STP Timișoara Forum: (A1) Autostrada Sibiu - Pitesti - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

(A1) Autostrada Sibiu - Pitesti (fara finantare) - 116.6km

#21 Useril este offline   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 3.128
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 15 martie 2017 - 20:27

Desii este cea mai asteptata bucata de autostrada, autoritatiile nu se grabesc mai deloc. Cel putin azi s-a facut un pas inainte, si doi inapoi:
digi24


Citeaza

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) se va strădui și în 2017 să termine studiul de fezabilitate pentru autostrada Sibiu Pitești. După ce contractul de SF a fost suspendat în luna decembrie, marți acesta a fost ”desuspendat„, după cum se exprimă compania, dar și prelungit cu încă trei luni.


0

#22 Useril este offline   Bobby 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 966
  • Inregistrat: 14 iulie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 06 martie 2019 - 20:07

Tronsonul Sibiu-Boiţa (13km), al autostrăzii Sibiu-Piteşti, va costa 9,7 milioane de euro pe kilometru.
CNAIR anunţă că a finalizat procesul de evaluare a ofertelor şi a desemnat câştigătorul contractului de proiectare şi execuţie ca fiind Porr Construct SRL. Propunerea financiară s-a ridicat la 612.647.863,38 lei fără TVA, echivalentul a 129 milioane euro fără TVA. Asta înseamnă că un kilometru de autostradă va costa 9,7 milioane euro fără TVA. Durata de realizare a contractului va fi de 48 de luni, din care perioada de proiectare a lucrărilor va fi de 12 luni, iar perioada de execuţie a lucrărilor va fi de 36 luni. Ofertantul declarat câştigător a ofertat o perioadă de garanţie a lucrărilor de 10 ani.
Mai multe detali pe Adevarul.

3

#23 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.107
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 06 martie 2019 - 20:50

Deci dacă nu apar contestații, peste 4 ani vom avea 13km din autostrada Sibiu Pitești. În ritmul asta moare și Ion Iliescu pina sa avem o rețea de autostrăzi de la vest la est și nord - sud.
3

#24 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.236
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 10 martie 2020 - 08:57

A fost eliberată ieri de către Ministerul Transporturilor autorizația de construcție pentru tronsonul Sibiu - Boița. Articol de pe Economica:

Citeaza

Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anuntat prin intermediul unui comunicat transmis catre Economica.net ca Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor a emis pe data de 09.03.2020 Autorizația de Construire pentru Secțiunea 1 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, Lotul 1, Sibiu – Boița (km 0+000 – km 13+170).

Contractul de proiectare și execuție pentru Lotul 1 (km 0+000 – km 13+170), cu o valoare de 612.647.863,38 lei, fără TVA, a fost semnat în data de 14 aprilie 2019, între CNAIR și Compania Porr Construct SRL.

Durata contractului este de 108 luni, din care 12 luni perioada de proiectare, 36 de luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție.

Studiile topografice, geotehnice, arheologice, hidrologice, precum și lucrările de asanare și deminare au fost finalizate, astfel încât, în prezent, se lucrează la drumurile tehnologice și la platformele pentru foraje piloți.

În prezent se află în curs de evaluare cele 5 oferte depuse pentru contractul de supervizare.

1

#25 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.236
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 26 martie 2020 - 09:32

CNAIR a lansat ieri licitația pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic de execuție privind drumul de legătură (așa-zisa "secțiune 6") dintre A1 Sibiu - Pitești (nod Tigveni) și DN73C, precum și pentru modernizarea drumului DN73C pe un tronson de aproape 24km. Articol de pe Economica:

Citeaza

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat miercuri, 25 martie, o licitație privind drumul care va conecta Autostrada Sibiu - Pitești de orașul Râmnicu - Vâlcea, cunoscut și ca secțiunea 6.

Miercuri, 25 martie 2020, CNAIR a lansat licitația "Elaborare Studiu de fezabilitate si Proiect Tehnic de Execuţie pentru Realizare Conexiune DN 73C cu Autostrada Sibiu-Pitești (Nod Tigveni) și Modernizare DN 73C (km 44+800 – km 68+000)".

Valoarea estimată a contractului variază între 3,7 și 4,4 milioane de lei, fără TVA iar durata sa este de 18 luni.

Termenul limită de depunere a ofertelor este 26 mai 2020, potrivit datelor din platforma de achiziții publice.

CNAIR a anunțat pe 30 octombrie 2019 că a fost transmisă la Comisia Europeană cererea de finanțare pentru proiectul „Construcția autostrăzii Sibiu - Pitești Secțiunile 1, 4 si 5", depusă de C.N.A.I.R. S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării nerambursabile alocate în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020.

Proiectul, în integralitatea sa, are o lungime de 122,11 km, fiind divizat în 5 secțiuni care traversează 3 județe: Sibiu, Vâlcea și Argeș.

În scopul implementării proiectului, Autostrada Sibiu – Pitești a fost împărțită în 5 secțiuni, după cum urmează:

Secțiunea 1: Sibiu – Boița, între km 0+000 – km 14+150, cu o lungime de 14,15 km; Lot 1.1: km 0+000 – km 13+170; Lot 1.2: km 13+170 – km 14+150.

Secțiunea 2: Boița - Cornetu, între km 14+150 – km 44+500, cu o lungime de 30,35 km;

Secțiunea 3: Cornetu - Tigveni, între km 44+500 – km 81+900, cu o lungime de 37,40 km;

Secțiunea 4: Tigveni - Curtea de Argeș, între km 81+900 – km 91+761, cu o lungime de 9,86 km;

Secțiunea 5: Curtea de Argeș - Pitești, între km 91+761– km 122+110, cu o lungime de 30,35 km.

Pe lângă cele cinci secțiuni la profil de autostradă, proiectul mai include și așa-zisa secțiune 6, adică drumul de legătură A1 - Râmnicu Vâlcea (foto jos).

Fotografia din articol:
Imagine atasata: harta-autostrada-sibiu-pitesti-34567_93053300.jpeg
Și link-ul licitației de pe SICAP: http://e-licitatie.r.../view/100091281

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 26 martie 2020 - 10:18

2

#26 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.236
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 30 martie 2020 - 15:16

A fost semnat ordinul de începere a lucrărilor pentru tronsonul Sibiu - Boița. Articol de pe Economica:

Citeaza

Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicaților prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunță începerea lucrărilor la lotul 1 al secțiunii 1, Sibiu – Boița din cadrul autostrăzii Sibiu – Pitești.

A fost semnat ordinul de începere al lucrărilor pentru lotul 1 al secțiunii 1, Sibiu – Boița din cadrul autostrăzii Sibiu – Pitești.

Contractul de proiectare și execuție pentru acest lot, cu o valoare de 612.647.863,28 lei, fără TVA, a fost semnat în data de 14 aprilie 2019, între CNAIR și Compania Porr Construct SRL.

Potrivit prevederilor contractului a fost stabilită o perioadă de 12 luni pentru proiectare, 36 de luni perioada de execuție a lucrărilor și 120 de luni perioada de garanție.

”Menținerea șantierelor deschise și accelerarea proiectelor majore de infrastructură sunt primordiale în această perioadă. Prin ordinul de începerea a lucrărilor se garantează continuarea acestui obiectiv atât de important pentru infrastructura rutieră din România. Putem spune cu certitudine că au început lucrările la Autostrada Sibiu-Pitești. Obiectivul este vital pentru economia României, pentru dezvoltarea agenților economici din zonă, dar și prin atragerea de noi investiții”, a spus ministrul Lucian Bode.

Constructorul austriac Porr a intrat pe teren încă din toamna anului trecut, când a început lucrările premergătoare precum cele la drumul tehnologic. În această primăvară a primit și autorizația de construire, pentru a demara oficial lucrările la prima secțiune a celui mai important proiect rutier al României.

Autostrada Sibiu – Piteşti va avea o lungime de 123 kilometri şi va fi împărţită în cinci loturi, Sibiu – Boiţa, Boiţa – Cornetu, Cornetu – Tigveni, Tigveni – Curtea de Argeş şi Curtea de Argeş – Piteşti, va avea opt noduri rutiere şi nouă tuneluri.

Autostrada Sibiu – Piteşti este o parte importantă a Coridorului 4 Pan-European, care traversează ţara de la vest la est. Aceasta este cerută şi de către una dintre cele mai mari companii din România, Dacia – Renault.

1

#27 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.236
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 03 aprilie 2020 - 19:04

După aproape 3 ani de la lansarea acesteia, încă e un adevărat război al contestațiilor în cazul licitației pentru proiectarea și execuția secțiunii 5 (Curtea de Argeș - Pitești): ofertantul ce era inițial pe primul loc (China Railway - Viaponte Rom) - care a fost exclus pentru că Viaponte Rom nu și-ar fi îndeplinit contractul de pe Gilău - Nădășelu, reziliat în 2017 - a contestat din nou la CNSC. Articol de pe Economica:

Citeaza

Secțiunea 5 a Autostrăzii Sibiu - Pitești generează un adevărat război al contestațiilor între constructori chinezi și italieni. Anunțați din nou luna trecută că au fost excluși din licitație, chinezii au depus iar contestație și au cerut în plus excluderea italienilor de la Astaldi.

Asocierea China Railway - Viaponte Rom a depus pe 31 martie o nouă contestație la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC). Asta după ce Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a înștiințat-o pe 19 martie că menține decizia de excludere a ofertei sale din cadrul licitației pentru proiectarea și execuția secțiunii 5 Curtea de Argeș - Pitești din cel mai important proiect rutier al României.

Înainte de a fi exclusă inițial din procedură, oferta chinezilor se afla pe primul loc, urmată de cea a italienilor de la Astaldi și apoi de cea a italienilor de la Impresa Pizzarotti.

Pe lângă anularea documentului de excludere din licitație, asocierea chinezilor mai cere acum și scoaterea din cursă a rivalilor italieni de la Astaldi, care ar fi preluați de un alt gigant italian, respectiv Salini.

"Este absurd că CNAIR dorește cu orice preț să excludă din procedură un constructor extrem de puternic, pentru că asociatul acestuia cu 2,8%, Viaponte Rom, are emis pe numele său, chiar de către CNAIR, un document constatator a cărui soartă juridică nici măcar nu a fost tranșată, fiind contestat în fața instanței de contencios administrativ", spune avocatul asocierii chinezilor în contestație.

"În același timp însă, CNAIR dorește să atribuie contractul unui constructor cu probleme economice, financiare și juridice grave, care a săvârșit numeroase abateri grave în contractele care i-au fost atribuite, soldate cu zeci de rezilieri și sancțiuni pecuniare", continuă avocatul chinezilor.

Perioada de evaluare a ofertelor, prelungită de 10 ori
Epopeea licitației pentru construirea secțiunii 5 a autostrăzii Sibiu - Pitești a început în iulie 2017, cu lansarea acesteia în SEAP. Trei luni mai târziu au fost depuse ofertele, iar de atunci perioada de evaluare a acestora a fost prelungită de 10 ori, potrivit avocatului chinezilor.

El precizează că înainte de excluderea abuzivă și nelegală a ofertei chinezilor, oferta lor se afla pe primul loc, cu un punctaj maxim de 100 de puncte.

În plus, avocatul chinezilor spune că CNAIR trebuie să aștepte ca instanța să se pronunțe asupra legalității documentului în baza căruia a fost exclusă din licitație oferta asocierii chinezilor.

Avocatul chinezilor menționează că acel document, respectiv un certificat negativ, este contestat la Curtea de Apel București, dar și la Curtea de Arbitraj de pe lângă Camera de Comerț și Industrie a României (CCIR).

Amintim că certificatul negativ a fost emis pentru partenerul chinezilor, Viaponte Rom, pentru neîndeplinirea unui contract mai vechi în care acesta era asociat cu un alt constructor italian, Maltauro (ICM). Acel contract viza construirea tronsonului Nădășelu - Mihăiești din Autostrada Transilvania și a fost reziliat de către CNAIR în 2017, din cauză că nu ar fi fost respectați termenii contractuali de către constructor.

De la CNSC la CAB și Curtea Supremă de Justiție
Secțiunea 5 a Autostrăzii Sibiu - Pitești este unul dintre cele mai disputate tronsoane de autostradă din România.

De la CNSC și Curtea de Apel București, soarta secțiunii 5 a ajuns și în mâna judecătorilor de la Înalta Curte de Casație și Justiție.

După ce a fost exclusă inițial din licitație, asocierea chinezilor a obținut câștig de cauză la CNSC și apoi la CAB pentru reintrarea în licitație. Însă în urma unei intervenții a italienilor de la Astaldi la CAB, aceasta a fost exclusă iar din licitație. Prin urmare, chinezii au atacat ultima decizie a CAB la Înalta Curte de Casație și Justiție. Judecătorii Curții Supreme au respins pe 20 februarie 2020 demersul asocierii chinezilor, însă aceasta a formulat recurs și așteaptă să fie stabilit un termen de judecată.

Rămâne de văzut cum, dar mai ales când se va încheia războiul italo-chinez pentru această secțiune din cel mai important proiect rutier al României.

Valoarea estimată a contractului pentru construcţia secţiunii 5 Curtea de Argeș - Pitești este de 1,83 miliarde de lei, fară TVA. În octombrie 2017, CNAIR a primit pentru acest contract opt oferte:

1. Astaldi SpA

2. Asocierea China Railway 14th Bureau Group Co Ltd - Viaponte Rom SRL - Viaponte Projetos e Consultoria de Engenharia SA

3. Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA - Pizzarotti SA

4. Asocierea Itinera SpA - Retter Projectmanagement SRL

5. Societa Italiana per Condotte d'Acqua SpA

6. Asocierea Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL - Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA)

7. Asocierea Tirrena Scavi SpA - Toto SpA Costruzioni Generali

8. Asocierea Trameco SA - Vahostav SK as - Construcții Erbașu SA - Vega '93 SRL - East Water Drillings SRL Secțiunea 5 din

Autostrada Sibiu - Piteşti este amplasată în județul Argeș şi are o lungime de 30,35 km. Traseul acesteia va începe în zona localităţii Curtea de Argeș și va continua paralel cu râul Argeș, până la actuala centură a Municipiului Pitești.

Autostrada Sibiu – Piteşti va avea o lungime de 123 kilometri şi va fi împărţită în cinci loturi, Sibiu – Boiţa, Boiţa – Cornetu, Cornetu – Tigveni, Tigveni – Curtea de Argeş şi Curtea de Argeş – Piteşti, va avea opt noduri rutiere şi nouă tuneluri.

Autostrada Sibiu – Piteşti este o parte importantă a Coridorului 4 Pan-European, care traversează ţara de la vest la est.

0

#28 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.236
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 21 aprilie 2020 - 21:48

Contestația respectivă a fost respinsă. Fragment de articol de pe Economica:

Citeaza

Se apropie de final bătălia pentru secțiunea 5 din Autostrada Sibiu - Pitești, cel mai important proiect rutier al României. Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins contestația chinezilor, după ce aceștia au fost eliminați din licitație iar italienii de la Astaldi au fost declarați câștigători. Dacă decizia CNSC nu va fi atacată în instanță, se va putea semna contractul pentru lotul Curtea de Argeș - Pitești cu constructorul italian.

CNSC a respins pe 16 aprilie contestația formulată de asocierea China Railway 14-th Bureau Co Ltd – Viaponte Rom – Viaponte Projetos e Consultoria de Engenharia împotriva deciziei prin care oferta sa a fost exclusă iar din licitația pentru secțiunea 5 din Autostrada Sibiu - Pitești.

În aceeași contestație, chinezii au cerut să fie exclusă din licitație și oferta rivalilor de la Astaldi, însă fără succes.

"Respinge, ca nefondată, contestația formulată de VIAPONTE ROM SRL în numele asocierii CHINA RAILWAY 14TH BUREAU GROUP CO. LTD – VIAPONTE ROM SRL – VIAPONTE PROJETOS E CONSULTORIA DE ENGENHARIA SA în contradictoriu cu autoritatea contractantă COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE SA.

Admite cererea de intervenție formulată de ASTALDI SpA. Împotriva prezentei decizii se poate formula plângere, în termen de 10 zile lucrătoare de la comunicare pentru părțile cauzei, respectiv de la data luării la cunoștință de către alte persoane vătămate", se arată în decizia CNSC din 16 aprilie, ce poate fi atacată la Curtea de Apel București.

Amintim că pe 19 martie 2020, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a emis un raport al procedurii prin care oferta chinezilor a fost exclusă. Totodată, a fost declarată câștigătoare oferta italienilor de la Astaldi.

Rămâne de văzut dacă asocierea chinezilor va mai continua bătălia la Curtea de Apel București sau se va putea semna contractul cu italienii.

0

#29 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.236
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 29 aprilie 2020 - 15:26

Directorul general al CNAIR a anunțat că pe 11 mai va fi semnat contractul pentru secțiunea 5. Articol de pe Economica:

Citeaza

Autostrada Sibiu - Pitești: Contractul pentru secțiunea 5 va fi semnat pe 11 mai - șefa CNAIR Contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii 5 Curtea de Argeș - Pitești din cel mai important proiect rutier al României va fi semnat pe 11 mai, a declarat miercuri Mariana Ioniță, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), într-un interviu pentru Hotnews.

"Este anul autostrăzii Sibiu-Pitești. Avem secțiunea 1 în lucru, antreprenorul austriac s-a organizat impecabil. Pe secțiunea 5 se va semna contractul pe data de 11, s-au rezolvat contestațiile", a spus Mariana Ioniță în interviul online pentru Hotnews.

Șefa autostrăzilor a mai spus că în luna mai este posibil să fie semnat și contractul pentru secțiunea 4 Tigveni - Curtea de Argeș, dacă nu vor fi contestații.

În legătură cu secțiunile grele din munți, Ioniță a spus că s-a închis evaluarea pe secțiunea 3 și că își dorește ca în luna iulie să o trimită la validare. De asemenea, pe secțiunea 2 se fac foraje iar licitația ar putea fi lansată în luna decembrie.

Amintim că CNSC a respins pe 16 aprilie contestația formulată de asocierea China Railway 14-th Bureau Co Ltd – Viaponte Rom – Viaponte Projetos e Consultoria de Engenharia împotriva deciziei prin care oferta sa a fost exclusă iar din licitația pentru secțiunea 5 din Autostrada Sibiu - Pitești.

În aceeași contestație, chinezii au cerut să fie exclusă din licitație și oferta rivalilor de la Astaldi, însă fără succes.

Pe 19 martie 2020, CNAIR a emis un raport al procedurii prin care oferta chinezilor a fost exclusă. Totodată, a fost declarată câștigătoare oferta italienilor de la Astaldi.

Valoarea estimată a contractului pentru construcţia secţiunii 5 Curtea de Argeș - Pitești este de 1,83 miliarde de lei, fară TVA. În octombrie 2017, CNAIR a primit pentru acest contract opt oferte.

Secțiunea 5 din Autostrada Sibiu - Piteşti este amplasată în județul Argeș şi are o lungime de 30,35 km. Traseul acesteia va începe în zona localităţii Curtea de Argeș și va continua paralel cu râul Argeș, până la actuala centură a Municipiului Pitești.

Autostrada Sibiu – Piteşti va avea o lungime de 123 kilometri şi va fi împărţită în cinci loturi, Sibiu – Boiţa, Boiţa – Cornetu, Cornetu – Tigveni, Tigveni – Curtea de Argeş şi Curtea de Argeş – Piteşti, va avea opt noduri rutiere şi nouă tuneluri.

Autostrada Sibiu – Piteşti este o parte importantă a Coridorului 4 Pan-European, care traversează ţara de la vest la est.

1

#30 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.236
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 11 mai 2020 - 14:51

Și, într-adevăr, azi a fost semnat contractul pentru secțiunea 5:

Citeaza

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat luni, 11 mai, contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii 5 a Autostrăzii Sibiu - Pitești cu constructorul italian Astaldi. Evenimentul a avut loc la sediul Prefecturii Argeș, în prezența premierului Ludovic Orban și a ministrului Transporturilor Lucian Bode.

Sursa: Economica.
2

#31 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.183
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 11 mai 2020 - 19:34

Asta da veste buna. :ok:
0

#32 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.236
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 15 mai 2020 - 16:27

Directoarea CNAIR, Mariana Ioniță, a făcut astăzi o vizită de șantier pe lotul 1:

Citeaza

Mariana Ioniță, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a mers vineri pe șantierul lotului 1 al Autostrazii Sibiu - Pitești, unde l-a întrebat pe reprezentantul constructorului dacă este posibil să finalizeze 80% din lucrări în 10 luni. În prima lună de la deschiderea oficială a șantierului, constructorul austriac Porr ar fi executat deja 8% din lucrări.

"Aveți ceva probleme cu noi?", l-a întrebat șefa CNAIR pe Laurențiu Verginaș, reprezentantul Porr Construct, care execută lucrări pe lotul 1 al secțiunii Sibiu - Boița din Autostrada Sibiu - Pitești.

Acesta i-a răspuns că există probleme, care nu sunt însă extraordinar de stringente. "Daca nu se vor rezolva într-un timp util, în maximum o lună - o lună și jumătate, există posibilitatea să ne blocăm. Prima problemă este legată de derulare. A doua problemă este legată de scoaterea din circuitul forestier a patru hectare de pădure și ar mai fi încă o problemă de ordin contractual, respectiv acordarea unui avans mărit conform unei Ordonanțe de Urgență care a fost dată de Guvernul actual pentru a impulsiona economia", a spus reprezentantul Porr Construct.

În privința problemei scoaterii din fondul forestier, reprezentantul constructorului a menționat că prima etapă ar fi finalizarea intabulării și a estimat că în două săptămâni va putea depune documentația.

Legat de avansul mărit, Mariana Ioniță a menționat că actul adițional este în analiză iar săptămâna viitoare urmează o întâlnire la București, unde va fi rezolvată și această problemă.

"Eu îmi făceam un calcul: dacă într-o lună au făcut 8%, în 10 luni fac 80%?", a întrebat șefa CNAIR, la care reprezentantul Porr Construct a răspuns că "e un calcul bun".

La finalul întâlnirii, Mariana Ioniță și-a exprimat convingerea că firma constructoare poate termina lucrarea înainte de termenul contractual.

Pe 30 martie 2020, ministrul Transporturilor Lucian Bode a anunțat că a fost semnat ordinul de începere a lucrărilor pentru lotul 1 al secțiunii 1, Sibiu – Boița din cadrul autostrăzii Sibiu – Pitești. Contractul de proiectare și execuție pentru acest lot (13,17 km), în valoare de 612,65 milioane de lei fără TVA, a fost semnat în data de 14 aprilie 2019, între CNAIR și Compania Porr Construct SRL. Potrivit prevederilor contractului a fost stabilită o perioadă de 12 luni pentru proiectare, 36 de luni perioada de execuție a lucrărilor și 120 de luni perioada de garanție.

Constructorul austriac Porr a intrat pe teren încă din toamna anului trecut, când a început lucrările premergătoare precum cele la drumul tehnologic. În această primăvară a primit și autorizația de construire, pentru a demara oficial lucrările la prima secțiune a celui mai important proiect rutier al României.

Autostrada Sibiu – Piteşti va avea o lungime de 122,11 kilometri şi va fi împărţită în cinci loturi, Sibiu – Boiţa, Boiţa – Cornetu, Cornetu – Tigveni, Tigveni – Curtea de Argeş şi Curtea de Argeş – Piteşti, va avea opt noduri rutiere şi nouă tuneluri.

Autostrada Sibiu – Piteşti este o parte importantă a Coridorului 4 Pan-European, care traversează ţara de la vest la est.

Sursa: Economica.
1

#33 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.236
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 29 mai 2020 - 08:29

Nu a depus nimeni ofertă la licitația pentru proiectarea "secțiunii 6":

Citeaza

Licitația pentru proiectarea secțiunii 6 a Autostrăzii Sibiu – Pitești s-a anulat, după ce până la termenul limită nu a depus nimeni ofertă. Este al doilea mare proiect rutier pentru care statul nu găsește proiectant, după cel al tronsonului Iași – Ungheni din Autostrada Unirii.

Marți, 26 mai, s-a anulat licitația de "Elaborare Studiu de fezabilitate si Proiect Tehnic de Execuţie pentru Realizare Conexiune DN 73C cu Autostrada Sibiu-Pitesti (Nod Tigveni) si Modernizare DN 73C (km 44+800 – km 68+000)".

Motivul? "Această procedură a fost anulată automat deoarece la data limită de depunere ofertă nu au existat ofertanți care au depus ofertă", se arată în informarea publicată în SEAP pe 26 mai.

Contractul pentru conexiunea A1 cu orașul Rm Vâlcea, cunoscută ca secțiunea 6 a celui mai important proiect rutier al României, avea o durată de 18 luni și o valoare estimată de până la 4,36 milioane de lei.

Comentând pe marginea anulării licitației, pasionații de infrastructură apreciază că valoarea contractului era prea mică, proiectanții ar fi ocupați cu alte lucrări sau că nu se mai găsesc prea mulți specialiști în piată, după ce aceștia au fost absorbiți de sectorul public. Autostrada Sibiu - Pitești, în integralitatea sa, are o lungime de 122,11 km, fiind divizată în 5 secțiuni care traversează 3 județe: Sibiu, Vâlcea și Argeș.

În scopul implementării proiectului, Autostrada Sibiu – Pitești a fost împărțită în 5 secțiuni, după cum urmează:

Secțiunea 1: Sibiu – Boița, între km 0+000 – km 14+150, cu o lungime de 14,15 km; Lot 1.1: km 0+000 – km 13+170; Lot 1.2: km 13+170 – km 14+150.

Secțiunea 2: Boița - Cornetu, între km 14+150 – km 44+500, cu o lungime de 30,35 km;

Secțiunea 3: Cornetu - Tigveni, între km 44+500 – km 81+900, cu o lungime de 37,40 km;

Secțiunea 4: Tigveni - Curtea de Argeș, între km 81+900 – km 91+761, cu o lungime de 9,86 km;

Secțiunea 5: Curtea de Argeș - Pitești, între km 91+761– km 122+110, cu o lungime de 30,35 km.

Pe lângă cele cinci secțiuni la profil de autostradă, proiectul mai include și așa-zisa secțiune 6, adică drumul de legătură A1 - Râmnicu Vâlcea.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat licitația pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic al secțiunii 6 în 25 martie 2020.

Acesta este al doilea mare proiect rutier pentru care statul nu reușeste să contracteze proiectant. Pe 21 mai a fost anulată și licitația pentru proiectarea tronsonului Iași - Ungheni din Autostrada Unirii, după ce singura ofertă depusă a fost respinsă.

Sursa: Economica.
0

#34 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.236
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 01 iunie 2020 - 21:25

Guvernul pregătește exproprieri în valoare totală de aproximativ 42,51 milioane RON în vederea execuției secțiunilor 4 și 5 din această autostradă:

Citeaza

Ministerul Transporturilor a publicat două proiecte privind declanșarea exproprierilor pentru construirea secțiunilor 4 și 5 din Autostrada Sibiu - Pitești. Pentru exproprierile de pe culoarul secțiunii 4 Tigveni - Curtea de Argeș sunt prevăzute despăgubiri de 1,94 de milioane de lei iar pentru cele de pe secțiunea 5 Curtea de Argeș - Pitești, valoarea despăgubirilor ajunge la 40,57 milioane de lei.

Ministerul Transporturilor a publicat cele două proiecte pe 26 mai, respectiv 27 mai, conform informațiilor de pe site-ul propriu.

Pentru secțiunea 5 Curtea de Argeş – Piteşti, sunt vizate 2224 de imobile, în suprafață totală de 2.957.210 mp teren, aflate pe raza localităţilor Bascov, Băiculești și Merișani, din județul Argeș.

Cea mai mare despăgubire, de 11,95 milioane de lei, ar urma să fie acordată companiei ML Logistic Parks pentru exproprierea unei hale metalice de peste 16.000 mp din comuna Bascov.

Și firma European Logistics ar urma să primească 3,82 milioane de lei pentru exproprierea unei hale din aceeași localitate. Tot pentru o hală metalică urmează să fie despăgubită cu 2,7 milioane de lei și o persoană fizică din Bascov, Soare Gheorghe.

Compania de stat Hidroelectrica ar urma să încaseze la rândul său 2 milioane de lei pentru exproprierea unui canal din comuna Băiculești.

Pentru secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, proiectul MT vizează exproprierea unei suprafeţe de teren de 657.629 mp, aferentă unui număr de 255 imobile proprietate privată, aflate pe teritoriul localităților Tigveni și Curtea de Argeș din județul Argeș.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat pe 11 mai contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii 5 Curtea de Argeș - Pitești cu constructorul italian Astaldi.

Pentru secțiunea 4 Tigveni - Curtea de Argeș, CNAIR urmează să anunțe un câștigător.

Sursa: Economica.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 01 iunie 2020 - 21:26

0

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi