STP Timișoara Forum: Proiecte diverse de infrastructura - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (57 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Proiecte diverse de infrastructura lucrari de mica anvergura

#41 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.219
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 15 decembrie 2009 - 19:52

Nu va faceti iluzii, o mare parte din transportatori vor prefera sa ocoleasca prin Arad-Deva ca sa nu plateasca aceasta taxa.
0

#42 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3.145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 15 decembrie 2009 - 20:03

Si crezi ca se renteaza sa ocoleasca, pentru aceasta taxa ?
0

#43 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.219
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 15 decembrie 2009 - 20:15

Ideal ar fi ca in toate marile orase sa fie aceasta taxa pe centura (acolo unde exista asa ceva), astfel incat transportatorii sa fie nevoiti sa foloseasca transportul ferat (tir pe tren). Ar fi un respiro pentru CFR marfa care trece prin vremuri grele momentan din punct de vedere financiar.
0

#44 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.842
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 16 decembrie 2009 - 01:19

Intrebarea este daca CFR Marfa ar avea infrastructura sa suporte o eventuala legiferare a problemei.

Parca se discuta in Parlamentul European ca tirurile sa nu mai duca marfa pe distante > 100km, ci sa fie obligatoriu transportul cu trenul.
0

#45 Useril este offline   Bogdan DS 

  • Membru Senior ***
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 555
  • Inregistrat: 23 aprilie 09
  • Sexul:nespecificat
  • Locatia:Timisoara

Postat 16 decembrie 2009 - 15:44

Vezi postareaChagall, la 15 Dec 2009, 20:15, a spus:

Ideal ar fi ca in toate marile orase sa fie aceasta taxa pe centura (acolo unde exista asa ceva), astfel incat transportatorii sa fie nevoiti sa foloseasca transportul ferat (tir pe tren). Ar fi un respiro pentru CFR marfa care trece prin vremuri grele momentan din punct de vedere financiar.


Nu prea ai dreptate, in majoritatea oraselor din vest NU se percepe nici o taxa de centura. Daca ar exista o astfel de taxa practic directionezi traficul catre oras, ceea ce e total gresit.

Daca tot vrei sa favorizezi CFR-ul pui taxa pe drumurile nationale
0

#46 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.219
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 16 decembrie 2009 - 15:50

Catre oras pui restrictie de tonaj.
Apropo, am fost azi pana la SellGros, iar pe Calea Aradului am mai vazut tiruri cu numere de Bulgaria si Polonia care tranzitau orasul.
Inainte de intrarea in centura nu s-au pus indicatoare destule, sau de ce unii soferi prefera sa tranziteze inca orasul?
0

#47 Useril este offline   Bogdan DS 

  • Membru Senior ***
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 555
  • Inregistrat: 23 aprilie 09
  • Sexul:nespecificat
  • Locatia:Timisoara

Postat 16 decembrie 2009 - 23:18

Pai nu e prea ok, taxa aceea trebuie gandita la nivel de tara, nu la nivel de oras, in fine ...

Banuiesc ca multi sunt obisnuiti sau GPS-ul ii duce prin oras, din cate am inteles indicatoare exista
0

#48 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.219
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 16 decembrie 2009 - 23:31

Doar ca la nivel national banii s-ar duce la Bucuresti si nu la Primaria Timisoarei.
0

#49 Useril este offline   Bogdan DS 

  • Membru Senior ***
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 555
  • Inregistrat: 23 aprilie 09
  • Sexul:nespecificat
  • Locatia:Timisoara

Postat 08 ianuarie 2010 - 16:32

Vezi postareaChagall, la 16 Dec 2009, 15:50, a spus:

Catre oras pui restrictie de tonaj.


Am vrut sa-ti raspund mai demult dar am uitat, in fine ... centura nu este numai pentru masinile mari, e adevarat ca pe noi ne intereseaza mai mult acest subiect, dar si masinile mici conteaza in ecuatie :)

Tion

Citeaza

Poliţia Rutieră pune primăria la reparat gropi, la Timişoara

Imagine postata Imagine postata

Timişoara s-a umplut din nou de gropi în urma căderilor de zăpadă şi a îngheţului. Şeful Poliţiei Rutiere Timiş, Florin Bolbos, ameninţă Primăria Timişoara cu amenzi, în cazul în care nu va lua măsuri pentru plombarea „craterelor” apărute în asfalt.

0

#50 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.842
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 09 ianuarie 2010 - 06:28

Hm, nu ştiam că Poliţia poate impune lucrări asupra drumurilor <_<
0

#51 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.274
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 09 ianuarie 2010 - 17:41

Am vazut la TV cum se fac reparatiile in alte orase: Se umple gropile cu nisip. Bineinteles ca minunea tine cel mult pana la prima ploaie. Singura solutie (utopica, stiu), ar fi eliminarea licitatiilor cu dedicatie. Si deasupra in general eliminarea metodei "cel mai ieftin castiga". Aparent o lucrare de calitate e mai scumpa, insa intr-un final se va dovedi a fi mai ieftina decat una proasta la care repari pana ti se acreste si tot proasta ramane.

Iar CFR, din pacate, nu mai este o alternativa. Contractele le-ar prinde firmele straine (DBCargo sau alti giganti). Cu o tehnologie mostenita din anii `60 si cu un management care mai mult a furat decat sa modernizeze n-ai nici o sansa. Am mai avea Dunarea, insa nici acolo nu s-a facut mai nimic.
0

#52 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.842
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 10 ianuarie 2010 - 00:35

Păi bun, dar cum poţi elimina "dedicaţiile"? Regula este evidentă: caietul de sarcini impune standardele şi uneori materialele, iar firma care oferă preţul mai mic câştigă.

Ar trebui un audit dublu: şi la cei care construiesc caietul de sarcini (să nu fi cerut materiale slabe din prima) - şi la executanţi (să fi respectat standardul). No, cine are timp, bani şi interes să organizeze astfel de audit?
0

#53 Useril este offline   Vali 

  • Membru VIP**
  • Grup: VIP
  • Postari: 1.427
  • Inregistrat: 04 noiembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Modeling feroviar, transportul in comun(in special trolebuzele :D)

Postat 30 martie 2010 - 18:36

Deja de 3 zile se lucreaza la repararea strazi Bv.sudului.:mellow:
0

#54 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.247
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 15 aprilie 2010 - 21:03

Iata o strada si o intersectie modernizata relativ recent (aproximativ cu doi ani in urma). Este vorba de intersectia de la Spitalul Judetean. Mi-a sarit in ochi imediat dupa finalizare, respectiv dupa efectuarea marcajelor de zebra. Imi pare rau ca n-am facut niste poze cand marcajul era proaspat facut, dar si acum se vede cat de cat. Este dea dreptul enervant aliniamentul insulitelor fata de linia zebrei. Cand aveti drum pe-acolo, studiati putin problema. Dar, las pozele sa "vorbeasca":

Imagine atasata: zebra 1.JPGImagine atasata: zebra 5.JPG

Imagine atasata: zebra 3.JPGImagine atasata: zebra 4.JPG

Imagine atasata: zebra 6.JPGImagine atasata: zebra 7.JPG

Imagine atasata: zebra 8.JPGImagine atasata: zebra 9.JPG

In zona Dambovita, cap 2, situatie asemanatoare:

Imagine atasata: zebra 10.JPGImagine atasata: zebra 11.JPGImagine atasata: zebra 12.JPG

Dupa cum se vede in primele doua poze din Dambovita, cele doua coborari ale trotuarelor nu se afla fata in fata, sunt decalate...



In concluzie, nu putem face nici niste "zebre drepte". Sunt situatii unde intersectiile sunt de asa natura incat situatia din teren nu permite realizarea unor zebre drepte insa aici se puteau realiza...poate pentru unii colegi aceste lucruri par niste "maruntisuri", de nebagat in seama, dar toate amanuntele astea dau un intreg, care in loc sa fie frumos, estetic, cum vedem la altii ca se poate, este asa si asa...sa fie acolo ceva...
0

#55 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.219
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 15 aprilie 2010 - 21:31

As fi curios sa vad daca aceste lucrari in ce masura corespund cu proiectul de pe hartie (chiar daca sansele mele sunt zero).
Dar sincer sa fiu, nu m-as mira sa aflu ca aceasta lucrare de fapt n-a fost realizata pe baza unui proiect.
0

#56 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.247
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 19 aprilie 2010 - 10:22

Probabil ca asa si este sau cel putin unii s-au ocupat de linia cale si altii de drum fara sa interactioneze intre ei.
Si pentru ca tot avem acest topic, cu modernizarea strazilor, va supun atentiei latimea peroanelor din statiile de tramvai, in foarte multe situatii acestea fiind deosebit de inguste. Solutia la acest aspect ar fi tramvaie cu usi pe ambele parti si cu peron pe mijloc, adica intre cele doua linii. Exemplificare:


Imagine atasata: zona dambovita 002.jpgImagine atasata: zona dambovita 014.jpgImagine atasata: zona dambovita 015.jpg


Imagine atasata: zona dambovita 018.jpgImagine atasata: zona dambovita 019.jpg


Peronul din stanga are 2 m latime, deci ar fi oarecum suficient, insa peronul din dreapta are 90 cm latime, fiind peron de capat pentru linia 2, deci toata lumea coboara, si, fiind si peron de asteptare pentru linia 7 (sens spre Fratelia) si la ora proiectarii, si pentru linia 3 (sens spre Freidorf) care intre timp s-a desfiintat, din pacate si spre rusinea edililor. Cu alte cuvinte, pe peronul din dreapta aglomeratia este destul de mare in anumite momente, se poate circula in sir indian, si daca ai in fata ta niste batrani sau parinti cu carucior cu copil, iti vine mai degraba sa sari gardul protector, si coboratul caruciorului din tramvai cred ca este o problema avnd in vedere cat de ingust este peronul. Avem in oras peroane noi si mai inguste, apropo, cine gaseste cel mai ingust peron din oras, pe masurate?...

Imagine atasata: zona dambovita 020.jpgImagine atasata: zona dambovita 021.jpg


Daca aveam tramvaie cu usi pe ambele parti, peronul ar fi fost central cu o latime de 2.9 m, acoperisul statiei fiind longitudinal, cu stalpi pe mijloc, ca si la peroanele Garii de Nord.


Imagine atasata: zona dambovita 023.JPG
0

#57 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.842
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 19 aprilie 2010 - 11:29

scuze ca ma bag, nu are nimeni o poza cu statia Dambovita inainte de modernizare? imi amintesc doar vag cum era cu 3 linii ... :)
0

#58 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.247
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 19 aprilie 2010 - 11:35

Iata un alt exemplu de "modernizare" ciudata. Tot din zona Dambovita.

Imagine atasata: zona dambovita 004.jpgImagine atasata: zona dambovita 005.jpg

Imagine atasata: zona dambovita 006.jpgImagine atasata: zona dambovita 007.jpgImagine atasata: zona dambovita 008.jpg


Ce-o fi fost in capul proiectantului cand a lucrat la acest proiect. Ce rost avea sa treaca tramvaiul pe axa centrala, ca dupa 50 m sa revina inapoi pe partea dreapta, fata de directia de mers.

Imagine atasata: zona dambovita 024.JPGImagine atasata: zona dambovita 025.JPG


Loc era suficient ca sa vina tramvaiul direct, fara sa faca acea "bucla" pe mijlocul drumului ca sa aiba de unde veni inapoi, incurca astfel si circulatia auto. Aceasta "manevra" o face 9-le dar si 7-le vine tot pe acolo ca n-are rost (pe bune) sa mai schimbe macazul ca sa vina pe "scurtatura"...
Acum chiar daca s-ar dori remedierea situatiei, exista doi stalpi de sustinere a liniei electrice in drum, deci ar trebui mutati mai intai cei doi stalpi si apoi sa se traga circa 60 - 70 m de linie cale, lucru care nu se va realiza decat la urmatoarea modernizare, peste 30 - 40 de ani...deja vreo 4 - 5 ani au trecut...ciudat...
0

#59 Useril este offline   Viktor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 4.685
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara
  • Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.

Postat 19 aprilie 2010 - 12:15

Acolo este cea mai mare prostie posibila. -_- Cred ca cel care a proiectat acea zona a fost beat in ziua aia <_< .
Ce misto l-ati suprins pe 3536 Domnule Mile :) .
0

#60 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.247
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 22 aprilie 2010 - 09:34

Strada Iuliu Maniu (fosta Resita). Strada modernizata recent, aproape de finalizare si iata ce am gasit:

Imagine atasata: resita 01.JPGImagine atasata: resita 05.JPG

S-au pozitionat borduri noi fara a fi coborate,... probabil ca vor fi "sparte" ca sa fie ulterior pozitionate corect.

Imagine atasata: resita 03.JPG

Bordurile din dreptul zebrei sunt cele vechi, au fost lasate pentru a se schimba ulterior, insa la schimbarea lor se va deteriora si asfaltul nou-pus si va urma o carpeala (plomba).

Imagine atasata: resita 02.JPGImagine atasata: resita 04.JPG

Dupa cum se vede, in trei cazuri din cinci, trecerile de pietoni duc in gard viu, in pom, in microbuz, etc....Ma gandesc ca va urma si refacerea trotuarelor si poate atunci...
0

Arata acest topic


  • (57 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

2 useri citesc topicul
0 membri, 2 vizitatori, 0 utilizatori anonimi