STP Timișoara Forum: ⌚ Gara de Nord - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (21 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

⌚ Gara de Nord

#41 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.935
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 25 iunie 2011 - 16:51

Gara de Nord intră din nou în reparaţii

23 iunie 2011

După ani de tergiversări în dosarul modernizării celei mai importante gări din Vest, lucrările vor fi reluate. Reprezentanţii ministerului estimează că proiectul va fi reluat în cursul acestui an, după parcurgerea ultimelor etape legale.

Pasagerii care trec prin Gara de Nord din Timişoara s-au obişnuit, de peste opt ani, cu mizeria şi lucrările neterminate. Mulţi străini care ajung în ţară pe calea ferată opresc prima dată în această staţie numită, nu o dată, o pată pe obrazul unuia dintre cele mai mari oraşe româneşti. Cu toate acestea, modernizarea gării, blocată de o firmă de construcţii israeliană care a câştigat licitaţia organizată de CFR, nu a fost reluată până în prezent.

Lucrările de reparaţii finanţate dintr-un împrumut contractat de Compania Naţională de Căi Ferate Române au fost atribuite, în anul 2005, companiei Poldmir Construction ltd. Israel. Surse din interiorul Regionalei Timişoara au precizat că procesul se apropie de final, CFR având câştig de cauză. :eusa_think:

Au părăsit şantierul

În decembrie 2007, în timp ce programul de modernizare a staţiei era în plină desfăşurare, constructorul a părăsit şantierul fără să anunţe beneficiarul. Până la blocaj fuseseră realizate circa 30 la sută din lucrările necesare. Un an mai târziu, contractul era reziliat, iar Poldmir Construction chema în judecată CFR SA la Curtea Internaţională de Arbitraj de la Paris. Abia la începutul lui 2011, companiei de căi ferate i s-a dat câştig de cauză privind demararea unei noi licitaţii pentru continuarea lucrărilor.

„Estimăm ca, în cursul acestui an, după parcurgerea tuturor etapelor procedurale, să reluăm proiectul de modernizare a staţiei CF Timişoara Nord, prin demararea lucrărilor restante”, a declarat Oana Brânzan, purtător de cuvânt al CFR SA.

Pasagerii, puşi în pericol de constructor

Încetarea contractului de execuţie a lucrărilor la Gara de Nord Timişoara a fost aprobată întrucât firma israeliană nu îşi îndeplinise obligaţiile stabilite în acesta. Potrivit reprezentanţilor companiei de căi ferate române, constructorul a periclitat, prin lucrările executate, siguranţa clădirii şi a pasagerilor.

Sursa: Adevarul
0

#42 Useril este offline   todoran13 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 204
  • Inregistrat: 28 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 17 iulie 2011 - 23:30

Azi am fost in gara sa astept pe cineva si am intrebat la informatii daca trenul a sosit, pentru ca nu aparea pe panoul electrionic.
Am asteptat (muuult) ca doamna sa termine de vorbit la telefon, mi-a raspuns scarbita fara ca sa inteleg exact ce imi zice, i-am mai cerut informatii si nu m-a mai bagat in seama.
I-am cerut sa se uite la mine si mi-a zis zbierand ca mai are si alta treaba...
I-am zis sa lase tonul jos apoi pur si simplu nu m-a mai bagat in seama. i-am cerut pe un ton imperativ sa-mi spuna unde pot sa o reclam, dar nu m-a mai baga in seama.
Intre timp m-am intalnit cu cine trebuia, persoana venind cu un alt tren si nu am mai facut nimic ca nu aveam timp si nici chef de scandal avand in vedere ca persoana respectiva este din Finlanda si incercam sa fac cumva sa aiba o parere relativ buna despre Romania, mai ales in ciuda astectului garii...
0

#43 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.788
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 09 octombrie 2011 - 12:58

Vezi postareaChagall, la 25 iunie 2011 - 16:51, a spus:

Gara de Nord intră din nou în reparaţii

23 iunie 2011



Stie cineva ceva, s-a mai intamplat ceva din iunie pana acum?...


Dar iata si cateva poze cu cele doua cladiri din zona Garii care ma enerveaza, si nu numai pe mine, ci pe mai multi colegi de pe forum...


Imagine atasata: Fotografie0358.jpgImagine atasata: Fotografie0359.jpgImagine atasata: Fotografie0360.jpg


Imagine atasata: Fotografie0361.jpgImagine atasata: Fotografie0364.jpg

Aceste doua cladiri au fost prevazute de mult pentru demolare insa destinul a fost de partea lor. Daca ele s-ar fi aflat in alta parte, puteau ramane in picioare insa in aceasta locatie una stranguleaza traficul pietonal catre gara iar cealalta strica din punct de vedre estetic "piata Garii"... "piata" care oricum ii vai de capul ei...comparativ cu multe alte orase mai putin "pretentioase"...

Aceasta postare a fost editata de mile: 09 octombrie 2011 - 12:59

0

#44 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.935
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 09 octombrie 2011 - 14:02

A doua cladire renovata ar arata foarte bine, mult mai bine dacat blocul comunist din spatele lui, dar precum am mai spus intr-o alta discutie cu cateva luni in urma, nesansa ei este locatia proasta.
0

#45 Useril este offline   Antal 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 113
  • Inregistrat: 28 ianuarie 11
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Temesvár

Postat 08 noiembrie 2011 - 11:59

De pe pagina primariei : http://www.primariat...text=cncf%20cfr

Citeaza

Numar/Data 1737/07.11.2011, Beneficiar CNCF "CFR"SA , SUCURSALA REGIONALA CFR TIMISOARA, Adresa Garii nr.2, Descriere Lucrari de tip a) - Constructii pentru transporturi - continuare lucrari la AC nr.1653/01.08.2005-modernizarea spatiilor cladire calatori in statia calatori Timisoara Nord, Zona C. St = 319932mp,

0

#46 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.935
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 14 noiembrie 2011 - 12:28

Vesti bune in legatura cu Gara de Nord. ;)


Gara de Nord din Timisoara va fi renovata anul viitor! Asteptam autorizatia de constructie si 4 milioane de euro de la firma care ne-a lasat balta, prin decizia Curtii de Arbitraj de la Paris

14 noiembrie, 2011

La inceputul anului viitor, Gara de Nord va intra mai mult ca sigur in lucrari de renovare. In acest moment este asteptata doar decizia judecatorilor parizieni pentru a primi 4 milioane de euro de la firma care ne-a tras teapa si nu ne-a finalizat reabilitarea la cea mai mare gara din Timisoara.

Peisajul dezolant din cea mai mare gara din capitala Banatului trebuia sa dispara inca de acum 4 ani, cand lucrarile efectuate de firma Poldmir Construction Ltd. Israel trebuiau sa fie finalizate.

In anul 2005, Compania Caile Ferate Romane a obtinut 1,8 milioane de euro, fonduri europene, pentru reabilitarea garii si a incheiat un contract cu o companie din Israel. Toate bune si frumoase, pana la inceperea lucrarilor… . Firma israeliana s-a apucat de treaba, dar a facut-o doar in proportie de 30%, spun sefii Regionalei CFR Timisoara. Totul din cauza neintelegerilor cu firma de consultanta. S-a ajuns in instanta europeana de arbitraj, care in august 2011 ne-a dat castig de cauza si ne-a permis sa continuam lucrarile. A venit la Timisoara si o instiintare oficiala in acest sens, respectiv sentinta. Acum insa CFR cere si despagubiri de 4 milioane de euro pentru toti acesti ani in care nu a putut incheia lucrarile si inchiria spatiile comerciale. Cauza se judeca tot la Paris.

“Curtea de Arbitraj de la Paris ne-a dat acceptul sa primim procedurile de licitatie pentru a continua lucrarile. Acum ne mai judecam pentru pretentii. Am cerut 4 milioane de euro. Lucrarile facute erau in valoare de 1 milion, dar noi am pierdut bani din neexploatarea spatiilor, pentru ca noi castigam aceasta suma daca terminam renovarea. Dupa ce primim autorizatia, pornim licitatia. Eu sper ca in ianuarie, cel tarziu in februarie, sa avem firma care sa inceapa lucrarile”, a spus pentru www.opiniatimisoarei.ro Valeriu Trica, directorul general al Regionalei CFR Timisoara.

Banca Europeana de Reconstructie si Dezvoltare ne da imprumutul promis acum cativa ani pentru renovarea Garii de Nord

Partea buna a lucrurilor este ca Banca Europeana de Reconstructie si Dezvoltare a acceptat sa ne pasuiasca si sa ne dea imprumutul promis acum cativa ani, asa ca toata lupta cu firma constructoare nu a fost in zadar.

Mai este nevoie insa doar de autorizatia de constructie de la Primaria Timisoara care va fi data in zilele urmatoare.

Desi, initial lucrarile trebuiau sa inceapa la sfarsitul acestui an, ele au fost amanate pentru 2012. Potrivit reprezentantilor CFR Timisoara, se vor reabilita toate spatiile de la parter, unde acum sunt numai spatii comerciale, postul de politie, holul mare cu casele de bilete, salile de asteptare, iar zona de deasupra de intrare va avea fast-food-uri, cu urcare din exterior, cu liftul.

Lucrarile de reabilitare la Gara de Nord Timisoara au inceput in urma cu aproape 7 ani si ar fi trebuit finalizate in 2007, in teorie.

Sursa: Opinia Timisoarei
0

#47 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 14 noiembrie 2011 - 15:57

Ii urma cu 7 ani?!?! Nici nu mi-am dat seama cat timp a trecut....
In fine, sper ca beneficiarul lucrarii nu se bazeaza pe cele 4 milioane din "pretentii"...
0

#48 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.935
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 22 noiembrie 2011 - 13:59

Intrebare adresata doamnei Doina Mosneag, consiliera a doamnei ministru Anca Boagiu, pe forumul SSC in legatura cu reluarea lucrarilor la Gara de Nord:

Citeaza

Chagall: Cand va fi reluat reabilitarea Garii de Nord din Timisoara? Si care a fost sentinta la Curtea Internaţională de Arbitraj de la Paris vizavi de litigiul aparut cu fostul constructor?

Doina Mosneag: CFR SA a avut câştig de cauză în ceea ce priveşte demararea procedurilor de organizare a licitaţiei, în conformitate cu procedurile BERD, pentru continuarea lucrărilor - rest de executat în staţia CF Timişoara Nord. Estimăm ca, în primul trimestru al anului 2012, după parcurgerea tuturor etapelor procedurale, să reluăm proiectul de modernizare a staţiei CF Timişoara Nord, prin demararea lucrărilor restante.

0

#49 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.788
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 19 februarie 2012 - 00:26

Vezi postareaaristotelro, la 18 februarie 2012 - 16:38, a spus:

Da, scuze. Linia e de fapt pe sub gara sau pe deasupra... Bizar... Cred ca acest plan e pe 50 de ani.


Tot in acelasi material se pomeneste de mutarea garii catre pasarela, in dreptul strazii Pop de Basesti...Deci tramvaiul nu va trece nici prin gara si nici subteran ci la nivelul solului, gara fiind mutata. Problema e ca tramvaiul in aceste conditii va trece la o statie distanta de gara,...ciudat!...
Iar "planul" cred ca este pe 100 de ani...avand in vedere ca urmeaza totusi renovarea actualei gari cu cateva milioane de euro parca...
0

#50 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.026
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 19 februarie 2012 - 10:41

De unde stim ca nu aceasta "renovare" si toata aceasta tiganie ce s-a petrecut pe decursul a 5 ani(parca) se va sfarsi intr-un minunat proiect de mutare a garii?

Eu sincer as fi placut surprins, si multumit pana la urma.
0

#51 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.793
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 19 februarie 2012 - 11:24

Vezi postareamile, la 19 februarie 2012 - 00:26, a spus:

Deci tramvaiul nu va trece nici prin gara si nici subteran ci la nivelul solului, gara fiind mutata.


Bun cladirea e mutata, dar liniile de tren? hai ca linia pe estacada poate ramane suspendata si cand ajunge la gara, dar liniile de marfa, si cea spre Bucuresti, unde se muta? la fel si cateva din liniile de garare pentru automotare de langa depoul de locomotive. Chear asa de importanta e conexiunea pe acolo? eu unul as pune o linie de orice fel care merge dealungul garii ce incepe din Ronat de la capatul lui 5 si merge pe langa depoul de locomotive, iar ca lumea sa poata ajunge efectiv in gara, s-ar putea construii o pasarela mai lata mai mare si acoperita.
0

#52 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.026
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 19 februarie 2012 - 11:55

Be serious! Se construieste o linie care ocoleste orasul, si se reintalneste cu cea de Lugoj, undeva pe la Remetea...
0

#53 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.793
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 19 februarie 2012 - 12:34

Vezi postareacseh_17, la 19 februarie 2012 - 11:55, a spus:

Be serious! Se construieste o linie care ocoleste orasul, si se reintalneste cu cea de Lugoj, undeva pe la Remetea...


Aia nu e cumva "centura feroviara de nord"? Oricum nu e pe harta daca e asa.

Lucrul care incurca la tot proiectul asta sunt liniile de marfa, care in tarile moderne au fost mutate la marginea oraslului si sunt spatii distince, nu impart acelasi spatiu cu gara de calatori. Sunt multe probleme de rezolvat si nu tin numai de Primarie ci si de CFR, nu cred ca o sa se puna ei sa refaca depoul de locomotive, sa mute linii doar asa ca sa ne treaca noua tramvaiul pe unde vrem.

Daca ar fi dupa mine as face gara de nord si cea de est terminale, ambele cu facilitati pentru vagoane si locomotive, iar conexiunea sar face pe centura feroviara de nord si calea ferata pe estaca, dar asta necesita un transport public integrat al carui program este in rezonanta cu cel al trenurilor de calatori.

Nici un proiect nu e de nerealizat, mai ales unul ca asta, dar la noi nu cred ca se merita in circumstantele actuale, in care nu avem un transport public optim. Daca se va lucra cu ce este acum, nu vom obtine decat un "ghiveci" pentru care o sa regretam mult in viitor.
0

#54 Useril este offline   cornelius55 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 16
  • Inregistrat: 01 ianuarie 12

Postat 19 februarie 2012 - 13:36

daca aceste "vise" s-ar realiza numai intr-o proportie de 50%
as fi multumit si timisoara "mea" ar arata cu mult peste celelalte
orase ale romaniei...
0

#55 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.788
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 19 februarie 2012 - 14:22

Vezi postareacseh_17, la 19 februarie 2012 - 10:41, a spus:

De unde stim ca nu aceasta "renovare" si toata aceasta tiganie ce s-a petrecut pe decursul a 5 ani(parca) se va sfarsi intr-un minunat proiect de mutare a garii?
Eu sincer as fi placut surprins, si multumit pana la urma.



M-am gandit si la aceasta varianta dar ar fi prea minunat ca sa se si intample. Nu pot sa cred asa ceva. Mutatul garii, daca se va intampla, va dura cel putin 20 de ani, si pana atunci sa stam cu gara asta mizerabila?...


Vezi postareaGygyman6, la 19 februarie 2012 - 11:24, a spus:

Bun cladirea e mutata, dar liniile de tren? hai ca linia pe estacada poate ramane suspendata si cand ajunge la gara, dar liniile de marfa, si cea spre Bucuresti, unde se muta? la fel si cateva din liniile de garare pentru automotare de langa depoul de locomotive. Chear asa de importanta e conexiunea pe acolo? eu unul as pune o linie de orice fel care merge dealungul garii ce incepe din Ronat de la capatul lui 5 si merge pe langa depoul de locomotive, iar ca lumea sa poata ajunge efectiv in gara, s-ar putea construii o pasarela mai lata mai mare si acoperita.



Intre cele doua gari va ramane doar trenul urban pe estacada, trenurile de marfa dispar. Insa tramvaiul ramane la distanta de o statie de gara, cum ar fi acum linia 2 fata de gara (aproximativ), lucru care mi se pare ciudat, negandit. Iar perspectiva realizarii unui asemenea proiect mi se pare foarte, foarte indepartata. 30-40 de ani in varianta optimista.

Vezi postareaGygyman6, la 19 februarie 2012 - 12:34, a spus:

Aia nu e cumva "centura feroviara de nord"? Oricum nu e pe harta daca e asa.

Lucrul care incurca la tot proiectul asta sunt liniile de marfa, care in tarile moderne au fost mutate la marginea oraslului si sunt spatii distince, nu impart acelasi spatiu cu gara de calatori. Sunt multe probleme de rezolvat si nu tin numai de Primarie ci si de CFR, nu cred ca o sa se puna ei sa refaca depoul de locomotive, sa mute linii doar asa ca sa ne treaca noua tramvaiul pe unde vrem.

Asa este, ai dreptate.

Daca ar fi dupa mine as face gara de nord si cea de est terminale, ambele cu facilitati pentru vagoane si locomotive, iar conexiunea sar face pe centura feroviara de nord si calea ferata pe estaca, dar asta necesita un transport public integrat al carui program este in rezonanta cu cel al trenurilor de calatori.

Nici un proiect nu e de nerealizat, mai ales unul ca asta, dar la noi nu cred ca se merita in circumstantele actuale, in care nu avem un transport public optim. Daca se va lucra cu ce este acum, nu vom obtine decat un "ghiveci" pentru care o sa regretam mult in viitor.



Absolut de acord cu tine!...
0

#56 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.788
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 19 februarie 2012 - 18:38

Citeaza

Doina Mosneag: CFR SA a avut câştig de cauză în ceea ce priveşte demararea procedurilor de organizare a licitaţiei, în conformitate cu procedurile BERD, pentru continuarea lucrărilor - rest de executat în staţia CF Timişoara Nord. Estimăm ca, în primul trimestru al anului 2012, după parcurgerea tuturor etapelor procedurale, să reluăm proiectul de modernizare a staţiei CF Timişoara Nord, prin demararea lucrărilor restante.



Primul trimestru s-a consumat mai mult de jumatate si inca nu se intampla nimic. Poate pana la 1 Aprilie sa se intample ceva...

Dar apropo de mutarea garii pe la pasarela conform informatiilor de pe alt topic, lucru nerealizabil in urmatorii 30-40 de ani, dar si locatia nefiind una tocmai fericita, iata vin cu o alta propunere. Aceasta varianta a fost vehiculata, inclusiv in presa vremii, candva dupa 1989, probabil prin '93-94 dar deatunci nimeni nu a mai pomenit nimic.
Este vorba de locatia actuala insa "modelul" sa fie conform garii de nord din Bucuresti, cu terminale si nu ca acum ca si gara de tranzit...
Aceasta varianta ar fi mult mai ieftina, decat mutarea garii cu totul, ar fi "pe liniile de tramvai", ar exista si spatiu suficient pentru o Autogara, loc imens pentru o parcare subterana pe un nivel sau doua, bucla de intoarcere pentru unele linii de firobuze...

Iata o viziune groso-modo, cu posibilitati majore de gasire a unor solutii cat mai perfecte (daca exista si creier),...de exemplu, s-ar putea gasi solutii ca tramvaiul sa treaca direct prin cladirea garii si nu prin fata ei cum am sugerat pe schita...
Iar trenul pe estacada va avea si el statia in cladirea garii la nivelul etajului I cu posibilitati de a-si continua drumul dincolo de gara, poate pana in Calea Sagului...
Liniile tramvaielor astfel s-a uni, respectiv s-ar putea veni cu tramvaiul catre gara si dinspre Cetatii, fiind vorba doar de o statie distanta, etc.,...


Imagine atasata: gara TM Nord 07.JPG


Intregul spatiu dintre gara si viaductul de pe str. Jiul ar fi astfel eliberat, mai putin spatiul necesar liniei de tren urban pe estacada, spatiul care s-ar putea folosi pentru nenumarate proiecte, spatiu care se afla la mai putin de 1 km de centru orasului...
Imediat alaturi se afla si Stadionul CFR ("stadionul de la gara") care ar putea fi si el amenajat ca o arena cocheta de 10 000 de locuri iar microbistii ar putea folosi parcarea garii la meciuri...

Aceasta postare a fost editata de mile: 19 februarie 2012 - 18:44

0

#57 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.026
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 19 februarie 2012 - 21:20

Eu tin sa cred cum bine ati spus, ca este cea mai ideala solutie. Deci chiar cred ca este ceva excelent. S-ar realiza si o legatura mai buna pe axa sud-vest, est-vest cu tramvaiul sa zicem, dar si troleu de ce nu.
0

#58 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.939
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 19 februarie 2012 - 21:45

Da, interesanta ideea lui Mile. :intrebare:
0

#59 Useril este offline   aristotelro 

  • Membru senior
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 368
  • Inregistrat: 15 noiembrie 11
  • Sexul:masculin

Postat 19 februarie 2012 - 22:29

Vezi postareaFlorin.B RATT, la 19 februarie 2012 - 21:45, a spus:

Da, interesanta ideea lui Mile. :intrebare:

Mai e costul construirii unui inel de cale ferata electrificata intre Gara de Nord si Est. Pe la sud ele nu sunt legate.
0

#60 Useril este offline   aristotelro 

  • Membru senior
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 368
  • Inregistrat: 15 noiembrie 11
  • Sexul:masculin

Postat 19 februarie 2012 - 22:42

Acest proiect cu Gara are sanse numai daca se castiga o finantare europeana completa. Nici asa, daca CFR-ul nu gaseste metode de a construi inelul de nord.

Timisoara trebuie sa aleaga bine. Desfiintarea liniei ferate din oras va pune Timisoara pe o linie secundara deoarece trenurile internationale Budapesta-Bucuresti respectiv Belgrad-Bucuresti nu vor mai trece pe aici.

Solutia ar fi insa alta: electrificarea, consolidarea liniei prin Buzias,si transformarea ei in linie principala. Cum ar fi fost firesc de la inceput. In acest felGara de Est ramane una locala, fara pierderi strategice.
0

Arata acest topic


  • (21 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi