Regia Autonoma de Transport Timisoara: Vagoane motor tip F - Regia Autonoma de Transport Timisoara

Salt la continut

Pagina 1 din 1
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Acest topic e inchis

Vagoane motor tip F

#1 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.032
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:RATT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 05 noiembrie 2016 - 15:54

Vagoane motor tip F
0

#2 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.032
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:RATT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 05 noiembrie 2016 - 15:56

Specialiştii atelierelor tramvaielor comunale au lansat în anul 1925 un nou model de vagon motor scurt, cu scheletul metalic sudat, cu denumirea tipul F. În total au fost realizate 6 buc. între anii 1925-1927, fiind utilizate până la începutul anilor '80. Echipamentele electrice proveneau de la prima generaţie de vagoane motor tip A, scoase din uz în anii '20.

Construcţia vagoanelor tip F:
> anul 1925 - construite 2 buc. nr. 101, 102;
> anul 1926 - construite 2 buc. nr. 103, 104;
> anul 1927 - construite 2 buc. nr. 105, 106.

Caracteristici vagoane motor tip F:
- lungimea caroseriei - 8100 mm;
- lăţimea - 2070 mm;
- lungimea între tampoane - 89000 mm;
- distanţa între osii - 2880 mm;
- greutatea - 9000 kg;
- locuri de şezut - 18;
- locuri de stat - 25.

După vagoanele motor tipurile A, B, D şi D.II, tipul F este a 5-a generaţie de vagoane motorice din Timişoara. În circulaţie au fost exploatate fie solo, fie cu remorcile tip A.II, C, C.II. Inițial au fost dotate cu priză de curent sistem troleu, însă în cadrul programului de modernizare dintre anii 1956-1960 au primit pantograf.

Nr. 101
Imagine atasata: $_57.JPG

Nr. 103
Imagine atasata: 10344080_576629025784022_6954761018573338776_o.jpgImagine atasata: 107.jpgImagine atasata: 107-crop.jpg

Nr. 104
Imagine atasata: Eckhaus 4.JPGImagine atasata: s-l1600.jpg

Foto: RATT - nr. 106
Imagine atasata: 20120807_121721.jpg
0

#3 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.032
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:RATT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 08 noiembrie 2016 - 12:52

Reparaţii capitale:
- nr. 101 - 18.08.1928 - 10.09.1937 - 30.04.1965
- nr. 102 - 29.09.1928 - 16.09.1932 - 07.02.1938
- nr. 103 - 19.01.1929 - 21.02.1933 - 29.06.1938 - 07.06.1943 - 19.07.1965
- nr. 104 - 20.06.1929 - 23.01.1933 - 28.10.1936 - 28.03.1942 - 19.07.1965
- nr. 105 - 25.09.1929 - 27.06.1933 - 22.12.1938
- nr. 106 - 07.05.1930 - 07.08.1933 - 22.12.1938

Din anul 1936, linia 6 devenind linie circuit, Tramvaiele Comunale au convertit cele 6 buc. tip F în vagoane unidirecţionale. Li s-au demontat un post de conducere, iar uşile de pe partea stângă din direcția de mers s-au înlocuit cu ferestre, crescând astfel uşor şi capacitatea de transport. Uşile rămase au fost modernizate prin acţionare pneumatică, care se deschideau în exterior. Această măsură nu s-a dovedit a fi permanentă, astfel încât în anii următori au fost montate uși glisante, dintr-o singură bucată. Vagoanele au devenit primele tramvaie cu un post de comandă din oraş. Primul astfel de vagon a fost nr. 104, fiind modificat la reparaţia capitală din anul 1936, următorul a fost nr. 101, în anul 1937, apoi restul de vagoane (nr. 102, 103, 105, 106) au fost transformate la reparaţia capitală din anul 1938.

Vagoanele motor tip F devenite unidirecţionale pentru linia circuit 6
Imagine atasata: 042_001.jpgImagine atasata: 137_001.jpgImagine atasata: Bulevardul Regina Maria 12.jpg
Imagine atasata: F + trailer.jpgImagine atasata: F-1.JPGImagine atasata: F-3.JPG
Imagine atasata: F-4.JPGImagine atasata: Oper 8.jpg
1

#4 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.032
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:RATT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 11 februarie 2017 - 16:12

Din anul 1959, fiind deschisă a doua linie circuit, linia 5 (devenită în anul 1962 linia 7), prin cartierul Fratelia, tramvaiele tip F, cuplate cu remorci A.II şi C, au fost exploatate pe acest traseu.

Foto: Nathan Dahms - anul 1963, nr. 104 pe linia circuit 7
Imagine atasata: 104 - linia 7 1963.JPGImagine atasata: 104+6 linia 7 1963.JPG

La codificarea tuturor tipulor de vagoane din anul 1964, I.T.T. le-a asignat vagoanelor F denumirea de T.2. Tot atunci, vagonul nr. 106 a fost modernizat și reconstruit într-u vagon motor tip Timiș 1 cu nr. 79. În anul 1966, vagoanele tip T.2 nr. 101-105 au fost cuplate ca Gemene şi intercalate între aceastea remorci vechi cu platforme deschise tip R.2. Pentru acest scop, vagoanele motorice au devenit din nou bidirecţionale, montându-li-se al doilea post de comandă. În schimb, uşile de acces au rămas doar pe o parte. Vagonul nr. 105 fiind reconstruit în anul 1964, vagonul a fost înlocuit cu cel de tip F.II (T.3) care a avut nr. 113, preluând nr. 105 în momentul formării trenului de 3 vagoane. Garniturile lungi formate au servit linia 4 în Mehala, trenurile rezultate fiind: nr. 101-2-102, nr. 103-6-104 și nr. 105-1-106. În locul băncilor longitudinale, interiorul vagoanelor a fost dotat cu scaune individuale dispuse 1+1, în direcția de mers înainte a fiecărui vagon motor. Astfel, întotdeauna vagonul cel de-al treilea era cu scaunele dispuse cu fața în direcția opusă de mers.

Foto: ebay.com - anul 1968, trenul 103-6-104 în P-ța Avram Iancu
Imagine atasata: trams 104 2 103 at Mehala 24.6.68.JPG

Foto: Raymond de Groote - anul 1969, trenul nr. 101-2-102 la intersecția Str. Cloșca/Bd. Cetății și trenul nr. 103-6-104 în P-ța Avram Iancu
Imagine atasata: Juli 1969 - Mehala 101-2-102.JPGImagine atasata: Piata Avram Iancu 103-6-104.jpg

Foto: James Buckley, scan Greg Sommers - anul 1969, trenul nr. 101-2-102 pe Str. Brediceanu
Imagine atasata: 101-2-102 iulie 1969.JPG

Având în vedere evenimentul important ce va avea loc în anul 1969, împlinirea unui veac a tramvaielor timişorene, conducerea ITT a vrut să pună la dispoziţie câteva vagoane istorice, care să circule în modul în care se circula la introducerea tramvaiului şi anume vagoane trase de cai. La acea oră nu mai exista niciun vagon de călători din perioada tramvaielor cu cai, astfel intreprinderea a recurs la modificarea a două dintre cele mai vechi remorci din parcul de tramvaie. Cele mai vechi însemnând cele patru remorci de pe linia 4, tipul R.2, intercalate între vagoanele motor tip T.2. În urma retragerii remorcii nr. 6 din compunerea trenului nr. 103-6-104, a fost adăugat un vagon motor Pionier T.5 devenit remorcă. Trenul rezultat era 103-144-104.

În toamna anului 1969 remorca Pionier nr. 144 a fost necesară pentru formarea trenurilor Pionier din trei vagoane, rămânând garnitura Gemene T.2 nr. 103-104. La extinderea liniei de troleibuz până în Mehala în anul 1970, remorcile vechi R.2 au fost scose din circulație și casate, astfel că și trenurile nr. 101-102 și 105-106 au circulat ca Gemene cuplate între ele. În acest scop, li s-au adăugat uşile şi pe a doua parte, călătorii putând urca şi coborî pe ambele laterale. Până în anul 1980 garniturile T.2 nr. 101-102, 103-104 și garnitura mixtă T.2+T.3 nr. 105-106 au circulat pe liniile simple 3, 4, 5 și 7 și pe liniile temporare în timpul lucrărilor. Cuplurile 101-102 şi 103-104 au fost retrase şi casate în anul 1980, odată cu revenirea liniei 7 în formă de circuit, putând fi exploatate vagoanele unidirecţionale. Gemenele nr. 105-106 au rămas în serviciu doar pe linia 5 spre Ronaţ, până în anul 1985, când au fost înlocuite de cuplul Gemene tip Pionier care a preluat aceste numere de inventar.
1

#5 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.032
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:RATT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 11 februarie 2017 - 16:35

Imagini cu vagoanele Gemene nr. 101-102, 103-104 și 105-106 în perioada anilor 1970-1985

Nr. 101-102
Foto: RATT - pe linia 4
Imagine atasata: 6.jpg
Foto: trotskeetravel.com - anul 1971, cuplul tractat de un alt cuplu tip T.3 în P-ța Maria
Imagine atasata: 251.jpg
Foto: Jacques Woltjes - anul 1975, pe linia 4 în P-ţa A. Iancu
Imagine atasata: 101-102.JPG
Foto: Alan Murray-Rust via Paul Hautzinger - anul 1975, pe linia 4 pe Bd. Cetăţii
Imagine atasata: 302-20.jpgImagine atasata: 302-21.jpgImagine atasata: 302-25.jpg
Foto: Michael Vitecek - anul 1977, pe linia 5 în Ronaţ
Imagine atasata: 101+102 1977.jpg
0

#6 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.032
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:RATT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 11 februarie 2017 - 16:42

Nr. 103-104
Foto: Hans Oerlemans, sursa transira.ro, via Onofrei Sergiu-Gabriel - anul 1973, pe linia 7 barat
Imagine atasata: 0799.06 do 24-05-73 Timisoara.jpgImagine atasata: 0799.17 do 24-05-73 Timisoara.jpg
Imagine atasata: 0799.18 do 24-05-73 Timisoara.jpgImagine atasata: 0799.19 do 24-05-73 Timisoara.jpg

Nr. 105-106
Foto: Hans Oerlemans, sursa transira.ro, via Onofrei Sergiu-Gabriel - anul 1973, pe linia 7
Imagine atasata: 0800.13 do 24-05-73 Timisoara.jpgImagine atasata: 0800.18 do 24-05-73 Timisoara.jpgImagine atasata: 0800.19 do 24-05-73 Timisoara.jpg
Foto: Nathan Dahms - anul 1980
Imagine atasata: $(KGrHqV,!pEE9lZf4mL-BPjNQPI!ww~~60_57.JPGImagine atasata: 24ux2ft.jpg
Foto: Marco Moerland - anul 1980
Imagine atasata: 10838796314_93e82ed779_o.jpg
Foto: James Buckley, scan Greg Sommers - anul 1980
Imagine atasata: ORIGINAL TROLLEY SLIDE Timisoara Romania 106-105 Scene;July 1980.JPG
0

#7 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.032
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:RATT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 11 februarie 2017 - 16:47

Foto: Hans Oerlemans, sursa transira.ro, via Onofrei Sergiu-Gabriel - anul 1980
Imagine atasata: 1519.25 vr 27-06-80 Timisoara.jpgImagine atasata: 1519.26 vr 27-06-80 Timisoara.jpgImagine atasata: 1519.30 vr 27-06-80 Timisoara.jpg
Imagine atasata: 1519.31 vr 27-06-80 Timisoara.jpgImagine atasata: 1519.32 vr 27-06-80 Timisoara.jpgImagine atasata: 1519.34 vr 27-06-80 Timisoara.jpg
Foto: Rolf Villoz - anul 1981
Imagine atasata: 81-077-035A.jpgImagine atasata: 81-077-036A.jpgImagine atasata: 81-077-037A.jpg
Imagine atasata: 81-078-031A.jpgImagine atasata: 81-078-033A.jpg
Foto: Bernhard Kussmagk, sursa Strassenbahn Magazin - anul 1982
Imagine atasata: 105-106-1982-SB Magazin.JPG
Foto: Mihai Bucşan
Imagine atasata: IMG_2286.jpg
0

#8 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.032
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:RATT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 11 februarie 2017 - 16:58

Imagini cu vagoane motor tip F

Imagine atasata: 003_001.jpgImagine atasata: 042_001x.jpgImagine atasata: 896_001.jpg
Imagine atasata: 534328_434885226539683_914569816_n.jpgImagine atasata: 68435490270540963226907-294753-1000_1000.jpgImagine atasata: F cu o usa.jpg
Imagine atasata: F type.jpgImagine atasata: new F.jpgImagine atasata: timisoara_baile_neptun_1937_copy_1.preview.jpg
Imagine atasata: Traian 2.png
0

Arata acest topic


Pagina 1 din 1
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Acest topic e inchis

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi