STP Timișoara Forum: Piste pentru biciclete in Timisoara - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (35 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Piste pentru biciclete in Timisoara Evaluare topic: ***** 2 Voturi

#21 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.126
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 26 martie 2011 - 18:41

Vezi postareaRaoul94, la 26 martie 2011 - 18:17, a spus:

Dar ce vedem pe pista ?

O masina?
0

#22 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.126
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 26 martie 2011 - 19:06

Biciclistii vor avea acces in centrul orasului

20 martie 2011

In sedinta Consiliului Local Timisoara, de la sfarsitul acestei luni, vor fi discutate si doua proiecte de hotarari ale executivului primariei prin care se doreste eliminarea restrictionarii accesului biciclistilor in pietele Unirii, Libertatii, Victoriei si Traian, precum si obligarea institutiilor publice la amenajarea de rasteluri pentru cel putin zece biciclete. Scolile care nu vor avea bani pentru aceste rasteluri vor primi fondurile necesare de la primarie, acestea urmand sa fie obtinute prin valorificarea masinilor abandonate pe domeniul public.

Primaria va continua si extinderea retelei de piste pentru biciclete, obiectivul institutiei fiind de a interconecta cei 59 de kilometri de piste existente. In momentul de fata, piste pentru biciclisti exista pe urmatoarele trasee:
Calea Sever Bocu – tronson str. Amurgului – Ion Ionescu de la Brad;
Calea Aradului – tronson str. Amurgului – str. Liege;
Calea Aradului – tronson Piata Consiliul Europei - Piata Marasti;
Bv. Take Ionescu – tronson Piata I.C. Bratianu – str. Enric Baader;
Bv. Vasile Parvan – tronson Bv. Mihai Viteazul – Piata Leonardo Da Vinci;
Bv. Victor Babes – tronson Bv. Mihai Viteazul – str. Cluj;
str. Cluj – tronson Bv. Victor Babes – str. Surorile Martir Caceu;
Bv. Regele Carol I – tronson Bv. Iuliu Maniu – Piata Alexandru Mocioni;
Bv. Michelangelo – tronson Piata Leonardo Da Vinci – Bv. Revolutiei 1989;
Zona Stadion Dan Paltinisanu;
Bv. Gen. Ion Dragalina – tronson Bv. Regele Carol I – Bv. 16 Decembrie 1989;
Bv. Mihai Eminescu – tronson Bv. Michelangelo – str. Patriarh Miron Cristea;
Bv. Iosif Bulbuca – tronson Aleea Sanatatii – Piata Gheorghe Domasnean;
Calea Sagului – tronson str. Ana Ipatescu – Bv. Liviu Rebreanu;
Bv. Mihai Viteazul – tronson Piata Balcescu – Bv. Vasile Parvan;
str. Gheorghe Lazar – tronson Calea Circumvalatiunii – Bv. Cetatii;
Calea Circumvalatiunii – tronson Piata Consiliul Europei – str. Gheorghe Lazar;
str. Moise Dobosan – tronson str. Grigore Alexandrescu – str. Macilor - str. Cluj – tronson Bv. Victor Babes - Piata Leonardo Da Vinci.


Sursa: Timisoara Azi
0

#23 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.272
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 28 martie 2011 - 18:26

Cam asa ar trebui sa arate o pista de biciclete. Liniile negre sunt dintr-un cauciuc special ("zimtat"). Auzi/simti imediat cand treci peste ele (=cand risti sa ajungi pe jumatatea pietonilor).

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: Bild 017.jpg
  • Imagine atasata: Bild 018.jpg
  • Imagine atasata: Bild 019.jpg

1

#24 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.875
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 28 martie 2011 - 18:33

Da, asa e ok. Pot trece chiar doi biciclisti din sensuri opuse, fara probleme.

Off topic: blocul acela gri (putin cam comunist la design <_< ), de ce are cosuri?
0

#25 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.272
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 28 martie 2011 - 18:40

Sunt blocuri muncitoresti din anii `50. Toti au centrala proprie pe gaz.
0

#26 Useril este offline   NDY 

  • Membru VIP*
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.439
  • Inregistrat: 07 iunie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 28 martie 2011 - 18:55

offtopic: Wegmann, cat m-am plimbat eu pe acolo cu bicicleta... <_< Intr-adevar, conditiile de acolo te "imbie" sa pedalezi, la noi trebuie sa ai grija sa nu iei stalpul, sa nu iei groapa, sa nu iei pietonul, sa nu iei o scara care iese dintr-o cladire etc.
0

#27 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.272
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 28 martie 2011 - 19:25

@NDY: Stiu, cunosc conditiile din TM. Dar poate vre-un angajat al municipalitatii mai baga nasul pe acest forum. Daca tot f... fonduri europene pe toate tampeniile, poate totusi se mai inspira. Un pic macar.
0

#28 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.875
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 28 martie 2011 - 19:35

Aaa...nu se inspira ei de pe forumuri. Ei merg la fata locului sa studieze problema. ;) <_<
0

#29 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.142
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 29 martie 2011 - 10:25

As comenta dar n-am ...inspiratie... :timeout: ... :nervos: ... <_< ....adica pe ai nostri (ca sa fie clar)... ;) ...
0

#30 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.272
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 29 martie 2011 - 12:24

Initiativa primariei suna bine. Sa vedem ce se va realiza. Totusi mai lipseste interconectivitatea. Biciclistii nu sunt concurenta transportului public, ci completarea acestuia. Deci, piste pana la statiile principale RATT si cate un rastel langa ele. Hai ca n-ar fi investitia secolului!
0

#31 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.022
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 29 martie 2011 - 13:10

Vezi postareaWegmann, la 28 martie 2011 - 18:26, a spus:

Cam asa ar trebui sa arate o pista de biciclete. Liniile negre sunt dintr-un cauciuc special ("zimtat"). Auzi/simti imediat cand treci peste ele (=cand risti sa ajungi pe jumatatea pietonilor).


Se poate vedea in imagini ca spre deosebire de Romania pietonii din vest nu merg (si) pe pista de biciclisti.


Vezi postareaWegmann, la 29 martie 2011 - 12:24, a spus:

Initiativa primariei suna bine. Sa vedem ce se va realiza. Totusi mai lipseste interconectivitatea. Biciclistii nu sunt concurenta transportului public, ci completarea acestuia. Deci, piste pana la statiile principale RATT si cate un rastel langa ele. Hai ca n-ar fi investitia secolului!


Rastelurile pt parcarea bicicletelor cam lipsesc in Timisoara. Si se pot face altfel decit sint cele "comuniste", din fier cornier. Un exemplu din Pforzheim (Germania):

Imagine atasata: Parcare biciclete Pforzheim 2.JPG Imagine atasata: Parcare biciclete Pforzheim 1.JPG
0

#32 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.875
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 29 martie 2011 - 20:54

Acest rastel e nimic fara un chiosc din termopan in care sa stea un politist comunitar. -_-
0

#33 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.272
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 30 martie 2011 - 00:26

Iata si modelul pe care nu-l fura nimeni -_- Mai modifici usor designul, incadrezi si o teava din fier forjat (ca sa-ti poti lega magarul) si obtii produsul ideal: ieftin, urat si aproape indestructibil
Si P.S.: Fasiile negre din pozele ce le-am postat mai sus sunt fabricate din cauciucuri de masina reciclate. Si-s acolo de aprox 4 ani. Deci, se poate! Doar vointa sa fie.

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: fahrradst.jpg

0

#34 Userul este online   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.164
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 31 martie 2011 - 08:45

Vezi postareaWegmann, la 30 martie 2011 - 00:26, a spus:

Iata si modelul pe care nu-l fura nimeni :no: Mai modifici usor designul, incadrezi si o teava din fier forjat (ca sa-ti poti lega magarul) si obtii produsul ideal: ieftin, urat si aproape indestructibil
Si P.S.: Fasiile negre din pozele ce le-am postat mai sus sunt fabricate din cauciucuri de masina reciclate. Si-s acolo de aprox 4 ani. Deci, se poate! Doar vointa sa fie.


Este adevarat, produsul e aproape indestructibil,dar deja imi imaginez cum ar arata "decorat" de "maestrii" manuitori ai spray-urilor cu vopsea.
0

#35 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.022
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 31 martie 2011 - 09:30

Vezi postareaWegmann, la 30 martie 2011 - 00:26, a spus:

Iata si modelul pe care nu-l fura nimeni :no: Mai modifici usor designul, incadrezi si o teava din fier forjat (ca sa-ti poti lega magarul) si obtii produsul ideal: ieftin, urat si aproape indestructibil
Si P.S.: Fasiile negre din pozele ce le-am postat mai sus sunt fabricate din cauciucuri de masina reciclate. Si-s acolo de aprox 4 ani. Deci, se poate! Doar vointa sa fie.


Acest suport nu este bun pt Romania pt ca bicicleta nu se poate lega de suport. Poate ca in Germania este suficient sa iti blochezi roata din spate dar din pacate in RO... :(
0

#36 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.126
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 03 aprilie 2011 - 08:41

Pistele pentru biciclete mai au nevoie de multă vopsea

02-Aprilie-2011

Timişoara este unul dintre marile oraşe ale României cu vechime în amenajarea pistelor pentru biciclişti. Lungimea acestora a crescut, de la an la an, ca un Făt-Frumos, sub oblăduirea municipalităţii, dar calitatea nu este întotdeauna punctul forte al pistelor.

Imagine atasata: pista-12495.jpg

Oraşul a avut parte de numeroase campanii de promovare a mersului pe bicicletă, oficialităţile s-au lăsat fotografiate în tricouri şi ţinând ghidoane în mâini, dar persoanele importante care au trecut la practicarea acestui mijloc de transport ecologic pot fi numărate pe degetele de la o singură mână.

Recent, ministrul mediului, Laszlo Borbely, a anunţat că administraţiile locale vor putea obţine bani de la fondul de mediu pentru a realiza piste de biciclete şi a mai adăugat câteva cuvinte care ar trebui să dea de gândit administraţiei locale din Timişoara: "Nu ajunge să tragi o linie albă ca să faci o pistă".

Lungimea pistelor pentru biciclete în Timişoara a evoluat impresionant în ultimii ani, de la circa 10 kilometri în 2008, la 50 de kilometri în 2010. Conform datelor municipalităţii, s-a început, din anul 2009, implementarea la nivelul întregului oraş, pe principalele artere de circulaţie şi în zonele adiacente, a pistelor pentru biciclişti.

"În ultimii doi ani au fost realizaţi în jur de 60 de kilometri de piste. Din acest an, trecem la o nouă etapă în ceea ce priveşte crearea de condiţii optime pentru cicliştii din Timişoara", se arată într-un comunicat din luna martie al municipalităţii.

Principalul obiectiv pentru 2011 ar fi interconectarea pistelor existente, concomitent cu extinderea reţelei şi corelarea acesteia cu semnalizarea rutieră în conformitate cu prevederile legale în vigoare. De altfel, organizaţiile de profil au semnalat, de mai multe ori, lipsa de continuitate a pistelor, precum şi faptul că se confruntă cu şoferi care le ignoră şi îşi parcahează autoturismele pe ele.

O veste bună ar fi că s-a ridicat, conform unei decizii a consiliului local, interdicţia pentru biciclete în Pieţele Victoriei, Unirii, Traian şi pe strada Alba Iulia. Există, de asemenea, intenţia de a obliga instituţiile publice şi societăţile comerciale cu spaţii mai mari de 1.000 mp să amenajeze şi să întreţină rasteluri cu minimum zece locuri pentru vehiculele cu două roţi.

Ajunge să tragi o dungă albă?

Primăria Timişoara menţionează nu mai puţin de 19 trasee pentru biciclete în oraş. O plimbare pe străzile menţionate ne arată că unele dintre ele au vopseaua cam coşcovită, altele au fost amenajate pe trotuare făcute din pavele, care ar implica posesia unei mountain bike, pentru că bicicletele obişnuite nu rezistă.

Pistele cele mai "performante" constau, de fapt, într-o dungă albă pe trotuar, exact cum ironic se exprima ministrul Borbely acum câteva zile. Acest mod de realizare a pistelor explică, probabil, viteza cu care au fost amenajate. Mai rău este că pe strada Gheorghe Lazăr, de exemplu, cei care au amenajat pista şi s-au lăudat după aceea în faţa edililor că au mai bifat o realizare nici măcar nu s-au obosit să tragă o dungă suficient de lată pe trotuar.

Aşa-zisa pistă este marcată de o dungă albă de doi-trei centimetri, iar culorile sau semnele care să indice că este vorba despre un spaţiu rezervat bicicletelor lipsesc cu desăvârşire. Cu toate acestea, traseul de pe Gheorghe Lazăr (tronson Calea Circumvalaţiunii – Bd. Cetăţii) figurează ca existent pe harta pusă la dispoziţie de primărie. Imaginile, însă, vorbesc de la sine şi poate că o verificare pe teren, la pas, nu le-ar strica mai-marilor din primărie, înainte de a crede tot ce li se raportează.

Sursa: Renasterea Banateana
0

#37 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.022
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 03 aprilie 2011 - 14:06

Vezi postareaChagall, la 03 aprilie 2011 - 08:41, a spus:

...
Recent, ministrul mediului, Laszlo Borbely, a anunţat că administraţiile locale vor putea obţine bani de la fondul de mediu pentru a realiza piste de biciclete şi a mai adăugat câteva cuvinte care ar trebui să dea de gândit administraţiei locale din Timişoara: "Nu ajunge să tragi o linie albă ca să faci o pistă".
...
Pistele cele mai "performante" constau, de fapt, într-o dungă albă pe trotuar, exact cum ironic se exprima ministrul Borbely acum câteva zile. Acest mod de realizare a pistelor explică, probabil, viteza cu care au fost amenajate. Mai rău este că pe strada Gheorghe Lazăr, de exemplu, cei care au amenajat pista şi s-au lăudat după aceea în faţa edililor că au mai bifat o realizare nici măcar nu s-au obosit să tragă o dungă suficient de lată pe trotuar.

Aşa-zisa pistă este marcată de o dungă albă de doi-trei centimetri, iar culorile sau semnele care să indice că este vorba despre un spaţiu rezervat bicicletelor lipsesc cu desăvârşire. Cu toate acestea, traseul de pe Gheorghe Lazăr (tronson Calea Circumvalaţiunii – Bd. Cetăţii) figurează ca existent pe harta pusă la dispoziţie de primărie. Imaginile, însă, vorbesc de la sine şi poate că o verificare pe teren, la pas, nu le-ar strica mai-marilor din primărie, înainte de a crede tot ce li se raportează.

Sursa: Renasterea Banateana


Departe de mine gindul sa iau apararea primariei, mai ales ca nu ii simpatizez, dar acea dunga discreta de vopsea este trasata pt. ghidaj. Aceeasi tehnologie "high-tech" (se intinde o sfoara si linia se traseaza cu vopseaua care picura - curge incet dintr-o sticla de plastic cu vopsea) se foloseste si la marcajele rutiere din oras. De exemplu s-a folosit si pt trasarea locurilor de parcare din parcarea CJT:

Imagine atasata: Parcare CJT 03 D.JPG

Mai ciudat imi pare ca pista de biciclete trece printr-un chiosc de ziare:

Imagine atasata: Pista biciclete Gh. Lazar 01.JPG

Nu putem decit sa speram ca intr-un viitor apropiat cineva o sa traseze vizibil pistele de biciclete.
0

#38 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.142
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 03 aprilie 2011 - 16:47

Sunt curios cum va ramane pana la urma cu chioscul,...va fi mutat (chioscul) pe mijlocul trotuarului ca sa "elibereze" pista, pista va ocoli chioscul, chioscul va fi mutat cu totul din zona sau va ramane cum este acum, respectiv pista va trece prin chiosc,...deci avem patru variante, vom vedea care varianta va fi aplicata?...voi pe care pariati?...
Mai am o intrebare. N-am fost de mult in zona si nu stiu daca s-au construit si rampe mai line la capetele trotuarului, in afara de cele pentru carucioare, care ar fi prea abrupte pentru biciclisti (obisnuiti)?...
0

#39 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.875
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 03 aprilie 2011 - 20:50

Probabil chioscul nu are niciun drept sa fie acolo.
0

#40 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.142
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 03 aprilie 2011 - 22:11

Pai sta ca c...... in mijlocul drumului... :uimit2: ...
0

Arata acest topic


  • (35 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi