[Pablo]

Uber Green cu maşini 100% electrice e disponibil acum şi în Timişoara

Citeaza

Începând de astăzi, serviciul Uber Green este disponibil și în Timișoara, cu vehicule 100% electrice, cu zero emisii, oferind timișorenilor o alternativă de transport mai prietenoasă cu mediul. În prezent, în Timișoara, pe aplicația Uber există 63 mașini electrice dintre care Mercedes EQC, BMW i3, Audi e-tron, Mustang Mach-E, Tesla Model 3, VW e-Golf, Hyundai IONIQ Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe, Dacia Spring sau Smart Forfour, cu un timp mediu de așteptare de cinci minute.

Timișoara este al doilea oraș din România în care serviciul Uber Green este disponibil, după lansarea acestuia în București, în 2018. În total, aceștia au parcurs o distanță de 3 milioane de kilometri, oprind astfel aproximativ 1000 de tone de dioxid de carbon din a ajunge în atmosferă.

În plus, din luna iulie, Uber a integrat în aplicație serviciul de trotinete electrice Lime, pentru a oferi utilizatorilor o nouă opțiune de a călători în oraș cu zero emisii. „Timișoara este cel de-al doilea oraș din România în care lansăm Uber Green, după ce am observat că oamenii sunt deschiși la noi alternative de transport în orașul lor, mai prietenoase cu mediul. Anul acesta, ne-am angajat să devenim o platformă de mobilitate cu zero emisii până în 2040, în cele 10,000 de orașe de pe 6 continente unde suntem prezenți. De aceea, depunem eforturi pentru a aduce Uber Green în cât mai multe orașe." a spus Nicoleta Schroeder, General Manager Uber România.

În Europa, Uber oferă opțiuni de transport electric în 40 de orașe, inclusiv Paris, Londra, Amsterdam, Lisabona, Porto și Viena, și plănuiește să lanseze serviciul Green în aproximativ 60 de orașe noi până la sfârșitul anului viitor. Până la finalul anului 2025, Uber își propune ca 50% din kilometri parcurși în cele 7 capitale europene să fie realizate în vehicule cu zero emisii.

Aceasta postare a fost editata de Pablo: 10 noiembrie 2020 - 18:23

[Fabian]

Degeaba daca nu isi construiesc si infrastructura de incarcare proprie. La momentul actual, masinile electrice folosite la Uber si cele ale firmelor de Taxi sunt incarcate in marea majoritate la statiile de incarcare gratuite, menite pentru clientii magazinelor / galeriilor comerciale unde sunt amplasate. La Lidl pe Simion Barnutiu sau la statia gratuita de la Shopping City Timisoara mai mereu vezi masinile lor ca stau la incarcat si nu fac cumparaturi din magazin (la Lidl este specificat in termenii de utilizare ca cei care doresc sa incarce trebuie sa faca cumparaturi de minim 50 RON). Cine iese in pierdere? Clientii magazinelor respective care vor sa beneficieze de incarcarea gratuita. Cine iese in castig? Uber / firmele care detin flota de masini pentru ca o parte din cheltuieli sunt suportate de Lidl / Shopping City / etc.

Degeaba e "Green" daca nu au bani de niste statii amarate si trebuie sa le foloseasca pe cele gratuite doar ca sa economiseasca niste bani, e de nivelul penibilului.

[Pablo]

Fabian, Timișoara e cu un pas înainte deja: Timișoara va avea 16 noi stații de încarcare pentru mașini electrice. Lista cu locurile unde vor fi amplasate. Nu e degeaba. Totodată nu pricep de ce porți grija unui unicorn în domeniu, investește unde vrea, când vrea.

P.S. Sper să nu te ofuschezi ca alții de pe aici.

Aceasta postare a fost editata de Pablo: 11 noiembrie 2020 - 09:32

[Doppler]

La Kaufland si Lidl nu se face o autentificare inainte de a incepe sesiunea de incarcare?

[MHN]

La Lidl Dumbrăvița și Bărnuțiu nu se face, deci e gratuit. Nimeni nu verifică. La Lidl Moșnița nu am încercat.
La Kaufland-uri se face de vreo 2 luni, trebuind să achiți contravaloarea serviciului.

[Tesla]

Peste tot la Lidl unde există stație de încărcare funcțională e absolut gratuit. Singura cerință e să cumperi produse în valoare de 50 lei. Pe Simion Bărnuțiu și cred că și în Dumbrăvița e stație rapidă de 50kw/h DC și AC, la restu sunt de 22kw/h doar AC.

La Kaufland e stație rapidă AC și DC de 50kw/h din rețeaua Renovatio. E contra cost, 1,95 lei kw DC și 1,45 AC, însă au un program prin care oferă 4 sau 5 încărcări gratuite, dacă se fac cumpărături lunare de 500 lei și minim 100 lei/săptămână.

Problema la Lidl e că nu prea verifică nimeni dacă doar clienții Lidl încarcă acolo și frecvent stau la stații cu mașini Uber sau CityLimo. Mai mult decât atât, aceștia "rezervă" clandestin pe aplicația plugshare stația și dacă tu vii ca simplu client Lidl aceștia îți solicită să-i lași să încarce, că chipurile ei sunt la rând. Aplicația permite să se pună la coadă și uneori sunt câte 5, ba chiar și 15 mașini care așteaptă să încarce, făcând o "programare". Mi se pare foarte abuziv.

[Florin.B RATT]

Se blocheaza accesul in centru, probabil cu bolarzi. Link articol

Citeaza

Unde vor fi puși bolarzii
Gh. Lazăr – Dima
G. Dima – Mărășești
G. Dima – Gen. Eremia Grigorescu
Piața Mărăști – Ungureanu
Piața Mărăști – Sergent Constantin Mușat
Oituz – Regimentul 5 Vânători
Luther – Eugeniu de Savoya
Proclamația de la Timișoara – Grisselini
Proclamația de la Timișoara 7
Proclamația de la Timișoara – Pacha
Piața Sf. Gheorghe – Mercy
Alecsandri – 9 Mai
Alecsandri – 9 Mai (2)
Brediceanu – Ungureanu
Brediceanu – Mărășești
Brediceanu – Mărășești
Carol Telbisz – D. Cantemir
Carol Telbisz – Janos Bolyai
Blaga – Huniade
Sf. Ioan – VV Delamarina
Catedrala Mitropolitană

[raducu]

https://www.tion.ro/...kS_z6KUN3Laauzo

Primăria Timișoara vs. frații Cristescu, episodul 2. PMT câștigă iar în instanță parcarea din spatele magazinului Bega
Povestea parcării din spatele magazinului Bega merge mai departe cu greu, tot în instanță, după ce ÎCCJ a decis reluarea procesului dintre Primăria Timișoara și frații Cristescu. Deocamdată, magistrații spun că municipalitatea are dreptate. La fel s-a întâmplat și în 2016, iar sentința nu este definitivă.
Curtea de Apel Timișoara lasă, din nou, firma fraților Cristescu, SC Bega Turism, fără drept de proprietate asupra terenului din spatele magazinului Bega, unde fosta administrație a Timișoarei a vrut să construiască o parcare etajată. Sentința civilă cu nr. 344 pentru procesul început în toamna lui 2019 s-a dat în 26 noiembrie și nu este definitivă. E la fel ca acum patru ani, dar procesul a trebuit reluat, pentru că Înalta Curte de Casație și Justiție a decis că acesta trebuie rejudecat.

O poveste complicată

Epopeea terenului-parcare de aproape 2.000 mp din Piața Mareșal Ferdinand Foch de lângă Parcul Civic continuă. În urmă cu mai bine de șase ani, conducerea primăriei a anunțat că vrea să ridice acolo o parcare cu mai multe etaje. În 2014, Consiliul Local Timișoara a atribuit terenul, prin concesiune directă, Societății de Drumuri Municipale, pentru 49 de ani. Municipalitatea a făcut și două licitații pentru găsirea unui investitor care să lucreze împreună cu SDM, fără succes.

Un an mai târziu, în 2015, mai-marii din primărie au aflat că terenul este proprietate privată și că aparține firmei SC Bega Turism SA, care l-a primit în aprilie 2014 de la Ministerul Economiei. Societatea fraților Cristescu avea un certificat de atestare a dreptului de proprietate, iar în decembrie 2014 a făcut și intabularea. Transferul de teren către Bega Turism era făcut în baza HG 834/1991 privind stabilirea și evaluarea unor terenuri deținute de societățile comerciale cu capital de stat.

Așa s-a ajuns în instanță, unde primăria a cerut anularea certificatului de atestare. În aprilie 2016, Curtea de Apel Timișoara a admis cererea PMT. Decizia magistraților nu era definitivă și s-a ajuns și la Înalta Curte de Casație și Justiție, care a dat sentința trei ani mai târziu, adică în vara lui 2019: rejudecarea.
Episodul 2, tras la indigo

Dosarul nou a fost înregistrat în septembrie 2019, iar juriștii primăriei au motivat la fel: că „dreptul de proprietate asupra terenurilor (…) a fost emis cu încălcarea prevederilor legale în vigoare”. Ei au dus documente prin care au susținut că terenul respectiv a fost mereu al primăriei și că nu putea intra sub incidența HG 834/1991 pentru că nu a fost niciodată în proprietatea sau în administrarea societății fraților Cristescu.

Judecătorul le-a dat dreptate, din nou, astfel că Bega Turism și Ministerul Economiei, Energiei și Mediului de Afaceri (pârâți în proces – n.r.) sunt obligate să plătească și cheltuielile de judecată, de 50 de lei.

„Instanța dispune anularea certificatului de atestare a dreptului de proprietate asupra terenurilor nr. 1293/18 aprilie 2014, emis de Ministerul Economiei, dispune restabilirea situației anterioare în CF (…) în sensul reînscrierii dreptului de proprietate al Municipiului Timișoara; dispune restabilirea situației anterioare în Cartea Funciară nr. 409640 Timișoara, Cartea Funciară nr. 400438 Timișoara, în Cartea Funciară nr. 411566 Timișoara, înainte de dezmembrare, și sistarea Cărții Funciare nr. 439698 Timișoara”, se arată în motivare.

Sentința dată în 26 noiembrie poate fi atacată cu recurs, în 15 zile de la comunicare, ceea ce probabil se va și întâmpla.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 08 decembrie 2020 - 15:50

[DanielT]

Citeaza

2 bazine de inot, o sala multifunctionala, terenuri de tenis cu nocturna, dar si pentru alte sporturi, parc si 100 de locuri de parcare. Pot incepe lucrarile la primul complex sportiv de cartier la Timisoara. A fost semnat contractul

Firmele Bauerhof Agrobanat si Constructim, in echipa, vor amenaja complexul. Valoarea estimata a fost de 20.733.052 lei, insa proiectul a fost adjudecat la 20.656.104 lei, adica aproximativ 5 milioane de euro.

Complexul sportiv ar trebui sa fie gata intr-un an.

https://www.opiniati...a-ti/21/12/2020

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 21 decembrie 2020 - 09:38

[Florin.B RATT]

Incredibil ce de bazine de inot si aquapark-uri avem... pe hartie.

[DanielT]

Bazine de inot ca bazine de inot, dar la aquapark-uri rupem, ca la stadioane de altfel

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 21 decembrie 2020 - 10:35

[Claudiu1212]

Se pare ca avem insfarsit constructor pentru legatura intre Popa Sapca si Calea Aradului.

Citeaza

Lucrarea vizeaza construirea unui drum si a unei bretele care sa lege strazile Popa Sapca si Calea Aradului, pentru a fluidiza traficul de pe strada Oituz. Mai ales ca in zona avanseaza santierul la campusul scolar al Liceului Lenau.

Din iulie si pana acum a fost evaluata oferta, iar asocierea de firme BAUERHOF AGROBANAT, STRABAG, CONSTRUCTIM si AVM PROJECT INVEST a fost declarata conforma si s-a semnat contractul, astfel ca lucrarile pot incepe.

Conform proiectului, una dintre strazi urmeaza sa porneasca de pe Popa Sapca, pe langa Penitenciar, prin spatele Facultatii de Arte, si sa ajunga la Intrarea Doinei, pentru a iesi apoi in strada Cuza, in dreptul parcului Botanic. Totodata, din noua strada se va construi si o alta, o bretea, care sa ii scoata pe soferi chiar la mijlocul strazii Oituz, pe drumul dintre Facultatea de Arte si Muzeul Revolutiei.

sursa

[rue]

https://www.tion.ro/...imensa-1378417/

Aveți detalii despre proiectele de care se zice in articol?
Strada Mangalia din Timișoara, una dintre cele mai frumoase din oraș, este ocupată de mașini parcate, inclusiv pe spațiul verde generos. Conducerea primăriei vrea să rezolve problema. Există deja un proiect făcut de SDM, dar noua administrație nu vrea să facă acolo o parcare imensă.

Tion

Keresendő kifejezés ...

Strada Mangalia, oprită de la dezvoltarea în forță. SDM vrea acolo o parcare imensă
foto: captură Google Maps
3 ianuarie 2021 01:31 Reactualizat la: 3 ianuarie 2021 03:11
Scris de Roxana Deaconescu - Strada Mangalia din Timișoara, una dintre cele mai frumoase din oraș, este ocupată de mașini parcate, inclusiv pe spațiul verde generos. Conducerea primăriei vrea să rezolve problema. Există deja un proiect făcut de SDM, dar noua administrație nu vrea să facă acolo o parcare imensă.




„Dezvoltarea în forță” era cât pe ce să ajungă și pe strada Mangalia din zona Iosefin. Este strada preferată a primarului Dominic Fritz, care spune că aceasta va străluci din nou. Dar nu printr-o mare de beton așa cum voiau fosta conducere a primăriei și Societatea de Drumuri Municipale. Așa că se lucrează la un plan integrat pentru transformarea zonei cuprinse între Piața Iuliu Maniu și Bd. Dâmbovița.

SDM vrea parcare cu 166 de locuri
Problema străzii Mangalia a fost discutată în ultima ședință de consiliu. Alesul PNL Lucian Căldăraru spune că proiectul SDM se referă la o parcare de 166 de locuri.

„Pentru strada Mangalia există un proiect pentru o parcare cu 166 locuri la 45 grade. Ultima dată când am luat legătura cu SDM, avea aviz de construcție. Este un proiect inițiat de mine, aș dori să știu care este stadiul acestuia”, a transmis acesta colegilor săi.

Viceprimarul Ruben Lațcău a replicat că în zona respectivă sunt mai multe proiecte, dar nu sunt coordonate între ele.

„Este un proiect pentru Mangalia, mai există un proiect pentru Crizantemelor, mai este un proiect pentru Barac. Sunt mai multe proiecte individuale pentru zona respectivă. Este un proiect și pentru pasarela Gelu, dar toate proiectele astea nu se leagă unele de altele. Am avut o discuție cu cei de la Direcția Tehnică și, în momentul în care o să avem intervenție în zona asta, în cvartalul dintre Iuliu Maniu și Dâmbovița, o să avem o intervenție înglobatoare. Lucrăm să facem un pachet pentru această intervenție în zonă”, a explicat edilul.

Strada Mangalia pornește din str. Budai Deleanu și merge până la râul Bega. De mulți ani este transformată într-o parcare uriașă.

„Mașini care nu se mișcă cu lunile”
„Legislația spune că fiecare proprietate trebuie să aibă acces auto. Pe strada Mangalia sunt 90% locuințe individuale, motiv pentru care numărul mare de mașini nu justifică neapărat să tăiem copacii și să facem parcări. Cred că ar trebui să vedem de ce e un număr atât de mare de mașini acolo, câte dintre acele mașini sunt folosite și câte stau. Stau pe acea stradă și văd mașini care nu se mișcă cu lunile”, a spus și consilierul USR Răzvan Negrișanu.

Căldăraru a intervenit: „Știm de ce sunt atât de multe mașini. Sunt mașini care nu-și justifică staționarea”.

Fritz: E strada mea preferată în Timișoara
Primarul Timișoarei a intervenit și el în discuție, precizând că amenajarea zonei Mangalia trebuie să strălucească din nou. Dar nu printr-o parcare imensă.

„Vreau să spun că strada Mangalia e strada mea preferată în Timișoara, e foarte largă, e mult spațiu verde. Din păcate sunt foarte multe mașini. Tocmai de aceea țin și eu să strălucească din nou. Eu am dubii legate de proiectul actual, dacă vom obține acest rezultat sau dacă nu, dimpotrivă, o va transforma într-o parcare uriașă. Ar fi un păcat mare. De aceea, abordarea noastră va fi să avem această planificare integrată, în care nu ne gândim la proiecte individuale, ci la toată zona, care să ia în calcul și spiritul zonei. Este clar că e nevoie de o intervenție, dar am vrea ca zona să fie mai frumoasă după intervenție. De aceea ne uităm foarte bine la aceste proiecte”, a explicat Dominic Fritz.

Strada Mangalia a fost ocupată în ultimii ani de foarte mulți șoferi. În fapt, acolo funcționează o piață de mașini la mâna a doua, iar autoritățile n-au luat până acum nicio măsură.

Aceasta postare a fost editata de rue: 03 ianuarie 2021 - 15:25