STP Timișoara Forum: Centre si Terminale Intermodale/Multimodale - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Centre si Terminale Intermodale/Multimodale

#21 Useril este offline   timis2 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 458
  • Inregistrat: 20 octombrie 08

Postat 03 octombrie 2014 - 19:08

Oare nu au luat in calcul posibila dezvoltare a terminalului cind au aprobat zona rezidentiala linga el?

Cred ca daca e cazul terminalul poate fi legat la Calea Sagului cu un nou drum constrit paralel cu calea ferata.
0

#22 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 03 octombrie 2014 - 19:12

Dar terminalul asta Giroc/Semenic este construit in alta era.
Una e sa "fardezi o baba" (ceea ce se propune acum prin Master Plan pentru Giroc/Semenic) si alta e sa construiesti acum un proiect de la zero (Remetea Mare).
4

#23 Useril este offline   timis2 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 458
  • Inregistrat: 20 octombrie 08

Postat 04 octombrie 2014 - 15:38

Da, asa e, dar ideei de astea cu intermodale au tot fost. Chiar si aici dupa Metro era vorba de Interporto sau cum au inceput cu ,,elan" si gata.

Asta la Semenic e deja construit, are utilitatile trase e legat la cale ferata, cu buna legatura si spre zona industriala Buziasului asa incit poate ca o modernizare a lui ar fi fost mai usoara si mai ieftina. Ma gindesc ca principiile de lucru sint aceleasi adica platforme betonate, macarale portal, linii ferate, zone auto.O mare parte din acestea exista deja, cred ca asta a cintarit in includerea lui in acest plan. Adica nu sint bani pentru unul nou.Trebuie modernizat asta vechi.
E ca si cum am spune ca portul Constanta e vechi, nu merita sa-l modernizam mai bine facem altul.

Aceasta postare a fost editata de timis2: 04 octombrie 2014 - 15:41

0

#24 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.836
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 04 octombrie 2014 - 17:03

Vezi postareaMHN, la 03 octombrie 2014 - 13:10, a spus:

Nu stiu cat de fericit va fi sa-i treaca "prin batatura" zilnic sute de camioane cu marfa, in contextul in care se dezvolta foarte mult sectorul rezidential, la cativa metri de zidurile terminalului.



Fericit in sensul ca Primaria Giroc va incasa sume foarte mari de pe urma acestui centru...


Insa dincolo, la Remetea, se pomenea atat de apropierea de aeropot (TSR!) cat si de Bega desi chestia cu Bega mi se parea usor exagerata, avand in vedere cat de ingusta este Bega si NEnavigabila in acea zona in special si mai ales in amonte de Uzina Electrica in general...
0

#25 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 05 octombrie 2014 - 07:15

Finantarea domeniului intermodal este asigurata in proportie de 70-95% din fonduri structurale (UE).
Deci poate ca "nu sunt bani" pentru construirea unuia nou langa Timisoara, insa sunt prevazute centre noi la Bucuresti si la Craiova.

Reteaua de Terminale Intermodale propuse spre construire si reabilitare in Master Plan:
Imagine atasata: MPGT-Retea-IMT-2014-1.png
sursa: Raportul privind Master Planul General de Transport (pagina 401 din 512)
0

#26 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.836
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 05 octombrie 2014 - 10:22

Pai nimic nou sub soare...Amintesc doar trei "masuri" relativ recente care afecteaza serios zona noastra: intentia de desfiintare completa a Regionalei CFR Timisoara in urma cu 2 - 3 ani, renuntarea la constructia spitalului regional... si acum renuntarea la Centurii de Sud...
0

#27 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.067
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 05 octombrie 2014 - 11:11

Nu ideea si intentia in sine ne destrama, ci idiotii care accepta, si duc pana la bun sfarsit aceste idei...
0

#28 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 07 octombrie 2014 - 12:15

Iata si reactii in presa...

tion.ro:

Citeaza

Masterplanul ciudateniilor: terminalul intermodal de la Remetea inlocuit cu un proiect de la Giroc

Unul dintre subiectele mai puţin discutate de societatea timişoreană referitor la Masterplanul pe Transporturi este cel legat de un viitor centru intermodal în oraş. Promovatul centru de la Remetea/Recaş, lângă aeroport, este lăsat în afara investiţiilor de către autorul lucrării. În schimb, acesta propune reactivarea terminalului Timişoara Semenic, situat la Giroc.

Surpriză pentru marele proiect al centrului intermodal de lângă Aeroportul Internațional Timişoara. Acesta nu este considerat ca fiind unul de viitor în noul Masterplan. În schimb, autorul, societatea de consultanţă AECOM, vede cu ochi buni un alt proiect asemănător, avut în vedere în urmă cu mai mulţi ani, cel denumit Timişoara Semenic. Acesta este situat în zona unde teritoriile administrative ale comunei Giroc şi al Timişoarei se întâlnesc, în zona barierei de la Giroc, aşa cum este precizat în descrierea proiectului de pe pagina de internet a CFR Marfă. Proiectul include patru linii de cale ferată, fiecare a 250 de metri lungime, „dotate” cu macarale speciale de mutat containere, două la număr. Sunt de asemenea spaţii de depozitare de 5300 de metri pătraţi.
„AECOM propune redeschiderea terminalului de la Timisoara Semenic pentru a furniza celui deal doilea mare oraş din România propriul terminal intermodal, dar şi pentru a reduce presiunea asupra facilităţilor private din Arad din creşterea activităţii din sectorul intermodal”, se spune în masterplan.
Acest proiect are ca obiectiv „Dezvoltarea unei reţele “open user” de terminale de marfă pentru a deservi regiunile cu cea mai mare cerere potenţială din România, oraşele şi pieţele majore ale UE din Bulgaria şi Ungaria.

La capitolul rezultate, analiza AECOM spune: „Intervenţia (în acord cu celelalte terminale intermodale) oferă o creştere semnificativă a volumului de mărfuri intermodale transportate pe cale ferată”. Ce nu spune proiectul promovat este că acesta nu oferă o legătură logică decât cu reţeaua de cale ferată şi cu drumul naţional spre Serbia. Bucata de centură de ocolire, autostrada, legătura cu aeroportul sau o posibilă legătură cu canalul Bega nu există în acea zonă. În aceste condiţii este destul de greu de crezut că toate containerele cărate pe calea ferată vor merge numai în Serbia. Situaţie în care tot traficul greu rutier ar lua la pas drumurile timişorene.

0

#29 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 16 octombrie 2014 - 12:48

ziuadevest.ro:

Citeaza

Călin Dobra, vicepreşedinte CJ Timiş: „Din punct de vedere al consiliului judeţean nu se pune în discuţie schimbarea locaţiei centrului intermodal de la Remetea”

În master planul de transporturi, centrul intermodal din Timiş apare la Giroc, la Halta Semenic, nicidecum la Remetea Mare, aoclo unde s-au făcut toate demersurile necesare şi unde există chiar şi un studiu de fezabilitate pentru realizarea acestui centru.
Consiliul Judeţean Timiş a trimis documentaţia necesară la Bucureşti, pentru ca în master planul ce se află în aceste moment in dezbatere să fie inclusă locaţia de la Remetea Mare, nu cea de la... Halta Semenic. „Din punct de vedere al consiliului judeţean nu se pune în discuţie schimbarea locaţiei centrului intermodal de la Remetea, prins în master planul realizat de către Ministerul Transporturilor. Susţinem această idee datorită faptului că locaţia terminalului de la Halta Semenic, de la Giroc, este total periferică faţă de ceea ce înseamnă conectivitatea la infrastructura rutieră, la structura aeriană şi cuprinde doar linia de cale ferată, ceea ce în planul de dezvoltare, în cadrul acestor centre intermodale, nu este de ajuns”, spune vicepreşedintele Consiliului Judeţean Timiş Călin Dobra.

„Locaţia de la Remetea este total superioară”
S-au făcut toate demersurile, documentaţiile s-au trimis la Ministerul Transporturilor, pentru a susţine modificarea în cadrul master planului a locaţiei privind intermodalul. În 2015, pe următorul ciclu de finanţare, urmează depunerea proiectului.„Locaţia de la Remetea este total superioară, din toate punctele de vedere, mai ales că la ora actuală există şi un studiu de fezabilitate realizat pe această locaţie. Locaţia de la Remetea are acces direct la drumul european E 70, Bucureşti- Timişoara-Budapesta, are apropierea de autostradă, aproximativ 3 kilometri de A1, are în apropiere calea ferată legată de magistrala Budapesta- Bucureşti, linie elctrificată, accesul de cale ferată secundară racordată la magistrala Bucureşti-Budapesta în incinta Aeroportului Internaţional Timişoara - la aproximativ 3 kilometri, ceea ce poate adăuga şi componenta de transport aerian, prin conectarea cu viitorul terminal cargo intermodal al aeroportului – care a fost avizat de Comisia Europeană prin programul TEN-T. Practic se asigură interconectivitatea între trei moduri de transport – feroviar, aerian şi rutier”, spune Dobra

Bine ca s-a trezit si Consiliul Judetean!
Nebine, ca s-ar putea sa nu-i mai ia nimeni in seama acum!
0

#30 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 13 noiembrie 2014 - 16:12

In ceea ce priveste articolele recente cu privire la propunerea unor studii de fezabilitate, in perioada 2014-2025, pentru dezvoltarea unui terminal cargo la aeroport, a nu se confunda cu proiectele de terminale intermodale de la Remetea Mare sau Giroc/Semenic.

Aeroportul din Timisoara se pregateste de extindere. Investitiile sunt estimate la peste 82 milioane euro
si
Ce inseamna pentru Aeroportul Timisoara Centrul Intermodal de Transport, cel mai mare vestul Romaniei?
0

#31 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 26 noiembrie 2014 - 15:26

In data de 25 Noiembrie 2014, intr-o conferinta de presa, ministrul Ioan Rus prezinta un document ce contine corecturi propuse pentru revizuirea editiei din Septembrie a Master Planului General de Transport, in care vedem ca la pagina 7 se propune modificarea locatiei pentru terminalul intermodal de la Giroc la Aeroport:
Imagine atasata: MP-Propuneri-Revizuire-2014-Nov-7.png
sursa


In timp ce pe pressalert.ro scrie:

Citeaza

Centrul intermodal stârneşte frica de DNA la CJT. Ce au votat consilierii pentru continuarea proiectului

Discuţii interminabile în plenul CJT de astăzi pe marginea centrului intermodal de la Remetea Mare. Vă reamintim că CJT a renunţat la accesarea finanţării pentru ciclul 2007 -2013 din cauza faptului că se risca pierderea finanţării dacă lucrările nu erau executate la timp.
Practic, astăzi consilierii au trebuit să voteze pentru continuarea proiectului şi finalizarea procedurilor pentru aplicarea la ciclul de finanţare 2014 – 2020.

Cel mai vehement a fost şeful CJT, Titu Bojin care a spus că „important este să apară angajamentul că vom pune la dispoziţie terenul atunci când va fi cazul. Posibilitatea exproprierii, dacă ni se dă voie prin lege să o reluăm, nu depinde de mine ideea asta dacă se încadrează centrul la expropriere din punct de vedere al statului. (…) Nu puteţi garanta, să mă puneţi pe mine, că eu garantez. Cumpărarea poate fi garantată prin ce avem acuma şi putem fi de acord să începem exproprierea. Exproprierea e un lucru care nu depinde de mine sau de noi. Eu semnez că îmi asum răspunderea, că asigur terenul pentru realizarea inevstiţiei. În condiţiile în care există posibilitatea exproprierii, dar dacă nu se realizează, cine suportă cheltuielile pentru realizarea studiilor, a proiectului? Cineva trebuie să şi le asume. Haideţi să lăsăm portiţa deschisă şi pentru expropriere şi cumpărare”.

Atât Bojin cât şi Marian Vasile au comentat că procedurile trebuie făcute ca la carte pentru ca nu cumva să se ajungă să dea cu subsemnatul, ca şi în cazul finanţării echipei Poli Timişoara patronate de Marian Iancu. Practic, până acum au fost cheltuiţi 300.000 de euro pentru studiul de febzabilitate şi alte acte aferente proiectului, bani care dacă proiectul se va continua vor fi eligibili pentru decontare de la UE. La final consilierii au inclus şi exproprierea şi cumpărarea ca şi modalităţi de dobândire a terenului.


Alte reactii din presa:
- ziuadevest.ro: Centrul Intermodal Timișoara, un proiect ce pare a fi desprins din balada Meşterului Manole
1

#32 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 10 februarie 2015 - 19:42

In data de 10 Februarie 2015, ministrul Ioan Rus a prezentat forma finala a Master Planului, documentul strategic ce prioritizeaza investitiile si lucrarile in domeniul infrastructurii, ocazie cu care vedem ca terminalul multimodal din zona de interes a Timisoarei este propus sa revina la Remetea Mare:
Imagine atasata: monthly_02_2015/post-2599-070711300 1423590039.txt

Desi, mai apoi in tabelul de investitii, putem vedea o valoare derizorie:
Imagine atasata: monthly_02_2015/post-2599-015622700 1423590090.txt

Iata si harta cu locatiile din tara:
Imagine atasata: monthly_02_2015/post-2599-081883800 1423590117.txt
mt.ro
1

#33 Useril este offline   colinb73 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 83
  • Inregistrat: 22 septembrie 13
  • Sexul:masculin

Postat 11 februarie 2015 - 00:10

Centrul intermodal fala lui Bojin, 1.5 mil E fata de Craiova 18 mil E sau Galati 32 mil E.
Sper ca restu vin din bani europeni ca daca nu fac de banii astia o halta sau o gara mai mica.
3

#34 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 05 aprilie 2015 - 15:51

voceatimisului.ro:

Citeaza

Centrul Intermodal de Mărfuri de la Remetea Mare ”se face”. Ne asigură Titu Bojin

Despre Centrul Intermodal de Mărfuri de la Remetea Mare, care a mai ”fost” la Sânandrei sau chiar Giroc, numai povești... Președintele Consiliului Județean Timiș, Titu Bojin, susține că acest obiectiv de importanță maximă pentru județ se va face totuși pe fonduri europene, dar nu se știe când.

Consiliul Județean Timiș a primit solicitări din partea Guvernului, cu privire la documentația necesară proiectului de construire a Centrului Intermodal de Mărfuri de la Remetea Mare, susține președintele CJ Timiș, Titu Bojin. ”Am primit de la București solicitări pentru completarea și verificare documentației prevăzută pentru a fi finanțată pe exercițiul financiar 2014-2020” susține social-democratul.
Deși era prevăzut să fie construit pe vechiul exercițiu bugetar al Uniunii Europene, Centrul Intermodal de Mărfuri din județul nostru a fost ”sărit din schemă”, banii mergând în alte locații. ”Banii care au fost alocați la un moment dat pentru Centrele Intermodale pe ciclul financiar 2007-2013 au fost împărțiți pentru mai multe locații, pentru mai multe județe, pentru realizarea verificărilor și aducerii la zi a proiectelor, a studiilor, în funcție de stadiul fiecăruia. Printre ele suntem și noi. Am fost solicitați să răspundem inclusiv dacă suntem datori cu sumele care ar trebui să cofinanțeze partea care vine din finanțarea pe 2007-2013, pentru a avea documentația, în momentul în care se dă drumul la licitații pentru aceste achiziții ale proiectului, să fim și noi pregătiți și nu cred că e nicio problemă din punctul acesta de vedere. Sigur, va trebui să cștigăm și proiectul care să înceapă așa cum am spus”, a explicat Bojin.

Rămâne de văzut când și în ce condiții se va putea ”lăuda” județul Timiș cu o astfel de investiție, atât de necesară mediului economic din zona de vest a țării.



1

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi