STP Timișoara Forum: Discutii despre istoria transportului din Timisoara - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Discutii despre istoria transportului din Timisoara

#21 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.056
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 26 iulie 2017 - 16:50

 Visor, la 26 iulie 2017 - 15:39, a spus:

- linia 13 - intre 1988-1990;
- linia 17 - intre 1987-1992;
- linia 18 - intre 1987-1990;
- linia 18 barat - o mica perioada in 1987.

O sa scriu despre astea mai pe la sfarsitul verii.

Acum ca ai zis de linia 13 mi-am amintit si eu :coolspeak: Astept cu maxim interes cand ai timp sa ne povestesti detalii :beer2:
1

#22 Useril este offline   Trix 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 49
  • Inregistrat: 09 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Imperium Trix

Postat 14 octombrie 2018 - 22:59

Visor a spus:

Vagonul remorcă cu nr. de circulație la București 6207 a fost inițial vagon motor obișnuit EP V54, fabricat de asemenea la Craiova între anii 1955-1959. În anul 1977 a fost modernizat și transformat în remorcă, tipul acestuia devenind V12/V3A.
Aș dori să fac o mică rectificare. La topicul despre vagoanele EP-V54, s'a scris și despre vagoanele aduse de la RATB din care a rezultat vagonul istoric 229. Remorca adusă de la RATB cu numărul 6207 este V12/V3A, dar nu a fost niciodată vagon motor EP-V54, ci remorcă V12. Vagonul original 6207 a fost într'adevăr la origine vagon EP-V54, dar în urma renumerotărilor, acest număr l-au mai avut cel puțin două vagoane EP/V3A și V12/V3A. Ceea ce a venit la Timișoara este o remorcă V12/V3A (transformată din vagon V12 original, nu din EP-V54).
2

#23 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.155
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 15 octombrie 2018 - 18:18

Multumesc mult! O sa modific.
0

#24 Useril este offline   th3lurker 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 416
  • Inregistrat: 11 decembrie 13

Postat 31 octombrie 2018 - 14:32

Uite ce am gasit intr-un sertar:
Imagine atasata: Bilet.jpg
5

#25 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.155
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 31 octombrie 2018 - 18:16

Super, multumim! Il pun in viitorul topic, cu acordul tau, bineinteles. :)
0

#26 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.892
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 31 octombrie 2018 - 19:47

Sigla de pe bilet e mortala... :rad_masa: In plus, nu stiu sa fi avut RATT vreodata sigla aia, deci cine l-a trimis la tiparit era complet pe dinafara.
0

#27 Useril este offline   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 2.258
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Pe malul unei ape
  • Interese:Oraşul Timişoara
    Canalul Bega
    IT . Cycling

Postat 31 octombrie 2018 - 19:52

Probabil acel bilet este din perioada imediat de dupa tranzitie IJTL - RATT, cand nou infintata RATT nu avea inca o sigla si o folosea pe cea veche (este doar o presupunere)
0

#28 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.767
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 31 octombrie 2018 - 20:45

Prin costul de 1000 lei calatoria se poate deduce perioada din care face parte biletul cu 4 calatorii...
Deducerea o poate face cineva din interior care are acces la informatii de acest gen...

Acest gen de bilete de culoarea verde erau pentru firobuze (1,25 lei/calatoria) inainte de 89...Culoarea rosie era pentru tramvaie (1 leu calatoria) iar albastru pentru autobuze (1,5 lei/calatoria)...

Dupa 89 s-a ajuns la tarif unic pentru toate cele 3 genuri de transport...
0

#29 Useril este offline   th3lurker 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 416
  • Inregistrat: 11 decembrie 13

Postat 31 octombrie 2018 - 21:11

Puteti sa folositi imaginea in orice fel doriti, ma bucur ca va place

Aceasta postare a fost editata de th3lurker: 31 octombrie 2018 - 21:12

1

#30 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.767
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 31 octombrie 2018 - 22:02

Intrebarea este daca mai ai asemenea poze/imagini?...
0

#31 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.155
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 31 octombrie 2018 - 22:07

 mile, la 31 octombrie 2018 - 20:45, a spus:

Prin costul de 1000 lei calatoria se poate deduce perioada din care face parte biletul cu 4 calatorii...
Deducerea o poate face cineva din interior care are acces la informatii de acest gen...



Am eu astfel de statistici. Ce am avut am pus si mai urmeaza. Ne vom da seama de perioada biletelor usor... :)
0

#32 Useril este offline   th3lurker 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 416
  • Inregistrat: 11 decembrie 13

Postat 31 octombrie 2018 - 22:51

Nu mai am altceva. Am biletul pe care l-am scanat. Stiu ca erau perforatoarele alea mecanice. Aveau o combinatie de gauri pe unele din cele 9 pozitii. Tabel de 3x3.
0

#33 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.155
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 03 noiembrie 2018 - 16:03

 mile, la 31 octombrie 2018 - 20:45, a spus:

Prin costul de 1000 lei calatoria se poate deduce perioada din care face parte biletul cu 4 calatorii...
Deducerea o poate face cineva din interior care are acces la informatii de acest gen...


Conform statisticilor, e din perioada sfarsitului anului 1997 - inceputul lui 1998, cand mai erau in functiue pentru ultima data perforatoarele.
0

#34 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.767
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 03 noiembrie 2018 - 17:07

Mersi Visor!...Conform memoriei le "datam" ceva mai devreme...



 th3lurker, la 31 octombrie 2018 - 22:51, a spus:

Stiu ca erau perforatoarele alea mecanice. Aveau o combinatie de gauri pe unele din cele 9 pozitii. Tabel de 3x3.



Initial s-au folosit combinatii de 3 cuie (pini) insa numarul acestor combinatii era relativ limitat si nici nu se schimba des, au introdus combinatii si de 4 cuie pe 9 spatii...In acest mod era mai complicat de fraudat sistemul...
0

#35 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.019
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 04 noiembrie 2018 - 14:31

Chiar vroiam sa zic, ca si eu tin inca minte aceste bilete, deci clar dateaza de undeva intre 1995 (cand au ajuns primele Hanse) si 2000 cand au inceput sa fie montate si pe troleibuze acele compostoare noi de pe Hanse.
0

#36 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.019
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 07 noiembrie 2018 - 11:59

@Visor
Care e treaba cu linia 5. Ea apare in 1987, si apoi dispare pe urmatoarele 2 harti. Insa in text nu apare nimic despre aceasta linie.
0

#37 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.155
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 07 noiembrie 2018 - 17:42

Ba da, chiar primul aliniat de la anul 1988. ;)
0

#38 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.019
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 13 noiembrie 2018 - 00:06

Hmm, mi-a scapat. Alta. Oricat as incerca, nu reusesc sa stapanesc diferentele la troleibuze intre DAC 117E EA, 217E EA si 317. Poate o explicatie asa mai pe intelesul tuturor, daca te rog. Si poate si mai important, cum le recunosti din poze?
0

#39 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.155
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 13 noiembrie 2018 - 19:51

Sufixul "A" e de la afisaj. Sunt foarte convins de asta. DAC 117 E nu are niciun afisaj lateral, DAC 117 EA are afisaj pe laterala la remorca, dar in spate nu are. O alta diferenta intre astea, la 117 E grupul de rezistente de pe acoperis e protejat de o plasa, iar la 117 EA au pus pereti de tabla. Diferenta dintre 217 E si 217 EA e tot de afisaj. 217 E nu are niciun afisaj, in schimb 217 EA are atat in lateral, cat si in spate. Diferenta intre 317 ET si 317 EC e doar de caroserie. 317 ET e facut pe caroseria de 217 E, iar 317 EC are la remorca o fereastra mai ingusta pe stanga, din cauza canalului cu cabluri. Dar atentie, la RATT la reparatii, la multe troleibuze au fost decupate afisaje, atat in laterala, cat si in spate. Iar diferente tehnice sunt la actionari, 117 cu contactori, 217 cu comanda electronica, 317 cu chopper.
4

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi