STP Timișoara Forum: Reabilitarea infrastructurii navigabile a canalului Bega (Romania - Serbia) - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Reabilitarea infrastructurii navigabile a canalului Bega (Romania - Serbia) Programul IPA: România –Serbia, din fonduri UE 2014-2020 Evaluare topic: ***** 1 Voturi

#1 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.927
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 30 mai 2016 - 18:07

Vesti bune pentru Mile... si pentru toti Timisorenii.. :coolspeak:

Vapoare între Timişoara şi Serbia, proiectul exotic de 6 milioane de euro. Cum a distrus „războiul rece“ între Dej şi Tito navigaţia înfloritoare pe râul Bega

Citeaza

Programul de finantare se numeste Interreg-IPA CBC România-Serbia, iar titlul proiectului este „Reabilitarea infrastructurii navigabile a canalului Bega”.
Proiectul a fost depus în parteneriat de Consiliul Judeţean Timiş, Apele Banat şi Apele Voivodina, pe Programul IPA – România –Serbia, iar valoarea totală a acestuia este de aproximativ şase milioane de euro. Vestea bună este că proiectul a trecut de prima etapă, ca atare a fost acceptată spre finanţare.

„În momentul de faţă s-a trecut peste evaluarea administrativă, s-a verificat documentaţia pe proprietatea obiectivului, urmând faza de evaluare tehnico-financiară. Se verifică capacitatea financiară a instituţiilor angrenate în proiect: ABA Banat-lider de proiect, CJT-partener proiect, Secretariatul Provincial pentru Cooperare Interregională şi Administraţie Regionala-partener proiect Serbia, VBP Vode Vojvodine- partener Serbia. Aceasta este şi faza finală de evaluare”, a explicat Lucian Ervin, directorul Apelor Banat, liderul de proiect.

Ecluză din perioada Imperiului Austro-Ungar

Concret, în proiectul transfrontalier este vorba de repararea a trei ecluze: cea de la Sânnmihaiu Român, lăsată de izbelişte din anii ‘50, de pe teritoriul României, şi două din Serbia, de la Srpski Itebej şi Klek.

„Acest proiect are grad de prioritate 1 pentru Consiliului Judeţean. Idee principală este dezvoltarea potenţialului turistic al canalului Bega. A trecut de prima fază de verificare. Asta înseamnă că după vacanţa de vară ar trebui să primim finanţarea de la Uniunea Europeană. Nu văd ce ar putea să blocheze aceast proiect. Urmează apoi licitaţiile şi cred că în primăvara anului viitor pot demara lucrările”, spune Zoltan Marossy, şeful Departamentului Achiziţii al Consiliului Judeţean Timiş.

Costul lucrărilor la ecluza de la Sânmihaiu Român se ridică pe la 2,2 milioane de euro. La sârbi, cele două ecluze, încă funcţionale, costă cam tot atât. Aceste ecluze au fost reparate ultima dată prin anii ‘70. Ecluza de la Sânmihaiu Român a fost construită în 1909, în perioada Imperiului Austro-Ungar. Pe lângă repararea ecluzelor, care ar permite trecerea vapoarelor, în acest proiect sunt incluse şi lucrări de decolmatare a canalului Bega, cât şi pentru curăţirea vechilor spaţii de acostament, aşa zisele porturi, care nici nu se mai văd azi din cauza vegetaţiei.

„Se va reface nodul hidrotehnic Sânmihaiu Român. Se repară stavila cilindrica şi plană, mecanismele de manevră, ecluza- porţi de acces şi evacuare, cantonul exploatare. Se vor achiziţiona o dragă şi două barje; se va semnaliza canalul navigabil. De asemenea, studiul de fezabilitate pentru realizarea punctului de trecere a frontierei, a mai spus Ervin.


Sursa: Adevarul
4

#2 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.766
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 30 mai 2016 - 20:42

Mi-e teama sa ma bucur la o asemenea veste...Mai ales ca este vorba de implicarea Consiliului Judetean, dinspre care n-am avut parte de realizari marete in cei 25 de ani de "capitalism"...si cu atat mai putin de proiecte transfrontaliere si mai ales cu un partener (inca) nemembru UE...


Insa am ramas uimit ca se pomeneste de ecluzele Itebej si Klek ca ar trebui "reabilitate" desi ele sunt in stare de functionare (in mod cert ecluza Klek) si arata intretinute chiar, si nu se pomeneste nimic de ecluza Uivar care de departe se vede ca are nevoie de interventii substantiale. Despre cea de la Sanmihaiu Roman nu pot spune decat ca trebuie "reabilitata" in procent de 80-85%...Restul de 15-20% s-a realizat in urma cu 5 ani dupa care interventia asupra ei s-a oprit...
4

#3 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.766
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 11 iunie 2017 - 22:40

Vezi postareaChagall, la 30 mai 2016 - 18:07, a spus:

Vesti bune pentru Mile... si pentru toti Timisorenii.. :coolspeak:

Vapoare între Timişoara şi Serbia, proiectul exotic de 6 milioane de euro. Cum a distrus „războiul rece“ între Dej şi Tito navigaţia înfloritoare pe râul Bega



Sursa: Adevarul




Iata ca s-ar putea ca vestea buna de mai sus de-acum un an de zile sa nu se materializeze...



Citeaza

Timisul ar putea pierde cei 6,9 milioane de euro pentru reabilitarea nodului hidrotehnic de la Sanmihaiu Roman

De Marcel Hoster la 11. iunie 2017 13:59


Timisul ar putea pierde cei 6,9 milioane de euro pentru reabilitarea nodului hidrotehnic de la Sanmihaiu Roman © Tion: Timisul ar putea pierde cei 6,9 milioane de euro pentru reabilitarea nodului hidrotehnic de la Sanmihaiu Roman
Banatul este în pericol să piardă un al doilea proiect de milioane de euro derulat de România pe relația Serbia. Proiectul de cooperare transfrontalieră pentru reabilitarea canalului Bega, inclusiv a nodului hidrotehnic de la Sânmihaiu Român, este în pericol din cauza lipsei unui acord între Ministerele Afacerilor Externe din cele două țări.




tion



Observ ca Bojin este deosebit de activ in ultima perioada de timp...din gura...
2

#4 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.056
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 12 iunie 2017 - 16:41

Pai asta e fost mereu specialitatea tov. Bojin...datul din gura..sau "aflarea in treaba la romani"..daca te luai dupa promisiunile lui ziceai ca vom fi putere navala..la realizari...cam zero spre minus...asa cum si dumneavoastra ati observat corect,cand a fost chiar in situatia sa faca ceva...nu -a implicat..
0

#5 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.927
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 13 iunie 2017 - 18:07

Atata timp cat a fost presedinte la CJT, a ratat cam toate proiectele din fonduri UE.
1

#6 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.056
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 13 iunie 2017 - 19:53

Vezi postareaChagall, la 13 iunie 2017 - 18:07, a spus:

Atata timp cat a fost presedinte la CJT, a ratat cam toate proiectele din fonduri UE.

exact ce se intampla si in restul tarii. Proiectele UE fiind atent monitorizate si controlate...de unde nu se poate fura ciuma rosie nu se implica....
0

#7 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 03 iulie 2017 - 15:16

România şi Serbia vor deschide un nou punct de trecere a frontierei, pe canalul Bega

La programul de lucru pare a fi o neconcordanță între partea română și cea sîrbă.
Sau poate-i doar o greașeală de redactare.
0

#8 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.927
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 23 iulie 2017 - 13:00

Citeaza

Ministerul Dezvoltării Regionale a anunţat aprobarea acordării din fonduri europene a sumei de 14 milioane de euro pentru reabilitarea Canalului Bega şi reluarea navigaţiei pe acesta. În cadrul iniţiativei va fi renovat şi nodul hidrotehnic de la Sânmihaiu Român fără de care nu este posibilă nici navigaţia în zona Timişoarei.


Sursa: Tion
1

#9 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.766
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 23 iulie 2017 - 13:15

Iata ce scrie catre sfarsitul articolului...


Citeaza

În proiect sunt incluse, printre altele, reconstrucţia instalaţiilor în complexele hidrotehnice Srpski Itebej şi Klek din Vojvodina, amenajarea unor piste de biciclete de-a lungul canalului, pe o lungime de 30 km, construirea unui doc plutitor în oraşul Zrenjanin, precum şi reabilitarea nodului hidrotehnic de la Sânmihaiu Român.



Daca ecluzele de laSrpski Itebej si Klek sunt functionale si arata impecabil fata de ecluza Uivar, iata ca aceasta ecluza nu este pomenita ca facand parte din programul de reabilitare...

Intrebarea este daca a fost omisa in enumerare de Marcel Hoster (autorul articoluluiui) sau a fost omisa la includerea in acest program. Si acest lucru este posibil la cat de mult suntem atenti in intocmirea proiectelor...


Per total, stirea nu poate fi decat imbucuratoare si pentru faptul ca se va crea si un nou punct de trecere a frontierei (pe Bega) insa nu apare nimic (deocamdata) legat si de un drum care sa faca legatura intre Otelec si Srpski Itebej, fiind vorba de o distanta de 12-13 km intre cele doua cai rutiere adiacente granitei comune dintre cele doua tari...Abia atunci si numai atunci lucrurile ar fi desavrsite!...

Vezi postareaMHN, la 03 iulie 2017 - 15:16, a spus:

România şi Serbia vor deschide un nou punct de trecere a frontierei, pe canalul Bega

La programul de lucru pare a fi o neconcordanță între partea română și cea sîrbă.
Sau poate-i doar o greașeală de redactare.



In mod cert este greseala de redactare, fiind vorba de ora 20 si nu 12...Si celelate puncte mici de trecere a frontierei au acest program, 8 - 20 ora Romaniei...
5

#10 Useril este offline   The Mechanic 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 334
  • Inregistrat: 30 ianuarie 15

Postat 23 iulie 2017 - 17:06

si eu sper ca nu au uitat de Uivar, ca daca fac totul in afara de asta, iar se mai amana cativa ani navigatia pe Bega. :captain-smiley:

Facem o excursie cu bicicletele noi membrii forumului RATT pana la Zrenjanin ?
2

#11 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.766
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 23 iulie 2017 - 23:32

Anul trecut am facut un drum cu bicicleta pana la ecluza de la Uivar (50 km dus-intors) si m-au lasat picioarele pe ultimii 5-7 km la intoarcere. Am mers de unul singur si ma gandesc ca si din acest motiv am avut asemenea probleme pentru prima data in viata mea de biciclist...
Personal nu m-as (mai) incumeta la 150 km parcursi in aceeasi zi...

Oricum, pana atunci trebuie deschis si PCTF pomenit mai sus...si asta va dura inca mult timp mai ales ca se specifica in declaratie/articol ca inca nu sunt prevazute investitii in cladirile necesare...

DAR...pot veni cu masina si sa va astept la Zrenjanin....Deci voi fi prezent!... :naughty1:
2

#12 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.766
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 27 iulie 2017 - 11:52

:offtopic:


Si pentru ca tot se vorbeste/pomeneste de Bega navigabila, iata cum arata un canal navigabil din Voivodina, un canal care face parte din sistemul de canale navigabile Dunare-Tisa-Dunare si care se afla momentan in procesul de curatare a senalului navigabil si a malurilor...
Pozele sunt facute in jurul datei de 15 iunie si nu-mi apartin...


Imagine atasata: Mirovic_Kanal 02.jpgImagine atasata: Mirovic_Kanal 04.jpgImagine atasata: Mirovic_Kanal 05.jpgImagine atasata: Mirovic_Kanal 06.jpg


Sursa
1

#13 Useril este offline   The Mechanic 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 334
  • Inregistrat: 30 ianuarie 15

Postat 02 august 2017 - 15:41

„Obiectivele pe care trebuie să le îndeplinim sunt refacerea nodului hidrotehnic de la Sânmihaiu Român, achiziţia unei drage şi a două barje şi efectuarea unui studiu de fezabilitate pentru realizarea punctului de trecere a frontierei între România şi Serbia”, a declarat Titu Bojin, directorul ABAB."
Nu se spune nimic despre ecluza de la UIVAR, care are si ea nevoie de reparatii. Daca dupa atatea articole nu se pomeneste UIVAR, e clar ca omu e depasit si nu are ce sa caute acolo unde e daca nu cunoaste lucrurile elementare. :machine-gun: :pinochio:
Mai multe detalii : https://renasterea.r...acum-60-de-ani/
2

#14 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.766
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 03 august 2017 - 05:12

Da, așa este!...

Daca in urma cu circa două săptămâni a fost aprobată finanțarea, iată că ieri a fost semnat contractul de finanțare...
Acum urmează să vedem cat de repede de vor mișca lucrurile care depind exclusiv de Bojin....
Legat de punctul de trecere al frontierei, sunt mai rezervat în sensul că greu de deschide un PTCF pentru niste bicicliști răzleți și niște vaporașe și mai răzlețe. Daca la acești "trecători" răzleți s-ar adăuga și ceva trafic auto, chiar daca și acesta ar fi răzleț, abia atunci aș avea și eu ceva speranțe în deschiderea acestui PTCF...

Iar faptul că nici acum nu este pomenită ecluza Uivar, de parcă nici n-ar exista, chiar mă pune pe gânduri...
0

#15 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.766
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 09 august 2017 - 18:41

Abia-abia gasesc cate ceva in mass-media sarba legat de acest proiect....

Deocamdata doar vorbe-vorbe iar materialul gasit este datat cu data de 13 aprilie 2017, material in care se pomeneste de cele 6 (si ceva) milioane de euro fonduri europene destinate acestui proiect pentru partea sarba...si cam ce se va face cu ei...



Citeaza

BUĐENjE BEGEJA: POČINjE IZMULjAVANjE REKE, IZGRADNjA PREVODNICA, PRISTANA I BICIKLISTIČKE STAZE DO RUMUNIJE

April 13, 2017 List Zrenjanin




Evropska Unija prepoznala je značaj Begeja i odobrila je projekat za razvoj nautičkog turizma. Srpska strana dobija šest miliona evra, čime će se omogućiti da reka ponovo postane plovna – ukazao je Duško Radišić, pomoćnik gradonačelnika


Imagine atasata: 5-1-begej.jpg



Sursa
2

#16 Useril este offline   Pelbartus 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 731
  • Inregistrat: 29 aprilie 12
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 18 august 2017 - 14:06

O scurta plimbare pana la ecluza de la Uivar, un spatiu parasit si dezolant ce probabil nu va fi renovat in urmatorii 10 ani.

Nu stiam ca exista si o cladire cu atelier, zona de reparatii, o mini-cale ferata peste Bega si utilaje specifice. Stie cineva la ce era folosit? mile?
Din motive de deshidradare nu am ajuns si pe partea cu ecluza.

Ce se vede in ultima poza nu este o pajiste cu pasari, ci chiar Bega!

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: rsz_20170815_140345.jpg
  • Imagine atasata: rsz_20170815_142428.jpg
  • Imagine atasata: rsz_20170815_142438.jpg
  • Imagine atasata: rsz_20170815_152905.jpg
  • Imagine atasata: rsz_20170815_152952.jpg
  • Imagine atasata: rsz_20170815_153011.jpg
  • Imagine atasata: rsz_120170815_152910.jpg
  • Imagine atasata: rsz_20170815_153631.jpg

Aceasta postare a fost editata de Pelbartus: 18 august 2017 - 14:08

4

#17 Useril este offline   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 2.252
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Pe malul unei ape
  • Interese:Oraşul Timişoara
    Canalul Bega
    IT . Cycling

Postat 18 august 2017 - 14:46

"Calea ferata" e folosita pentru vagonetul cu macara din poza 5, totul manual, ce are rolul de a pune acele "patrate", care sunt defapt portiile stavilarului, exact acelasi sistem este prezent si la Itebej Spirski. Linile duc intr-un atelier (nu stiu ce e inauntru) si langa acel atelier este o cladire ingusta continand pompe de apa, probabil pentru agricultura, desigur nefunctionale.

Unde mai exact e facuta ultima poza? Daca raspunsul e pe bratul principal, intrebarea e ce tine acele "insule" pe loc?

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 18 august 2017 - 14:48

0

#18 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.766
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 18 august 2017 - 14:59

Da, așa este povestea cu "calea ferată"...
Este acolo și o minihidrocentrala (cu o turbina), scoasa din uz bineînțeles...Se poate vedea in poze și filmulețe postate de mine in topicul "Bulevardul Bega"...
0

#19 Useril este offline   Pelbartus 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 731
  • Inregistrat: 29 aprilie 12
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 21 august 2017 - 08:39

Vezi postareadan.s, la 18 august 2017 - 14:46, a spus:

Unde mai exact e facuta ultima poza? Daca raspunsul e pe bratul principal, intrebarea e ce tine acele "insule" pe loc?


Pe cel principal. Au pus un fel de plasa inainte de stavilar care retine tot ce vine din amonte. Problema e ca nu mai curata nimeni zona respectiva, e plin de frunze, pet-uri, pesti morti, etc.

Aceasta postare a fost editata de Pelbartus: 21 august 2017 - 08:40

0

#20 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.056
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 30 iulie 2018 - 05:55

Cadou peste secole. Un complex sistem hidraulic proiectat și construit acum mai bine de 250 de ani este util și azi bănățenilor


Printre cele mai de seamă lucrări realizate în Banat în secolul al XVIII-lea, în timpul stăpânirii habsburgice, se numără amenajările hidrografice făcute pe cursul râurilor Bega şi Timiş. Scopul acestora a fost câştigarea unor noi terenuri agricole prin evitarea inundaţiilor şi canalizarea unei bune porţiuni a râului Bega, astfel încât acesta să poată fi navigabil. Pentru realizarea acestui complex sistem hidrotehnic pentru gospodărirea apelor, curtea vieneză l-a trimis în Banat pe vestitul inginer valon Maximilian Fremaut, care absolvise studii de inginerie la Leyden, oraş în se afla una din cele mai mai importante universităţi din Ţările de Jos, lucrând apoi ca hidrotehnician la Bruxelles. Ajuns în Banat, devenit provincie imperială, Fremaut a început să perfecţioneze lucrările de canalizare ale râului Bega începute în timpul guvernatorului Florimund de Mercy, care l-au transformat într-o arteră navigabilă, asigurând legături cu căile navigabile ale Europei centrale şi cu capitala imperiului. În 1757, Fremaut a proiectat sistemul de regularizare a debitelor hidrografice Timiş-Bega prin construirea unui canal de derivaţie lung de 9 kilometri şi a unei ecluze la Coştei, pe râul Timiş. Barajul deversor de pe Timiş are în partea superioară o lungime de 130 de metri şi o înălţime de peste zece metri. Cele două râuri erau astfel legate într-un loc în care cursul lor se apropie cel mai mult, prin intermediul canalului apa putând fi dirijată în aşa fel încât debitul râului Bega să fie constant şi să permită permanent navigaţia. Dacă pe râu se aduna un surpuls de apă, acesta era dirijat în Timiş, prin intermediul ecluzei proiectate la Topolovăţu Mic. Această grandioasă lucrare, numită de contemporani „o operă frumoasă şi folositoare”, a fost începută în 1759 şi terminată un an mai târziu, în 1760, fiind extrem de importantă şi pentru protejarea oraşului Timişoara de inundaţii. După mai bine de două secole şi jumătate de la realizarea acestui grandios proiect, sistemul conceput de inginerul Fremaut continuă să fie unul de cea mai mare importanţă pentru bazinul hidrografic Timiş-Bega din zona de câmpie, dând posibilitatea controlării viiturilor de pe râu şi a protejării oraşului Timişoara şi a altor localităţi de inundaţii. Casa-stăvilar, un monument de arhitectură industrială unic în România Pentru reglarea debitelor râului, în 1758 a fost construit un stăvilar la Coştei, care este şi astăzi în funcţiune. Refăcut în anul 1860 după inundaţii de proporţii care avuseseră loc cu un an înainte, ele este un monument de arhitectură industrială unic în România. Iniţial, închiderea sau deschiderea stăvilarului se făcea manual, prin mecanisme foarte complicate care erau montate în interiorul casei, dar la ultima renovare făcută în urmă cu mai bine de un deceniu, s-a renunţat la acest sistem, fiind introdus unul electric. A fost păstrat însă şi vechiul sistem mecanic, mai ales pentru importanţa sa istorică dar şi pentru că el este unul funcţional în cazul în care sistemul electric devine nefuncţional din cauza vreunei pene de curent. Stăvilarul de la Topolovăţ continuă să fie, la rândul lui, în funcţiune, aici fiind reglat debitul râului Bega înainte de a ajunge la Timişoara, iar importanţa casei-stăvilar de la Coştei va fi sporită în momentul în care canalul Bega va redeveni navigabil.


sursa: www.pressalert.ro
0

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi