STP Timișoara Forum: (A1) Autostrada Sibiu - Pitesti - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

(A1) Autostrada Sibiu - Pitesti (fara finantare) - 116.6km

#21 Useril este offline   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 3.053
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 15 martie 2017 - 20:27

Desii este cea mai asteptata bucata de autostrada, autoritatiile nu se grabesc mai deloc. Cel putin azi s-a facut un pas inainte, si doi inapoi:
digi24


Citeaza

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) se va strădui și în 2017 să termine studiul de fezabilitate pentru autostrada Sibiu Pitești. După ce contractul de SF a fost suspendat în luna decembrie, marți acesta a fost ”desuspendat„, după cum se exprimă compania, dar și prelungit cu încă trei luni.


0

#22 Useril este offline   Bobby 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 963
  • Inregistrat: 14 iulie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 06 martie 2019 - 20:07

Tronsonul Sibiu-Boiţa (13km), al autostrăzii Sibiu-Piteşti, va costa 9,7 milioane de euro pe kilometru.
CNAIR anunţă că a finalizat procesul de evaluare a ofertelor şi a desemnat câştigătorul contractului de proiectare şi execuţie ca fiind Porr Construct SRL. Propunerea financiară s-a ridicat la 612.647.863,38 lei fără TVA, echivalentul a 129 milioane euro fără TVA. Asta înseamnă că un kilometru de autostradă va costa 9,7 milioane euro fără TVA. Durata de realizare a contractului va fi de 48 de luni, din care perioada de proiectare a lucrărilor va fi de 12 luni, iar perioada de execuţie a lucrărilor va fi de 36 luni. Ofertantul declarat câştigător a ofertat o perioadă de garanţie a lucrărilor de 10 ani.
Mai multe detali pe Adevarul.

3

#23 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.085
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 06 martie 2019 - 20:50

Deci dacă nu apar contestații, peste 4 ani vom avea 13km din autostrada Sibiu Pitești. În ritmul asta moare și Ion Iliescu pina sa avem o rețea de autostrăzi de la vest la est și nord - sud.
3

#24 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 752
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 10 martie 2020 - 08:57

A fost eliberată ieri de către Ministerul Transporturilor autorizația de construcție pentru tronsonul Sibiu - Boița. Articol de pe Economica:

Citeaza

Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anuntat prin intermediul unui comunicat transmis catre Economica.net ca Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor a emis pe data de 09.03.2020 Autorizația de Construire pentru Secțiunea 1 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, Lotul 1, Sibiu – Boița (km 0+000 – km 13+170).

Contractul de proiectare și execuție pentru Lotul 1 (km 0+000 – km 13+170), cu o valoare de 612.647.863,38 lei, fără TVA, a fost semnat în data de 14 aprilie 2019, între CNAIR și Compania Porr Construct SRL.

Durata contractului este de 108 luni, din care 12 luni perioada de proiectare, 36 de luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție.

Studiile topografice, geotehnice, arheologice, hidrologice, precum și lucrările de asanare și deminare au fost finalizate, astfel încât, în prezent, se lucrează la drumurile tehnologice și la platformele pentru foraje piloți.

În prezent se află în curs de evaluare cele 5 oferte depuse pentru contractul de supervizare.

1

#25 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 752
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 26 martie 2020 - 09:32

CNAIR a lansat ieri licitația pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic de execuție privind drumul de legătură (așa-zisa "secțiune 6") dintre A1 Sibiu - Pitești (nod Tigveni) și DN73C, precum și pentru modernizarea drumului DN73C pe un tronson de aproape 24km. Articol de pe Economica:

Citeaza

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat miercuri, 25 martie, o licitație privind drumul care va conecta Autostrada Sibiu - Pitești de orașul Râmnicu - Vâlcea, cunoscut și ca secțiunea 6.

Miercuri, 25 martie 2020, CNAIR a lansat licitația "Elaborare Studiu de fezabilitate si Proiect Tehnic de Execuţie pentru Realizare Conexiune DN 73C cu Autostrada Sibiu-Pitești (Nod Tigveni) și Modernizare DN 73C (km 44+800 – km 68+000)".

Valoarea estimată a contractului variază între 3,7 și 4,4 milioane de lei, fără TVA iar durata sa este de 18 luni.

Termenul limită de depunere a ofertelor este 26 mai 2020, potrivit datelor din platforma de achiziții publice.

CNAIR a anunțat pe 30 octombrie 2019 că a fost transmisă la Comisia Europeană cererea de finanțare pentru proiectul „Construcția autostrăzii Sibiu - Pitești Secțiunile 1, 4 si 5", depusă de C.N.A.I.R. S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării nerambursabile alocate în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020.

Proiectul, în integralitatea sa, are o lungime de 122,11 km, fiind divizat în 5 secțiuni care traversează 3 județe: Sibiu, Vâlcea și Argeș.

În scopul implementării proiectului, Autostrada Sibiu – Pitești a fost împărțită în 5 secțiuni, după cum urmează:

Secțiunea 1: Sibiu – Boița, între km 0+000 – km 14+150, cu o lungime de 14,15 km; Lot 1.1: km 0+000 – km 13+170; Lot 1.2: km 13+170 – km 14+150.

Secțiunea 2: Boița - Cornetu, între km 14+150 – km 44+500, cu o lungime de 30,35 km;

Secțiunea 3: Cornetu - Tigveni, între km 44+500 – km 81+900, cu o lungime de 37,40 km;

Secțiunea 4: Tigveni - Curtea de Argeș, între km 81+900 – km 91+761, cu o lungime de 9,86 km;

Secțiunea 5: Curtea de Argeș - Pitești, între km 91+761– km 122+110, cu o lungime de 30,35 km.

Pe lângă cele cinci secțiuni la profil de autostradă, proiectul mai include și așa-zisa secțiune 6, adică drumul de legătură A1 - Râmnicu Vâlcea (foto jos).

Fotografia din articol:
Imagine atasata: harta-autostrada-sibiu-pitesti-34567_93053300.jpeg
Și link-ul licitației de pe SICAP: http://e-licitatie.r.../view/100091281

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 26 martie 2020 - 10:18

2

#26 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 752
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 30 martie 2020 - 15:16

A fost semnat ordinul de începere a lucrărilor pentru tronsonul Sibiu - Boița. Articol de pe Economica:

Citeaza

Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicaților prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunță începerea lucrărilor la lotul 1 al secțiunii 1, Sibiu – Boița din cadrul autostrăzii Sibiu – Pitești.

A fost semnat ordinul de începere al lucrărilor pentru lotul 1 al secțiunii 1, Sibiu – Boița din cadrul autostrăzii Sibiu – Pitești.

Contractul de proiectare și execuție pentru acest lot, cu o valoare de 612.647.863,28 lei, fără TVA, a fost semnat în data de 14 aprilie 2019, între CNAIR și Compania Porr Construct SRL.

Potrivit prevederilor contractului a fost stabilită o perioadă de 12 luni pentru proiectare, 36 de luni perioada de execuție a lucrărilor și 120 de luni perioada de garanție.

”Menținerea șantierelor deschise și accelerarea proiectelor majore de infrastructură sunt primordiale în această perioadă. Prin ordinul de începerea a lucrărilor se garantează continuarea acestui obiectiv atât de important pentru infrastructura rutieră din România. Putem spune cu certitudine că au început lucrările la Autostrada Sibiu-Pitești. Obiectivul este vital pentru economia României, pentru dezvoltarea agenților economici din zonă, dar și prin atragerea de noi investiții”, a spus ministrul Lucian Bode.

Constructorul austriac Porr a intrat pe teren încă din toamna anului trecut, când a început lucrările premergătoare precum cele la drumul tehnologic. În această primăvară a primit și autorizația de construire, pentru a demara oficial lucrările la prima secțiune a celui mai important proiect rutier al României.

Autostrada Sibiu – Piteşti va avea o lungime de 123 kilometri şi va fi împărţită în cinci loturi, Sibiu – Boiţa, Boiţa – Cornetu, Cornetu – Tigveni, Tigveni – Curtea de Argeş şi Curtea de Argeş – Piteşti, va avea opt noduri rutiere şi nouă tuneluri.

Autostrada Sibiu – Piteşti este o parte importantă a Coridorului 4 Pan-European, care traversează ţara de la vest la est. Aceasta este cerută şi de către una dintre cele mai mari companii din România, Dacia – Renault.

1

#27 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 752
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 03 aprilie 2020 - 19:04

După aproape 3 ani de la lansarea acesteia, încă e un adevărat război al contestațiilor în cazul licitației pentru proiectarea și execuția secțiunii 5 (Curtea de Argeș - Pitești): ofertantul ce era inițial pe primul loc (China Railway - Viaponte Rom) - care a fost exclus pentru că Viaponte Rom nu și-ar fi îndeplinit contractul de pe Gilău - Nădășelu, reziliat în 2017 - a contestat din nou la CNSC. Articol de pe Economica:

Citeaza

Secțiunea 5 a Autostrăzii Sibiu - Pitești generează un adevărat război al contestațiilor între constructori chinezi și italieni. Anunțați din nou luna trecută că au fost excluși din licitație, chinezii au depus iar contestație și au cerut în plus excluderea italienilor de la Astaldi.

Asocierea China Railway - Viaponte Rom a depus pe 31 martie o nouă contestație la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC). Asta după ce Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a înștiințat-o pe 19 martie că menține decizia de excludere a ofertei sale din cadrul licitației pentru proiectarea și execuția secțiunii 5 Curtea de Argeș - Pitești din cel mai important proiect rutier al României.

Înainte de a fi exclusă inițial din procedură, oferta chinezilor se afla pe primul loc, urmată de cea a italienilor de la Astaldi și apoi de cea a italienilor de la Impresa Pizzarotti.

Pe lângă anularea documentului de excludere din licitație, asocierea chinezilor mai cere acum și scoaterea din cursă a rivalilor italieni de la Astaldi, care ar fi preluați de un alt gigant italian, respectiv Salini.

"Este absurd că CNAIR dorește cu orice preț să excludă din procedură un constructor extrem de puternic, pentru că asociatul acestuia cu 2,8%, Viaponte Rom, are emis pe numele său, chiar de către CNAIR, un document constatator a cărui soartă juridică nici măcar nu a fost tranșată, fiind contestat în fața instanței de contencios administrativ", spune avocatul asocierii chinezilor în contestație.

"În același timp însă, CNAIR dorește să atribuie contractul unui constructor cu probleme economice, financiare și juridice grave, care a săvârșit numeroase abateri grave în contractele care i-au fost atribuite, soldate cu zeci de rezilieri și sancțiuni pecuniare", continuă avocatul chinezilor.

Perioada de evaluare a ofertelor, prelungită de 10 ori
Epopeea licitației pentru construirea secțiunii 5 a autostrăzii Sibiu - Pitești a început în iulie 2017, cu lansarea acesteia în SEAP. Trei luni mai târziu au fost depuse ofertele, iar de atunci perioada de evaluare a acestora a fost prelungită de 10 ori, potrivit avocatului chinezilor.

El precizează că înainte de excluderea abuzivă și nelegală a ofertei chinezilor, oferta lor se afla pe primul loc, cu un punctaj maxim de 100 de puncte.

În plus, avocatul chinezilor spune că CNAIR trebuie să aștepte ca instanța să se pronunțe asupra legalității documentului în baza căruia a fost exclusă din licitație oferta asocierii chinezilor.

Avocatul chinezilor menționează că acel document, respectiv un certificat negativ, este contestat la Curtea de Apel București, dar și la Curtea de Arbitraj de pe lângă Camera de Comerț și Industrie a României (CCIR).

Amintim că certificatul negativ a fost emis pentru partenerul chinezilor, Viaponte Rom, pentru neîndeplinirea unui contract mai vechi în care acesta era asociat cu un alt constructor italian, Maltauro (ICM). Acel contract viza construirea tronsonului Nădășelu - Mihăiești din Autostrada Transilvania și a fost reziliat de către CNAIR în 2017, din cauză că nu ar fi fost respectați termenii contractuali de către constructor.

De la CNSC la CAB și Curtea Supremă de Justiție
Secțiunea 5 a Autostrăzii Sibiu - Pitești este unul dintre cele mai disputate tronsoane de autostradă din România.

De la CNSC și Curtea de Apel București, soarta secțiunii 5 a ajuns și în mâna judecătorilor de la Înalta Curte de Casație și Justiție.

După ce a fost exclusă inițial din licitație, asocierea chinezilor a obținut câștig de cauză la CNSC și apoi la CAB pentru reintrarea în licitație. Însă în urma unei intervenții a italienilor de la Astaldi la CAB, aceasta a fost exclusă iar din licitație. Prin urmare, chinezii au atacat ultima decizie a CAB la Înalta Curte de Casație și Justiție. Judecătorii Curții Supreme au respins pe 20 februarie 2020 demersul asocierii chinezilor, însă aceasta a formulat recurs și așteaptă să fie stabilit un termen de judecată.

Rămâne de văzut cum, dar mai ales când se va încheia războiul italo-chinez pentru această secțiune din cel mai important proiect rutier al României.

Valoarea estimată a contractului pentru construcţia secţiunii 5 Curtea de Argeș - Pitești este de 1,83 miliarde de lei, fară TVA. În octombrie 2017, CNAIR a primit pentru acest contract opt oferte:

1. Astaldi SpA

2. Asocierea China Railway 14th Bureau Group Co Ltd - Viaponte Rom SRL - Viaponte Projetos e Consultoria de Engenharia SA

3. Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA - Pizzarotti SA

4. Asocierea Itinera SpA - Retter Projectmanagement SRL

5. Societa Italiana per Condotte d'Acqua SpA

6. Asocierea Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL - Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA)

7. Asocierea Tirrena Scavi SpA - Toto SpA Costruzioni Generali

8. Asocierea Trameco SA - Vahostav SK as - Construcții Erbașu SA - Vega '93 SRL - East Water Drillings SRL Secțiunea 5 din

Autostrada Sibiu - Piteşti este amplasată în județul Argeș şi are o lungime de 30,35 km. Traseul acesteia va începe în zona localităţii Curtea de Argeș și va continua paralel cu râul Argeș, până la actuala centură a Municipiului Pitești.

Autostrada Sibiu – Piteşti va avea o lungime de 123 kilometri şi va fi împărţită în cinci loturi, Sibiu – Boiţa, Boiţa – Cornetu, Cornetu – Tigveni, Tigveni – Curtea de Argeş şi Curtea de Argeş – Piteşti, va avea opt noduri rutiere şi nouă tuneluri.

Autostrada Sibiu – Piteşti este o parte importantă a Coridorului 4 Pan-European, care traversează ţara de la vest la est.

0

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi