STP Timișoara Forum: Transport feroviar - STP Timișoara Forum

Salt la continut

NOU! Am reusit recuperarea postarilor din vechea cafenea. Topicele importante au fost restaurate si contopite cu cele noi deschise.
  • (87 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 85
  • 86
  • 87
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Transport feroviar

#1721 Useril este offline   andrei_tm 

  • Membru Senior
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 779
  • Inregistrat: 05 noiembrie 13
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 19 februarie 2018 - 16:15

Câteva materiale video cu trenuri prin zăpadă/ninsoare:

Vatra Dornei



Băile Herculane



O compilație cu filmări din mai multe locuri din România


Aceasta postare a fost editata de andrei_tm: 19 februarie 2018 - 16:17

5

#1722 Useril este offline   Bobby 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 794
  • Inregistrat: 14 iulie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat Astazi, 22:16

Datorita inceperii celui de-Al Doilea Război Mondial si a situatiei Romaniei de atunci masina CFR DE-241.001-002 a ramas un prototip unicat, alte exemplare nemaifiind contruite.

In ani de dupa razboi, administratia CFR nu a uitat performantele in exploatare ale acestei masini unicat asa ca era un lucru firesc ca urmatoare masina diesel sa fie tot comandata to firmei SLM Wintherthur.

Mai jos aveti masina 060-DA-001 prima dintr-un lot de 6 bucatii comandante si livrate administratiei CFR in 1959. Este si singura din cele 6 masini originale care s-au pastrat si care a fost restaurata
in 2008 (cu ocazia împlinirii a 10 ani de la înfiinţarea C.F.R. Marfă) şi adusă în starea iniţială (atât din punct de vedere tehnic, cât şi estetic) la I.R.L.U. Craiova.

In perioada cand au fost comandate cele 6 exemplare pentru CFR firma
Wintherthur avea in lucru o comanda mare de masini electrice de tip AE6/6 pentru SBB (caile ferate elvetiene) de la care locomotivele contruite pt CFR inprumuta designul si o parte din partea mecanica.

Datorita rezultatelor foarte bune din exploatare alte
2483 de exemplare au fost produse (sub licenţă) la Electroputere Craiova, motorul diesel 12LDA28 fiind construit la Uzinele Reşiţa, iar boghiurile la Caromet Caransebeş. CFR a recepţionat un număr de 1404 unităţi (împărţite în 1998 între societăţile rezultate din destrămarea S.N.C.F.R.), alte 160 fiind folosite de unităţile industriale mari.

Fotografile sunt realizata tot in depoul Dej Triaj unde acesta masina este pastrata.

Imagine atasata: IMG_1.jpg

Imagine atasata: IMG_2.jpg

Placa uzinei constructoare:

Imagine atasata: 3.jpg


Mai multe informatii tehnice se gasesc pe: https://www.derbysul...om/cfr2100.html


Aceasta postare a fost editata de Bobby: Astazi, 22:19

3

#1723 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 1.872
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat In urma cu 44 minute

o masina rsmarcabila...ma bucur ca a fost conservata...din pacate ea 060 nu mai exista...la fel ca si multe aburosase..cfr si la partea de muzeu nu face nimic...060 a avut un accudent nefericit...aburoasele din pacate...au fost distruse din indiferenta....
0

Arata acest topic


  • (87 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 85
  • 86
  • 87
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi