STP Timișoara Forum: Bozankaya GT6 - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Imagine postata
  • (13 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Bozankaya GT6 Evaluare topic: -----

#41 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.764
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 17 octombrie 2018 - 21:10

Se specifica in caietul de sarcini ca tramvaiul trebuie sa aiba parbriz realizat din sticla? Daca da, unii producatori autohtoni s-ar putea sa nu se califice, chiar daca au supercapacitori in lista de "extrase". :rad_masa:
0

#42 Useril este offline   GPS 

  • Membru Senior**
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 530
  • Inregistrat: 25 iulie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 17 octombrie 2018 - 21:17

Vezi postareaFlorin.B RATT, la 17 octombrie 2018 - 21:10, a spus:

Se specifica in caietul de sarcini ca tramvaiul trebuie sa aiba parbriz realizat din sticla? Daca da, unii producatori autohtoni s-ar putea sa nu se califice, chiar daca au supercapacitori in lista de "extrase". :rad_masa:

Ca e tare greu sa inlocuiasca un parbriz...
0

#43 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.764
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 17 octombrie 2018 - 21:18

Asta e doar un aspect... or mai fi si altele ce nu sunt atat de usor de rezolvat.
Totusi, ma intreb cum ar fi fost ca la prezentarea primului Logan (prin 2004 parca), acesta sa aiba o punga de nylon in loc de parbriz. Ar fi fost potentialii clienti tot atat de indulgenti ca noi?
2

#44 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.112
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 18 octombrie 2018 - 06:13

Vezi postareaGPS, la 17 octombrie 2018 - 17:53, a spus:

Nu înțeleg un lucru. Noi suntem cei care se plâng ca economia nu merge, ca nu mai producem, dar tot noi suntem cei care, atunci când producătorii noștri au șanse de a câștiga o licitație, vad doar părțile negative ale acestora. Și îmi exprim încă o data opinia legată de Autentic: pana nu vom vedea acest vagon produs in mai multe exemplare nu vom putea judeca acest model.



Corect!...

De ani de zile incerc sa schimb aceasta mentalitate...
Noi de fapt ne dam palme singuri, ne faultam singuri, ne dam autogoluri...
3

#45 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.098
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 18 octombrie 2018 - 12:07

Mai degraba, frustrant este faptul ca avem la dispozitie 2.5 milioane EURO/tramvai, bani cu care am putea achizitiona tramvaie ultramoderne de capacitate mare, ca la Berlin, Paris sau Strasbourg, iar noi intocmim un caiet de sarcini, prin care limitam participarea la licitatie a marilor producatori in domeniu.
5

#46 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.243
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 18 octombrie 2018 - 14:54

De ce trebuie neaparat, ca NOI sa fim cobaii? :Facepalm_emote_gif:
0

#47 Useril este offline   GPS 

  • Membru Senior**
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 530
  • Inregistrat: 25 iulie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 18 octombrie 2018 - 18:40

Prin noi înțelegând?
0

#48 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.817
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 18 octombrie 2018 - 19:05

Vezi postareaGPS, la 17 octombrie 2018 - 17:53, a spus:

Nu înțeleg un lucru. Noi suntem cei care se plâng ca economia nu merge, ca nu mai producem, dar tot noi suntem cei care, atunci când producătorii noștri au șanse de a câștiga o licitație, vad doar părțile negative ale acestora.


E o mare diferenta intre ce zice lumea si ce gandeste. Da, toata lumea ar dorii ca industria romaneasca sa fie mai prezenta, dar sunt sigur ca multi cand fac aceasta referire au in minte acele intreprinderi care au fost luate cu japca si duse la faliment, care apoi au sfarsit ori distruse complet ori cumparate pe bani de nimic de "afaceristii romani".

Industria romaneasca adevarata face bani din export nu din a vinde si recircula aceeasi bani tot in tara, economia de piata inseamna sa vinzi cat mai scump la altu si sa cumperi cat mai ieftin indiferent de unde. Noua nu ne vrea nimeni produsul pentru ca odata cu distrugerea intreprinderilor sau distrus si laboratoarele de cercetare iar cu ele au plecat odata si oamenii cu "know how-ul" necesar modernizarii atat de necesara in anii 90' si astfel am ramas in urma cu toate.

Ca face Astra acum un tramvai cu subansamble cumparate in mare parte din alte tari e de laudat dar la un alt nivel, unul de amatorism as zice. Adica foarte bine, a venit unul care a investit, dar totodata sa nu imi zica mie cineva ca Astra nu a stors bani grei de pe CFR, ca acum dupa ani de zile dupa ce a lalaito sa se planga ca nu mai poate. Pai ce s-a facut cu acel profi? unde s-a dus? de ce nu s-a investit in resursa umana mai mult? de ce doar asamblam?
2

#49 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.243
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 19 octombrie 2018 - 14:41

Vezi postareaGPS, la 18 octombrie 2018 - 18:40, a spus:

Prin noi înțelegând?


Noi, TM. Bucuresti-ul isi produce singur tramvaiele, Oradea a cumparat de afara, Clujul la fel.
Sa numai vorbim de autobuze. Bucurestiul a cumparat de la turci, desi ar fi putut cumpara intern.
Nimeni nu a zis nimic, acuma ca TM ar vrea ceva mai calumea, dupa toata mizeria numita Armonia, ni se sare in cap.
Cam despre ce vorbim noi aici defapt?
4

#50 Useril este offline   GPS 

  • Membru Senior**
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 530
  • Inregistrat: 25 iulie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 19 octombrie 2018 - 17:24

Bucureștiul tocmai pregătește o licitație. Primul oraș care a cumpărat tramvaie autohtone a fost Arad, Clujul va avea și el in curând. In plus in urma licitației de la Galați, dacă totul merge bine, am înțeles ca ASTRA va livra acolo tramvaie Autentic. Deci de unde pana unde a ajuns Timișoara cobai?
P.S.: Ce autobuze autohtone ar fi putut achiziționa București?
0

#51 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.155
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 19 octombrie 2018 - 18:37

Vezi postareaGPS, la 19 octombrie 2018 - 17:24, a spus:


Ce autobuze autohtone ar fi putut achiziționa București?


Autobuzul făcut lângă Bucureşti pe care nu îl vrea nimeni


Dotat cu aer condiţionat şi motor Mercedes, autobuzul Eurobus Diamond făcut la Ciorogârla nu a fost primit nici măcar în teste la Bucureşti. Mai mult, până acum au fost vândute doar 27 dintre cele 77 de autobuze realizate în comuna ilfoveană, potrivit reprezentanţilor producătorului.

Firma ilfoveană BMC Truck & Bus a început în 2014 procedurile pentru fabricarea şi omologarea la Registrul Auto Român a autobuzului propriu, după ce anterior fusese doar distribuitor unic pentru producătorul turc BMC.

Uzina de autobuze a avut iniţial circa 200 de angajaţi, însă numărul lor s-a redus la jumătate, după ce planurile de acasă nu s-au potrivit cu cele din târg. „Mi-a fost imposibil să-i ţin. Avem 50 de autobuze pe stoc”, spune Silvia Colacea, directorul executiv al BMC Truck & Bus, precizând că acestea au fost fabricate şi asamblate în Romania, nu în Turcia.

Ea menţionează că în trei ani a reuşit să vândă doar 27 din cele 77 de autobuze realizate la Ciorogârla, din cauza condiţiilor restrictive de calificare la licitaţiile organizate de primării şi regii autonome.

Un exemplu în acest sens este licitaţia de peste jumătate de miliard de lei prin care Primăria Bucureşti vrea să cumpere de la un singur producător 400 de autobuze, dintre care 320 de autobuze de 12 metri, 50 de autobuze de 10 metri si 30 de autobuze articulate de 18 metri.

Pentru că la Ciorogârla se fac deocamdată doar autobuze de 12 metri lungime, firma ilfoveană nu poate intra în cursa pentru câştigarea contractului. Prin urmare, aceasta a depus contestaţie şi a cerut Primăriei Capitalei să împartă licitaţia în mai multe loturi. Pe 31 iulie, Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) i-a respins însă contestaţia.

Mega-licitaţia Primăriei Capitalei, blocată de contestaţii. Firea cere modificarea legislaţiei

Ulterior, procedura relansată de Municipiul Bucureşti pentru achiziţia celor 400 de autobuze a fost contestată din nou de către BMC Truck & Bus, dar şi de către polonezii de la Solaris şi de turcii de la Oktocar. Pe 13 septembrie CNSC a decis suspendarea licitaţiei pentru cele 400 de autobuze, până la soluţionarea contestaţiilor.

Reprezentanţii Primăriei atrag atenţia că înnoirea și modernizarea parcului auto al RATB sunt esenţiale pentru planul de acţiuni privind descongestionarea traficului şi ameliorarea factorilor de mediu. „Este regretabil că măsuri menite să contribuie direct la creşterea calităţii vieţii bucureştenilor sunt puse în paranteză din motive birocratice”, spun reprezentanţii municipalităţii.

După decizia CNSC de suspendare a licitaţiei, Primarul General Gabriela Firea şi-a exprimat nemulţumirea faţă de „contestatarii de profesie” şi a cerut modificarea legislaţiei.

„Constatăm că actuala legislaţie le permite unor contestatari de profesie, antrenați în jungla birocratică, să hărțuiască autoritățile contractante și chiar să blocheze proceduri de achiziții publice, cum este în cazul de față. Acest lucru se răsfrânge direct asupra cetățenilor, al căror acces la un transport public în comun la parametri ridicați de siguranță și confort este restricționat pentru satisfacerea unor interese comerciale obscure și, în unele cazuri, oculte”, a spus Gabriela Firea.

Ea solicită modificarea cadrului legislativ în domeniul achiziţiilor publice, în sensul responsabilizării celor care depun contestaţii, respectiv prin introducerea unui termen-limită şi a unui sistem de cauţiuni. „În acest fel, contestatarii de bună credinţă şi care semnalează vicii reale de procedură vor fi delimitaţi de cei care fac acest lucru în scopul obţinerii unui beneficiu direct din participarea la licitaţie şi nu din adjudecarea acesteia”, a explicat Gabriela Firea.

Economii de 10 milioane de euro cu autobuzele de la Ciorogârla?

Pe de altă parte, Silvia Colacea susţine că Primăria Capitalei ar realiza economii substanţiale dacă ar împărţi licitaţia în mai multe loturi, astfel încât să se califice şi firma sa pentru cele 320 de autobuze de 12 metri. Suma economisită ar fi de circa 10 milioane de euro, având în vedere că un autobuz „made in Ilfov” e cu circa 30.000 – 40.000 de euro mai ieftin decât unul din import, potrivit reprezentantului BMC Truck & Bus.

Autobuzele Eurobus Diamond au o lungime de 12 metri, sunt dotate cu aer condiţionat, au podea joasă şi trei uşi de acces. Astfel de mijloace de transport circulă deja în oraşe precum Constanţa, Târgu Jiu, Caransebeş şi Iaşi. Costul de achiziţie variază între 158.000 de euro şi 170.000 euro/bucată, inclusiv TVA.

Modelul realizat la Ciorogârla a fost surprins recent şi la Chişinău, unde este împrumutat pentru teste, potrivit reprezentantului BMC Truck & Bus. Compania a propus testarea acestui autobuz şi în Bucureşti, dar nu a avut succes.

sursa: www.economica.net

Pana la urma tot asamblare...dar ...nu s-a vrut...desi firma era de la 2 pasi de capitala. Probabil patronii nu aveau culoarea politica potrivita...
2

#52 Useril este offline   GPS 

  • Membru Senior**
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 530
  • Inregistrat: 25 iulie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 19 octombrie 2018 - 20:34

Tot turcisme...
Oricum nu asta a fost problema, ci faptul ca acel model este fabricat doar in varianta de 12 m. Iar in caiet se specifica ca atât varianta de 10, 12 și 18m trebuie sa fie aceeași marca. Deci era practic imposibil ca ei sa participe la licitație.
1

#53 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.243
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 20 octombrie 2018 - 13:47

Pai si nu este logic, ca asa s-a intocmit din adins caietul de sarcini. S-au exclus astfel firmele de care nu a fost nevoie...
1

#54 Useril este offline   GPS 

  • Membru Senior**
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 530
  • Inregistrat: 25 iulie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 20 octombrie 2018 - 13:58

Dacă eu vreau sa îmi iau o apa plata și apa minerală de la același producător, intr-o singura licitație, o sa permit sa vina la licitație unul care îmi poate oferi doar unul din cele doua produse?
0

#55 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.243
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 21 octombrie 2018 - 15:05

Daca vreau apa minerala de calitate, dar si apa plata de calitate, da, voi permite sa se faca 2 licitatii diferite, si nu voi face un compromis de calitete, doar deoarece un producator imi ofera ambele.
4

#56 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.764
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 23 octombrie 2018 - 11:17

Poate e o coincidenta, dar Autenticul a revenit:

Imagine atasata: 20181023_112613_resized.jpg Imagine atasata: 20181023_113040_resized.jpg
6

#57 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.979
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 23 octombrie 2018 - 16:52

Primul tramvai poate fi livrat la semnarea contractului. :naughty1:
0

#58 Useril este offline   GPS 

  • Membru Senior**
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 530
  • Inregistrat: 25 iulie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 23 octombrie 2018 - 17:16

Dacă mai creste puțin in lungime...
0

#59 Useril este offline   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 2.817
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Pe malul unei ape
  • Interese:Oraşul Timişoara
    Canalul Bega
    IT . Cycling

Postat 23 octombrie 2018 - 18:02

Interesant ca la noi este prezentat a patra oara (2 ori varianta veche si 2 varianta cu 'facelift'), la Oradea a fost prezentat doar o data in varianta veche, iar in alte orase posibili clienti (Galati, Resita, Bucuresti...) nu a fost prezentat.
Iarasi interesant ca validatoarele noastre au ramas montate.

Citeaza

Dacă mai creste puțin in lungime...

Sectiunea intermediara poate fi construita la Arad si adusa si montata aici in depou. Dar probabil daca cu ei va fi semnat contractul, sa trebuiasca revopsit in valuri (desii personal mi-ar placea sa si ramana acea dunga galbena in schema)

Cateva si de la mine:
Imagine atasata: 20181023_152207.jpg Imagine atasata: 20181023_152212.jpg Imagine atasata: 20181023_152221.jpg

5

#60 Useril este offline   GPS 

  • Membru Senior**
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 530
  • Inregistrat: 25 iulie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 23 octombrie 2018 - 19:20

ASTRA știu ca e unic ofertant la Galați, unde lungimea tramvaiului este de 17,5-20m, cred ca alta va fi destinația finala a tramvaiului.
0

Arata acest topic


  • (13 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi