STP Timișoara Forum: (A3) Autostrada Comarnic - Brasov - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Pagina 1 din 1
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

(A3) Autostrada Comarnic - Brasov constructor desemnat: Consortiul Vinci-Aktor-Strabag (fara finantare)

#1 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.239
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 23 aprilie 2012 - 07:48

< de completat ulterior >
0

#2 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.239
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 23 aprilie 2012 - 07:49

Pentru studiul autostrazii Comarnic – Brasov, alte 4 milioane de euro

CNADNR a publicat, zilele trecute, si anuntul de intentie privind scoaterea la licitatie a contractului pentru revizuirea studiului de fezabilitate in cazul unei alte autostrazi „vedeta” doar pe hartie: Comarnic – Brasov. Potrivit anuntului, costurile estimate pentru acest contract se ridica la 17,126 milioane de lei, fara TVA, echivalentul a aproape 4 milioane de euro, aceasta fiind cea de-a doua revizuire a studiului in cauza.

Studiul de fezabilitate propriu-zis a fost realizat in urma cu vreo 10 ani, de Search Corporation, pentru intreaga autostrada cuprinsa intre Bucuresti si Brasov, si a costat in jur de 3 milioane de euro. La tentativa de concesionare a constructiei si exploatarii autostrazii Comarnic – Brasov, din 2008-2010, studiul a trebuit revizuit, tot de Search Corporation, pentru inca vreo 5 milioane de euro.

Sursa: finantistii.ro
0

#3 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.239
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 28 august 2012 - 21:05

Autostrada Comarnic-Braşov. Când ar putea fi demarate lucrările pe CEL MAI AŞTEPTAT ŞANTIER DIN ROMÂNIA

28.08.2012

Citeaza

Lucrările la construcţia tronsonului de autostradă Comarnic-Braşov (58 de km) ar putea demara în 2014, autorităţile optând pentru varianta concesiunii, "tot un fel de PPP (parteneriat public-privat)", în care concesionarul va trebui să asigure finanţarea, urmând să îşi recupereze ulterior investiţia, prin taxa pe autostradă, a declarat pentru gândul Mircea Pop, directorul general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR).

Sursa: Gandul
0

#4 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.239
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 03 martie 2013 - 10:47

Pentru tronsonul Comarnic-Brasov se va merge in continuare pe PPP (parteneriat public-privat).
Au fost depuse 4 oferte:
1. Vinci-Aktor-Strabag (cei care data trecuta dupa ce au castigat licitatia, au renuntat la contract, inainte de a fi semnat)
2. UMB (surprinzator, intr-adevar, nu cred ca in realitate sunt pregatiti financiar sa sustina o astfel de investitie)
3. Impregilo (baietii mai lucreaza la un tronson de pe coridorul IV)
4. o firma din China (un astfel de investitor nu cred ca va fi privit cu ochii buni de catre reprezentantii UE)

Sa vedem ce va fi in continuare. Deocamdata nu exista fixat nici un termen pentru etapa urmatoare.
0

#5 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.239
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 19 decembrie 2013 - 18:13

Asocierea Vinci-Strabag-Aktor a câştigat licitaţia, potrivit premierului Victor Ponta.

Citeaza

În ultimii zece ani, acest tronson de autostradă a mai fost câștigat de două ori de francezii de la Vinci și grecii de la Aktor. Ultima tentativă a avut loc în 2009-2010, atunci când câştigătorul licitaţiei, asocierea Vinci -Aktor, a renunţat la contract. Grupul elen a anunţat că a anulat contractul de construcţie a autostrăzii pentru că statul român nu a acceptat anumite clauze, situaţie care a făcut imposibilă asigurarea finanţării.

În 2010, contractul de concesiune presupunea construirea autostrăzii într-un termen de patru ani începând 2011, valoarea lucrărilor fiind de 1,5 miliarde euro. Pe parcursul celorlalți 26 de ani, adică perioada 2014-2040, firmele Vinci-Aktor urmau să încaseze, în medie, 180 milioane euro pe an, reprezentând acoperirea diferenţei dintre veniturile celor două firme obţinute din taxa de autostradă şi costurile suportate de acestea cu întreţinerea şi repararea autostrăzii.

Prima înțelegere cu Vinci pentru construirea autostrăzii a picat în 2005, imediat după instalarea Guvernului Alianței DA.

Sursa: Capital
1

#6 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.185
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 19 decembrie 2013 - 19:18

Sau pe:

Citeste mai mult: adev.ro/my20fm

(e greu de copiat textul de pe siteul lor)
0

#7 Useril este offline   FerraryTm 

  • Membru senior
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.204
  • Inregistrat: 08 ianuarie 11
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Formula 1
    Tramvaie
    Autobuze
    Troleibuze
    Poze
    Filme
    Jocurii
    Distractia

Postat 15 octombrie 2015 - 17:12

Autostrada Comarnic-Braşov: zece firme au depus oferte pentru lotul Râşnov-Cristian


Sursa Digi24


Sursa Economica.net
0

#8 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.672
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 23 martie 2020 - 11:35

Asocierea sino-turcă CCCC-Maykol - singura rămasă în cursă - a contestat la CNSC anularea procedurii de realizare prin parteneriat public-privat (PPP) a autostrăzii Ploiești - Brașov. Articol de pe Economica:

Citeaza

Consorțiul chino - turc CCCC - Makyol, singurul rămas în cursa pentru construirea prin parteneriat public - privat a Autostrăzii Ploiești - Comarnic - Brașov, contestă anularea procedurii. Avocații constructorilor susțin că decizia anulării este prematură, abuzivă și nelegală.

Asocierea China Communications Construction Company (CCCC) - Makyol a depus luna aceasta contestație la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC). Asta după ce la finele lunii trecute a fost anunțată că se anulează procedura de realizare prin PPP a Autostrăzii Ploiești - Brașov.

În contestație, avocații constructorilor susțin că Ordonanță de Urgență 7/2020, în baza căreia s-a decis anularea procedurii, a fost deja respinsă în Senat. Astfel, ei susțin că decizia anulării procedurii prin PPP a fost prematură și că trebuie văzut dacă ordonanța respectivă va fi în final respinsă sau aprobată de Parlament, urmând votul în Camera Deputaților.

Chiar și așa, conform ordonanței respective, Comisia Națională de Strategie și Prognoză avea obligația să transfere proiectul la Ministerul Transporturilor și nicidecum să anuleze procedura prin PPP, mai spun avocații chinezilor.

În acest context instabil, avocații constructorilor apreciază că procedura trebuia mai degrabă suspendată până la lămurirea tuturor aspectelor. Rămâne de văzut care va fi decizia CNSC în cazul acestei contestații și dacă ulterior se va ajunge la Curtea de Apel București.

Amintim că fostul guvern Viorica Dăncilă a lansat în octombrie 2018 procedura de realizare prin PPP a Autostrăzii Ploiești - Comarnic - Brașov. Inițial, au fost depuse cinci candidaturi din partea constructorilor interesați de acest proiect strategic al României.

În final, a mai rămas în cursă doar asocierea CCCC - Makyol, care a purtat negocieri cu reprezentanții statului român anul trecut.

În varianta prin PPP, durata de proiectare şi execuţie a autostrăzii era stabilită la maximum patru ani, iar durata de întreţinere şi operare de către partenerul privat era de 20 de ani. Partenerul public, statul, urma să contribuie cu 25%, iar partenerul privat cu 75% din costul investiţiei şi costurile de întreţinere şi operare. Costul estimat al acestei investiţii se ridică la aproximativ 1,36 miliarde de euro. Şoferii care vor merge de la Bucureşti la Braşov pe autostradă urmau să achite o taxă de 6,3 euro/100 km.

Reprezentanții PNL, care au venit la guvernare în toamna anului trecut, au declarat însă în repetate rânduri că nu susțin realizarea acestei autostrăzi în modul promovat de PSD iar în ianuarie 2020 au emis o Ordonanță de Urgență ce prevede ca proiectele de realizare autostrăzi prin PPP să fie transferate de la CNSP la Ministerul Transporturilor.

Mai mult, Guvernul Orban lansează acum noi planuri pentru autostrada care va traversa Carpații prin Valea Prahovei. Mai exact, vrea să facă doar porțiunea de la Comarnic la Brașov, de circa 51 de kilometri, și aceasta împărțită pe cinci secțiuni.

Planurile noi includ actualizarea studiului de fezabilitate și realizarea cu prioritate a loturilor 1 și 3 care ocolesc orașele Sinaia, Bușteni și Comarnic. Dacă pentru actualizarea studiilor ar putea fi folosiți bani europeni, pentru construcția efectivă sursa de finanțare este neclară, vorbindu-se atât de fonduri europene, credite externe și în ultimă instanță de bani de la buget. Rămâne de văzut dacă statul român va găsi resurse proiectul care ar costa în această variantă 1,2 miliarde de euro.

Termenul estimat de autorități pentru finalizarea construcției pe bucăți a Autostrăzii Comarnic - Brașov este 2026, însă unii pasionați de infrastructură apreciază că este un termen nerealist pentru o autostradă montană cu tuneluri.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 23 martie 2020 - 11:40

0

#9 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.672
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 10 aprilie 2020 - 15:23

Ministrul Bode a făcut o vizită de lucru pe tronsonul Râșnov - Cristian, care are ca termen de finalizare anul acesta. Articol de pe Economica:

Citeaza

Lotul Râșnov - Cristian din Autostrada Comarnic - Brașov va fi dat în folosință anul acesta, potrivit ministrului Transporturilor, Lucian Bode, care a fost prezent vineri pe șantier.

Ministrul Transporturilor Lucian Bode s-a deplasat vineri împreună cu reprezentanții administrației publice din Brașov, cărora li s-au alăturat și primarii din Râșnov și Cristian, pe șantierul lotului Râșnov - Cristian din Autostrada Comarnic - Braşov, pentru a verifica stadiul lucrărilor la fața locului.

"Sunt aici pe șantierul Autostrăzii Comarnic-Brașov, lotul 2 pe sectorul Predeal-Cristian unde lucrează o firmă românească. Mobilizarea antreprenorului este una foarte bună, lucru pe care l-am văzut și pe alte șantiere unde lucrează români", a subliniat șeful Transporturilor.

El a mai spus că este un lucru foarte bun că șantierele sunt deschise pentru că în acest fel poate fi stimulată economia.

"Infrastructura este un domeniu vital în aceste momente și de aceea cred că trebuie să ne aplecăm cu precădere asupra tuturor investițiilor atât de necesare. Antreprenorii trebuie să știe că suntem alături de ei și, pe cât posibil, încercăm să le rezolvăm solicitările. Sunt sigur că toți știți faptul că am depus toate eforturile ca în aceste momente tot transportul de marfă să nu fie afectat și aprovizionarea cu materialele necesare șantierelor să nu fie întreruptă. Pentru că suntem și în aproprierea DN1 vă spun că am ridicat și restricțiile de trafic pe acest sector. Deci, aveți toate pârghiile necesare să funcționați și să vă aprovizionați șantierele", a adăugat Lucian Bode.

Acesta a menționat că antreprenorul de pe lotul Râșnov - Cristian nu are probleme cu plățile din partea Companiei de Autostrăzi și că acesta este mobilizat și lucrează în două schimburi pentru a putea da în trafic, anul acesta, lotul de autostradă.

"Vremea vă permite să turnați asfalt și vă rog să mențineți ritmul de lucru. Problemele administrative, dacă mai sunt, vă rog să mi le aduceți la cunoștință pentru a le rezolva cât mai repede. Am încredere că vă respectați termenele și că românii vor putea utiliza acest sector de autostradă, în acest an", a spus ministrul Lucian Bode.

Contractul pentru proiectarea şi execuţia lotului 5 din autostrada Comarnic-Braşov, sector Râşnov – Cristian şi drum de legătură, lungime 6,3 km (autostrada) + 3,7 km (drum naţional la 4 benzi cu separator median) a fost semnat în toamna lui 2017 cu Asocierea Alpenside – Specialist Consulting, pentru suma de 118 milioane de lei.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 10 aprilie 2020 - 15:23

0

#10 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.672
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 29 aprilie 2020 - 15:34

În același interviu menționat în articolul postat la topicul dedicat autostrăzii Pitești - Sibiu, directorul general de la CNAIR a menționat că va fi lansată o licitație pentru execuția centurii Comarnic, iar pentru tronsonul Comarnic - Râșnov o licitație pentru revizuirea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic. Articol de pe Economica:

Citeaza

Noul plan al autorităților privind Autostrada Comarnic - Brașov include lansarea la licitație a centurii Comarnic, în regim de autostradă cu descărcare în DN1, licitație pentru revizuirea studiului de fezabilitate pe secțiunea Comarnic - Râșnov, urmând ca părțile cele mai dificile, tuneluri sau viaducte, să fie realizate prin parteneriat public - privat (PPP).

"Comarnic-Brașov este autostrada cea mai așteptată de publicul român. Vrem să lucrăm cu bănci internaționale (finanțare), iar pentru anumite pasaje cu fonduri europene. Suntem în negocieri pentru un împrumut", a declarat Mariana Ioniță, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) într-un interviu pentru Hotnews.

Potrivit acesteia, CNAIR va lansa licitație pentru proiectarea și execuția centurii Comarnic, care va fi autostradă cu descărcare în DN1.

"Pentru restul de la Comarnic la Râșnov suntem obligați să facem achiziție publică pentru reviziuire studiu de fezabilitate și proiect tehnic. Acolo va fi un FIDIC Roșu", a adăugat Mariana Ioniță, conform sursei citate.

Autostrada din Valea Prahovei urmează să fie realizată în baza unui blending de finanțare, împrumuturi, fonduri europene + buget de stat, iar tunelurile sau viaductele ar putea fi făcute în PPP, potrivit șefei CNAIR.

Licitația lansată în 2018 pentru realizarea prin PPP a Autostrăzii Ploiești - Comarnic - Brașov a fost anulată în această primăvară, după ce Executivul PNL a decis transferarea proiectului de la Comisia Națională de Strategie și Prognoză la Ministerul Transporturilor.

0

#11 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.672
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 19 iunie 2020 - 20:15

Lotul 2, sectorul Cristian - Predeal, va fi dat în folosință în noiembrie, cu 9 luni mai devreme decât era programat, conform lui Bode:

Citeaza

Lucrările la Autostrada Comarnic - Braşov, lotul 2, sectorul Cristian - Predeal, vor fi finalizate şi tronsonul va fi dat în folosinţă în luna noiembrie a acestui an, mai devreme cu zece luni faţă de graficul asumat prin contract, informează Ministerul Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor (MTIC), citat de Agerpres.

În prima parte a zilei de vineri, 19 iunie, ministrul de resort, Lucian Bode, şi prim-ministrul Ludovic Orban au efectuat o vizită pe amplasamentul Autostrăzii Comarnic - Braşov, lotul 2, sectorul Cristian - Predeal.

Potrivit unui comunicat al MTIC, de la ultima vizită a ministrului Lucian Bode - începutul lunii aprilie - când stadiul fizic al lucrărilor era la 27,93%, în prezent, conform estimării realizate de constructor, s-a atins un nivel de peste 50%. Ministerul Transporturilor precizează că la acest progres al lucrărilor s-a ajuns "printr-o mobilizare corespunzătoare a constructorului, în ultima săptămână fiind prezente pe şantier foarte multe utilaje şi peste 200 de persoane".

"Astăzi am primit cea mai bună veste pe care puteam să o primim de la un antreprenor român serios, care execută pentru prima dată un tronson de autostradă şi anume că lucrările vor finalizate şi tronsonul va fi dat în trafic, în luna noiembrie a acestui an, mai devreme faţă de graficul asumat prin contract, vorbesc de luna august 2021. Cu zece luni mai devreme, ceea ce este foarte bine. În acest moment, în zona Braşovului, sunt multe investiţii şi pe feroviar. Tot ce înseamnă coridorul Braşov - Simeria, pe cele două secţiuni importante, Braşov - Apaţa şi Apaţa-Sighişoara, vorbim de investiţii de peste 1,2 miliarde de euro bani europeni", a precizat ministrul Transporturilor, Lucian Bode.

Sursa: Economica.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 19 iunie 2020 - 20:16

0

#12 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 302
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 27 septembrie 2020 - 18:45

https://www.capital....glpIwisFi-2HmcM

O nouă autostradă în România. Se construiește într-o frenezie

Vești excelente pentru milioane de români. Vom avea o nouă autostradă în România, iar lucrările se desfășoară mai rapid ca oricând. Despre ce autostradă este vorba și când am putea circula pe ea?

Este vorba despre lotul de autostradă dintre Râșnov și Cristian, unde lucrările au avansat într-un mod mai accelerat ca niciodată, ajungând astfel la aproape trei sferturi din lungimea proiectului.

Nu este prima oară când se întâmplă acest lucru. De menționat este faptul că în ultimele săptămâni, șantierul pentru construirea lotului de autostradă Râșnov – Cristian, parte a Autostrăzii Comarnic – Brașov, a avut o evoluție semnificativă

În ceea ce privește gradul de realizare a lucrărilor, acesta a depășit 60%, iar compania Alpenside lucrează intensiv pe mai multe fronturi.
Unde au loc cele mai multe lucrări

În ceea ce privește zonele de lucru, cele mai importante lucrări se desfășoară în zona pasajului de peste DN73A. Mare parte din grinzile de beton au fost deja montate, iar o mare parte din placa de suprabetonare a fost și ea turnată. Mai lipsește doar secțiunea care traversează peste DN73A.

Totodată, pe corpul autostrăzii se lucrează în continuare la așternerea stratului de asfalt de uzură. Continuă și lucrările de umpluturi și terasamente mai ales în zona drumului de legătură și în zona intersecției cu DN73, la Cristian iar parapetul marginal a fost deja montat pe aproape toată lungimea tronsonului.

Lucrările au fost grăbite după ce reprezentanții Alpenside au reiterat intenția de a finaliza acest lot de autostradă până la finalul acestui an, cu mai mult de jumătate de an înainte de termenul contractual, respectiv a doua parte a anului 2021.

Surprizele continuă în România după ce în urmă cu câteva zile, compania de autostrăzi a scos la licitație cel mai mare contract pentru o lucrare de infrastructură, cu un cost estimat la 1,1-1,2 miliarde de euro. A fost publicat în SEAP anunțul pentru lotul 3 al autostrăzii Sibiu-Pitești, cel dintre Cornetu și Tigveni, în lungime de 37,4 km.

Aceasta urmează să fie prima autostradă de munte lansată în România, iar proiectul prevede un tunel de 1,7 kilometri, 48 de poduri și viaducte de autostradă, un ecoduct și multe lucrări de amenajare.
0

#13 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 302
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 19 octombrie 2020 - 10:22

https://www.digi24.r...iQNmKt8JJgoPA6g

Tronsonul Râșnov-Cristian din A3, gata mai devreme

Tronsonul Râșnov-Cristian, din județul Brașov, care face parte din Autostrada 3, secțiunea Brașov - Comarnic, ar putea fi gata de inaugurare înainte de termenul prevăzut în contract. Lucrările au început în 20 mai 2019 și au termenul de finalizare în vara anului viitor. Constructorul spune însă că ar putea preda șoseaua în luna decembrie, anul acesta.
0

#14 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 302
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 20 octombrie 2020 - 18:54

https://www.automark...6h7n4uFW-UfvoO0

Informatii despre A3 - Ploiesti - Brasov

Noul proiect pentru autostrada Ploiești - Brașov prevede un traseu nou în zona stațiunilor Bușteni și Sinaia, iar viteza maximă va fi de 120 km/h.
Lucrările ar urma să înceapă în 2024 și să fie finalizate în 2029.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat în această săptămână un nou proiect pentru construcția autostrăzii A3 Ploiești - Brașov.
Autoritățile își propun practic să modifice semnificativ actualul studiu de fezabilitate realizat în anul 2006, astfel că traseul va suferi modificări majore comparativ cu varianta actuală de pe hârtie.
Cele mai mari modificări apar în zona stațiunilor Bușteni și Sinaia, care vor fi ocolite printr-o serie de tuneluri.
De asemenea, CNAIR vrea ca autostrada să fie proiectată pentru o viteză maximă de 120 km/h, însă vor exista sectoare unde relieful va permite o viteză maximă proiectată de 140 km/h.
Autostrada va avea o lățime de 26 de metri.

Austostrada Ploiești - Brașov va fi împărțită în 5 sectoare, astfel:

Sector 1 A: București - Moara Vlăsiei (km 0+000 - km 19+500);
Sector 1 B: Moara Vlăsiei - Ploiești (km 19+500 - km 62+000);
Sector 2: Ploiești - Comarnic (km 62+000 - km 110+600);
Sector 3: Comarnic - Predeal (km 110+600 - km 146+800);
Sector 4: Predeal - Cristian (km 146+800 - km 168+600);
Sector 5: Cristian - Codlea km 168+600 - km 173+300.

În prezent, pe această autostradă se lucrează pe un lot de numai 5 kilometri de la Râșnov la Cristian (Brașov).
Calendarul realizării autostrăzii Ploiești - Brașov se întinde pe o perioadă de 107 luni, adică 8 ani și 11 luni.
Studiul de Fezabilitate va necesita 30 de luni, la care se adaugă 6 luni pentru proiectul de autorizare a lucrărilor, 6 luni pentru proiectul tehnic de execuție și 4 luni pentru perioada licitațiilor. Practic, procedurile premergătoare deschiderii șantierelor vor necesita 46 de luni, adică 3 ani și 10 luni, ceea ce înseamnă că lucrările vor începe cel mai devreme în iulie 2024.

De asemenea, lucrările sunt programate să dureze 61 de luni, adică 5 ani și o lună.
Astfel, în cel mai optimist scenariu, circulația pe întreaga autostrada Ploiești - Brașov va fi inaugurată în august 2029, dacă termenii anunțați acum se vor respecta.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 20 octombrie 2020 - 18:59

0

#15 Useril este offline   GPS 

  • Membru Senior**
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 734
  • Inregistrat: 25 iulie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 20 octombrie 2020 - 18:59

5 sectoare din care 2 sunt București - Ploiești.
0

#16 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 302
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 30 octombrie 2020 - 11:24

https://www.facebook...oinfrastructura

Pe Autostrada Comarnic-Brașov, sectorul Râșnov-Cristian lucrările au avansat consistent în ultimele săptămâni, ajungând la un stadiu fizic de aproximativ 80%. Vedeți filmarea aeriană aici: https://youtu.be/NVDrMF9NM88.
Pe cei 6,3 km de autostradă și 3,7 km de drum de legătură cu 4 benzi de circulație se lucrează într-un ritm foarte bun la ultimele terasamente, la așternerea straturilor finale de asfalt, montarea parapetelui, finalizarea sensurilor giratorii, sau betonarea plăcii la viaductul principal de la Râșnov.
Chiar dacă lucrările nu se vor finaliza în totalitate până la finalul anului, există șansa de a se deschide circulația cu toate elementele de siguranță de pe autostradă, rămânând să se finalizeze restul detaliilor din afara corpului autostrăzii pentru începutul lui 2021.

Imagine atasata: 122171146_1742720192568647_2402913705180882037_o.jpg Imagine atasata: 122193444_1742720569235276_6824432217330661431_o.jpg Imagine atasata: 122431497_1742720492568617_799645399583103095_o.jpg Imagine atasata: 122432450_1742720209235312_2782254169125468640_o.jpg Imagine atasata: 122444840_1742719702568696_4601334994532180743_o.jpg Imagine atasata: 122455175_1742720202568646_8592319345036756978_o.jpg Imagine atasata: 122456337_1742720292568637_6974549832477906912_o.jpg Imagine atasata: 122480755_1742720455901954_4927257392905215831_o.jpg Imagine atasata: 122503397_1742720299235303_1883031376223052836_o.jpg Imagine atasata: 122506344_1742720359235297_4400485561350930260_o.jpg Imagine atasata: 122507818_1742720395901960_1787139721651786983_o.jpg Imagine atasata: 122553276_1742720559235277_154273955340601635_o.jpg Imagine atasata: 122578254_1742720272568639_4561788688326351857_o.jpg

Aceasta postare a fost editata de raducu: 30 octombrie 2020 - 11:39

0

#17 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 302
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 03 noiembrie 2020 - 11:12

https://www.facebook.com/cnadnr/

Nodul rutier Comarnic Nord

CNAIR a desemnat câștigătorul contractului pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate și a Proiectului Tehnic necesare construcției Nodului Rutier Comarnic Nord.
Luni, 26.10.2020, CNAIR a transmis adresele de comunicare a rezultatului procedurii de atribuire a contractului „Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic pentru „Nod Rutier Comarnic Nord””.
Ofertantul desemnat câștigător este SC TPF INGINERIE SRL., cu preţul de 1.368.591,00 Lei fără TVA.
Durata contractului este de 27 luni, din care:
3 luni pentru realizarea Studiului de Fezabilitate,
5 luni pentru realizarea Proiectului pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire (PAC), Proiectului Tehnic de Execuție (PTE) și pentru servicii de asistență tehnică în pregătirea procdurilor de achiziție a contractului de lucrări și în obținerea finanțării europene,
19 luni pentru servicii de asistență tehnică pe perioada execuției lucrărilor.
Semnarea contractului de achiziție publică va fi posibilă după expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestații și respectiv după soluționarea tuturor contestațiilor/plângerilor formulate în cadrul procedurii de atribuire.
Menționăm că pentru celelalte două proceduri de achiziție publică aferente realizării obiectivului de investiție “București – Brașov”, repectiv: Proiectare și execuție „Autostrada București – Brașov, km 0+000 – km 173+300, sector Comarnic - Predeal, sectiunea Comarnic km. 110+600 – km. 115+800” și Completare /Revizuire Studiu de Fezabilitate, elaborare Proiect Tehnic, pentru «Autostrada București – Brașov, tronson Ploiești – Brașov», termenele limită pentru primirea ofertelor au fost stabilite pentru data de 02.11.2020, ora 15:00, și respectiv 09.11.2020, ora 15:00.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 13 noiembrie 2020 - 10:44

0

#18 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 302
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 12 noiembrie 2020 - 12:57

https://www.ziarulin...jCoXaBDLRv9iSSE
Tronsonul de autostradă Ploiești – Brașov intră în linie dreaptă și va fi construit, anunță Ministerul Transporturilor.

“În data de 9 noiembrie, a avut loc depunerea ofertelor pentru procedura de atribuire a contractului „Completare/Revizuire Studiu de Fezabilitate, elaborare Proiect Tehnic, pentru «Autostrada București – Brașov, tronson Ploiești – Brașov»”. Astfel că, până la termenul limită, a fost depusă o singură ofertă, ea venind din partea agentului economic CONSITRANS SRL.

În cadrul contractului urmează să fie realizate:

Completarea/ Revizuirea Studiului de Fezabilitate (SF);
Elaborarea Proiectului pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire (PAC) ;
Elaborarea Proiectului Tehnic de Execuție (PTE).

Valoarea estimată a contractului este cuprinsă în intervalul 48,8 – 57.67 milioane de lei (fără TVA).

De asemenea, durata contractului este de 30 luni pentru Completare/Revizuire Studiu de fezabilitate și de 16 luni pentru elaborarea Proiectului Tehnic de Execuție.

În luna iulie a acestui an, Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor a semnat un memorandum cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), în vederea realizării Autostrăzii Comarnic-Brașov, moment extrem de important care a adus prima garanție a faptului că această autostradă se va construi.

Potrivit Planului investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2020-2030, România va avea nevoie de 73 de miliarde de euro pentru infrastructura de transport pentru următorul deceniu.

Acest Plan investițional face parte din Planul Național de Investiții și Relansare Economică, dat publicității la începutul lunii iulie, prin care Guvernul Ludovic Orban se angajează să schimbe paradigma de dezvoltare dintr-un model bazat pe consum, într-unul de creștere economică bazată pe investiții”, se arată într-un comunicat al Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor.
0

#19 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 302
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 19 noiembrie 2020 - 10:20

https://bzb.ro/stire...fxMrddQqtPYnfAo

Pasajul mare de la Râşnov a trecut testul celor 6 camioane. Sâmbătă a fost cel static, dar urmează şi cel dinamic

Imagine atasata: teste_pasaj_rasnov_(3).jpeg Imagine atasata: teste pasaj rasnov (1).jpeg Imagine atasata: teste pasaj rasnov (2).jpeg
Având în vedere că lucrările de construire a pasajului mare de la Râşnov, care face parte din sectorul de autostradă Râşnov – Cristian, sunt aproape gata, specialiştii Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRDP) Braşov au început testarea acestuia. Astfel, în 14 octombrie a fost realizat testul static de rezistenţă, pentru care s-au folosit şase autobasculante încărcate la maxim. „Prelucrarea tuturor datelor va dura câteva zile însă, conform rezultatelor preliminare pasajul a trecut cu brio de toate încercările”, au precizat reprezentanţii DRDP Braşov.
Aceştia au mai spus că în perioada următoare se fa face şi „testul dinamic”, când, pe pasaj vor trece camioane încărcate. Vehiculele vor circula atunci pe pasaj cu o viteză de 80 km/h.
Pasajul de la Râşnov, care trece peste DN 73A, are o lungime de 300 de metri şi este susţinut de 14 piloni peste care au fost montate peste 90 de grinzi de beton.
După finalizarea lucrărilor (estimată pentru luna viitoare), acest sector de autostradă, cu o lungime de 6,3 km şi drumurile de legătură, cu o lungime de 3,7 km vor fi folosite ca variantă ocolitoare a localităţilor Râşnov şi Cristian.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 19 noiembrie 2020 - 10:24

0

Arata acest topic


Pagina 1 din 1
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi