Regia Autonoma de Transport Timisoara: Modernizarea DJ592 intre Timisoara si Mosnita Noua - Regia Autonoma de Transport Timisoara

Salt la continut

  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Modernizarea DJ592 intre Timisoara si Mosnita Noua proiect aprobat - din fonduri CJT

#1 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.848
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 31 august 2017 - 13:53

4 benzi, 6 sensuri giratorii, piste pentru biciclete si iluminat public pe unul dintre cele mai circulate drumuri, la iesire din Timisoara

Citeaza

Una dintre cele mai circulate sosele de la iesire din Timisoara, pana in comuna invecinata orasului, va fi complet transformata. Consilierii judeteni si-au dat acordul.
Este vorba despre modernizarea DJ592 care leaga Timisoara de Mosnita Noua. Pe o distanta de 4 kilometri, soseaua va fi largita la 4 benzi de circulatie, cate doua pe sens, de la iesire din Timisoara pana la iesire din Mosnita Noua.
De asemenea, vor fi refacute trotuarele, vor fi construite piste pentru biciclete, dar si sase sensuri giratorii. Intreg traseul va fi iluminat electric. Vor mai fi, totodata, amenajate si 21 de alveole pentru stationarea autovehiculelor.
Consilierii judeteni au aprobat indicatorii tehnico-economici pentru aceasta investitie, urmand sa se faca si exproprierile necesare pentru punerea in aplicare a investitiei.
Lucrarile vor dura 12 luni, iar pretul acestora este de 34,4 milioane de lei. O buna parte din bani va veni de la bugetul national. Contractul dintre Consiliul Judetean Timis si Ministerul Dezvoltarii urmand a fi semnat pana la finalul acestui an.

Sursa: Opinia Timisoarei
0

#2 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 308
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 31 august 2017 - 14:52

de la calea ferata pana la iesirea din Mosnita sunt vreo 6-7 km. sper sa dispara si mizeria aia de CF
mi se par cam multe sensuri giratorii
unul o fi la intersectia cu centura
inca unul la intersectia cu 149 spre drumul boilor
hai ca inca unul ar fi in centrul satului la DJ592D ( Urseni - Mosnita Veche)
si inca 3 ????

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 31 august 2017 - 14:53

1

#3 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.251
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 31 august 2017 - 16:02

:up_arow:


Citeaza

de la calea ferata pana la iesirea din Mosnita sunt vreo 6-7 km.


Asa am crezut si eu ca este insa google-ul arata altceva...


Imagine atasata: drum nou 01.jpg


Eu zic ca va fi cate un sens giratoriu in dreptul fiecarei vile de "barosan"...

De aia s-a taraganat aceasta lucrare pana n-au stabilit rangurile intre cei mari din zona... :naughty1:

Pe lungimea de 4 km sa ai 6 sensuri giratorii in "camp", inseamna cate unul la 700-800 m in medie...Ciudat, foarte ciudat!...


LE De fapt vor fi sensuri giratorii si prin localitate, prin Mosnita Noua si atunci se explica aceasta abundenta de sensuri...
1

#4 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 509
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 31 august 2017 - 16:19

numa pana la Valery sunt 6 intrari spre zona de locuit. probabil vor face sensuri ca cei care vor sa intre/iasa din cartier sa aibe acces mai usor la sosea. Acest drum trebuie gandit ca si cum ar fi un bulevard mare din Timisoara. La fel cum e si Dumbravita.
1

#5 Useril este offline   Infra 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 73
  • Inregistrat: 27 februarie 16

Postat 31 august 2017 - 16:31

Mie personal mi se pare ideea cu sensurile giratorii o mare prostie . Nu fluidizeaza circulatia deloc, ba chiar o incetineste ( cazul sensului de la Siemens. Eu unul as propune realizarea a 5 benzi de circulatie pana la intrarea in sat si de acolo 4 benzi. Astfel, ar fi doua benzi pe sens si o banda de preselectie pentru intrarea in cartierul rezidential. Spatiu este suficient pentru 5 benzi, trotuare si piste pentru bicicleta. Mai mult, daca este nevoie, as instala si semafoare la intersectia cu strada Berlin respectiv la intersectia cu drumul mosnita veche-urseni. Asta ar fi o dezvoltare de viitor si destul de simpla.
2

#6 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.718
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 01 septembrie 2017 - 09:07

Vezi postareaElphax, la 31 august 2017 - 14:52, a spus:

sper sa dispara si mizeria aia de CF


Daca dispare o sa ai zeci de cisterne cu chimicale care vor intra pe soselele si asa aglomerate din oras. Ideal ar fi sa se amenajeze cum trebuie si sa fie la nivel cu soseaua asa cum s-a facut la Padurea Verde.
0

#7 Useril este offline   Tesla 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 3
  • Inregistrat: 24 august 16

Postat 01 septembrie 2017 - 11:57

Vezi postareaInfra, la 31 august 2017 - 16:31, a spus:

Mie personal mi se pare ideea cu sensurile giratorii o mare prostie . Nu fluidizeaza circulatia deloc, ba chiar o incetineste ( cazul sensului de la Siemens. Eu unul as propune realizarea a 5 benzi de circulatie pana la intrarea in sat si de acolo 4 benzi. Astfel, ar fi doua benzi pe sens si o banda de preselectie pentru intrarea in cartierul rezidential. Spatiu este suficient pentru 5 benzi, trotuare si piste pentru bicicleta. Mai mult, daca este nevoie, as instala si semafoare la intersectia cu strada Berlin respectiv la intersectia cu drumul mosnita veche-urseni. Asta ar fi o dezvoltare de viitor si destul de simpla.



Ideea cu sensurile giratorii e foarte bună și spun asta din perspectiva unui localnic. Pe acest drum deseori sunt accidente, traficul în ultimii ani fiind foarte mare. De exemplu, e foarte dificil de pe orice stradă din cartierul Europa (cel în proximitatea Timișoarei) să faci stânga, spre Buziaș. Dacă ar fi 4 benzi – fără sensuri giratorii – ar fi aproape imposibil să ieși de pe stradă. Un alt exemplu e intersecția dintre DJ592 și DJ595D, unde din nou sunt multe accidente. Sensurile giratorii facilitează accesul către cartiere într-un mod civilizat. Mai mult decât atât la fiecare sens griatoriu vor fi treceri de pietoni, care din nou va facilita accesul pietonilor, care circulă cu autobuzul. Deocamdată călătorii traversează ilegal drumul, neavând altă alternativă.

Legat de CF, din păcate e privată și e foarte dificil să o desființeze. E un calvar pentru oricine trece pe acolo. Reparațiile sunt întotdeauna provizorii, ca numai după câteva luni să reapară gropi. Poate cu proiectul lărgire 4 benzi, str Siemens - Moșnița Nouă, va fi construită o altă trecere similară cu cea din Giroc. Cine cunoaște acel proiect, poate ne ajută cu detalii.

Pe scurt, vor fi 5/6 sensuri giratorii: fiecare punct (inclusiv de unde începe și unde se termină va fi câte un sens giratoriu) : 1. Intersecție cu DNCT, 2. Strada Sofia 3. Str. Berlin 4. Str. Caraimanului 5. Str. Poștei 6. Intersecție cu DJ595D (cred că aici sau pe str. Poștei va fi o intersecție semaforizată)

Imagine atasata: Captură de ecran din 2017.09.01 la 12.39.21.png

Dacă cumva greșesc vă rog să mă corectați, nu am mai putut deschide fișierele cu planșa

Aici veți găsi toată documentația proiectului:

https://www.dropbox....Sk1n0WX6xa?dl=0
3

#8 Useril este offline   Andy 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.243
  • Inregistrat: 29 iunie 10
  • Sexul:masculin
  • Locatia:zona metropolitană
  • Interese:RATT, Timișoara și zona metropolitană

Postat 01 septembrie 2017 - 14:54

De aici :

"Documentaţia mai cuprinde următoarele lucrări:amenajarea a 4 sensuri giratorii la km 5+817 (str. Sofia), km 7+117 (str.Căliman), km 8+378 (DC152 Urseni – DJ592 – Moşniţa Nouă) şi km 9+100(racord acces existent);amenajarea a 3 intersecţii tip „T” sau „cruce” cu bandă suplimentară pentru virajla stânga la km 6+266 (str. Berlin), km 7+735 (str. Poştei) şi km 8+145 (str.Parcului, respectiv str. D. Cristea);racord la străzi (drumuri) laterale;amenajare a 6 alveole pentru staţii de transport în comun (autobuze);amenajare platforme parcare autoturisme în zona Covaghera şi Primărie;amenajarea de platforme speciale pentru cântărirea autovehiculelor grele la ieşirea din localitatea Moşniţa Nouă;realizarea de piste pentru biciclişti şi trotuare în extravilanul localităţii Moşniţa Nouă"
0

#9 Useril este offline   radutm 

  • Membru Senior ***
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 404
  • Inregistrat: 09 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 01 septembrie 2017 - 15:24

Drumul trebuie vazut ca o artera a orasului sau ca un bulevard al Mosnitei. Daca nu se fac sensuri giratorii, atunci la fel de bine se pot pune semafoare in toate cele patru intersectii, pentru ca traverseaza o zona preponderent rezidentiala, in plina dezvoltare.

Sigur ca, pentru un timisorean al carui obiectiv este sa iasa pe acest drum intr-un timp cat mai scurt, poate fi anevoios sa treaca prin patru sensuri giratorii, dar pe de alta parte avem comunitatea locala si nevoile ei.

Peste vreo 10 ani toata zona va fi construita si intens locuita. Nu este de dorit ca ea sa fie sectionata de o sosea de mare viteza "a timisorenilor care merg spre Buzias". Este in beneficiul tuturor sa avem la Mosnita o localitate cu un nivel ridicat de trai, cu siguranta in trafic, cu servicii functionale, nu doar un simplu "dormitor".

Solutia este fie semaforizarea intersectiilor principale, fie construirea de giratorii. Intre cele doua, solutia giratoriilor este de preferat, pentru ca acestea sunt mai rapide si (inca) eixsta spatiu suficient pentru construirea lor.

Aceasta postare a fost editata de radutm: 01 septembrie 2017 - 15:27

3

#10 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 509
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 01 septembrie 2017 - 15:28

da clar, mai bine un sens giratoriu decat o semaforizare intelijenta ca si cea din Timisoara in care stai de nebun singur la semafoare
1

#11 Useril este offline   CristiPC 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 104
  • Inregistrat: 26 septembrie 16

Postat 02 septembrie 2017 - 16:19

M-as bucura mult sa se si materializeze aceasta investitie care o vad extrem de necesara si care e programata a se realiza din fonduri de la bugetul de stat prin programul PNDL. Deocamdata avem un vot in CJT care isi da acordul pentru investitie. Pana nu vad ca se aproba finantarea proiectului de catre Ministerul Dezvoltarii eu imi rezerv dreptul de a fii sceptic. Mai ales vazand sumele tot mai mici alocate pentru investitii de catre PSD.

Pe de alta parte remarc cu placere ca deocamdata este o unaninmitate in ceea ce priveste necesitatea largirii la 4 benzi a soselei pana la iesirea din Mosnita Noua, atat timisorenii cat si localnicii sunt de acord cu necesitatea largirii, fapt care ma bucura. Dar imi pun din nou intrebarea de ce la Dumbravita exista opozitie in calea dezvoltarii? Care e diferenta intre Dumbravita si Mosnita? Din contra, acolo avem drumul ce merge catre centura, catre autostrada, catre o zona bine industrializata si totusi multi timisoreni inca se opun largirii la 4 benzi. E inexplicabil pentru mine. Scuze ca jumatate din postare este offtopic.

Aceasta postare a fost editata de CristiPC: 02 septembrie 2017 - 16:22

0

#12 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 509
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 02 septembrie 2017 - 18:56

Nu cred ca Timisorenii se opun, ci cei din Dumbravita de pe strada principala si unii cu alte interese.
1

#13 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.251
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 02 septembrie 2017 - 20:04

Pai din capul locului nu putem (nu vom putea) compara traficul din Dumbravita cu traficul din Mosnita Noua, cel din Dumbravita fiind/va fi cel putin dublu-triplu atat numeric cat si de tonaj...

Cu alte cuvinte, dumbravitenii sunt oarecum indreptatiti sa refuze un trafic deosebit de insemnat prin localitatea lor iar pe de alta parte vor sa-si mentina avantaje maxime din pozitioanrea de langa un oras mare (cu tot ce inseamna acest lucru) cu deranj minim, minim-minimorum...

Autoritatile sunt cele care trebuiau sa gandeasca cu totul altfel accesul la centura si autostrada...Toata situatia complicata se datoreaza lor, autoritatilor, care fac gafe grosolane si apoi cauta rezolvarea lor prin solutii anormale...
2

#14 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 509
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 02 septembrie 2017 - 21:26

Strada din Dumbravita nu face fata traficului local dimineata si dupamiaza, nu traficul spre autostrada blocheaza Dumbravita. acolo e problema principala.

orice dezvoltare presupune deranjul anumitor persoane.
1

#15 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.251
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 02 septembrie 2017 - 22:28

Pai uite ca unii insista sa nu fie deranjati!...Imagine postata

Pe de alta parte inseamna ca timisorenii nu folosesc autostrada spre vest dupa cum spui, merg pe la Cenad...Si atunci de ce a fost trasa AS spre Timisoara?...
0

#16 Userul este online   Florin.B RATT 

  • RATT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 23.759
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 03 septembrie 2017 - 00:39

Eu unul folosesc in mod curent intrarea de dupa Remetea. Pentru mine, care stau in estul orasului, e mult mai accesibila.
0

#17 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 509
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 03 septembrie 2017 - 05:11

Vezi postareamile, la 02 septembrie 2017 - 22:28, a spus:

Pai uite ca unii insista sa nu fie deranjati!...Imagine postata

Pe de alta parte inseamna ca timisorenii nu folosesc autostrada spre vest dupa cum spui, merg pe la Cenad...Si atunci de ce a fost trasa AS spre Timisoara?...


sa nu exageram, doar spun ca nu avem asa trafic mare spre autostrada prin Dumbravita care sa blocheze comuna. eu unul nu am vazut blocaje mai departe de semaforul de la Ferventia. in sensul spre Timisoara, da, acolo se vede foarte bine de ce trebuie 4 benzi, pur si simplu de la semafor spre Timisoara nu se inainteaza fluent.
0

#18 Useril este offline   radutm 

  • Membru Senior ***
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 404
  • Inregistrat: 09 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 03 septembrie 2017 - 09:18

Si la Dumbravita oamenii s-au temut ca drumul va fi transformat intr-o pista de raliu pentru timisorenii care se grabesc spre autostrada. Problema este de capacitate, nu de viteza. Drumul nu face fata volumului de trafic generat de localitate si necesita largirea. Daca proiectul initial ar fi aratat a bulevard si nu a drum expres, ar fi fost prevazut cu sensuri giratorii sau semafoare la marile intersectii, plus piste de biciclete, banda pentru autobuz si alte elemente specifice unui drum urban cu viteza de 50 km/h, atunci poate ca localnicii ar fi fost mai putin sceptici. Dar, catat vreme s-a marsat pe "Timisoara nu are legatura rapida cu autostrada", bineinteles ca oamenii au fost ingrijorati ca soseaua se va moderniza cu costuri mari pentru comunitatea locala.

Aceeasi problema o intalnim acum si la extinderea legaturii spre Mosnita Noua iar la drumul spre Giroc, cand cele doua localitati se vor uni efectiv si se va urbaniza complet zona adiacenta, va aparea inevitabil nevoia de semafoare si limitari de viteza.
4

#19 Useril este offline   radutm 

  • Membru Senior ***
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 404
  • Inregistrat: 09 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 04 septembrie 2017 - 20:03

Mergand pe firul logic al acestui proiect, de indata ce acesta se va concretiza, va aparea evidenta nevoia unei dezvoltari ulterioare spre Albina, intrucat Monsita Noua se intinde acum pana acolo. De ambele parti ale drumului exista PUZ-uri de cartiere, unele abandonate, altele repornite si in curs de dezvoltare, altele noi-noute. Asa ca, peste 2 ani, presupunand ca pe atunci va fi gata largirea la doua benzi, administratia judeteana va trebui sa ia in calcul serios un nou proiect, pentru dublarea la patru benzi a drumului pana la Albina si aducerea de elemente suplimentare - gen sensuri giratorii, piste de biciclete, trotuare etc. - pana acolo. Peste inca 2-3 ani, deci prin 2022, pe aceasta portiune va fi un adevarat pericol public sa efectuezi manevre de iesire sau incadrare pe benzile de circulatie, din exterior. Iar acolo se dezvolta deja ansambluri rezidentiale unde se vor muta oameni cu familii, cu copiii, cu nevoia de siguranta si un nivel de trai decent, la periferia orasului.

Ca sa simplifice putin lucrurile, directia de drumuri din CJT ar trebui sa inceapa macar un studiu de prefazibilitate pentru modernizarea segmentului Mosnita - Albina. Si daca tot o face, ar trebui sa tina cont ca intreg drumul pana la Buzias necesita un upgrade, facut necesar de traficul tot mai intens.

Cateva observatii specifice:
- la intrarea in satul Albina este necesar un sens giratoriu care sa limiteze obligatoriu viteza de circulatie in acea curba foarte periculoasa, unde au loc des accidente
- pe portiunea Albina - pod, drumul este mult prea ingust si curbele prea stramte pentru viteza de rulare, deci se impune o largire a acostamentelor si o rectificare a unghiului curbelor;
- curba de la urcare pe podul peste Timis este si ea stramta si periculoasa si ar trebui indulcita, iar % rampei scazut;
- la intersectia cu drumurile comunale spre Dragsina, respectiv Uliuc, construite benzi de preselectie;
- este absolut necesar un sens giratoriu la intersectia cu drumul judetean spre Sacosu Turcesc - Tormac;
- portiunea de la intrare in Buzias este sub standard si trebuie latita si reconfigurata, iar terasamentul adus la nivel;

Si cateva observatii generale:
- defrisarea vegetatiei de pe margini (chiar in adancime) este binevenita si trebuie continuata treptat pana la Buzias si mai departe;
- este foarte necesara montarea de parapeti pe lungimi cat mai mari si in special in zonele cu curbe;
- semnale luminoase laterale pentru ca vizibilitate pe timp de noapte este groaznica.

Pentru a ilustra mai bine zonele despre care vorbesc, puteti viziona filmarea unui coleg facuta in luna martie:

Vezi postareaMHN, la 09 martie 2017 - 17:18, a spus:



Aceasta postare a fost editata de radutm: 04 septembrie 2017 - 20:07

2

#20 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 509
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 04 septembrie 2017 - 21:46

Pff foarte bune observatiile. Din pacate nu intereseaza pe nimeni din factorii de decizie sa fie proactivi. Sa nu mai zic de cate alte exemple de felul asta mai sunt.
0

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi