STP Timișoara Forum: Linia 13 - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Imagine postata
  • (10 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Ultima »

Linia 13 Evaluare topic: -----

#1 Useril este offline   sergiu09 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 2
  • Inregistrat: 06 iunie 10

Postat 08 iunie 2010 - 14:15

As avea rugamintea daca e cineva amabil sa posteze atat statiile liniei 13 cat si orarul in masura in care este posibil.
Multumesc.
0

#2 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.177
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 08 iunie 2010 - 20:00

Linia: 13 Sens:Tb_P-ta Marasti 1 - Pasaj C.F.

Tb_P-ta Marasti 1


Ora Minute
05 20 38 55
06 13 30 48
07 05 23 40 58
08 15 33 50
09 08 25 43
10 00 15 33 50
11 08 25 43
12 00 18 35 53
13 10 28 45
14 03 20 38 55
15 13 30 48
16 05 23 40 58
17 15 33 50
18 08 25 43
19 00 15 33 50
20 08 25 43
21 00 18 35 53
22 10 28 45
23 03


P-ta 700 3tb
Ora Minute
05 21 39 56
06 14 31 49
07 06 24 41 59
08 16 34 51
09 09 26 44
10 01 16 34 51
11 09 26 44
12 01 19 36 54
13 11 29 46
14 04 21 39 56
15 14 31 49
16 06 24 41 59
17 16 34 51
18 09 26 44
19 01 16 34 51
20 09 26 44
21 01 19 36 54
22 11 29 46
23 04


Circumvalat. 1tb
Ora Minute
05 23 41 58
06 16 33 51
07 08 26 43
08 01 18 36 53
09 11 28 46
10 03 18 36 53
11 11 28 46
12 03 21 38 56
13 13 31 48
14 06 23 41 58
15 16 33 51
16 08 26 43
17 01 18 36 53
18 11 28 46
19 03 18 36 53
20 11 28 46
21 03 21 38 56
22 13 31 48
23 06


Timis 1tb
Ora Minute
05 24 42 59
06 17 34 52
07 09 27 44
08 02 19 37 54
09 12 29 47
10 04 19 37 54
11 12 29 47
12 04 22 39 57
13 14 32 49
14 07 24 42 59
15 17 34 52
16 09 27 44
17 02 19 37 54
18 12 29 47
19 04 19 37 54
20 12 29 47
21 04 22 39 57
22 14 32 49
23 07


Bv. Cetatii 1tb
Ora Minute
05 25 43
06 00 18 35 53
07 10 28 45
08 03 20 38 55
09 13 30 48
10 05 20 38 55
11 13 30 48
12 05 23 40 58
13 15 33 50
14 08 25 43
15 00 18 35 53
16 10 28 45
17 03 20 38 55
18 13 30 48
19 05 20 38 55
20 13 30 48
21 05 23 40 58
22 15 33 50
23 08


P-ta A.Iancu 1tb
Ora Minute
05 27 45
06 02 20 37 55
07 12 30 47
08 05 22 40 57
09 15 32 50
10 07 22 40 57
11 15 32 50
12 07 25 42
13 00 17 35 52
14 10 27 45
15 02 20 37 55
16 12 30 47
17 05 22 40 57
18 15 32 50
19 07 22 40 57
20 15 32 50
21 07 25 42
22 00 17 35 52
23 10


Vuk Karadjic 1tb
Ora Minute
05 27 45
06 02 20 37 55
07 12 30 47
08 05 22 40 57
09 15 32 50
10 07 22 40 57
11 15 32 50
12 07 25 42
13 00 17 35 52
14 10 27 45
15 02 20 37 55
16 12 30 47
17 05 22 40 57
18 15 32 50
19 07 22 40 57
20 15 32 50
21 07 25 42
22 00 17 35 52
23 10


G.Alexandrescu 1tb
Ora Minute
05 29 47
06 04 22 39 57
07 14 32 49
08 07 24 42 59
09 17 34 52
10 09 24 42 59
11 17 34 52
12 09 27 44
13 02 19 37 54
14 12 29 47
15 04 22 39 57
16 14 32 49
17 07 24 42 59
18 17 34 52
19 09 24 42 59
20 17 34 52
21 09 27 44
22 02 19 37 54
23 12


P-ta de Gros 1tb
Ora Minute
05 30 48
06 05 23 40 58
07 15 33 50
08 08 25 43
09 00 18 35 53
10 10 25 43
11 00 18 35 53
12 10 28 45
13 03 20 38 55
14 13 30 48
15 05 23 40 58
16 15 33 50
17 08 25 43
18 00 18 35 53
19 10 25 43
20 00 18 35 53
21 10 28 45
22 03 20 38 55
23 13


Pasaj C.F.
Ora Minute
05 34 52
06 09 27 44
07 02 19 37 54
08 12 29 47
09 04 22 39 57
10 14 29 47
11 04 22 39 57
12 14 32 49
13 07 24 42 59
14 17 34 52
15 09 27 44
16 02 19 37 54
17 12 29 47
18 04 22 39 57
19 14 29 47
20 04 22 39 57
21 14 32 49
22 07 24 42 59
23 17






Linia:13Linia: Pasaj C.F. - Tb_P-ta Marasti 1

Pasaj C.F.


Ora Minute
05 39 57
06 14 32 49
07 07 24 42 59
08 17 34 52
09 09 27 44 59
10 17 34 52
11 09 27 44
12 02 19 37 54
13 12 29 47
14 04 22 39 57
15 14 32 49
16 07 24 42 59
17 17 34 52
18 09 27 44 59
19 17 34 52
20 09 27 44
21 02 19 37 54
22 12 29 47
23 04 22


P-ta de Gros 2tb
Ora Minute
05 42
06 00 17 35 52
07 10 27 45
08 02 20 37 55
09 12 30 47
10 02 20 37 55
11 12 30 47
12 05 22 40 57
13 15 32 50
14 07 25 42
15 00 17 35 52
16 10 27 45
17 02 20 37 55
18 12 30 47
19 02 20 37 55
20 12 30 47
21 05 22 40 57
22 15 32 50
23 07 25


G.Alexandrescu 2tb
Ora Minute
05 43
06 01 18 36 53
07 11 28 46
08 03 21 38 56
09 13 31 48
10 03 21 38 56
11 13 31 48
12 06 23 41 58
13 16 33 51
14 08 26 43
15 01 18 36 53
16 11 28 46
17 03 21 38 56
18 13 31 48
19 03 21 38 56
20 13 31 48
21 06 23 41 58
22 16 33 51
23 08 26


Vuk Karadjic 2tb
Ora Minute
05 45
06 03 20 38 55
07 13 30 48
08 05 23 40 58
09 15 33 50
10 05 23 40 58
11 15 33 50
12 08 25 43
13 00 18 35 53
14 10 28 45
15 03 20 38 55
16 13 30 48
17 05 23 40 58
18 15 33 50
19 05 23 40 58
20 15 33 50
21 08 25 43
22 00 18 35 53
23 10 28


P-ta A.Iancu 2tb
Ora Minute
05 45
06 03 20 38 55
07 13 30 48
08 05 23 40 58
09 15 33 50
10 05 23 40 58
11 15 33 50
12 08 25 43
13 00 18 35 53
14 10 28 45
15 03 20 38 55
16 13 30 48
17 05 23 40 58
18 15 33 50
19 05 23 40 58
20 15 33 50
21 08 25 43
22 00 18 35 53
23 10 28


Bv. Cetatii 2tb
Ora Minute
05 47
06 05 22 40 57
07 15 32 50
08 07 25 42
09 00 17 35 52
10 07 25 42
11 00 17 35 52
12 10 27 45
13 02 20 37 55
14 12 30 47
15 05 22 40 57
16 15 32 50
17 07 25 42
18 00 17 35 52
19 07 25 42
20 00 17 35 52
21 10 27 45
22 02 20 37 55
23 12 30


Timis 2tb
Ora Minute
05 48
06 06 23 41 58
07 16 33 51
08 08 26 43
09 01 18 36 53
10 08 26 43
11 01 18 36 53
12 11 28 46
13 03 21 38 56
14 13 31 48
15 06 23 41 58
16 16 33 51
17 08 26 43
18 01 18 36 53
19 08 26 43
20 01 18 36 53
21 11 28 46
22 03 21 38 56
23 13 31


Circumvalat.2tb
Ora Minute
05 49
06 07 24 42 59
07 17 34 52
08 09 27 44
09 02 19 37 54
10 09 27 44
11 02 19 37 54
12 12 29 47
13 04 22 39 57
14 14 32 49
15 07 24 42 59
16 17 34 52
17 09 27 44
18 02 19 37 54
19 09 27 44
20 02 19 37 54
21 12 29 47
22 04 22 39 57
23 14 32


P-ta 700 4tb
Ora Minute
05 51
06 09 26 44
07 01 19 36 54
08 11 29 46
09 04 21 39 56
10 11 29 46
11 04 21 39 56
12 14 31 49
13 06 24 41 59
14 16 34 51
15 09 26 44
16 01 19 36 54
17 11 29 46
18 04 21 39 56
19 11 29 46
20 04 21 39 56
21 14 31 49
22 06 24 41 59
23 16 34


Tb_P-ta Marasti 1
Ora Minute
05 52
06 10 27 45
07 02 20 37 55
08 12 30 47
09 05 22 40 57
10 12 30 47
11 05 22 40 57
12 15 32 50
13 07 25 42
14 00 17 35 52
15 10 27 45
16 02 20 37 55
17 12 30 47
18 05 22 40 57
19 12 30 47
20 05 22 40 57
21 15 32 50
22 07 25 42
23 00 17 35
0

#3 Useril este offline   sergiu09 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 2
  • Inregistrat: 06 iunie 10

Postat 10 iunie 2010 - 14:15

Multumesc frumos pentru raspuns
0

#4 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.267
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 10 iunie 2010 - 15:29

By the way, mai exista sanse reale ca 13 sa redevina firobuz? Largirea mult trambitata a drumului in Mehala din cate am inteles e doar pe hartie.
0

#5 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.304
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 10 iunie 2010 - 18:09

:lol: Vad ca si aici s-au redus numarul autobuzelor din zile lucratoare, din 3 unitati au ramas 2.
0

#6 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.177
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 10 iunie 2010 - 20:30

Probabil din cauza vacantei.
0

#7 Useril este offline   NDY 

  • Membru VIP*
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.439
  • Inregistrat: 07 iunie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 10 iunie 2010 - 21:36

Deja s-a "adoptat" programul de vacanta? Nici n-a inceput bine :lol:
0

#8 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3.145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 10 iunie 2010 - 22:50

Chiar nu a inceput...oficial este vacanta din 15 iunie... :lol:
0

#9 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.177
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 01 martie 2011 - 19:16

Grafice noi pentru linia 13 pe pagina web: Link A Link B
0

#10 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.304
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 06 martie 2011 - 11:42

La cat s-a rarit programul, nu cred ca se mai renteaza troleibuz pe linia asta in viitor...
0

#11 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.898
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 06 martie 2011 - 12:43

Eu cred ca da. Si asta mai ales dupa ce am aflat ca si conducerea RATT-ului a fost surprinsa sa constate ca timisorenii prefera transportul electric in defavoarea autobuzelor. Aceste statistici au putut fi aflate in urma introducerii sistemului nou de ticketing.
Si anume, 50 % din validari se fac pe tramvaie, 25 % pe firobuze si restul de 25 % pe autobuze, sau, cei mai corecti calatori circula cu tramvaiele si firobuzele, asta pentru acei care ar putea pretinde ca autobuzele deservesc mai multi calatori decat firobuzele, sa zicem...
In concluzie, daca s-ar prelungi linia electrica pana la pasajul CF si s-ar reface Closca si Ovidiu Balea (din punct de vedere al carosabilului) iar capatul dinspre oras ar fi unul mai atractiv, poate pana in spatele Postei Mari (ca si linia 40) sau alta varianta atractiva, atunci sunt sigur ca linia 13 de firobuze ar deveni (ceva) mai rentabila.
0

#12 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.304
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 06 martie 2011 - 13:15

Statisticile astea se stiau si dinaintea sistemului de ticketing, ca grosul calatorilor a fost dintotdeauna preluat de tramvaie, apoi de troleibuze, iar in urma autobuze, nu e o noutate. Doar ca acum e mai mare precizia.
0

#13 Useril este offline   emilut 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.309
  • Inregistrat: 05 ianuarie 10
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara

Postat 06 martie 2011 - 13:20

Vezi postareaVisor, la 06 martie 2011 - 11:42, a spus:

La cat s-a rarit programul, nu cred ca se mai renteaza troleibuz pe linia asta in viitor...

"Rărirea" programului se datorează în mod direct călătorilor. Procentul de nevalidare a cardurilor abonament este năucitor. Ajunge pe undeva pe la 90%. Vina o poartă în primul rând regia, pt că nu a mediatizat suficient legătura directă dintre procesul de validare şi frecvenţa cu care circulă mtc-urile. Apoi, urmează vina pe care ar trebui să şi-o asume grupul de control, pt milostivenia de care a dat dovadă atunci când s-a lovit de nenumăratele cazuri de nevalidare. Şi în final, cea a călătorilor, care, prost informaţi şi sfătuiţi, consideră validarea ca fiind opţională. Paradoxal, cei care au de suferit de pe urma acestui lanţ al slăbiciunilor, sunt taman călătorii. Poate acum se vor trezi din amorţeală, dar nu prea cred.
În postarea #11 domnul mile se avântă în presupuneri fără de acoperire. Domnia sa pomeneşte de procentul de validări aferent tramvaielor, troleibuzelor şi autobuzelor, fără a menţiona în paralel şi capacitatea de transport a acestora. De asemenea, ideea conform căreia linia 13 să fie prelungită până la Poşta Mare, este foarte frumoasă, dar investiţia necesară ar fi enormă şi fără acoperire în profitabilitate. Nu mai vorbesc de traficul sufocant din zona respectivă, şi nici de aglomerarea staţiei terminale de la Grozăvescu.
0

#14 Useril este offline   emilut 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.309
  • Inregistrat: 05 ianuarie 10
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara

Postat 06 martie 2011 - 13:29

Vezi postareaVisor, la 06 martie 2011 - 13:15, a spus:

Statisticile astea se stiau si dinaintea sistemului de ticketing, ca grosul calatorilor a fost dintotdeauna preluat de tramvaie, apoi de troleibuze, iar in urma autobuze, nu e o noutate. Doar ca acum e mai mare precizia.

Precizia lu' Peşte. Sistemul nu reflectă decât într-o infimă măsură realitatea din teren. În lipsa unor măsuri drastice (amenzi consistente, bine mediatizate), evazionismul se va perpetua. Practic, nu e vorba de evazionism, ci de o carenţă majoră a punerii în aplicare a instrumentului punitiv. Oamenii plătesc pt abonamente, au chitanţe în regulă, deci, sunt îndreptăţiţi să creadă că se află în perfectă legalitate. Lipseşte cu desăvârşire comunicarea dintre regie şi beneficiarii serviciilor ei. Ce păzeşte presa? Sau, de ce nu se difuzează în troleibuze un comunicat pe această temă?
0

#15 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.898
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 06 martie 2011 - 14:39

Vezi postareaemilut, la 06 martie 2011 - 13:20, a spus:

"Rărirea" programului se datorează în mod direct călătorilor. Procentul de nevalidare a cardurilor abonament este năucitor. Ajunge pe undeva pe la 90%. Vina o poartă în primul rând regia, pt că nu a mediatizat suficient legătura directă dintre procesul de validare şi frecvenţa cu care circulă mtc-urile. Apoi, urmează vina pe care ar trebui să şi-o asume grupul de control, pt milostivenia de care a dat dovadă atunci când s-a lovit de nenumăratele cazuri de nevalidare. Şi în final, cea a călătorilor, care, prost informaţi şi sfătuiţi, consideră validarea ca fiind opţională. Paradoxal, cei care au de suferit de pe urma acestui lanţ al slăbiciunilor, sunt taman călătorii. Poate acum se vor trezi din amorţeală, dar nu prea cred.


De acord in totalitate, poate mai putin cu procentul de 90 % nevalidari....



... De asemenea, ideea conform căreia linia 13 să fie prelungită până la Poşta Mare, este foarte frumoasă, dar investiţia necesară ar fi enormă (..?..) şi fără acoperire în profitabilitate. Nu mai vorbesc de traficul sufocant din zona respectivă, şi nici de aglomerarea staţiei terminale de la Grozăvescu.


....poate pana in spatele Postei Mari (ca si linia 40) sau alta varianta atractiva,...deci n-am sustinut ca ar fi cea mai buna varianta de prelungire la Posta Mare ci sustin ca ar trebui gasita o varianta de capat mai atractiva decat Piata Marasti care este aproape de multe si de nimic in acelasi timp,...poate de la Piata Regina Maria, prin fata Catedralei cu capat (intoarcere) in Piata Balcescu,...



Vezi postareaemilut, la 06 martie 2011 - 13:29, a spus:

Precizia lu' Peşte. Sistemul nu reflectă decât într-o infimă măsură realitatea din teren. În lipsa unor măsuri drastice (amenzi consistente, bine mediatizate), evazionismul se va perpetua. Practic, nu e vorba de evazionism, ci de o carenţă majoră a punerii în aplicare a instrumentului punitiv. Oamenii plătesc pt abonamente, au chitanţe în regulă, deci, sunt îndreptăţiţi să creadă că se află în perfectă legalitate. Lipseşte cu desăvârşire comunicarea dintre regie şi beneficiarii serviciilor ei. Ce păzeşte presa? Sau, de ce nu se difuzează în troleibuze un comunicat pe această temă?


Sunt absolut de acord (in totalitate) cu cele bolduite....
Insist pe faptul ca nu trebuie renuntat asa usor la ceva ce avem deja ci trebuie gasite variante mai bune pentru ca linia 13 (de firobuze) sa nu dispara,... si toate astea corelate cu masurile citate mai sus si numai cu ele...
0

#16 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.304
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 06 martie 2011 - 15:46

L13 are statie si la P-ta 700. Ce mai vreti mai mult de atat? Si P-ta Marasti este un punct important. Foarte multi calatori urca de acolo. Nu ar avea sens sa se prelungeasca, nici pana la Catedrala, nici pana la Posta, niciunde, pentru ca din P-ta 700 poti ajunge cu multe mtc-uri in multe locuri, in partea de sud, iar in est, nord, poti lua de la Marasti troleibuzele. E foarte bun capatul acolo. Linia leaga cartierul Mehala de cercul centrului, mai mult de atat ce sa mai ceri? Sa inconjoare si tot cercul centrului? N-are rost. Liniile de autobuz urbane (fara Expres) au regula lor, sa zic asa, leaga cartierele orasului de centru, ori in apropiere de centru, ori de puncte importante. Mai pe scurt, schita liniilor de autobuz este "Cartier - Oras", intre ghilimele caci e imaginar, cartierele tot din oras fac parte.;)
Exemple:
L13 - arginea Centrului - Cartier Mehala;
L21 - Printul Turcesc (pct. important - Oras) - cartier Plopi;
L28 - P-ta Sarmisegetusa (Oras) - cartier Crisana - Ghiroda;
L32 - P-ta Sinaia (pct. important - Oras) - cartier Fratelia;
L33 - Centru - cartier Sagului;
L40 - Posta (apropiere de Centru) - cartier Lipovei/Fabric Vii;
L46 - P-ta Badea Cartan (pct important - Oras) - zona UMT;

Stiu ca stiati asta deja, e doar o "schita". Traseele de Tb. si E leaga foarte multe zona si cartiere. De aceea liniile urbane autobuze nu trebuie sa aibe mult tronson comun cu celelalte, sa iasa si la regie ceva totusi.

Nu stiu cat de rentabil ar fi cu doar doua troleibuze pe traseu, chiar unul in primele si ultimele ore ale zilei. :eusa_think:
Tot calatorii aia ar fi si daca traseul e mai lung, tot locuitorii aia vor fi in Mehala.:)
0

#17 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.177
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 06 martie 2011 - 17:01

Vezi postareaemilut, la 06 martie 2011 - 13:29, a spus:

Sau, de ce nu se difuzează în troleibuze un comunicat pe această temă?

Cel putin pe autobuze, am rulat mai bine de o luna, slide-ul cu citate din HCL unde se specifica clar obligativitatea validarii si amenzile pentru contravenienti.
0

#18 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.304
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 06 martie 2011 - 21:21

Oricum, cat circul eu zilnic cu tv. ab. si tb. alternativ, minim 2 curse/zi, am observat ca din ce in ce mai multi valideaza, chiar si cei varstnici, care la inceput n-o faceau. Eu zic ca, in continuare anunturile cu validari sunt bune, dar sa fie acolo unde se poate, si in troleibuze, fara alte anunturi plictisitoare, strict si la obiect. Validarile ne ajuta sa nu stam mult in statie!
0

#19 Useril este offline   emilut 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.309
  • Inregistrat: 05 ianuarie 10
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara

Postat 23 septembrie 2011 - 22:51

O veste bună, şi una ..... tot bună.
Prima: avem budă (un fel de Toi Toi) la capătul de la pasajul CFR al liniei 13. E drept că nu prin grija RATT, ci a necesităţii amplasării uneia la cimitirul din zonă, dar AVEM!
A doua:
De când s-a scos trenul II de la linia 13, şoferii care rămâneau singuri pe traseu între orele 9:30 şi 12:18, erau supuşi unui adevărat calvar. De ce???
Păi, unul dintre motive ar fi acela că timpul pe tură a fost redus de la 35 la 30 de minute, concomitent cu dublarea numărului de călători. Or, cei care cunosc situaţia din traseu, ştiu că aceştia sunt în marea lor majoritate, pensionari. Nu că asta ar fi ceva rău, dar timpii de staţionare în staţii au crescut considerabil, mai ales dacă se ţine cont şi de periplul lor la Piaţa de Gros de unde vin echipaţi cu sacoşe, saci, şi cărucioare de piaţă burduşite cu gogoşari, vinete şi alte produse de-ale pământului. Vă închipuiţi cât timp îi ia unei băbuţe până îşi urcă ditamai plăsocul în autobuz? Înmulţi-ţi-l cu 30 sau cu 40, şi vă veţi face idee de cât timp stă autobuzul în staţie. Mai mult, pensionarii nu fac parte din acea categorie care după 15 minute de aşteptare zadarnică, o iau la picior. Ei stau în staţie cu orele pt a parcurge şi 200 de metri. Astfel că, singura maşină de pe traseu îi preia pe toţi. Chiar şi fără bagaje, moşuleţii şi băbuţele se mişcă greoi, darămite încărcaţi de parcă n-ar avea copii sau nepoţi care să-i ajute.
Bun! Una peste alta, din întârziere în întârziere (evident în felul în care se mişcă autobuzul astfel solicitat, coroborat cu traficul care taman la acele ore este infernal), se ajunge la situaţia în care la ora la care vârful reintră în traseu (12:18), ambele se află în piaţa Mărăşti. Personal, am încercat şi varianta mersului la pierdere pt a "pica" pe grafic la ora respectivă, dar m-am ales cu sudalme să mă ţină tot anul. Mai bine înjurat, decât să prind o băbuţă între uşi!
Iată că cineva s-a gândit să trimită la linia 13 o maşină echipată cu numărător de călători. Se pare că există intenţia de a se prelungi timpul de serviciu al vârfului, astfel încât traseul să beneficieze de aportul a două autobuze, până seara la ora 19:30.
Doamne Ajută!
0

#20 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.092
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 24 septembrie 2011 - 12:31

Cum scriam si la linia 7 s-a cam procedat la fel, insa acolo s-a schimbt modelul de tramvai, astfel ajutand situatia...
Cine stie, poate cineva unde trebe s-a schimbat!
0

Arata acest topic


  • (10 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Ultima »

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi