Regia Autonoma de Transport Timisoara: Piste pentru biciclete in Timisoara - Regia Autonoma de Transport Timisoara

Salt la continut

  • (32 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 30
  • 31
  • 32
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Piste pentru biciclete in Timisoara Evaluare topic: ***** 2 Voturi

#621 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.574
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 13 iulie 2017 - 23:17

Nu stiu de ce Primaria monteaza calmatoare de trafic exclusiv pentru masini si autobuze, este necesar sa fie montate si pt biciclisti, cei cu skateboard o sa fie chiar incintati de minitrambuline.
0

#622 Useril este offline   Paul85 

  • Membru Senior***
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 510
  • Inregistrat: 23 februarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 14 iulie 2017 - 09:01

Gluma ca gluma, si, in locatia respectiva (cea din poza) ar fi inutil, dar la intersectia Marasesti cu Brediceanu eu vad un pericol imens. E una sa ai trecere de pietoni, care circula cu 4-5 km/h si atat ei, cat si vatmanul au timp sa reactioneze, si cu totul alta sa-ti tasneasca un biciclist cu 35-40 km/h in fata tramvaiului. Acolo nu ai suficienta vizibilitate sa reactionezi. Inainte ca acea strada sa fie pietonala, era acolo un STOP pentru masini (si, implicit pentru biciclete, caci neexistand piste pe trotuar, in mod legal, bicicletele sunt obligate sa circule pe sosea, nu pe trotuare, cum isi inchipuie unii, si sa respecte semnele de circulatie). Mai era, daca imi aduc aminte bine, si o oglinda, ca soferii sa vada daca vine vreun tramvai. Practic, odata cu inchiderea circulatiei auto, s-a schimbat prioritatea in acea intersectie, fiind o trecere de pietoni imensa acolo care mi se pare o aberatie. Eu, in mod normal as fi facut ca pietonii sa aibe trecerea permisa pe acolo, dar fara prioritate, si evident, pentru bicilete, traversarea pe langa bicicleta (din cauza vitezei). Pietonul iesit la plimbare pe "pietonala" are mai mult timp sa astepte sa treaca tramvaiul, decat invers, si este mult mai usor sa opresti cativa pietoni timp de cateva secunde, decat sa opresti dita-mai tramvaiul de 30 de tone, ca apoi sa porneasca din nou.
La noi vad ca in ultima vreme politica este ca tramvaiul sa piarda prioritatea peste tot, pe cand la altii, tramvaiul are prioritate chiar si pe trecerile de pietoni. De exemplu, in Praga:

Citeaza

Speed

In built-up and residential areas - towns and villages, the speed limit is 50 km/h (30 mph). You must always give way to pedestrians at pedestrian crossings. The only exception are trams, which must be given priority by both drivers and pedestrians.
Citatul este de pe czechtourism.com
2

#623 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 11.424
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 14 iulie 2017 - 10:39

Asa se intampla cand Robu are o idee extrema, iar lumea se revolta... Cade in cealalta extrema. Problema este ca nimeni in TM nu se revolta pentru transportul in comun, iar rezultatele le vedem cu totii. :rolleyes:
1

Arata acest topic


  • (32 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 30
  • 31
  • 32
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi