STP Timișoara Forum: (A9) Autostrada Timisoara - Vrsac - Beograd - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (9 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

(A9) Autostrada Timisoara - Vrsac - Beograd (fara finantare) - aprox 50km pe teritoriul Romaniei

#21 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 16 iulie 2010 - 09:14

Vezi postareaWegmann, la 13 iulie 2010 - 15:10, a spus:

Ciudat. Stiu ca Serbia are tot interesul sa construiasca o autostrada pana in portul Bar in Muntenegru, insa stirea nu a aparut nici pe B92, Blic sau Politika.



Stirea a fost postata de catre CrazySerb pe threadul international SSC de Autostrazi, al Serbiei, fiind preluata de la agentia Tanjug.
In caz ca sunteti curiosi, aruncati un ochi acolo sa vedeti ce lucrari de infrastructura desfasoara ei spre deosebire de noi, cu toate ca ambele tari trec prin aceeasi criza iar ei nu au fonduri UE:
http://www.skyscrape...=489142&page=59

Aceasta postare a fost editata de MHN: 16 iulie 2010 - 09:15

0

#22 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.263
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 20 septembrie 2010 - 09:58

]Se pare ca toata lumea sustine proiectul. Clar, ai nostri il vor termina dupa ce mor eu, dar ar fi deja un succes daca ceilalti isi vor construi tronsoanele. Traseul va fi Timişoara – Vršac – Belgrad – Čačak - Ivanjica – Boljare – Bar – Bari.


Proiect dorit de italieni şi sârbi: Coridorul 11 european va uni Timişoara de Italia, prin Muntenegru

20.09.2010

Miniştrii de resort din Muntenegru au trimis o scrisoare către Uniunea Europeană prin care cer recunoaşterea Coridorului 11 ca şi drum european care să conecteze Italia, Muntenegru, Serbia şi România. De fapt, acest nou coridor european pentru care se doreşte finanţare ar uni Bari de Bar, Belgrad şi Timişoara. Documentul va fi trimis la Comisia Europeană la finele lunii septembrie, pentru ca pe 15 octombrie, cererea să fie verificată.

După această etapă, dacă traseul va fi aprobat, vor putea fi primite fonduri pentru implementarea proiectului şi se vor putea începe lucrările în ritm mai alert.

Ministrul muntenegrean al Transporturilor, Andrija Lompar, a declarat că dacă toate părţile vor fi de acord, traseul ar putea fi extins de la Timişoara la Bucureşti. Ambasadorul Belgiei în Serbia, Denise de Hauwere,a declarat că acest coridor este important în dezvoltarea economică şi turistică. La rândul său, ambasadorul Italiei la Belgrad, Armando Varicchio, a precizat că ţara sa susţine acest proiect de construcţie a Coridorului 11 deoarece va duce Serbia mai aproape de UE. În acelaşi context, ambasadorul român în Serbia, Ion Macovei, a punctat faptul că acest nou tronson rutier este foarte important pentru România. Directorul Băncii Mondiale din Serbia, Loup Brefort, s-a arătat deja dispus să înceapă negocierile pentru a finanţa lucrarea.

Traseul cel mai probabil va fi Timişoara – Vršac – Belgrad – Čačak - Ivanjica – Boljare – Bar – Bari. Ruta ar facilita accesul bănăţenilor care ale Muntenegru ca destinaţie de vacanţă, dar şi al celor care merg către Italia. Din punct de vedere economic, italienii mizează pe acest tronson deoarece numai în zona Siciliei sunt peste 60.000 de companii care deja folosesc acest traseu pentru a ajunge în România.

Sursa: Opinia Timisoarei

Aceasta postare a fost editata de Chagall: 24 septembrie 2010 - 19:52
Motiv editare: Adaugare articol complet

0

#23 Useril este offline   madad 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 26
  • Inregistrat: 17 august 10

Postat 20 septembrie 2010 - 13:41

super tare ca proiectul e sustinut, noi nu il prindem oricum :coolspeak:
0

#24 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 20 septembrie 2010 - 13:45

Altfel, uite un ministru sirb hotarat!
0

#25 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.919
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 08 noiembrie 2010 - 23:39

Vicepremierul sârb i-a propus lui Boc construirea unei autostrăzi între România şi Serbia

08.11.2010

Vicepremierul Serbiei, Bozidar Djelic, i-a propus primului-ministru Emil Boc, în discuţia avută la Bucureşti, construirea unei autostrăzi care să facă legătura între România şi Serbia, fiind asigurat că proiectul va fi analizat din punct de vedere economic.

Propunerea a fost formulată în discuţia avută de cei doi oficiali luni, cu ocazia Summit-ului Dunării organizat la Bucureşti.

"Vicepremierul sârb a menţionat că ţara sa este interesată în devoltarea unor proiecte în comun în domeniul turismului şi al infrastructurii, context în care a propus construirea unei autostrăzi care să facă legătura între România şi Serbia. Primul-ministru Emil Boc a salutat această propunere, afirmând că şi România este interesată de o conexiune rutieră modernă cu Serbia, propunerea sârbă urmând a fi analizată din punct de vedere economic", se arată într-un comunicat transmis de Guvern.

Summit-ul Dunării reuneşte, luni, la Bucureşti, 22 de delegaţii reprezentând şefi de guverne din cele 14 state din bazinul Dunării, Comisia Europeană, reprezentanţi ai celor şase landuri riverane din Germania şi Austria, primăria oraşului Ulm din Germania şi Polonia, în calitate de observator.

Sursa: Mediafax
0

#26 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 09 noiembrie 2010 - 10:23

Iar premierul roman a declarat "plin de entuziasm" (nefiind vorba despre zona adiacenta Clujului): "că şi România este interesată de o conexiune rutieră modernă cu Serbia, propunerea sârbă urmând a fi analizată din punct de vedere economic"

WTF sa mai analizezi?
Daca este vorba despre CXI, adica de conexiunea unei autostrazi Beograd - Vrsac cu A1 din zona Timisoarei, atunci ar fi vorba de vreo 60 - 80 de km de construit pentru Romania.
Nu inteleg ce ar mai fi de analizat?!?!?!?
0

#27 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.919
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 09 noiembrie 2010 - 12:25

Sarbii insista pentru autostrada dintre Timisoara si Belgrad

09.11.2010

Propunerea realizării unei autostrăzi care să lege România de Italia prin Serbia şi Muntenegru a fost ridicată din nou la discuţiile purtate în cadrul Summit-ului Dunării, luni, la Bucureşti.

Măsura nu poate decât să ne bucure, noua autostradă ar urma să lege Timişoara, prin Vârşeţ, de Belgrad şi de aici prin Muntenegru, până în Italia. Noul proiect de infrastructură face parte din coridorul european XI. Drumul ar fi excelent pentru români, mai ales pentru transportatori, aceştia ar beneficia de o rută cu mult mai scurtă către Italia, cu costuri mult mai mici. Ideea nu este deloc una nouă, oficialii sârbi au anunţat că doresc construcţia autostrăzii încă din luna ianuarie a acestui an. Spre deosebire de aceştia, reprezentanţii români de la Ministerul Transporturilor habar nu aveau la acea oră despre acest nou proiect, chiar dacă noul coridor rutier XI este parte a strategiei de transport a Uniunii Europene.

„Vicepremierul sârb a menţionat că ţara sa este interesată în dezvoltarea unor proiecte în comun în domeniul turismului şi al infrastructurii, context în care a propus construirea unei autostrăzi care să facă legătura între România şi Serbia. Primul-ministru Emil Boc a salutat această propunere, afirmând că şi România este interesată de o conexiune rutieră modernă cu Serbia, propunerea sârbă urmând a fi analizată din punct de vedere economic”, a anunţat, sec, un comunicat al Executivului român, după discuţiile purtate de Emil Boc şi vicepremierul sârb Bozidar Djelic.

Conform proiectului, autostrada ar pleca din Timişoara, prin Vârşeţ, Belgrad, Cacak, apoi prin Podgorica şi Bar, ajungând deci în Muntenegru, de unde se poate asigura o legatură către Bari, în Italia. La finalizare, noua autostradă va avea în jur de 660 de kilometri. Teoretic, aproape 100 de kilometri din noul drum se vor găsi pe teritoriul României, urmând să asigure legătura între graniţa cu Serbia şi Timişoara, respectiv cu Coridorul IV European care include şi autostrada Arad – Timişoara. Alţi 400 de kilometri vor reprezenta autostrada de pe teritoriul Serbiei, urmând ca în Muntenegru aceasta să străbată aproximativ 160 de kilometri. „Coridorul XI este un coridor nou care, pe lângă Coridorul X European, ce trece deja prin Serbia, este de importanţă majoră pentru ţara noastră. De aceea, lucrările au fost planificate să înceapă în primăvara acestui an, iar o bună parte din mijloacele necesare sunt deja prevăzute în bugetul Serbiei”, ne declara Jovica Zarkula, secretar de stat în Ministerul Infrastructurii de la Belgrad. „Proiectul se preconizează să fie finalizat în câţiva ani, timpul efectiv nu depinde numai de Serbia, ci şi de celelalte ţări, Muntenegru, Italia, România, ale căror guverne sunt cointeresate şi care vor trebui să asigure mijloacele necesare în ceea ce le priveşte. Ceea ce putem spune noi este că pentru Guvernul de la Belgrad, proiectul acesta este considerat de maximă prioritate în ceea ce priveşte investiţiile capitale, iar practic, o parte din lucrările de pe teritoriul Serbiei, respectiv sectorul Belgrad – Ljg, au finanţarea asigurată”, a mai spus Zarkula.

Cunoscând „dorinţa arzătoare” a autorităţilor române legate de realizarea noului proiect, sârbii veniseră la un moment dat şi cu propuneri de finanţare a tronsonului dintre Timişoara şi Belgrad. În cazul în care acesta nu va fi realizat am putea ajunge, din nou, în situaţia ridicolă existentă la graniţa cu Ungaria, acolo unde autostrada ţării vecine a fost de ceva timp finalizată, dar nu are de ce drum să se lege în România.

Sursa: TiON
0

#28 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 14 aprilie 2011 - 21:28

Sarbii lucreaza la centura Vrsetului:


0

#29 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.919
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 14 aprilie 2011 - 21:33

Astia baga tare... si nu din fonduri europene. :naughty1:
0

#30 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 15 aprilie 2011 - 00:54

Din reportaj nu-mi e clar daca o construiesc acum la profil complet sau nu, dar e de admirat faptul ca lucreaza, si vorba ta, din fonduri proprii...
0

#31 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.919
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 15 aprilie 2011 - 08:03

Eu n-am inteles un lucru, de ce pun baietii borduri la drum in mijlocul campului?
0

#32 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.672
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 15 aprilie 2011 - 10:36

Este vorba de centura de ocolire a orasului Vrsat lunga de aprox. 8 km, nu este segment din viitoarea autostrada ci doar va fi conectata la ea in momentul cand aceasta va fi construita.
In scimb pe acesti 8 km vor exista 3 pasaje denivelate si un pod peste un canal (Canalul Vrsatului). Pasaj CF peste linia Vrsat-Zrenjanin, pasaj CF peste linia Vrsat-Timisoara si pasaj peste soseaua Vrsat-Zrenjanin. Asa au fost anuntate in reportaj. S-ar putea ca unele din ele sa fie "cumulate", daca CF este langa drum, nu cunosc situatia de la fata locului...
Oricum, se misca...
Dar raman la parerea mea ca prioritar pentru noi ar fi un drum expres (daca nu autostrada) pe relatia Timisoara - Zrenjanin - Novi Sad - Zagreb - Ljubljana ... Italia... Ar fi o linie dreapta catre nordul Italiei, sudul Frantei, nordul Spaniei...

Aceasta postare a fost editata de mile: 15 aprilie 2011 - 10:46

0

#33 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 15 aprilie 2011 - 13:58

Deci este vorba despre o centura cu profilul 1+1.
Merci pentru explicatii.
In rest, si eu sunt de acord ca e necesara o ruta dreapta dar nici daca s-ar construi doar portiunea TM-Beograd nu m-ar deranja, caci de acolo deja exista...
0

#34 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.919
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 12 octombrie 2011 - 07:36

Sarbii incearca sa "atace" Romania printr-o a 3-a varianta de autostrada, de data asta prin Bulgaria. :)


O nouă autostradă va lega România de Occident.

11 oct 2011

Unul dintre proiectele de infrastructură din Serbia se referă la construcţia unei autostrăzi, din centrul spre estul ţării, care să lege principala autostradă a ţării de Bulgaria, până la Vidin.

Imagine atasata: harta99911_70580100.JPG

Concret, planul sârbilor este să lege autostrada Novi Sad-Belgrad-Nis, în dreptul localităţii Paracin, de oraşul Zajecar, (în estul ţării), din apropierea graniţei cu Bulgaria. Este adevărat că este doar un plan pe termen lung al sârbilor, care însă, dacă se va materializa, ar oferi României o nouă ieşire rutieră pe autostradă spre vestul continentului, pe lângă viitoarele ieşiri de la Nădlac şi Borş.

În media sârbe s-a vorbit iniţial despre un drum expres Paracin-Zajecar şi, ulterior, de o şosea la nivel de autostradă. Proiectul ar urma să fie demarat după o privatizare a companiei naţionale sârbe de telecomunicaţii, Telekom Srbjia, privatizare care se lasă însă aşteptată de ceva vreme, în ciuda interesului companiei Telekom Austria. Dacă autostrada până la graniţa cu Bulgaria se va face, ea va fi continuată în Bulgaria până la Vidin, sprijinul pentru această autostradă fiind afirmat de primarul oraşului Vidin, în primăvară.

După cum se ştie, de câţiva ani a început construcţia podului Calafat-Vidin, al doilea pod peste Dunăre care să lege România de Bulgaria. Podul ar urma să fie gata în vara lui 2012. Din păcate, în România nu există încă vreun plan care să lege zona Olteniei prin vreo autodstradă de coridorul IV, discuţii mai vechi referindu-se la un drum expres Craiova-Piteşti.

În cazul în care autostrada de circa 140 km se va construi, românii vor avea acces şi pe altă rută la autostrăzile care ajung în vestul continentului. De la Calafat se va ajunge până la Belgrad pe autostradă şi, ulterior, până la Budapesta sau Zagreb.

Sursa: money.ro
0

#35 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 12 octombrie 2011 - 11:19

News regarding the so called Corridor XI:

Citeaza

Department of infrastructure of Serbia announced today that tenders for the sections of Corridor XI, Obrenovac- Ub and Lajkovac-Ljig, are going to be processed in december, 2011 and construction scheduled for May,2012. Head of the department of infrastructure, mr. Mrkonjic also announced that money for these investments is secured.

by SokoX
0

#36 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.919
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 13 octombrie 2011 - 08:04

Adresand o intrebare unui reprezentant CNADNR (Dl. Mihai Grecu) pe forumul SSC, daca si cum au prevazut nodul de pe A1 cu viitoarea autostrada Timisoara - Vrsac - Beograd sau Timisoara - Zrenjanin - Novi-Sad, iata ce raspuns am primit:

Citeaza

Chagall: In zona Timisoarei, un nod de pe A1 cu viitoarea autostrada Timisoara - Vrsac - Beograd sau Timisoara - Zrenjanin - Novi-Sad cum a fost gandita?

Mihai Grecu: Excepțional comentariul dvs.
(se leagă exact de axa strategică între Halmeu și Stamora Moravița pe care o menționam în postarea de mai sus.)
În preambul doresc să spun că în cazul orașului Timișoara se impunea de la început conceperea unei centuri (inel) în profil de autostradă. Însă (din păcate) a fost realizată într-o primă etapă centura actuală între DN 69 și DN 6 așa cum este ea - o combinație între drum de tranzit și drum local - care este, din punctul meu de vedere, cea mai dezavantajoasă soluție (vezi centura Oradea, care în câțiva ani s-a populat cu diverse accese directe; vezi centura Focșani etc.).
Problema autostrăzii spre Belgrad constă în:
1. Alegerea traseului optim relativ la Timișoara - cu alte cuvinte: a). prin vestul orașului favorizând direcția Halmeu - Oradea - Belgrad); :coolspeak:. prin estul orașului, favorizând direcția Lugoj (București etc.) - Belgrad;
2. Proiectarea acesteia în așa fel încât să deservească cât mai bine municipiul Timișoara (dar strict ca axă rutieră rapidă cu acces controlat).

Recunosc că la momentul anului 2007 nu am luat în considerare acest proiect (în contextul planurilor autostrăzii Nădlac - Sibiu). Traficul pe DN 59 avea valori mult mai scăzute decât pe celelalte axe principale (spre Lugoj, spre Arad chiar și spre Cenad), iar finalizarea centurii Deta urma să asigure (pe termen mediu) o soluție confortabilă pentru traficul înspre Belgrad.

Aș fi însă interesat să aud punctul de vedere al dumneavoastră, ca timișorean, privind dilema prezentată la punctul 1 de mai sus.
[Adăugire ulterioară: Privind lucrurile superficial, eu înclin spre prima variantă, de vreme ce aceasta ar intersecta atât DN 6 spre Cenad cât și DN 59 A spre Jimbolia (în vreme ce varianta de est nu ar deservi decât drumul spre Buziaș). Pe de altă parte, varianta prin est (cu un nod între autostrăzi în zona TSR/LRTR) ar consolida, poate, poziția Aeroportului Internațional Timișoara în context regional - chiar ca un concurent pentru BEG/LYBE).

0

#37 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.672
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 13 octombrie 2011 - 11:41

Dl Mihai Grecu are dreptate (dupa parerea mea de nespecialist) in ce spune, asa intre noi, in particular, pacat insa ca "specialistii" de la CNADNR n-au gandit tot asa in perspectiva...
Personal si eu inclin spre prima varianta, cea prin vestul orasului, deoarece AS se afla deja la nord de DN catre Lugoj si merge paralel cu acesta, tot la nord vom avea o centura in regim de AS lunga de 10 Km, apoi cum a spus si dl M G, prin nord-vest centura in regim de AS se va intersecta cu DN catre Cenad > Ungaria, cu drumul (nu stiu ce rang are) catre Jimbolia > Serbia, cu un (posibil) viitor drum expres catre Zrenjanin, cu viitoarea AS catre Belgrad, respectiv cu drumul catre Moravita. Mult mai multe "tinte" decat prin sudul orasului unde n-am avea decat DN catre Lugoj (unde avem in paralel si AS) si drumul catre Buzias si atat pana la drumul catre Moravita la iesirea prin Calea Sagului. Deci de departe varianta optima ar fi prin nord-vestul orasului...
Iar prin sud ar fi destul realizarea centurii, pe 4 benzi ar fi ideal, gandindu-ne la viitor...
Iar in ce priveste Aeroportul, nu stiu cum ar fi mai consolidat prin inconjurare cu autostrazi,...Trebuie marita capacitatea lui cu referire la aerogara, spatiul destinat calatorilor...
0

#38 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 03 noiembrie 2011 - 11:28

srbija.gov.rs

Citeaza

Serbia, Romania cooperate on infrastructure projects

Belgrade, 1 Nov 2011 – Minister of Infrastructure and Energy Milutin Mrkonjic and Romanian Minister of Economy and Trade Ion Ariton discussed the construction of Corridor 11 today, the Pan-European Oil Pipeline (PEOP) project, the linking of gas pipe-line systems in the region and the construction of a 400 kW transmission line.

The Ministry of Infrastructure and Energy says in a statement that Ariton stressed Romania’s interest in the construction of road Corridor 11 which would link Romania with Bari in Italy through Serbia and Montenegro.

Mrkonjic and Ariton, who is visiting Serbia as member of a Romanian delegation led by Romanian President Traian Basescu, said that the link between the Serbian and Romanian gas pipe-line systems occupies an important position in the regional gas pipe-line.

The Ministers agreed that there is a great need for the construction of a two-way 76 kilometre long gas pipe-line Mokrin–Arad.

During the meeting they also discussed the PEOP project, which envisages the transport of oil from the Caspian region through Romania, Serbia and Croatia to Italy, whence it would be supplied to Western and Central Europe refineries through the existing oil pipe-line systems, the statement adds.

0

#39 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.919
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 04 noiembrie 2011 - 18:26

Romania si Serbia cauta finantare pentru autostrada Belgrad - Timisoara

4 noiembrie 2011

[...] Romania si Serbia cauta surse de finantare pentru realizarea autostrazii Belgrad - Timisoara si pentru proiectul centralei hidroelectrice Portile de Fier III, a anuntat vineri, la Belgrad, premierul roman Emil Boc, dupa intalnirea pe care a avut-o cu omologul sau sarb, Mirko Cvetkovic [...]

Sursa: HotNews
0

#40 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.263
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 05 noiembrie 2011 - 17:26

A aparut un articol interesant pe TION. Citez din el:

Citeaza

România şi Serbia caută surse de finanţare pentru construcţia autostrăzii Timişoara – Belgrad, a anunţat vineri, în capitala ţării vecine, premierul român Emil Boc, după întâlnirea pe care a avut-o cu omologul său sârb, Mirko Cvetkovic.


Nu ca as avea eu prea multe sperante sa mai apuc autostrada respectiva, dar chiar ar fi o investitie importanta pentru judet si pentru oras. Ar ramane insa o singura problema. Daca centura orasului (cand va fi) va avea doar cate o banda pe fiecare sens va fi jale pe ea.
0

Arata acest topic


  • (9 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi