajului: sa mute Gara de Nord in gara Basarab.
3

#406 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.035
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 09 aprilie 2018 - 09:17

Ani de zile in aceiasi stare jalnica a fost si pasarela de la Gara de Est, care era chiar intens folosita pietonal pentru ca toti care veneam dinspre Badea Cartan, Kogalniceanu si aveam treburi spre Ialomita - divizia 9 cavalerie Euro Kappa treceam pe ea...Eu in anii 2000 locuind pe strada Lugojului si avand serviciul pe strada Pomiculturii pot spune din proprie experienta ca efectiv iti riscai viata trecand peste ea..toate traversele de lemn erau putrezite si dizlocate, slabite la imbinari..ajunsese la un moment dat sa fie si bucati lipsa si efectiv trebuia sa calci peste golul pe sub care era linia de 27.000 Kv...Nu mai zic de treptela care mai erau 1 din 3 sau 1 din 2...si daca nu erai atent la coborare sau nu faceai salt mare la urcare...tot jos ajungeai...dar cu ceva oase rupte.
Tin minte ca la un moment dat treceam cu totii peste liniile ferate si ocoleam pe la strada Baader ...undeva prin 2004 parca s-au gasit fonduri si s-au inlocuit si treptele si portiunea dreapta de traversare cu placi modulare de metal. A fost o alegere destul de inspirata pentru ca evident nu erau asa supuse eroziunii precum lemnul...dar a venit "distractia" in prima iarna cu zapada si polei format pe toata acea suprafata metalica...si atunci sa te ti cazaturi si coborat scarile in fund....fie ca vrei fie ca nu...
2

#407 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.720
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 09 aprilie 2018 - 13:57

Vezi postareaDoppler, la 08 aprilie 2018 - 23:49, a spus:

La Bucuresti dupa ce au bagat milioane de euro in Pasajul Basarab acum se gindesc ce trebuia sa faca de la inceput si reducea necesitatea pasajului: sa mute Gara de Nord in gara Basarab.



Apropo de pasajul Basarab, am vazut in urma cu 3-4 saptamani o relatare (stire) la PRO TV despre starea acestuia la 6 ani de la darea in folosinta si anume ca lifturile care deserveau statiile de tramvai de pe pasaj nu mai functioneaza de 5 ani, respectiv au functionat un an de zile dupa inaugurare, scarile rulante la fel, multa multa mizerie, etc.,...

N-am gasit relatarea data de PROTV din urma cu 3 - 4 saptamani insa am gasit una pe aceeasi tema de pe B1 postata in noiembrie 2016 unde se pomenea de aceleasi probleme...Practic nu s-a luat nici o masura intre noiembrie 2016 si martie 2018...







1

#408 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.035
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 09 aprilie 2018 - 14:09

La fel ca si in cazul multor altor lucrari publice. Investim bani multi pe reabilitare, ne batem joc si nu intretinem, si uite asa avem motiv pentru o noua reabilitare a reabilitarii. Nu ca noi am fi mai breji la partea asta, dar in Bucuresti deja e traditie..si sistemul se copiaza si in partile noastre. Schimbam bordurile de 2 ori pe an. asfaltam o data la 3 luni, parcuri frumoase la inaugurare raman in bezna vandalizate si facute wc uri publice in aer liber....si exemplele pot continua...Pacat cu P mare ca initiative altfel ok sfarsesc lamentabil din indiferenta/rea vointa/ interese personale...De pierdut avem cu totii..intr-un fel sau altul.
Cladirea Incuboxx cat a costat? si in ce hal arata? Calea Sagului a fost in toamna asfaltata..in cateva saptamani o luam de la capat cu asfaltarea asfaltarii...pasajul proaspat reabilitat are niste solide porti anti-tir estetice de zici ca suntem in Afghanistan si Al Quaeda poate ataca oricand cu vehicule capcana..mai lipsesc baricade din beton armat...canalul Bega e iar depozit de gunoaie plutitoare mal si vegetatie...parca suntem blestemati ca nimic din ceea ce se incepe sa nu poata fi si mentinut la un standard civilizat..

PS..intr-o vreme ni se tot vantura "reabilitarea " ecluzei si a nodului hidrotehnic de la Sanmihai ...se pare ca nea`Titu si-a gasit alte prioritati politice...si a "uitat" pana la urmatoarea campanie electorala tura de tromboane....sau "reabilitarea si modernizarea aeroportului"...si ufff....deja intru in depresie... :nervos: :nervos: :censored: :censored: :smilie_les_006:
8

#409 Useril este offline   DanielT 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 433
  • Inregistrat: 06 aprilie 17

Postat 29 septembrie 2018 - 21:13

Când văd pozele cu gara veche... :(

Citeaza

Parca sunt baloane de sapun. Atmosfera de sarbatoare in Gara de Nord din Timisoara ale carei ferestre au fost impodobite cu o instalatie luminoasa din globuri de sticla. Video

Directorul Regionalei CFR Aexandru Simu e increzator ca anul 2021 va gasi Timisoara cu o Gara de Nord la alt nivel, mai frumoasa decat cea a Aradului.

„In Gara de Nord din Timisoara sunt foarte multe lucrari de executat in continuare. Din 2014 am inceput sa reabilitam cladirea de calatori, peroane, sali de asteptare, holul casei de bilete, accesul calatorilor sa fie cat de cat unul normal pentru zilele noastre. Incercam pentru 2021, cand Timisoara este Capitala Culturala Europeana, sa schimbam fata in totalitate a cladirii de calatori. Avem o idee de proiect, ca si finantare e din surse proprii ale companiei, si vrem sa incercam sa o imbracam in sticla si in metalul acesta care se preteaza la cladiri de acest tip, in alucobond”, a spus nu demult pentru opiniatimisoarei.ro Alexandru Simu.


https://www.opiniati...sticla-video/29
2

#410 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.720
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 30 septembrie 2018 - 12:42

Da, stirea este una pozitiva insa daca suntem realisti, mare lucru nu se va realiza in acesti doi ani care au mai ramas pana in 2021...

Daca cladirea garii urmeaza a se imbraca in panouri si sticla, atunci nu mai trebuia renovata/zugravita anul trecut...

Daca tot urmeaza a se face modificari mari (pasarela pana la Nera, parcare supraetajata tot inspre Nera, chioscuri de bilete la nivelul pasarelei), de ce nu se merge pe un parteneriat public (CFR) si privat (retea internationala de super/hipermarket-uri + ceva retea de mall-uri) si ar iesi ceva iesit din comun pentru Romania, ceva gen Krakovia...despre care am scris in topicul dedicat Poloniei...
5

Arata acest topic


  • (21 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 19
  • 20
  • 21
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi