STP Timișoara Forum: Centura localitatii Dumbravita - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Centura localitatii Dumbravita la stadiul de intentie CJT

#1 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.935
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 03 martie 2012 - 15:09

Patru benzi de circulatie vor ocoli Dumbravita, dinspre autostrada spre Timisoara

3 martie 2012

Cine ar fi crezut vreodată că o autostradă spre Timişoara ar putea supăra vreun localnic? Cu toate acestea, locuitorii Dumbrăviţei, şi nu numai ei, sunt mai mult decât stresaţi de noul drum. Ieşirea maşinilor spre Timişoara a creat un du-te-vino continuu, care pare să fi bulversat viaţa celor care şi-au căutat în micuţa localitate un refugiu de linişte şi aer curat.

„De exemplu, eu, care sunt la Dumbrăviţa, văd ce dezastru e acum cu ieşirea de pe autostradă: nu mai poţi să trăieşti şi ai omorât o localitate care era cât de cât civilizată”, spune omul de afaceri Dan Bedros, consul onorific al Franţei la Timişoara. Recent, conducerea Consiliului Judeţean Timiş a anunţat că se află în discuţii cu reprezentanţii Companiei Naţionale de Drumuri şi Autostrăzi pentru a crea un drum care să-i aducă pe timişoreni, pe 4 benzi, de pe autostradă direct în centrul oraşului, prin Calea Aradului. Această idee ar presupune inclusiv ocolirea localităţii Dumbrăviţa.

„Suntem în acest moment în discuţii pentru a găsi o soluţie locală la coborârea de pe autostradă, soluţie care să arate cam aşa: realizarea a 4 benzi de circulaţie, de la autostradă până la intrarea în Dumbrăviţa, locul în care drumul judeţean se întâlneşte cu centura Timişoarei. Urmează să discutăm cu cei de la Compania Naţională de Drumuri şi pe o porţiune de un kilometru să lărgim la 4 benzi actuala centură, apoi să o luăm la stânga, mergând spre Calea Aradului pe lângă Dumbrăviţa. În discuţiile pe care le-am avut cu cei din Dumbrăviţa, aceştia s-au arătat de acord să ni se transmită nouă acea fâşie de 24 de metri lăţime, care să permită realizarea acelor 4 benzi şi să intrăm direct în sensul giratoriu de la Selgros. Consiliul Judeţean Timiş a pus pe lista de investiţii studiul de fezabilitate, proiectul şi apoi realizarea lui. Acum urmează: 1 – am aprobat cele 4 benzi pe drumul judeţean, 2 – urmează acceptul de la Dumbrăviţa, 3 – discuţiile cu Compania Naţională de Drumuri şi Autostrăzi pentru acel kilometru de pe centură, dublarea practic a circulaţiei pe acel kilometru de centură”, a explicat Constantin Ostaficiuc, preşedintele CJT.

„Ideea de a scoate ieşirea şi să ocoleşti Dumbrăviţa pentru a ieşi pe Calea Aradului e o soluţie foarte bună” , s-a arătat de părere Dan Bedros, consulul onorific al Franţei la Timişoara.

Sursa: TiON
0

#2 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.933
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 03 martie 2012 - 15:40

Exact ce spuneam pe vremea cand inca nu se turnase niciun metru de asfalt pe autostrada: nu poti avea accesul la autostrada a unui oras de talia timisorii pe un amarat de drum judetean si tranzitand doua comune (daca luam in calcul si Giarmata). :intrebare:
0

#3 Userul este online   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.787
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 03 martie 2012 - 20:33

Vezi postareaFlorin.B RATT, la 25 iunie 2009 - 21:41, a spus:

Asta am putut gasi deocamdata:

Atasament autostra...ara_arad.jpg

Ne ocoleste la distanta autostrada :uimit: Destul de ciudat.



Vezi postareaChagall, la 25 iunie 2009 - 21:55, a spus:

Foarte bine, macar orasul se va putea extinde in directia aceea si nu vom fi limitati de autostrada. Ne ajung 2 bariere in oras (Bega si calea ferata), autostrada ne-ar fi mai lipsit sa treaca prin Lipovei-Padurea Verde-Aeroport.



Vezi postareaFlorin.B RATT, la 25 iunie 2009 - 22:08, a spus:

Hmm...nu stiu daca e chiar asa grozav sa mai mergi 10-15 km pana la autostrada. Camioanele care fac aprovizionarea orasului vor circula in continuare pe drumurile nationale de la autostrada pana in oras. Sate din Germania au acces mai rapid (mai aproape) la autostrada decat va avea Timisoara. :intrebare:
Practic e mai corect spus: "autostrada Lugoj-Arad", autostrada neavand nicio legatura cu Timisoara.



Vezi postareaBogdan BMB, la 27 iunie 2009 - 11:09, a spus:

Chagall are dreptate, autostrada sta foarte bine cum sta acuma. Odata pozitionata foarte aproape de oras, ea impiedica dezvoltarea acestuia.

Marfa/camioanele - tocmai in ideea asta se construiesc o gramada de centre logistice/hale de depozitare - marfa venita de pe autostrada cu tirul va fi descarcata in acele hale, apoi se vor folosi camionetele pentru aprovizionarea buticurilor ....

Nu uitata ca autostrada desi se numeste Tm-Ar nimeni sau aproape nimeni nu o va folosi pentru o distanta asa scurta. Ea va servi traficului de tranzit pe rutele lungi, astfel DN-ul va fi mult decongestionat si va fi "o placere" sa mergi pe el.



Vezi postareaFlorin.B RATT, la 27 iunie 2009 - 11:29, a spus:

De ce? Sunt o gramada de orase in Germania unde autostrada trece prin ele avand iesiri pe care poti ajunge foarte usor in nordul, sudul, vestul, estul orasului (chiar iesirile de pe autostrada fiind denumite astfel. Exemplu: "Ludwigsburg Nord"). Singura limitare este de viteza pe sectoarele respective (exemplu Regensburg - 100km/h).

Uite ce frumos trece autostrada prin Praga, chiar aducand facilitati orasului, nu impiedicand dezvoltarea (totul e sa fie facuta cu cap, ceea ce la noi s-ar putea sa fie intr-adevar o problema :D )

Atasament DSCF2214.jpg Atasament DSCF2215.jpg

Autostrada A81 la Ludwigsburg (dau exemplul asta deoarece am umblat pe acolo):

Atasament a81.jpg In stanga jos se vede o scala de 1km, ca sa puteti sa va faceti o idee despre distante.



Vezi postareaFlorin.B RATT, la 27 iunie 2009 - 20:11, a spus:

Parca vad ca pe acest drum de acces (daca el sau autostrada vor exista vreodata <_< ) va fi un trafic groaznic, gen M0 de la Budapesta.



Vezi postareaWegmann, la 30 iunie 2009 - 09:30, a spus:

Eu zic ca nu-i amplasata chiar atat de rau. Totusi trebuie sa tinem cont de faptul ca acolo este aeroportul care si el se va mai extinde probabil si undeva mai trebuie sa ramana loc si pentru viitoarea centura rutiera si feroviara. Prost facut zic eu e faptul ca nu are iesire direct la aeroport. Oricum e al doilea din tara ca si trafic.



Vezi postareamile, la 23 ianuarie 2010 - 22:21, a spus:

Poate mi-a scapat mie ceva din postarile anterioare dar mi se pare cel putin caraghios ca Aradul sa aibe 4 incarcari/descarcari de pe autostrada la o populatie de 170-180 de mii de locuitori iar Timisoara doar doua la o populatie dubla fata de municipiul Arad, dintre care una trece prin Dumbravita pe o strada de o banda si jumatate (am inteles ca in Dumbravita sunt trei benzi pentru ambele sensuri !!!) iar cealalta va fi dincolo de Remetea ( nu stiu exact pe unde), respectiv pe Calea Lugojului, ambele iesiri din oras fiind foarte solicitate si la aceasta ora. Ma intreb ce va fi cand se va gata aceasta autostrada.



Vezi postareaChagall, la 23 ianuarie 2010 - 22:54, a spus:

Si ca o completare, pentru inceput, deoarece autostrada se va termina la Giarmata, vom avea o singura cale de acces pe autostrada, pe cand aradenii vor avea din start 4 cai de acces. :(



Iata un scurt "dialog" cronologic purtat intre iunie 2009 si ianuarie 2010, deci cu peste doi ani in urma. Timpul a dovedit ca solutia aleasa n-a fost una buna pentru Timisoara respectiv pentru timisoreni. Acum, dupa ce au constatat si autoritatile locale acest lucru, se cauta tot felul de solutii, de compromisuri, improvizari si adaptari ca sa se "repare" ce se mai poate repara. Deocamdata AS merge pana la Arad dar cand va avea continuitate pana la Nadlac - Mako?
Solutia (tot de compromis dar mai sanatoasa decat restul, raul cel mai mic) ar fi construirea la nord - vest de Timisoara a segmentului de AS care va merge spre Belgrad, astfel marindu-se numarul de urcari/coborari, pe Aradului, pe Torontalului, pe la Sacalaz, Freidorf, Sagului,...dar acest viitor inel sa nu treaca tot la 10 - 15 km de oras...
0

#4 Userul este online   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.787
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 03 martie 2012 - 22:05

Iata cam ce propune Ostaficiuc...

Imagine atasata: centura Dumbravitei 02.JPG

Dublarea drumului judetean intre AS si sensul giratoriu al centurii, uitand ca acolo mai avem si o bariera CF, ...adica mergi tare pe 4 benzi si apoi te opresti la bariera si asta pe o portiune 6 km de drum. Chiar daca nu trece trenul de multe ori pe zi pe acolo, totusi e cam ciudat sa mergi spre autostrada si ... cu doi km inainte de a ajunge la AS, stai la bariera...



Imagine atasata: centura Dumbravitei 01.JPG

Iar dincoace se dubleaza centura pe lungime de 1 km si apoi un sens giratoriu ca sa faci stanga spre Selgros, prin zona in care s-au construit deja case. Acum, unii dintre acei locatari se vor bucura sa le treaca soseaua prin zona, altii in schimb care vor avea casele prea aproape de sosea, vor suferi, ei mutandu-se acolo pentru liniste....
Mai avem un drum cu doua benzi care se va realiza intr-o faza ulterioara, la marginea padurii. Dupa parerea mea, acest drum va fi "alimentat" doar dupa realizarea inelului 4 de la Padurea Verde, cel care trebuie sa vina de la Dorobantilor-Lugojului, via Muzeul Satului...Dar e mult pana atunci....

Aceasta postare a fost editata de mile: 03 martie 2012 - 22:20

0

#5 Userul este online   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.787
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 06 martie 2012 - 17:44

Citeaza

Mai avem un drum cu doua benzi care se va realiza intr-o faza ulterioara, la marginea padurii. Dupa parerea mea, acest drum va fi "alimentat" doar dupa realizarea inelului 4 de la Padurea Verde, cel care trebuie sa vina de la Dorobantilor-Lugojului, via Muzeul Satului...Dar e mult pana atunci....



Iata ca dupa doua zile am si aflat scopul acestui drum, pomenit de Ostaficiuc, drum facut la marginea padurii si care va fi conectat la centura. Drumul este facut cu "dedicatie" TRW-ului si Continentalului. Cine umbla prin zona UMT poate observa multimea de TIR-uri care circula zilnic mai ales la TRW pe Avram Imbroane (fosta Aleea CFR), lucru total anormal. Se vorbea de aceasta solutie de multa vreme si se pare ca a sosit si momentul rezolvarii ei. Se stie ca Continentalul a achizitionat cateva hectare de la UMT pentru cresterea capacitatilor de productie si depozitare iar TRW se pare ca va inchiria niste spatii noi tot de la UMT, pentru productie si depozitare. In asemenea conditii este absolut normal sa se gaseasca si deschida noi cai de penetrare catre locatiile respective.
De altfel, in curtea UMT-ului se lucreaza in ritm alert la demolari pentru eliberarea terenurilor unde urmeaza a se construi noile obiective...
Oricum, aceste doua multinationale stabilite la Padurea Verde, desi nu ofera salarii extrem de atractive, ofera un numar important de locuri de munca, contribuind direct si indirect atat la bugetul local cat si la cel national,...
Ma gandesc de multe ori la faptul ca daca s-ar fi construit centura orasului acum 15 ani, cate firme s-ar fi dezvoltat de-alungul centurii, nationale sau multinationale sau cate centre comerciale ar fi fost construite de alungul ei iar apoi se puteau face si canalizari si aductii de apa, iar orasul in sine si locuitorii sai ar fi fost "mai bogati", deci schimbarea prioritatilor ar fi fost benefica,...

Iata despre ce este vorba...Traseul punctat inseamna variante, nu stiu care este de fapt varianta oficiala....poate aflati voi de pe undeva....

Imagine atasata: centura 2 Dumbravita 01.JPG
0

#6 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.935
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 06 martie 2012 - 19:07

Exista o multime de variante simple si elegante, pacat ca niciuna nu se pune in aplicare. :)
0

#7 Userul este online   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.787
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 29 iunie 2017 - 10:26

Intentionat postez aici cele ce urmeaza pentru a fi recitita si postarea din inceputul paginii, din martie 2012...

Unde am fost si unde am ajuns?

Am fost niciunde si am ajuns nicaieri!...

Incepe "distractia"!

Au vazut si animalele de la IAS ca au o problema cu largirea strazii principale din Dumbravita, strada ce vrea sa faca legatura cu autostrada...
Interesant ca noi, cei de pe forum, am vazut aceasta problema inca de la plantarea primului stalp dar autoritatile erau cu gandul prin alte parti atunci...


Citeaza

Dobra ii cere lui Robu sa mute stalpii de troleibuz care stau in calea largirii drumului Dumbravita – autostrada A1

De Adrian Panduru la 28. iunie 2017 13:23



Stâlpii de troleibuz din Dumbrăvița stau în calea realizării unui proiect din fonduri europene, conform președintelui Consiliului Județean Timiș, Călin Dobra. Este vorba despre lărgirea la patru benzi a drumului de intrare în Dumbrăvița (dinspre Timișoara) către intrarea pe autostradă. Consiliul Județean Timiș vrea să depună proiectul pentru a accesa bani europeni necesari realizării acestui demers, însă îi stau în cale stâlpii de troleibuz puși pe marginea drumului pentru prelungirea liniei de „firobuz”, tot printr-un proiect european accesat de Primăria Timișoara.



Președintele CJ Timiș, Călin Dobra, spune că trebuie mutați acești stâlpi „din drum”, pe raza localității Dumbrăvița, pentru a putea depune proiectul european de extindere la patru benzi a drumului către autostradă, un proiect în valoare de aproximativ 20 de milioane de euro. Au avut deja loc discuții între reprezentanții Primăriei Timișora și CJ Timiș în acest sens, iar Dobra spune că dacă municipalitatea din urbea de pe Bega nu este dispusă să plătească mutarea stâlpilor, atunci o va face Consiliul Județean Timiș.



tion
2

#8 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.933
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 29 iunie 2017 - 22:55

Pai, astia sunt glumeti rau de tot! Pe langa acesti stalpi ce se vad cu ochiul liber, ar trebui mutate si cablurile de 600 ce vin pe acelasi aliniament (nu stiu pe unde vine cea de 20kV), fibra optica ce e si ea ingropata tot pe acolo si mai mult ca sigur si reteaua iluminatului stradal pe langa stalpii acesteia.
Nu cred nicio secunda ca primaria noastra ar plati o astfel de lucrare si nici nu cred ca e posibila modificarea unui proiect pe bani europeni, inainte de 10 ani de la darea in folosinta.
1

#9 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 449
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 30 iunie 2017 - 10:56

asa au spus de mai multe ori - daca muta stalpii incalca contractul si returneaza banii de la UE
ar trebui sa discute cu specialitii de fata, nu sa dea articole aiurea in presa
1

#10 Userul este online   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.787
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 30 iunie 2017 - 12:08

Eu ma intreb cat de prosti au putut fi cei care au decis sa se faca astfel lucrarea, si urata (padure de stalpi) si fara posibilitate de-a face modificari ulterioare...

Din cate mi-aduc aminte, fostul primar din Dumbravita s-a opus mereu largirii acestei strazi si ca atare a fost satisfacut ca proiectul implementarii liniei de firobuz prevedea stalpii langa bordura, astfel largirea drumului devenind imposibila, autoritatile fiind fortate sa gaseasca alte cai de legatura cu autostrada...
2

#11 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.599
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 30 iunie 2017 - 15:00

Largirea strazii Petofi Sandor la 4 benzi ar insemna anularea spatiului verde care include si locuri de parcare pentru riverani. Multe strazi largite din Timisoara nu au cistigat decit o banda de parcare, nu una in plus pentru circulatie.Interesul evident al Dumbravitei este descurajarea traficului de tranzit, nu incurajarea lui.
2

#12 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 687
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 30 iunie 2017 - 15:42

despre ce spatiu verde vorbim? pana la semaforul de la Ferventia e doar noroi/praf in mare parte.
Interesul Dumbravitei e sa atraga mai multi locuitori, iar asta nu se poate face cu infrastructura actuala. Cea mai mare parte a traficului nu are legatura cu tranzitul spre/dinspre autostrada. daca ne uitam bine Dumbravita e cat 3-4 cartiere a Timisoarei, dar ei nu au un drum cap coada de 4 benzi (N-S si/sau E-V) care sa preia traficul de pe strazile secundare.
3

#13 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 449
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 30 iunie 2017 - 16:07

Vezi postareamile, la 30 iunie 2017 - 12:08, a spus:

Eu ma intreb cat de prosti au putut fi cei care au decis sa se faca astfel lucrarea, si urata (padure de stalpi) si fara posibilitate de-a face modificari ulterioare...

Din cate mi-aduc aminte, fostul primar din Dumbravita s-a opus mereu largirii acestei strazi si ca atare a fost satisfacut ca proiectul implementarii liniei de firobuz prevedea stalpii langa bordura, astfel largirea drumului devenind imposibila, autoritatile fiind fortate sa gaseasca alte cai de legatura cu autostrada...


si as fi facut la fel in locul lui - dar numai daca gaseam si alte variante de intrare/iesire spre Timisoara pentru dumbraviteni. cu sau fara autostrada, ei sufera dimineata cand vin in oras si seara cand se intorc acasa
multi din cei care vor la autostrada folosesc centura pe timpul zilei, de pe Aradului sau Lugojului
0

#14 Useril este offline   CristiPC 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 200
  • Inregistrat: 26 septembrie 16

Postat 30 iunie 2017 - 17:10

Daca ne uitam la Dumbravita din orice punct de verdere am lua aceasta comuna: marime, suprafata, numar de locuitori, pozitia geografica, numar de firme, pozitionarea intre autostrada si Timisoara, toate indica faptul ca are nevoie de un drum de 4 benzi care sa o traverseze. Asa cum profita de toate cele enumerate mai sus trebuie sa-si asume o dezvoltare fireasca a infrastructurii. Nu e un sat uitat de lume in varf de munte sau un sat linistit de vacanta, care sa-si permita sa refuze dezvoltarea. Vorbim totusi de comuna care in unele clasamente apare ca si cea mai bine dezvoltata din tara. Nu inteleg indaratnicia primarului si a locuitorilor in a se opune dezvoltarii infrastructurii din acest punct de vedere. E total ilogica si total nefireasca. Eu daca as locui acolo daca asa avea de ales intre o circulatie fluenta pe 4 benzi si o coloana permanenta de masini pe 2 benzi as alege fara echivoc prima varianta. Chiar si din punct de vedere ecologic. Mie unul mie-e greu sa inteleg toata aceasta discutie ce tine de ani de zile.

Cat priveste proiectul vechi din cauza caruia acum nu se poate largi portiunea de drum, era atat de clar pentru oricine, specialist sau nespecialist ca nu e in regula, ca blocheaza orice largire ulterioara a drumului. Cei care l-au facut (primaria Timisoara) l-au facut asa cum au facut multe alte proiecte in oras, de dragul de a le face, eventual pentru capital electoral. Beneficiarul (comuna Dumbravita) e cea care a pofitat si care i-a convenit situataia creata, asa cum e zis si Mile mai sus. Uite inca un motiv bun pentru largire: nu orice comuna isi permite linie de trolebuz care sa o traverseze. Nu poti doar sa profiti de pozitie, sa te dezvolti doar in directia in care vrei tu, trebuie sa si returnezi societatii, ceea ce Dumbravita refuza sa o faca. In timp ce CJT probabil a dormit in papuci cum doarme de vreo 20 de ani.

Aceasta postare a fost editata de CristiPC: 30 iunie 2017 - 17:22

2

#15 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 449
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 30 iunie 2017 - 18:24

Dar de ce sa nu fie drumul cu 4 benzi mai în exterior, gen centura, nu sa o traverseze prin mijloc? Nu am pretenții sa fie inel complet, ideal ar fi sa se modernizeze unul în stânga și unul in dreapta care sa "dreneze" toate străduțele. Si lași pe cel vechi central transportul în comun și mașinile mici
-1

#16 Useril este offline   CristiPC 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 200
  • Inregistrat: 26 septembrie 16

Postat 30 iunie 2017 - 18:55

Vezi postareaElphax, la 30 iunie 2017 - 18:24, a spus:

Dar de ce sa nu fie drumul cu 4 benzi mai în exterior, gen centura, nu sa o traverseze prin mijloc? Nu am pretenții sa fie inel complet, ideal ar fi sa se modernizeze unul în stânga și unul in dreapta care sa "dreneze" toate străduțele. Si lași pe cel vechi central transportul în comun și mașinile mici


Mai in exterior pe unde? Dumbravita se intinde de la Padurea Verde pana aproape de calea Aradului si de la limita Timisoarei pana la centura. Se intinde pe o suprafata enorma, de aproximativ o treime din suprafata Timisoarei actuale. Daca privesti harta Dumbravita deja beneficiaza de centura Timisoarei, e privilegiata si din punctul asta de vedere fata de alte comune. E absurd sa vii acum si sa spui ca primar al Dumbravitei ca nu vrei drum cu 4 benzi care sa traverseze comuna dupa ce tu ai lasat si incurajat o astfel de dezvoltare fara sa prevezi in PUZ un alt drum.

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: dumbravita.jpg

Aceasta postare a fost editata de CristiPC: 30 iunie 2017 - 19:03

2

#17 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.933
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 30 iunie 2017 - 19:38

Vezi postareaioio_viola, la 30 iunie 2017 - 15:42, a spus:

Interesul Dumbravitei e sa atraga mai multi locuitori, iar asta nu se poate face cu infrastructura actuala.

Asta o fi interesul primariei de acolo, nu a locuitorilor comunei care nu cred ca s-au mutat acolo cu scopul de a locui intr-o metropola super aglomerata prin care tranziteaza camioanele grele pe drumuri cu 4 benzi. :)

Vezi postareaCristiPC, la 30 iunie 2017 - 17:10, a spus:

Cei care l-au facut (primaria Timisoara) l-au facut asa cum au facut multe alte proiecte in oras, de dragul de a le face, eventual pentru capital electoral.

Mie imi scapa ceva... Pai portiunea de drum ce apartine de Timisoara are 4 benzi, deci despre ce vorbim? Ce treaba are primaria Timisoara cu drumul judetean ce traverseaza Dumbravita? :intrebare:
1

#18 Useril este offline   FerraryTm 

  • Membru senior
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1.201
  • Inregistrat: 08 ianuarie 11
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Formula 1
    Tramvaie
    Autobuze
    Troleibuze
    Poze
    Filme
    Jocurii
    Distractia

Postat 30 iunie 2017 - 22:26



Primaria incearca sa mute stalpii de troleibuz care stau in calea largirii drumului Dumbravita – Autostrada A1

Sursa
:TION
0

#19 Userul este online   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.787
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 01 iulie 2017 - 10:37

:up_arow: Trebuie precizat ca filmuletul postat deasupra este realizat in urma cu circa 1 an de zile insa in mod cert daca s-ar organiza acum o dezbatere, discutiile ar fi aceleasi ca si in filmulet...


Spuneam cu vreo doi-trei ani in urma ca cetatenii din caeste localitati periurbane vor doar sa profite de pe urma faptului ca stau in apropierea unui oras mare, de pe urma facilitatilor directe sau indirecte oferite de orasul mare (invatamant mediu si superior, sanatate, divertisment, shopping, etc.,...), insa nu vor sa faca nici un sacrificiu, nu contribuie sub nici o forma la dezvoltarea orasului mare, pana si impozitele si le platesc la administratia periurbana...
In aceste conditii, orasul mare are resurse tot mai mici sau stabile (fara a fi in crestere) de dezvoltare, fara perspective de dezvoltare pe orizontala, si asta in timp ce criticile la adresa administratiei locale din orasul mare (indiferent de culoarea politica a acesteia) vin si vor veni si de la cetatenii localitatilor periurbane dar care nu contribuie cu nimic la dezvoltarea orasului mare cum ziceam...Acestia avand doar pretentii...
Ce-ar fi ca si timisorenii sa le interzica dumbravitenilor accesul cu masinile lor in Timisoara, pentru a nu polua orasul cu gaze de esapament, pentru a nu polua zgomotos, pentru a nu aglomera si mai mult traficul si asa deja aglomerat, etc.,...Cam asa procedeaza o parte insemnata dintre dumbraviteni cu timisorenii si nu numai cu ei...

Iar atunci cand se doreste strapungerea localitatii lor linistite cu un bulevard galagios, se opun vehement...Nu zic ca ar fi cea mai fericita solutie insa in conditiile actuale nu prea mai avem variante si asta datorita politicienilor care ne-au condus destinele in ultimele doua decenii...Niste incompatibili vremelnici pe posturi decizionale, astfel ca nici nu mai stim cui sa multumim pentru situatia in care am ajuns!...


Pe de alta parte mi se pare si mie caraghios, precum au constatat si alti colegi, sa nu ai o strada cu 4 benzi la o localitate atat de mare si intinsa, si dezvoltata...si cum n-ar fi dezvoltata daca populatia de acolo traieste "la tara" cu salarii din marele oras!...

Cum ar fi traiul in Timisoara daca am ingusta toate bulevardele la o banda pe sens?...pentru micsorarea poluarii, a zgomotului, etc.,...
5

#20 Useril este offline   CristiPC 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 200
  • Inregistrat: 26 septembrie 16

Postat 01 iulie 2017 - 12:24

Vezi postareaFlorin.B RATT, la 30 iunie 2017 - 19:38, a spus:


Mie imi scapa ceva... Pai portiunea de drum ce apartine de Timisoara are 4 benzi, deci despre ce vorbim? Ce treaba are primaria Timisoara cu drumul judetean ce traverseaza Dumbravita? :intrebare:


Ma refeream la faptul ca Primaria Timisoara s-a ocupat de implementarea proiectului de extindere a liniei de trolebuz in Dumbravita, deci inclusiv de plantarea stalpilor in pozitia actuala. Chiar in articolul recent presedintele CJT ii cere lui Robu ca primar al Timisoarei sa mute stalpii pentru a puteaa largii drumul la 4 benzi. Daca nu e asa mea culpa.
0

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi