STP Timișoara Forum: Extindere linie de tramvai: Giratie Solventul - str. Garii - Gara de Nord - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Imagine postata
  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Extindere linie de tramvai: Giratie Solventul - str. Garii - Gara de Nord In curs de finantare... Evaluare topic: -----

#21 Useril este offline   IlieB 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 360
  • Inregistrat: 06 iulie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Masini, Excursii, Istorie

Postat 16 mai 2017 - 09:58

Citeaza

Nu cunosc situatia parcarilor pentru locatarii acelor blocuri, dar cred ca locurile de parcare ar trebui amenajate undeva in spatele blocurilor sau pe stradutele laterale necirculate, iar bulevardul sa ramana cu 2 benzi pentru circulatie, chiar daca una este la comuna cu tramvaiul.


Am locuit 24 de ani in aceea zona si iti pot zice cu mana pe inima ca cei ce parcheaza pe "bulevard" nu au unde parca in spatele blocului. Parcariile dintre blocuri pe portiunea Cl. Sagului - Transilvania (cel putin pe partea spre Cimintir) sunt arhipline.
1

#22 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 13 martie 2019 - 19:01

In ultima perioada de timp se pomeneste tot mai des de o posibila prelungire a liniei de tramvai de la Gara de Nord pana la Solventul unde urmeaza a se realiza o bucla de intoarcere...

Banuiesc ca aceasta prelungire se datoreaza faptului ca terenul pe care era bucla veche de intoarcere a apartinut SC Elba SA iar in noile conditii cand sediul de la gara al fabricii a fost demolat complet, s-a dorit si reintregirea proprietatii...

In aceste conditii, tramvaiele nu au cum sa mai intoarca in aceasta bucla. Conjunctura face ca de aproape un an de zile liniile care veneau pana la gara nu mai pot veni datorita lucrarilor de reabilitare a podului Stefan cel Mare, pod peste care trec aceste linii...

Doar asa se explica faptul ca primaria Timisoara cauta alte solutii pentru intoacerea tramvaielor care vin la gara...Una dintre aceste solutii este prelungirea liniei pana la Solventul unde este posibila amenajarea unei bucle.
In aceste moment prelungirea liniei nu se justifica din punct de vedere al numarului de calatori care ar putea sa foloseaca acest segment de traseu insa avand in vedere ca in viitorul nu prea indepartat urmeaza a se construi un pasaj subteran CF in zona Solventul este clar ca linia 5 va fi conectata prin noul pasaj cu aceasta extindere care va veni dinsprea gara...
Iar intr-un alt viitor sper ca nu prea indepartat cand se va construi si un pod peste Bega in zona Solventul, atunci se va face si o legatura cu Bul Dambovita, cu capetele liniilor 2 si 9...
Abia atunci aceasta extindere se va dovedi una binevenita...
0

#23 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 13 martie 2019 - 19:04

Iata o ultima aparitie in presa pe aceasta tema...


tion



Citeaza

Noua linie de tramvai care va merge de la Gara de Nord spre viitorul Pasaj Solventul se va întinde pe 1,4 kilometri și va costa, conform estimărilor, cu tot cu alte lucrări, 12,1 milioane de euro. Primăria are și alte planuri în zonă și vrea să depună proiectul pentru fonduri europene.

0

#24 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.760
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 14 martie 2019 - 10:12

Din cate stiu, bucla de la ELBA e cam pierduta, deci aceasta prelungire devine obligatorie si cica ar fi si fonduri pentru asta, dar repet, e din auzite, nu am documente care sa sustina cele auzite.

L.E. Tocmai ce am primit un anunt pt. site:

"SOCIETATEA DE TRANSPORT PUBLIC TIMIŞOARA S.A. anunţă publicul interesat asupra depunerii solicitării de emitere a acordului de mediu pentru proiectul “Construire linie nouă de tramvai în Municipiul Timişoara, Solventul-Gara de Nord, în vederea realizării lucrărilor aferente de linie cale tramvai şi drum, linie contact, protecţie catodică, energo-alimentare, lucrări de relocare şi provizorate pentru branşamente instalaţii gaze, termice, telecomunicaţii, energie electrică, iluminat public, apă-canal, antiincendiu, piste de biciclişti, organizare de şantier, lucrări edilitare subterane şi supraterane- lucrări pe domeniul public” propus a fi amplasat în Timişoara, strada Gării, f.n., CF 420283 (nr. CF vechi 2), nr. top. 17413/1, jud. Timiş."
0

#25 Useril este offline   Infra 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 163
  • Inregistrat: 27 februarie 16

Postat 14 martie 2019 - 10:20

Citeaza

Din cate stiu, bucla de la ELBA e cam pierduta, deci aceasta prelungire devine obligatorie si cica ar fi si fonduri pentru asta, dar repet, e din auzite, nu am documente care sa sustina cele auzite.

Bucla de tramvai nu va fi afectata de dezvoltarea de la ELBA. Terenul pe care este bucla apare ca zona cu interdictie de constructie, cel putin asa arata in AC pentru viitorul LIDL.
0

#26 Useril este offline   timis2 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 498
  • Inregistrat: 20 octombrie 08

Postat 14 martie 2019 - 11:36

In esenta bucla este tot o constructie, nu?
1

#27 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.970
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 19 martie 2019 - 23:18

Imagine atasata: Constructie linie tramvai - Solventul - Gara de Nord - RB 2018.03.19.jpg
1

#28 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 30 aprilie 2019 - 10:53

Ma gandeam vazand filmuletul din Olsztyn (Polonia) si nu numai acesta, ce avantaje am fi avut cu tramvaie bidirectionale (moderne), sistem pe care Timisoara l-a avut partial in trecutul recent si pe care l-a abandonat cu desavarsire...

Pe langa faptul ca se puteau amenaja peroane comune intre linii in locuri inguste, stramte, nu aveam nevoie de bucle de intoarcere, bucle care necesita suprafete destul de intinse...

In situatia de la gara nici nu aveam nevoie de acea bucla si nici nu era neaparat nevoie de prelungirea traseului in aceasta perioada pana la Solventu din cauza eliminarii buclei de pe terenul Elba...

Dar dupa prelungirea traseului pana la Solventu vom avea din nou nevoie de un teren pentru o alta bucla de intoarcere...Sunt tare curios cum va fi asezata in teren aceasta noua bucla in zona Solventu?...
Cel mai indicat ar fi sa fie intr-un sens giratoriu la iesirea din viitorul pasaj, sens giratoriu precum la AEM...
2

#29 Useril este offline   Gioco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 341
  • Inregistrat: 25 februarie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 30 aprilie 2019 - 11:22

Pentru întoarcerea tramvaielor la CP Solventul poate este luată în calcul bucla în care întoarce acum troleibuzul 18. Poate bucla actuală va deveni în câțiva ani un sens giratoriu.
0

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi