Regia Autonoma de Transport Timisoara: Transport feroviar - Regia Autonoma de Transport Timisoara

Salt la continut

NOU! Am reusit recuperarea postarilor din vechea cafenea. Topicele importante au fost restaurate si contopite cu cele noi deschise.
  • (84 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Transport feroviar

#1 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.853
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 26 decembrie 2009 - 18:25

Mda, ar fi necesar o sectiune separata pentru asta.
Acum si intrebarea, cati pasionati ar fi interesati de acest subiect.
0

#2 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 11.695
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 28 decembrie 2009 - 09:59

Am mutat aici
0

#3 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.853
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 28 decembrie 2009 - 10:18

Mersi colegu' cseh_17.

Unde trebuie sa semnez procesul verbal de predare/primire al acestui topic? :D
0

#4 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 11.695
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 28 decembrie 2009 - 10:23

La o bere... :D
0

#5 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.853
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 28 decembrie 2009 - 11:00

Se rezolva.
0

#6 Useril este offline   Viktor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 4.682
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara
  • Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.

Postat 28 decembrie 2009 - 13:33

Vezi ca e minor si nu are voie bere :D , poate un suc. ;)
0

#7 Guest_zofei.2006_*

  • Grup: Guests

Postat 08 ianuarie 2010 - 03:24

Cu ocazia lucrarilor de intretinere la calea ferata din Localitatea Mogosoaia (la doi pasi de casa mea), am avut cateva zile si nopti albe in care nu faceam nimic altceva in afra de pozat si lmat utilaje CFR.

Pentru mai multe detali, poze, etc. ca nu ocup spatiul forumului am pus dor cateva din marea galerie care o veti gasii daca accesati acest link :Modernizarea caii ferate in zona orasului Mogosoaia

Masina de burat aparate de cale tip 08-475 4S/R

FRM 80 Shoulder Cleaning Machines

FRM 80 Shoulder Cleaning Machines

Masina de profilat prisma caii ferate

BNRI 85

Masina de burat aparate de cale tip 08-475 4S/R

USP 2000 SWS

Aceasta postare a fost editata de zofei.2006: 08 ianuarie 2010 - 03:42


#8 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.554
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 09 ianuarie 2010 - 07:14

Mersi! :coolpics:
0

#9 Guest_zofei.2006_*

  • Grup: Guests

Postat 23 ianuarie 2010 - 01:31

703 cu A 1643-1842 asteptand sa semnalu de plecare din Gara de Nord .
Imagine postata

Aceasta postare a fost editata de zofei.2006: 23 ianuarie 2010 - 01:32


#10 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.554
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 31 ianuarie 2010 - 19:42

Să punem deci nişte poze. Data de astăzi, ora din EXIF este greşită (offset by -2 for teh correct one).

Las pe alţii să explice tipurile de locomotive şi vagoane .. eu unul sunt începător în domeniu. Chiar, există vreun forum dedicat transportului feroviar?

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: 20100131___170959.jpg
  • Imagine atasata: 20100131___170847.jpg
  • Imagine atasata: 20100131___155920.jpg
  • Imagine atasata: 20100131___171307.jpg
  • Imagine atasata: 20100131___171155.jpg
  • Imagine atasata: 20100131___170746.jpg
  • Imagine atasata: 20100131___170638.jpg
  • Imagine atasata: 20100131___170618.jpg
  • Imagine atasata: 20100131___170533.jpg
  • Imagine atasata: 20100131___170201.jpg
  • Imagine atasata: 20100131___170446.jpg
  • Imagine atasata: 20100131___165812.jpg
  • Imagine atasata: 20100131___165459.jpg

0

#11 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3.145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 31 ianuarie 2010 - 22:48

Si cei de la CFR sunt pasionati de schimbatul culorii la vagoane(la fel ca RATT) ? Prima data cand vad o locomotiva portocalie :coolspeak:
0

#12 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.735
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 31 ianuarie 2010 - 23:36

Vezi postareaalecs, la 31 Jan 2010, 22:48, a spus:

Prima data cand vad o locomotiva portocalie :coolspeak:


Eu zic sa te mai gandesti sunt de un an parca "in dotare", sunt defapt modernizate, si cred ca le-ai vazut si ianainte numai ca erau albastre si mai rotunjite putin :) . Nici mie nu imi place culoarea si au o forma atat de simpla si de prost gust parca sunt facute pe fuga. Faine pozele dIamon, vad ca ai prins fain personalul de Jimbolia, singurul dupa Caransebes care vad ca mai are vagoane cu etaj

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 31 ianuarie 2010 - 23:38

0

#13 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3.145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 31 ianuarie 2010 - 23:54

Pana acum nu am mai vazut.Alea albastre le stiu :coolspeak:
0

#14 Useril este offline   Vali 

  • Membru VIP**
  • Grup: VIP
  • Postari: 1.407
  • Inregistrat: 04 noiembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Modeling feroviar, transportul in comun(in special trolebuzele :D)

Postat 31 ianuarie 2010 - 23:57

Cea portocalie se numeste caterpiler si versiunea orangia sau portocala cum le zicem majoritatea au fost modernizate prin 2007 respectiv 2008. Depoul CFR timisoara detine 6 locomotive la ora actuala pe urmatoarele orangine:82-0427-3, 82-0443-0, 82-0547-8, 82-0381-2, 82-0361-4, 82-0260-8.
Imagine postata
Imagine postata
Imagine postata
Da daimos is o groaza de forumu dedicat pasionatilor feroviaari :coolspeak: .
http://pisti91.myfreeforum.org
http://www.railwayfan.ro
http://trainfan.myfr...m.org/index.php
http://forum.lokomotiv.ro

Aceasta postare a fost editata de Vali: 01 februarie 2010 - 00:08

0

#15 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.554
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 01 februarie 2010 - 03:02

Mersi fain Vali :coolspeak:

No până apuc să mă documentez pe linkurile unde m-ai trimis, mai am o întrebare: cum sunt alocate trenurile? Spui de ex. că de depoul CFR Timişoara aparţin 6 orangine. Asta ce înseamnă? Că ele pleacă în cursă şi trebuie să se întoarcă acasă pe acelaşi traseu? La fel se face şi cu vagoanele, ele aparţinând unei regionale? Pe scurt, care-s regulile de formare a garniturilor la plecarea în curse şi ce se întâmplă odată ce ele ajung la destinaţie?

Gygyman : Nu-i cam overkill să bagi 3 vagoane şi alea supraetajate, pentru nici 50 km? Spre comparaţie motorul Regiotrans de Reşiţa nu era deloc plin la prânz, şi din câte-mi amintesc de când am fost la Jimbolia, majoritatea compartimentelor erau goale.
0

#16 Useril este offline   Dr2005 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 1.403
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bucuresti, Sector 6 - Drumul Taberei

Postat 01 februarie 2010 - 09:26

În a 2a poză a lui Vali sunt 4 vagoane, că alea numai aşa merg (bine, teoretic poţi să scoţi vagoanele din mijloc să laşi doar 2, dar pentru asta ai nevoie de scule, că sub burdufuri sunt boghiuri purtătoare cu 3 osii).
O garnitura de TE este formata din 4 vagoane etajate (uneori unul este de clasa 1), cu boghiuri pe 2 osii la extremităţi şi boghiuri cu 3 osii sub articulaţii.
Aceste vagoane au fost fabricate in RDG si exportate, printre altele, in Romania, Polonia etc.

Vagoanele de clasa 1 sunt înmatriculate in seria 16-17, iar cele de clasa a 2a in clasa 26-17.
Viteza lor maximă este 120km/h.
Fiecare ramă are, pe langa codificarea UIC, o codificare de forma TExxxa, unde xxx = nr. de 2-3 cifre, iar a= o litera de la a la d, în funcţie de pozitia vagonului in rama. Astfel:
a = vagon de clasa 1 sau cls a 2a (capat)
b= vagon de clasa a 2a (capat)
c, d= vagoane intermediare de clasa a 2a.

Numerele de ordine (grupul de 3 cifre) sunt consecutive (a, c, d, b - aceasta e ordinea) într-o garnitură.

Teoretic, ar trebui repartizate în funcţie de numărul de călători (şi de distanţă... 50 km e suficient pentru vagoane din alea, dacă sunt mai mulţi, la viteza cu care merg trenurile noastre, deja e tren de masochişti). Practic sunt repartizate după ureche, că doar timpu' trece, leafa merge.

--
Pe vremuri, SNCFR era împărţită în mai multe regionale. Odată cu divizarea făcută de Băse' în '98, în fiecare regională a apărut câte o filială a CFR Marfă, Călători (nu-i zic numele complet, că e marcă înregistrată şi n-am acordul lor, cel puţin aşa scrie pe site-ul lor pe care nu-l pot preciza fără acordul lor scris) şi CFR Infrastrucutră, care şi-au împărţit depourile, remizele, reviziile de vagoane, triajele şi alte unităţi... desigur, s-a ajuns la situaţii ilare, gen personale Craiova-Târgu Jiu cu locomotive de Timişoara şi chiar Ploieşti, că Dep. Craiova şi Remiza Tg. Jiu sunt ale CFR Marfă. Sau personale Titu - Pietroşiţa cu vagoane de la Revizia Basarab şi locomotive de la Ploieşti, că Revizia Titu s-a închis, iar remiza de locomotive (cât a mai rămas din ea) e a CFR Marfă.

"dAImon" a spus:

Că ele pleacă în cursă şi trebuie să se întoarcă acasă pe acelaşi traseu? La fel se face şi cu vagoanele, ele aparţinând unei regionale?

Trebuie să se întoarcă, dar nu neapărat pe acelaşi traseu sau în aceeaşi formulă a trenului... ideea e că trebuie să revină la staţia / depoul de domiciliu (pentru locomotive, în cel mai nefericit caz, să stea într-o remiză care aparţine de depoul de domiciliu). Nu-i obligatoriu să se întoarcă în aceeaşi zi, având în vedere că mecanicii se mai schimbă pe traseu (dacă e cazul)... iar dacă trebuie să rămână mult timp undeva, merg la dormitoare (şi mecanicii şi naşii) câteva ore.
0

#17 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.735
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 01 februarie 2010 - 18:37

Vezi postareadAImon, la 1 Feb 2010, 03:02, a spus:

Gygyman : Nu-i cam overkill să bagi 3 vagoane şi alea supraetajate, pentru nici 50 km? Spre comparaţie motorul Regiotrans de Reşiţa nu era deloc plin la prânz, şi din câte-mi amintesc de când am fost la Jimbolia, majoritatea compartimentelor erau goale.


Pai e risipa dar nu ma ocup eu de logistica la CFR, daca era dupa mine, lasam regio pe rutele scurte si incercam sa tin linia spre Resita ca are multe ramificatii. Regio pana la Resita face plinul si pe drum, pe cand CFR cu un LDH sau un LDE nu trebuie sa faca deloc plinu din cate imi amintesc din zilele bune. Plus ca acum super inteligentii de la CFR au pus un accelerat prin Caransebes cu care nu merge nimeni pana la Resita, nici nu ma mir la ce ocol face.
0

#18 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.554
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 02 februarie 2010 - 18:06

Ok, vă mai aştept şi pe voi cu poze feroviare dacă mai aveţi - deşi văd că interesul este destul de scăzut. Eu unul nu mai am drum prin gară a long time from now :pace:

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: GN_20100202___155940.jpg
  • Imagine atasata: GN_20100202___160001.jpg
  • Imagine atasata: GN_20100202___160127.jpg
  • Imagine atasata: GN_20100202___160245.jpg
  • Imagine atasata: GN_20100202___160315.jpg
  • Imagine atasata: GN_20100202___160416.jpg
  • Imagine atasata: GN_20100202___160525.jpg
  • Imagine atasata: GN_20100202___160618.jpg

0

#19 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 11.695
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 06 februarie 2010 - 10:53

In legatra cu oranginele, eu personalstiu si de un model care are aceeasi schema de cluori, insa in invers. Adica portocaliul este crem, si crem-ul; portocaliu.

Iar cu etajatele, exista si vagoane care nu au aceasta formatie standard de 4.
Daca nu ma insel, ultima oara am avut onarea cu 3 vagoane pana la Jimbolia.
0

#20 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.032
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:RATT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 15 mai 2010 - 18:12

Niste poze mai vechi

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: 4007217timisoara.jpg
  • Imagine atasata: 4300406.jpg
  • Imagine atasata: 4301073.jpg
  • Imagine atasata: 7901333.jpg
  • Imagine atasata: 8011563.jpg
  • Imagine atasata: 54673923.jpg
  • Imagine atasata: gara3.jpg
  • Imagine atasata: garatimisoaranord.jpg
  • Imagine atasata: linii.jpg
  • Imagine atasata: linii2.jpg
  • Imagine atasata: linii5.jpg
  • Imagine atasata: linii9.jpg
  • Imagine atasata: linii13.jpg
  • Imagine atasata: linii14.jpg

0

Arata acest topic


  • (84 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi