STP Timișoara Forum: Strada Dimitrie Bolintineanu - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Pagina 1 din 1
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Strada Dimitrie Bolintineanu (fara finantare) - prin curtea fabricii ELBA

#1 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.096
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 24 octombrie 2011 - 22:04

Elba se muta in Freidorf

24 Octombrie 2011

Primul pas concret spre deschiderea circulaţiei de pe strada Iancu Văcărescu spre strada Gării a fost făcut. Elba – Com, celebra fabrică de corpuri de iluminat, a anunţat, oficial, că se mută din zona Iosefin în în Parcul Industrial al Primăriei Timișoara.

Compania, cunoscută iniţial ca şi producătoare de baterii, împlineşte 90 de ani de activitate şi îi celebrează prin relocare, într-o zonă mai potrivită, respectiv în parcul industrial al din cartierul Freidorf. Potrivit oficialilor companiei, în noul sediu a fost mutată deja jumătate din activitatea fabricii. Aici lucrează în prezent o parte din cei aproximativ 900 de muncitori, prinşi în producţia corpurilor de iluminat pentru industria auto. La sediul vechi a rămas, pentru moment, producţia corpurilor de iluminat stradale, industriale, de grădină, şi de interioare. Potrivit oficialilor companiei, întreaga producţie urmează să fie reloocată în Freidorf. Conform planurilor municipalităţii, investiţiile pe strada Iancu Văcărescu cuprind, pe lângă mutarea pieţei agro-alimentare într-o clădire etajată, a cărei construcţie a început deja, şi deschiderea circulaţiei către gară. Strada Văcărescu va putea fi tranzitată astfel pe toată lungimea ei, de la fosta fabrică de ciocolată Kandia, până în strada Gării, drumul continuând prin ceea ce este în prezent curtea fabricii ELBA-COM. Proiectul de reamenajare a Pieţei Iosefin şi a străzii Iancu Văcărescu are în vedere inclusiv reabilitarea Podului peste Bega şi va fi finalizat până în 2014.

Sursa: deBanat.ro
0

#2 Useril este offline   marione 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 176
  • Inregistrat: 12 octombrie 11

Postat 24 octombrie 2011 - 22:44

Din cate am auzit de la cei de pe acolo (din Elba), in urmatorii 2 ani nu se pune problema sa plece cei de la birouri.
0

#3 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.760
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 24 octombrie 2011 - 22:52

Bun si vor avea productia in Freidorf iar birourile la gara?
0

#4 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.096
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 25 octombrie 2011 - 07:43

Important e sa elibereze aceasta alee, desi (re)deschiderea strazii respective nu influenteaza semnificativ decongestionarea traficului din zona.
0

#5 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.096
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 26 octombrie 2011 - 19:44

Destinaţia vechiului amplasament încă nu a fost stabilită

Citeaza

În privinţa vechiului sediu al întreprinderii, cert este doar faptul că nu va mai adăposti activităţi idustriale, după mutarea totală a ELBA în Freidorf.

Cocian susţine că locul ar fi nimerit pentru firme din zona serviciilor, cum ar fi băncile sau hotelurile, varianta aceasta fiind agreată şi de primărie.

Întreprinderea are în proprietate amplasamentul din zona Iozefin, iar conducerea e dispusă să se aşeze la negocieri cu municipalitatea, dacă aceasta ar dori înfiinţarea unei străzi în dreptul podului din vecinătatea pieţei agroalimentare.

Sursa: Renasterea Banateana
0

#6 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 17 martie 2013 - 09:41

Iata, a trecut un an si jumatate de la ultima postare si (inca) nu s-a intamplat nimic in sensul celor scrise mai sus. Am auzit zilele astea ca ultimul termen stabilit pentru mutarea totala a fabricii este in vara acestui an. Probabil ca pana la toamna-iarna se va intampla acest lucru.

Chiar daca strada din curtea Elbei se va redeschide (sper ca asa va fi!), ma ingrozesc la gandul ce se va intampla cu toate acele cladiri situate atat de-alungul strazii cat si cele din randul doi. In afara de 2 - 3 cladiri care au fost candva locuinte, restul sunt cladiri industriale. Cladirea administrativa are 5-6 etaje. Cred ca vor ajunge toate niste ruine parasite in lipsa unui investitor care sa le demoleze organizat sau sa le schimbe destinatia prin lucrari de amenajare. Cred ca vom avea parte de o alta platforma gen ILSA sau gen SOLVENTUL....aflata intr-o vesnica demolare...

Iata...

Imagine atasata: str Dimitrie Bolintineanu 01.JPGImagine atasata: str Dimitrie Bolintineanu 02.JPG


PS Productia si si cea mai mare parte a fabricii s-a mutat deja in Freidorf. Phillips - Elba cred ca nu mai exista,...

Aceasta postare a fost editata de mile: 17 martie 2013 - 09:45

0

#7 Userul este online   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.978
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 18 martie 2013 - 15:46

Surpriza, deja se vorbeste de deschidea strazii din curtea Elba. Evident ca cei de la Elba doresc bani pt asta:

Citeaza

După o perioadă în care s-au avut în vedere mai multe variante pentru vechea locaţiei, s-a decis vânzarea terenului cu halele vechii fabrici, de lângă Gara de Nord.
...
Terenul de şapte hectare include şi o “stradă” care traversa curtea fabricii. Aceasta face legătura dintre strada Văcărescu, pe podul din Piaţa Iosefin, şi strada Gării. Discuţia legată de aceasta există de ani buni. Totuşi, acea stradă aparţine Elba. “Noi am plătit foarte mulţi bani pe acea stradă atunci când am achiziţionat terenul. Acea bucată a costat cât toată fabrica”, am mai aflat de la directorul Elba. Totuşi, spune el, în baza bunelor relaţii cu primăria Timişoara pot exista discuţii legate de deschiderea circulaţiei în acea zonă. Acolo se pot realiza parcări, extrem de utile în acea zonă, a mai spus unul dintre cei mai longevivi directori din industria timişoreană.

tion
0

#8 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 18 martie 2013 - 19:43

Voi posta urmatoarele legate de acest subiect.

Strada din curtea Elbei a fost inchisa si "preluata" de Elba candva dupa 1970, pana in '75 (din memorie!), cam odata cu constructia halelor pietii Iosefin pe Vacarescu si a autogarii pe Splaiul Vladimirescu. Nu cred ca s-au facut actele necesare de intabulare a strazii. "Cumpararea" strazii de catre Elba cred ca s-a facut dupa 1989, poate prin '91, '92 cu aproximatie. Din ce motiv? Pentru unul extrem de simplu si anume, urma sa se faca privatizarea fabricii prin metoda MEBO iar pentru aceasta operatiune era nevoie ca situatia juridica a terenului sa fie una foarte clara, cu alte cuvinte, Elba a fost "fortata" de imprejurari sa "cumpere" strada care se afla de facto in curtea ei de ani buni de zile. Cred ca s-au platit niste bani seriosi la acea vreme.

Dar eu cred ca se va ajunge la o solutie amiabila, de "compromis", in baza bunelor si vechilor relatii intre Elba si Primarie si asta atata timp cat directorul general al Elbei va ramane domnul Cocian, un om care a avut relatii foarte bune cu toti primarii de dupa 1990. Cred ca este o calitate a dansului si nu neaparat a primarilor care s-au perindat pe la C D Loga 1...



LE Cineva este vigilent... :clap2: ...Chagall...

Aceasta postare a fost editata de mile: 27 martie 2013 - 01:49

0

#9 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 18 martie 2013 - 20:55

Voi continua pe aceasta tema...


Desi scoaterea fabricilor din oras pare o idee foarte buna, la noi in Timisoara cel putin, acest lucru va fi, cel putin o perioada, in defavoarea orasului.

Timisoara, stim cu totii din istoria recenta, a fost unul dintre cele mai industrializate orase ale Romaniei de dupa 1918, poate chiar primul de dupa Bucuresti. Ori aceasta industrie era raspandita pe toata suprafata de atunci a orasului. Cum orasul si-a triplat suprafata, fabricile au ramas aproape in centrul "noului" oras, dezvoltandu-se in perioada comunista pe locatiile initiale prin demolarea locuintelor "vecinilor".

Acum, cu normele UE, fabricile trebuie scoase la o noua margine de oras, pentru protectia mediului urban, pentru protectie fonica, protectie olfactiva, protectie arhitecturala, etc.,...

-Bun! Si ce se va intampla cu terenurile eliberate de fabrici?
-Pai vom construi cladiri cu birouri!
-Si cine le va inchiria?
-Firmele!
-Care firme ca nu avem decat 100 mai maricele in tot orasul si birouri 2000!
-Pai construim mall-uri!
-De unde clienti pentru 8 mall-uri? Clienti cu venit de 200 euro/luna. Importati clienti din vest? Aia au mall-uri la ei acasa si nu vor veni aici unde-i mai scump ca la ei!
-Pai construim si locuinte pentru tineri, pentru batrani, divortati si vaduve si vaduvi!
-Nici locuintele gata finisate nu s-au vandut inca. Cine va cumpara atatea locuinte? Nu ca n-ar fi nevoie de ele insa 200 euro/luna nu-ti ajung si pentru rata la locuinta iar cine are venit mai mare de 500 de euro are si locuinta deja.

Iata un cerc vicios din care nu se va iesi prea curand.
Si tineti cont de faptul ca avem suprafete mari de teren in zona (oarecum) centrala care vor ramane cu ruine sau moloz pe ele multi ani de zile de-acum incolo.


Iata cateva terenuri la prima strigare: ILSA, ELBA, Tigarete, Electromotor, 6 Martie, Fructus cu fosta tipografie, Palarii, Pasmatex, poate si IMAIA, Solventul, Azur din Cartan, IRA, Electrometal, statia de betoane de langa Practiker 1 si toate depozitele de acolo, 1 Iunie...poate mi-au si scapat cateva.

Deci daca pe toate aceste terenuri virane sau in curs de a deveni virane, s-ar tot construi blocuri, birouri si mall-uri, cine le-ar cumpara, inchiria si face shoping, respectiv de unde atatia bani la atata lume?...

Daca in 25 de ani s-a ajuns la 300 de euro venit mediu net lunar, peste alti 25 de ani vom ajunge la 600???...

Aceasta postare a fost editata de mile: 18 martie 2013 - 20:57

0

#10 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 27 martie 2013 - 01:42

:up_arow: Asa scriam in 18 martie 2013. Si mi-au scapat zonele Banatim, Guban, Modern, Dermatina, Extraceram, vechiul Abator, etc.,...


Iata ce scrie Opinia Timisoarei in 24 martie 2013...



Terenuri de peste 500 de milioane de euro pe piata imobiliara din Timisoara din scoaterea fabricilor in afara orasului

24 martie, 2013 - 11:33 PM Gheorghe Ilas


Imagine postata


TIMISOARA. Prima fabrica ce si-a relocat o parte din productie in cladiri noi, in Parcul Industrial din Freidorf, este Elba. Procesul este ireversibil, in concordanta cu normele UE si si-a pus, deja, amprenta asupra pietei imobiliare.

Relocarea fabricilor din Timisoara, in concordanta cu normele de mediu impuse de Uniunea Europeana, ar elibera circa 100 de hectare de teren intravilan, in valoare de peste 500 milioane de euro. Chiar daca operatiunea de lichidare a minizonelor industriale din orase trebuie finalizata pana in anul 2020, patronii si managerii colosilor industriali din orasul de pe Bega au inceput sa-si scoata proprietatile la vanzare, acestea fiind deja incluse in portofoliul agentiilor imobiliare. Terenurile pe care au stat odinioara fostele fabrici sunt extrem de atractive si de profitabile pentru investitori, care sunt dispusi sa achite de la 700 de euro pana la 1.500 de euro pentru fiecare metru patrat.


Continuarea in Opinia Timisoarei



Desigur ca articolul din ziar este mai "documentat" dar tema este aceeasi...

Din articol rezulta un optimism pe alocuri exagerat in ceea ce priveste dezvoltarea acestor zone ramase virane dupa plecarea unitatilor industriale, cu cladiri de tot felul, cu centre comerciale, insa eu raman pesimist pe acest subiect si am explicat in postarea anterioara de ce?...Vom ramane mult timp cu sute de tone de moloz sau cu ruine in mijlocul orasului. Nu vor fi bani nici pentru demolatul cladirilor dar pentru caratul molozului rezultat...

Aceasta postare a fost editata de mile: 27 martie 2013 - 01:46

0

#11 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.760
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 27 martie 2013 - 22:27

Construiesc niste "centre de afaceri". :crazy: Nu stiu ce afacerile lui peste cand economia e varza. -_-
0

#12 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.111
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 21 mai 2019 - 21:15

Sa vedem deca va iesi ceva din aceste declaratii ale lui robu sau ... sunt petarde fumigene.


http://mobil.tion.ro.../detail/2255018
0

#13 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 266
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 22 mai 2019 - 10:08

Deci nici o sansa sa obtina PUZ pentru acel teren daca nu doneaza terenul solicitat pentru executia strazi, mai clar decat atat nu cred ca poate fi.
Situatia actuala este concentrata la emiterea autorizatiei pentru supermarket-ul Lidl, primaria conditineaza obtinerea avizelor de cedarea terenului pentru executia completa a strazii in regie proprie, este afectata toata parcela nu doar terenul in cauza.
Oarecum de neinteles refuzul donatiei, la final strada va creste mult pretul terenului prin integrarea utilitatilor, Elba iese oricum in castig chiar daca separa propietatea.
Primaria poate solicita conditionarea autorizatiei cu amenajarea strazii de catre investitor si cedarea acesteia catre domeniul public la finalizare, in cazul acesta exista riscul sa rasara o strada muzeu pe parcela in cauza si un teren plin de balarii in celalat capat.
1

#14 Useril este offline   ccody 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 15
  • Inregistrat: 22 februarie 15

Postat 22 mai 2019 - 20:20

Trz cu Lidl se face la 400E/ mp. Cu tot respectul, ce om sanatos la cap renunta la 2.8 milioane euro ( aprox 7000 mp _ teren afectat de aceasta strada )? Cu cat o sa creasca valoarea terenului...cu inca 100...200 E ? Din pacate, acest santaj, nu ajuta. Cei de la Elba, daca nu renunta, au sanse sa nu mai vanda terenul celor de la Lidl, deoarece Lidl nu are acces la domeniul public. Din cate am vazut, conform puz Lidl...drumul este pe terenul Elba, deci Elba trb sa rez prb cu drumul.
0

#15 Useril este offline   Dumitru Ivanov 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 6
  • Inregistrat: 20 septembrie 16

Postat 20 septembrie 2019 - 12:01

Vezi postareaccody, la 22 mai 2019 - 20:20, a spus:

Trz cu Lidl se face la 400E/ mp. Cu tot respectul, ce om sanatos la cap renunta la 2.8 milioane euro ( aprox 7000 mp _ teren afectat de aceasta strada )? Cu cat o sa creasca valoarea terenului...cu inca 100...200 E ? Din pacate, acest santaj, nu ajuta.

Corect! Nu stiu de ce tot trag de timp si de bani.
//
//
editat mod: RECLAMELE SUNT INTERZISE !!!
0

Arata acest topic


Pagina 1 din 1
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi