alecs, la 4 Oct 2009, 15:17, a spus:
Si atunci cu autobuzele sau tramvaiele vechi, nu e vorba tot de imaginea RATT ?
Am zis ca banuiesc...
La troleibuze s-a putut rezolva fiindca sunt suficiente. De ex. pe linia 15 inainte erau 6 troleibuze pe traseu, dimineata, acum sunt 5, dupamasa ramanand 4. Astfel la multe trasee. S-au redus multe de pe trasee, si numarul calatorilor s-a redus... Nu sunt pline troleibuzele chiar daca s-au redus si chiar daca sunt nearticulate...
De autobuze nu au avut bani pentru chiar 80 autobuze din prima. Atunci daca dadeau atatia bani pentru autobuze, pentru troleibuze nu aveau suficient probabil.
Tramvaiele sunt cele mai scumpe... si cum tramvaiele au fost cele mai multe cumparate second-hand (multi ani dupa troleibuze) se poate circula.
Din troleibuzele vechi decat sa se pastreze in circulatie vreo 3-4 (cele mai bune erau #18, #39 (daca il mai terminau, dar nu mai aveau piese au vrut sa pune piese de la alt Ikarus vechi, deci iti dai seama ca nu rezista mult

, #41, #91, #93, caci #92 era tot timpu defectuos la partea electronica, nici #33 care o avut RK in 2007, nu era rezistent pentru inca vreo 5 ani)... mai bine nu.