STP Timișoara Forum: Croatia - Republika Hrvatska - Republic of Croatia - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Imagine postata
  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Croatia - Republika Hrvatska - Republic of Croatia Zagreb - Dubrovnik, Karlovac, Rijeka, Split, Vukovar, Zadar Evaluare topic: -----

#1 Useril este offline   andyN 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 68
  • Inregistrat: 06 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 11 decembrie 2008 - 16:35

Imagine postataImagine postata
Imagine postata

Populatie (2011):4,284,889
Capitala: Zagreb Imagine postata


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Cateva poze din Dubrovnik.Nu is prea reusite fiindca n-am mers sa fac poze ci sa fac plaja :rolleyes:

Fisiere atasate


0

#2 Useril este offline   andyN 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 68
  • Inregistrat: 06 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 11 decembrie 2008 - 16:44

Cateva poze din Zagreb si harta transporturilor in comun

Fisiere atasate


Aceasta postare a fost editata de andyN: 11 decembrie 2008 - 16:52

0

#3 Useril este offline   caius 

  • Membru senior**
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 825
  • Inregistrat: 23 mai 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara

Postat 11 decembrie 2008 - 17:10

Super Dubrovniku, am fost si eu vara asta! :rolleyes:

Aceasta postare a fost editata de caius: 13 decembrie 2008 - 11:33

0

#4 Useril este offline   Viktor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 4.685
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara
  • Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.

Postat 11 decembrie 2008 - 18:44

Super :rolleyes: ;)
Ce fain arata Man-ul dublu articulat. :04:
0

#5 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3.145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 11 decembrie 2008 - 18:57

si la sarbi au man-uri articulate
0

#6 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.760
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 15 decembrie 2008 - 23:22

andyN Pozele sunt super dar, te rog sa redimensionezi fisierele inainte de a le posta (recomandat 800x600).
0

#7 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.243
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 16 decembrie 2008 - 15:08

Vezi postareaviktor, la 11 Dec 2008, 19:44, a spus:

Super :coolspeak: :coolpics:
Ce fain arata Man-ul dublu articulat. :04:

Scuze dar ala a MAN simplu articulat. sau ii altundeva ? :blush:
0

#8 Useril este offline   Viktor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 4.685
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara
  • Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.

Postat 16 decembrie 2008 - 17:56

Da asa e,imi cer scuze am vrut sa scriu ca imi place Man-ul articulat si am scris din gresala dubu articulat.
Iti multumesc pt ca mai corectat.
0

#9 Useril este offline   andyN 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 68
  • Inregistrat: 06 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 17 decembrie 2008 - 08:21

Transportul in parcul national Plitvice

Fisiere atasate


Aceasta postare a fost editata de andyN: 17 decembrie 2008 - 15:57

0

#10 Useril este offline   George1000 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 673
  • Inregistrat: 21 noiembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Braila

Postat 01 martie 2009 - 23:06

Zagreb –tramvai

Linia 1:
http://www.youtube.c...h?v=WTjtFkN4W7E
http://www.youtube.com/watch?v=FPS36IgIZgg...feature=related
Linia 2 :
http://www.youtube.c...h?v=iwZ2t8Z5rEI
http://www.youtube.c...h?v=QP-9wcY7qCs
http://www.youtube.c...h?v=u-5woApaUOQ
Linia 5:
http://www.youtube.com/watch?v=MOGtmDY-HYg...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=QP-9wcY7qCs...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=bs--OTbSdXM...feature=related
Linia 6:
http://www.youtube.c...h?v=P3kCS-1Xq-A
http://www.youtube.com/watch?v=QAkl_pqTMmU...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=90wbt2vdvNE...feature=related
Linia 7:
http://www.youtube.c...h?v=lrBSUHJ9Hbc
http://www.youtube.com/watch?v=_IGFtro4_Wk...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Sv1Dy2XNTNo...feature=related
Linia9:
http://www.youtube.c...h?v=z83YmxunTOg
http://www.youtube.com/watch?v=XTqxobhfIJo...feature=related

Maine revin cu alte linii
0

#11 Useril este offline   George1000 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 673
  • Inregistrat: 21 noiembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Braila

Postat 03 martie 2009 - 19:27

Linia 11:
http://www.youtube.com/watch?v=MCTlTUbeUv4...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=r8Rfzq0UQ7o...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ldA2U8HeM4M...feature=related
Linia 12:
http://www.youtube.c...h?v=MmbHTFFkjoU
http://www.youtube.com/watch?v=BvNe7v6bRZU...feature=related
Linia 14:
http://www.youtube.c...h?v=Z5LF3itXThU
http://www.youtube.com/watch?v=miUugAULKVw...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3uONvGw9qW4...feature=related
http://www.youtube.c...h?v=ZWz7hYtHgms
http://www.youtube.com/watch?v=Cru0YWalo-w...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=IpcSvgjQDnI...feature=related
Linia 17:
http://www.youtube.com/watch?v=QoqkKZ8K1wE...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rg201wf49cQ...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=iL2oXYdqZ88...feature=related

Acestea au fost linile de tramvai din Zagreb. Cel putin cele pe care le-am gasit. probabi cele lipsa in intervalul 1-17 ori sunt linii de noapte ori simplu nu le-a filmat nimeni.
0

#12 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 05 aprilie 2010 - 17:12

M-am apucat sa studiez mai mult arasul Zagreb pentru ca, consider ca merita mai multa atentie acest oras care se afla destul de aproape de noi si despre care consider ca nu se stiu destul de multe lucruri. Fac acest lucru si pentru o comparatie cu Timisoara (...daca acest lucru este posibil).

Fisier atasat  tramvaiul pionier.jpg (129,97K)
Number of downloads: 20Fisier atasat  DSC_5823.jpg (160,54K)
Number of downloads: 25
Fisier atasat  pionier pe linia 6.jpg (106,61K)
Number of downloads: 24Fisier atasat  DSC_3242.jpg (129,71K)
Number of downloads: 23
Fisier atasat  pionier pe linia 3.jpg (85,35K)
Number of downloads: 27Fisier atasat  Tip200-Linija12.jpg (67,99K)
Number of downloads: 31



Am plecat de la aceasta asemanare destul de "izbitoare" intre tramvaiul nostru Pionier si tramvaiul din Zagreb TMK 101, tramvai la care a inceput proiectarea in 1951 iar in 1957 a fost pus in circulatie. Al nostru tot cam pe atunci a fost fabricat in atelierele proprii. Asemanare la aspectul exterior.
"Documentandu-ma" am aflat multe lucruri interesante, chiar spre comparatie cu Timisoara:

................anul...........Zagreb..........Timisoara
-populatia...1847..............................18 000 locuitori
.................1857...........48 266
.................1869...........54 761..........32 700
.................1991..........777 826
.................1992..............................334 115
.................2001..........779 145
.................2002..............................317 000
.................2009.........>800 000.........311 000
.........metropolitana..~1 200 000........368 000

-suprafata -oras ..... 641 Kmp .... 130 Kmp
..-metropolitana .... 1 200 Kmp .... 1 070 Kmp

-densitatea -oras .... 1 248 loc/kmp .... 2 392 loc/kmp
..-metropolitana ..... 1 000 loc/kmp .... 344 loc/kmp

Firma care se ocupa de transportul in comun din Zagreb se numeste ZET (in traducere Tramvaiul Electric din Zagreb) si a fost infiintata in 1891 ca Societatea Tramvaiului cu cai. In 1910 s-a introdus tramvaiul electric.
La ora actuala aceasta societate este in proportie de 100% a orasului si face parte dintr-un Holding al orasului Zagreb (din care fac parte si alte servicii comunale).
Pe langa realizarea unor proiecte legate de infrastructura, cea mai mare realizare a ZET-ului se considera a fi achizitia a 140 de tramvaie LF in doua transe de cate 70 de bucati fabricate -atentie- tot la Zagreb la "Rade Koncar", cu alte cuvinte banii au ramas tot in Zagreb, doar s-au mutat dintr-un buzunar in altul. Nu cunosc calitatea tehnica a acestor tramvaie (nici nu ma pricep) insa faptul ca banii au ramas acasa spune multe despre "politica" lor. Nici nu stiu daca s-a facut vreo licitatie, dar daca s-a facut atunci probabil s-a facut cu dedicatie si cu patriotism adevarat. Am inteles ca au exportat aceste tramvaie si in Finlanda. Asta apropo de noi care am avut doua fabrici de tramvaie si una de autobuze si firobuze si acum importam si unele si celelalte ca suntem mai cu mot...
Au fost livrate 136 tramvaie din cele 140. Au fost achizitionate si 214 autobuze cu podea joasa.
Lungimea liniei cale este de 116 Km. Au 16 linii de tramvai de la 1 la 17, numarul 10 lipsind. Linia 3 nu circula sambata, duminica si in sarbatori legale. Au si 4 linii de noapte, 31,32,33 si 34. Ecartamentul este ingust de 1000 mm.

Fisier atasat  800px-ZET_tram&bus.jpg (90,66K)
Number of downloads: 34Fisier atasat  r001-024.jpg (125,98K)
Number of downloads: 29
Fisier atasat  800px-Jelacicplac.jpg (97,62K)
Number of downloads: 37


Tramvaiele au transportat in 2008, 204 000 000 calatori. Ele se retrag in doua depouri, primul are 9 km linie iar al doilea are 8,5 km linie in curte.

Fisier atasat  tramvaji.jpg (80,88K)
Number of downloads: 43

Tot ZET-ul (desi se numeste TRAMVAI ELECTRIC din ZAGREB) are in dotare si autobuzele. Au 120 de linii de autobuz din care 69 urbane si 51 linii periurbane (o fi metropolitane?). Au si patru linii de noapte si anume 116,172,212 si 268.

Fisier atasat  719px-Citaro_kaptol.jpg (117,5K)
Number of downloads: 35

Zet-ul se ocupa si de un "funicular" pe sine, ca si cel de la Budapesta, fiind dat in folosinta in 1890, are 66 m fiind considerat ca cel mai scurt traseu din lume pentru transport public. Functioneaza si acum la fiecare 10 minute de la 6:30 la 24.

Fisier atasat  r001-036_189x279.jpg (22,34K)
Number of downloads: 29Fisier atasat  05040025.jpg (107,04K)
Number of downloads: 25


ZET mai are in dotare doua trenulete si doua autobuze turistice cu trasee stabilite.

Fisier atasat  p21326371 copy.jpg (82,37K)
Number of downloads: 20Fisier atasat  p5133485 copy.jpg (97,37K)
Number of downloads: 21

Au avut si o telegondola (telecabina) data in exploatare in 1963 si oprita din functiune in 2007 in urma arderii unui motor. Urmeaza sa construiasca o alta telecabina mai moderna.

Fisier atasat  62213963tt7.jpg (145,46K)
Number of downloads: 20

Un alt amanunt: in Zagreb sunt 1150 de taximetre la o populatie de 800000 de locuitori fata de 2400 cate sunt in Timisoara la o populatie de 320000 de locuitori...
Cred ca ar trebui si politicienii nostri sa se documenteze de prin alte parti si sa mai aplice cate ceva...
Un singur lucru m-a deranjat la transportul in comun din Zagreb si anume... este "prea albastru"...inainte mai combinau cu alb, dar acum...

Sursa pozelor: Wikipedia, Pagina ZET, Hans Oerlemans, Forum RATT, Nikola.
0

#13 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3.145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 05 aprilie 2010 - 21:41

Culoarea lor arata fain(mie cel putin imi place).Toate mtc sunt la fel(aceleasi culori) si nu ca la noi 1 culoare 2 nuante,
0

#14 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.096
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 06 aprilie 2010 - 20:39

Intr-adevar, ca si caroserie seamana izbitor de mult, dar presupun ca ale lor au fost modernizate de mai multe ori de-alungul timpului, si chiar din fabricatie au fost echipate cu dotari mult superioare fata de ale noastre. Ma uit de exemplu la partea de tăblăraie, cat de nasoale erau cele galbene si cat de perfecte arata si acum cele albastre.

Captivant articol domnule mile. :(
0

#15 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 07 aprilie 2010 - 01:29

Mai vreau sa scot in evidenta cateva aspecte:

Fisier atasat  800px-Zagreb,_Main_Station.JPG (86,52K)
Number of downloads: 22Fisier atasat  800px-Zagreb_Ilica.jpg (144,87K)
Number of downloads: 32

curatenia stradala deosebita in locuri publice aglomerate, este vorba de Gara Centrala (cea mare) si de o strada comerciala (foarte aglomerata)...

Fisier atasat  800px-Maksimirski_stadion_0508.jpg (82,02K)
Number of downloads: 33Fisier atasat  stadionul Dan Paltinisanu.jpg (122,65K)
Number of downloads: 26
acesta este stadionul Maksimir,... zici ca este un ofice building sau orice altceva...alaturi este al nostru...

Fisier atasat  800px-Koncertna_dvorana_Vatroslav_Lisinski.jpg (105,62K)
Number of downloads: 26
sala de spectacole, veche, are peste 20 de ani...

Fisier atasat  800px-Zgrada_HRT_Zagreb.jpg (70,37K)
Number of downloads: 19
cladirea radio-televiziunii croate...

Fisier atasat  Arena_zagreb_3.jpg (44,29K)
Number of downloads: 19
un alt obiectiv de interes public

Fisier atasat  450px-Eurotower23.jpg (68,57K)
Number of downloads: 19Fisier atasat  DSC_1156.jpg (107,54K)
Number of downloads: 18Fisier atasat  DSC_1158.jpg (113,89K)
Number of downloads: 22Fisier atasat  DSC_4377-1.jpg (308,28K)
Number of downloads: 27
Fisier atasat  800px-Zagrebacka_Avenija,_Zagreb.JPG (76,36K)
Number of downloads: 26
lesne se poate observa ca in afara de zona istorica a orasului care este mai inghesuita, restul orasului este foarte "aerisit", cu bulevarde largi, spatii verzi intinse, etc...

Fisier atasat  800px-Petlja_Držićeva_Slavonska.jpg (128,08K)
Number of downloads: 30Fisier atasat  Čvor_Lučko_iz_zraka.jpg (110,88K)
Number of downloads: 25
de autostrazi nici nu mai pomenesc...

Sursa pozelor: wikipedia, szekely attila.
0

#16 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 07 aprilie 2010 - 02:36

Va mai atrag atentia asupra unor chestiuni si anume cu cat densitatea unui oras este mai mica cu atat mai mult cresc cheltuielile de dezvoltare si intretinere ale acelui oras, si cu toate acestea ei se descurca, reusesc intr-un fel sau altul sa se dezvolte...am scris mai sus ca densitatea populatiei in Zagreb este de 1248 loc/kmp iar la noi de 2392 loc/kmp, aproape dublu, asta inseamna ca la ei retelele de canalizare, retelele de alimentare cu apa, retelele electrice, de gaz, de transport in comun, etc., sunt de ordinul a sutelor de kilometri ceea ce inseamna costuri foarte mari pe cap de locuitor (distanta dintre doi vecini, in medie - teoretic - este dubla fata de noi), si totusi ei se descurca si se dezvolta...
Sunt sigur ca daca s-ar fi construit acum 10-15 ani acel inel de centura al Timisorii, orasul s-ar fi dezvoltat masiv de-a lungul centurii pentru ca crestea oferta de terenuri iar pretul terenurilor ar fi scazut sau cel putin se pastra la un nivel rezonabil. In lipsa centurii, toti investitorii sau pozitionat pe cele trei intrari/iesiri mari si late ale orasului, respectiv iesirile spre Belgrad, Arad si Lugoj achizitionand terenurile la preturi mari cei care si-au permis iar investitorii de calibru mai mic sau orientat spre alte directii (orase)...daca venea si autostrada dinspre Ungaria macar acum 5 ani, deasemenea lucrurile erau schimbate...
Zicea fostul arhitect sef al orasului, Radu Radoslav, acum 2-3 ani ca zona metropolitana Timisoara va avea intr-un viitor nu prea indepartat in jur de 1 milion de locuitori... de unde?...numai daca vin vreo 600 000 de mii de chinezi...
Populatia intregului judet Timis a fost in 1992 de 700 000, iar in 2002 de 677 000, deci o scadere serioasa in 10 ani, iar actualmente populatia zonei metropolitane Timisoara este de 368 000 locuitori deci avem mult pana la un milion...

Sa revin la comparatii...
In zona metropolitana Zagreb, densitatea populatiei scade de la 1248 (in oras)la 1000 loc/kmp, aproape nesemnificativ, ceea ce inseamna ca cheltuielile lor de dezvoltare a zonei M vor fi aproximativ aceleasi pe cap de locuitor. La noi in schimb lucrurile se modifica radical...de la o densitate de 2392 (in oras) coboram la o densitate de 344 loc/kmp, asta inseamna suprafata mare (1 070 Kmp) si locuitori putini (si saraci as adauga eu), de aici putem trage concluzia ca daca Timisoara nu s-a dezvoltat in mod accelerat cu o densitate in oras de 2392 loc/kmp, atunci sansele ca zona metropolitana Timisoara (cu dens. de 344 loc/kmp) sa se dezvolte sunt nule fara pompari masive de fonduri nerambursabile din UE...
0

#17 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.272
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 07 aprilie 2010 - 13:20

N-avem nevoie de un milion de locuitori! Ljubliana are 280000 si e un oras 100% european. Aia ar putea linistiti sa se numeasca "Mica Viena"
Sau un exemplu si mai cras: Un prieten de-al meu mi-a aratat poze si filme din Reikjavik (Islanda). Populatie sub 120000. Mai putin decat Aradul. Toata tara are o populatie cam cat Timisoara. Voi nu va puteti imagina cum poate arata un oras mai degraba mic si situat in curu` lumii!
0

#18 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.760
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 07 aprilie 2010 - 18:36

Corect! Prin dezvoltare nu inteleg marirea suprafetei orasului sau cresterea numarului locuitorilor.
0

#19 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 16 aprilie 2010 - 18:59

Vezi postareaWegmann, la 07 aprilie 2010 - 13:20, a spus:

N-avem nevoie de un milion de locuitori! Ljubliana are 280000 si e un oras 100% european. Aia ar putea linistiti sa se numeasca "Mica Viena"
Sau un exemplu si mai cras: Un prieten de-al meu mi-a aratat poze si filme din Reikjavik (Islanda). Populatie sub 120000. Mai putin decat Aradul. Toata tara are o populatie cam cat Timisoara. Voi nu va puteti imagina cum poate arata un oras mai degraba mic si situat in curu` lumii!


N-am spus ca avem nevoie de un milion de locuitori, am spus ca Radu Radoslav, fostul arhitect sef al orasului, preconiza ca in viitorul nu prea indepartat, zona metropolitana Timisoara va avea un milion de locuitori. Fals, dupa mine, si am mentionat de ce.
Mergand pe logica ta, cu care sunt deacord in totalitate, nu intotdeauna conteaza marimea unei tari, ci conteaza foarte mult de cine si cum ii condusa pentru a avea un nivel de trai ridicat. Avem foarte multe exemple in acest sens. Politicienii romani din 1918 dornici de unire au avut impresia ca prin crearea unui stat mare, nivelul de trai va fi si el mare. Uite ca dupa 90 de ani suntem cam ultimii din UE la toate capitolele. Deci, de vina in primul rand este clasa conducatoare care n-are nici o treaba cu nivelul de trai al populatiei, indiferent ca-i de stanga sau dreapta.
0

#20 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 16 aprilie 2010 - 20:14

Vezi postareaFlorin.B RATT, la 07 aprilie 2010 - 18:36, a spus:

Corect! Prin dezvoltare nu inteleg marirea suprafetei orasului sau cresterea numarului locuitorilor.


Nici eu nu inteleg asa ceva. Prin dezvoltare inteleg investitii in infrastructura (drumuri, canalizari, apa, etc.), ridicarea nivelului de trai, crearea locurilor de munca si in mediul rural, reducerea diferentei standardului de viata dintre sat si oras, transport rapid intre localitatile zonei metropolitane, ori aceste lucruri sunt foarte scumpe cand densitatea locuitorilor este mica. Zilele trecute se vorbea la tv despre electrificarea unui (unor) sat din BV si ca cheltuielile sunt imense (bugetul local pe cativa ani). Acest exemplu este oarecum extrapolat dar l-am dat pentru intelegerea "situatiei"...
0

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi