STP Timișoara Forum: 44 autobuze electrice noi pentru Timisoara - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Imagine postata
  • (3 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

44 autobuze electrice noi pentru Timisoara (achizitie in derulare) - din bugetul MDRAP Evaluare topic: -----

#41 Useril este offline   GPS 

  • Membru Senior**
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 672
  • Inregistrat: 25 iulie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 19 mai 2020 - 18:33

Nu chiar. Dacă aceste linii sunt menționate în documente, atunci pentru o anumită perioadă (nu știu exact cât timp) acele autobuze trebuie să circule exclusiv pe acele linii. Astfel de cazuri putem întâlni la Brașov, unde noile troleibuze vor circula exclusiv pe liniile 1, 2, 6 și 31, fără să poată fi utilizate pe liniile actuale.
0

#42 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 26.666
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 19 mai 2020 - 18:59

Liniile M mentionate in articol sunt destul de lungi si nu prea s-ar justifica sa circule pe ele vehicule alimentate din baterii. (plus factorul poluare de care spunea si Cristi mai sus. Sa mergi electric in afara orasului, dar sa ai Euro 3 in centru e :plemplem: )
Da, linia 21 nu justifica nicicum un autobuz articulat, numarul de calatori fiind relativ redus chiar si pentru un Conecto C.
Parerea mea.
4

#43 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.562
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 19 mai 2020 - 20:48

Vezi postareaGPS, la 19 mai 2020 - 18:33, a spus:

Dacă aceste linii sunt menționate în documente, atunci pentru o anumită perioadă (nu știu exact cât timp) acele autobuze trebuie să circule exclusiv pe acele linii.

Parcă 5 ani. Văzusem un reportaj de acum 2-3 ani, cu o școală reabilitată pe fonduri UE, care avea ceva defecte de construcție și se spunea că nu pot fi remediate pentru că timp de 5 ani - atât țin minte că au zis - nu putea fi modificat proiectul, fiind pe fonduri UE. Acum nu știu dacă s-a schimbat legislația între timp sau diferă durata în cazul de față, fiind un alt domeniu.
1

#44 Useril este offline   Janto A. 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 162
  • Inregistrat: 24 iunie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara
  • Interese:Automobilele,limbile străine,istoria şi geografia

Postat 20 mai 2020 - 09:48

Vezi postareaSPECTR-2, la 19 mai 2020 - 20:48, a spus:

Parcă 5 ani. Văzusem un reportaj de acum 2-3 ani, cu o școală reabilitată pe fonduri UE, care avea ceva defecte de construcție și se spunea că nu pot fi remediate pentru că timp de 5 ani - atât țin minte că au zis - nu putea fi modificat proiectul, fiind pe fonduri UE. Acum nu știu dacă s-a schimbat legislația între timp sau diferă durata în cazul de față, fiind un alt domeniu.

Pot confirma asta cu durata de 5 ani.Și la sala din Dumbrăvița existau probleme dar nu pot fi reabilitate până anul viitor,când vor fi 5 ani.
1

#45 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 26.666
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 20 mai 2020 - 10:59

Pai, sa zicem ca Mosnita isi cumpara doua autobuze si renunta la STPT (ca si Girocul)... Pai ce facem cu autobuzul/autobuzele electric dedicat M22, il parcam in centrul comunei Mosnita si il lasam acolo 5 ani? Trebuie sa existe variante de schimbare a liniilor pe care sa circule autobuzele electrice.
1

#46 Useril este offline   Claudiu1212 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 226
  • Inregistrat: 14 mai 18
  • Sexul:masculin

Postat 20 mai 2020 - 11:49

cred ca modificarea se refera la modificari asupra obiectului, in cazul asta a autobuzelor propriu-zise, mi se pare exagerat chiar si pentru fondurile UE sa limitezi liniile pe care circula autobuzele atata timp cat sunt folosite pentru transportul public in comun
1

#47 Useril este offline   Pablo 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 57
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 27 mai 2020 - 13:15

Cum e posibil ca acest proiect, inceput in Iulie 2018, sa aiba la inceputul lui Iunie 2020 stadiu de implementare 0?!?!? Mai mult decat atat, sa aiba o licitatie deschisa de 1 an si 3 luni deja?!?!? Frisonant

Aceasta postare a fost editata de Pablo: 27 mai 2020 - 13:16

1

#48 Useril este offline   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 3.263
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 27 mai 2020 - 13:20

Licitatia este realizata de minister, asa specialisti, asa licitatie.... In varianta optimista, in 10 octombrie (noul termen) va fi selectat un castigator, in varianta pesimista licitatia se poate anula pana atunci....
2

#49 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.562
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 27 mai 2020 - 13:53

...sau să expire finanțarea de la UE și să se reia toată tevatura cu atragerea de noi fonduri europene pe POR 2021-2027.
Oricum, lucrurile încep să se miște - cu încetinitorul, ce-i drept - și la autobuzele electrice, unde, dintre toate categoriile de vehicule achiziționate de minister, e situația cea mai dezastruoasă (mai multe licitații au fost anulate și niciuna nu a fost finalizată încă). Dovadă faptul că ieri a trecut în evaluare financiară licitația pentru 8 autobuze de 12m luate pentru Brașov.
Dacă ar fi să dau un termen pentru semnarea contractului la licitația aceasta, aș zice undeva la final de octombrie, început de noiembrie, asta dacă se termină luna viitoare evaluarea tehnică, deoarece evaluarea financiară durează cam 2 luni, iar deliberarea - mai exact transferul procedurii de la minister la primării - tot cam atât.
0

#50 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.219
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 04 iunie 2020 - 08:54

Aceasta licitatie este inca o dovada, cat de prost sunt gestionate lucrurile, atunci cand sunt coordonate centralizat de la Minister.
In acest caz, s-au acumulat o gramada de situatii nefericite pentru noi: dezinteres, nepasare, lipsa de specialisti in comisiile de evaluare oferte, neasumare, lipsa unei persoane desemnate care sa urmareasca si sa coordoneze derularea acestor achizitii.
Din pacate, s-a pierdut mult timp pretios si riscam sa pierdem banii alocati.
1

#51 Useril este offline   Pablo 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 57
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 04 iunie 2020 - 10:11

Vezi postareaChagall, la 04 iunie 2020 - 08:54, a spus:

Aceasta licitatie este inca o dovada, cat de prost sunt gestionate lucrurile, atunci cand sunt coordonate centralizat de la Minister.
In acest caz, s-au acumulat o gramada de situatii nefericite pentru noi: dezinteres, nepasare, lipsa de specialisti in comisiile de evaluare oferte, neasumare, lipsa unei persoane desemnate care sa urmareasca si sa coordoneze derularea acestor achizitii.
Din pacate, s-a pierdut mult timp pretios si riscam sa pierdem banii alocati.

Asta în eventualitatea în care, bineînțeles, nu a fost praf în ochi, ca și cu cele 50 de troilebuze. E un proiect început în timpul guvernării social-democraților. Cvasiștiut de toți, au meteahna de a-și asuma și lua ,,angajamente ferme'' care nu le pot onora.
0

#52 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.219
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 04 iunie 2020 - 10:33

De curiozitate, cei de la Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice - MDRAP, au finalizat pana acum, macar o licitatie pe acest subiect ?
0

#53 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.562
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 04 iunie 2020 - 10:37

Da, 4 licitații: 2 de tramvaie (Iași - PESA și Reșița - Durmazlar, așteaptă semnarea contractului) și 2 de troleibuze (Brașov - Solaris, deja au început să circule și Ploiești - nu a fost făcut public câștigătorul încă). Pentru autobuze electrice nu a fost finalizată niciuna încă, dar cea pentru 8 electrice de 12m operabile în condiții de deal destinate Brașovului e în evaluare financiară, deci ar trebui finalizată în curând.
2

#54 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 162
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 19 iunie 2020 - 12:10

Stiri de pe TION
https://www.tion.ro/...EXoqCZ3cacUMfP0

Timișoara ar putea avea, în cel mult patru ani, 44 de autobuze electrice noi. Achiziția o face Ministerul Dezvoltării, dacă reușește să încheie licitația începută încă din luna februarie a anului trecut. Pentru Brașov le-a luat deja, dar am putea avea „o surpriză plăcută” în iulie, crede Cătălin Iapă, secretar de stat în Ministerul Dezvoltării.

O licitație cu probleme, demarată de Ministerul Dezvoltării încă din luna februarie a anului trecut, ar putea fi gata luna viitoare. Cel puțin aceasta este concluzia la care a ajuns secretarul de stat Cătălin Iapă, care crede că partea grea a trecut și că a fost pus chiar de ministrul Dezvoltării să se ocupe de proiect.

Practic, Timișoara ar trebui să aibă, în patru ani de la atribuirea contractului, un număr de 44 de autobuze electrice. Trei firme și-au depus ofertele: New Kopel Car Import/ Shlomo Motors LTD (terț) – importatori israelieni ai autobuzelor BYD din China, Bozankaya Otomotiv Mak. Iml. Ith. Ve Ihr A. Ș. din Turcia și Solaris Bus & Coach din Polonia. Evaluarea acestora ar fi trebuit să fie gata în toamna anului trecut, dar au fost multe solicitări de clarificare, așa că MDRAP a cerut prelungirea evaluării, invocând „lipsa experților” și faptul că „membrii comisiei nu dețin pregătire în acest sens”.
Cătălin Iapă, însărcinat cu subiectul

Un an și ceva mai târziu de la pornirea licitației, în februarie 2020, primarul Timișoarei ne anunța că „licitația este spre final, este aproape gata analiza tehnică a ofertelor, se va comunica rezultatul probabil în circa o lună”. Preciza că așa i-a spus fostul său consilier personal, Cătălin Iapă, acum secretar de stat la Ministerul Dezvoltării.

Au trecut patru luni de atunci și nu s-a comunicat nimic. Dar același Cătălin Iapă spune că a primit sarcină chiar de la ministru să se implice în proiect.

„Domnul ministru mi-a dat sarcina să mă implic în acest subiect, având în vedere că ministerul are în derulare achiziții pentru mijloace de transport în comun pe fonduri europene pentru mai mult de 20 de orașe. (…) Licitația este la final. S-a finalizat evaluarea tehnică și acum ofertele sunt în evaluare financiară. Putem spune că partea grea a trecut, evaluarea tehnică poate ridica anumite probleme. În luna iulie s-ar putea să avem o surpriză plăcută, mult așteptată”, a explicat secretarul de stat pentru TION.

Pe SEAP scrie în continuare că data limită pentru „evaluare calificare și tehnică” este 10 octombrie 2020. Dacă licitația pentru Timișoara durează de aproape un an și jumătate, ministerul a reușit să finalizeze procedura pentru Brașov, mai spune Cătălin Iapă.

„Pentru câteva orașe s-a reluat licitația, fiindcă la prima procedură nu s-a calificat niciun ofertant, iar alte licitații vor fi reluate, sperăm noi, cu succes de data asta”, precizează secretarul de stat. Amintim aici procedura pentru orașul Lugoj, anulată de două ori de MDRAP.

Autobuzele trebuie să vină în 4 ani

Ministerul a pus la bătaie 172,5 milioane de lei pentru cele 44 de autobuze electrice promise pentru Timișoara, din bani europeni. Vorbim despre mijloace de transport articulate, cu podea integral coborâtă și facilități pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă.130 de persoane vor avea loc într-un mijloc de transport: 44 pe scaune, plus conducătorul auto.

Autobuzele cu motor electric vor avea viteza limitată la 70 km/h, o durată de funcționare de minimum 15 ani, o durată de utilizare fără reparație generală de minimum opt ani și o durată de utilizare a bateriilor electrice de minimum cinci ani, mai scrie în caietul de sarcini. Acestea vor trebui încărcate de la stațiile care vor fi amenajate în cadrul aceluiași proiect. Vor putea merge, fără să fie încărcate, minimum 84 de kilometri, în condițiile în care funcționează cu sistemul de încălzire sau climatizare la capacitatea maximă de utilizare și cu încărcare maximă de persoane.

Mai trebuie menționat și faptul că firma care va câștiga licitația va trebui să livreze autobuzele electrice Timișoarei în 48 de luni de la semnarea contractului, adică cel târziu în 2024, dacă se reușește anul acesta semnarea contractului. Reprezentanții PMT și ai STPT au stabilit deja și rutele pe care vor circula cele 44 de autobuze: 33, 40, E4, E7, E1, E8, 21, E2, E3 și M35, M44 și M22.

În plus, PMT a semnat, cu o firmă din Brașov, contractul pentru „servicii de informare, publicitate și promovare pentru proiectul «Achiziție mijloace de transport public – autobuze electrice 18 m, Brașov, Timișoara», finanțat prin POR 2014-2020, Axa prioritară 4”. Are valoarea de 86.000 de lei, echivalentul a 18.000 de euro.

PMT desfășoară în această perioadă și o licitație pentru „servicii de proiectare aferente obiectivului de investiţii «SF+PT – Lucrări de energoalimentare a staţiilor de încărcare, reţea de alimentare locală şi platformă de garare pentru autobuze electrice»”. Pune la bătaie 595.000 lei cu tot cu TVA, echivalentul a peste 120.000 euro.
0

#55 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.562
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 19 iunie 2020 - 12:48

Eu nu m-aș baza pe ce spune acest personaj (Iapă), din mai multe motive:

1. Șansele să fie gata evaluările în luna iulie sunt infime (<5%). Evaluarea financiară a licitațiilor ministerului a durat până acum cam 2 luni cu aproximație, deci dacă se urmează același tipar, iar procedura să fie actualizată acum în sistem, prin august, în cel mai bun caz, ar trebui să vedem procedura în deliberare. Plus că mai durează încă vreo 2 luni după acest moment până se semnează contractul. Și asta - atenție! - la licitațiile cu un singur lot. Aici deja vorbim de o situație diferită, de o licitație cu 2 loturi.

2. Procedura pentru Brașov - aceasta comună, cel puțin - nu are cum să fie gata. Cele două loturi sunt evaluate simultan, iar pentru trecerea în evaluare financiară ANAP ar fi emis un aviz conform necondiționat, iar Ministerul Dezvoltării ar fi trecut imediat lotul de Brașov în evaluare financiară pe E-licitație. Probabil Iapă a făcut confuzie cu licitația pentru autobuzele de 12m pentru Brașov, dar acolo procedura e în evaluare financiară. Posibil ca aceea să aștepte avizul de la ANAP, caz în care da, aceea e gata. Din același motiv, e imposibil ca lotul pentru Timișoara să fie în evaluare financiară, dacă ANAP nu și-a dat acordul, iar procedura nu a fost actualizată pe E-licitație.

3. Cum se zice în articol, tipul l-a informat pe Robu acum ceva timp că mai durează o lună până e gata, și totuși au trecut 4 luni și nimic. Vorbim, totuși, de o poziție oficială, așadar de unde pot să am certitudinea că nu ne luăm țeapă și de data aceasta?

Părerea mea: până când trece licitația în deliberare, singura sursă credibilă de informații e platforma E-licitație.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 19 iunie 2020 - 12:48

1

#56 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.562
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 02 iulie 2020 - 19:07

Vezi postareaSPECTR-2, la 19 mai 2020 - 14:34, a spus:

Primăria Timișoara a semnat pe 6 mai un contract pentru publicitate destinată acestor autobuze electrice. Pe deasupra, vineri a fost lansată licitația pentru un studiu de fezabilitate privind alimentarea electrică, stații de transformare și realizarea unei platforme de garare pentru autobuzele electrice. Studiul e în valoare de 500 000 RON:

Sursa: Tion.
Și link-ul licitației pentru studiul de fezabilitate: https://e-licitatie..../view/100095679

Licitația pentru studiul de fezabilitate privind o autobază pentru autobuzele electrice a fost anulată automat; nu a ofertat nimeni.
0

Arata acest topic


  • (3 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi