[BogdanTm]

Oare mai gasim undeva cat a durat constructia pasajului de la dn 59 spre Sacalaz - Jimbolia? Si acolo era un fascicul mai mic de linii ferate de traversat...si s a facut suprateran..nu subteran cum se preconizeaza acesta.. sau constructia pasajului Basarab de la iesirea din Gara de Nord din Bucuresti...

[timis2]

Cred ca suprateran este mult mai usor de construit.
Nu este afecvtat decit un perimetru bine delimitat in zona caii ferate, apoi se da inchidere cit pun grinzile.

[mile]

Asa este!...

De cand a venit Robu cu ideea pasajului subteran, de la inceput am combatut-o. Pana in 2012-2013 se vorbea doar de pasaj suprateran insa el nu vroia sa preia "ideile" predecesorilor nu pentru ca nu erau bune ci pentru ca nu erau ale lui, el venind cu varianta subterana, mult mai costisitoare din toate punctele de vedere...
Noroc ca si de data asta Bega este relativ aproape si astfel apa din pasaj va putea fi trimisa in Bega...

[timis2]

Dar la ce foloseste sa fie apa pompata in Bega, sa opresti circulatia ca la Michelangelo pentru revizia pompelor etc.

Mai degraba as face un pasaj lung suprateran de pe Bogdanestilor pina in Dimbovita.

[Infra]

Ar putea construi un pasaj similar cu podul Grant.Acesta are bretele care nu creeaza conflicte de trafic, asta in ideea ca strada gării se va racorda cu centura de vest in viitor

Aceasta postare a fost editata de Infra: 18 noiembrie 2018 - 23:49

[lionking]

In curand vom vedea un proiect pe terenul Solventul iar pentru investitor un drum la nivel e mult mai convenabil. Dar cum a spus @infra mai sus, un pasaj suprateran Bogdanestilor- Dambovita ar rezolva multe probleme si cred ca ar fi si mai ieftin decat alternativa, mai ales in ideea conectarii cu viitoarea centura de vest.
Cel mai probabil pasajul va fi unul subteran, asa cum s-a propus, iar investitorul va face -cu ajutorul administratiei- un alt pasaj subteran care va conecta strada Garii cu strada Carpenului, devenind astfel in mai putin de zece ani unul din cele mai importante si circulate bulevarde din Timisoara.
Primarul vrea sa pastreze surpriza, dar exista deja planuri pentru terenul Solventul. Urmeaza o dezvoltare de amploare, rezidential+ office. Vor fi construite mai multe cladiri inalte.

Zona cuprinsa intre Timisoara, Sacalaz si Sanmihaiu Roman, va fi numita acasa de peste 50.000 de oameni in urmatorii 20 de ani. Va fi Dumbravita 2.0, doar ca mai frumoasa, dezvoltata mai coerent.

Aceasta postare a fost editata de lionking: 19 noiembrie 2018 - 06:51

[mile]

timis2, la 18 noiembrie 2018 - 22:38, a spus:

Dar la ce foloseste sa fie apa pompata in Bega, sa opresti circulatia ca la Michelangelo pentru revizia pompelor etc.

Mai degraba as face un pasaj lung suprateran de pe Bogdanestilor pina in Dimbovita.

Am impresia ca din postarea mea ai citit doar paragraful cu pomparea apei din pasaj in Bega...

Am fost si sunt impotriva paaajului subteran insa lucrurile sunt deja batute in cuie si din tot acest rau singurul lucru bun este ca pasajul se afla relativ aproape de Bega si astfel apa adunata in pasaj in urma unor ploi torentiale va putea fi trimisa in Bega...

Legat despre acel pasaj lung suprateran am scris si eu cu cativa ani in urma si propuneam ca sub el sa fie amenajate locuri de parcare precum (partial) sub pasajul din Sagului, pe un nivel (sau doua) daca zona va deveni foarte locuibila/frecventabila (gen un aquaparc in apropierea si de-a lungul pasajului...


@Infra

Nu cred ca s-au gandit ei asa departe incat in actualul proiect al pasajului sa fie prevazuta o viitoare conectare cu centura de vest...
Cand va veni ziua unei astfel de conectari, se vor face alte modificari si "compromisuri" la actualul proiect/pasaj...Asa-i la noi...

[corco]

Planul de mobilitate urbana

Legatura cu centura Vest (C30) este de fapt prelungirea strazii Garii, din pacate de centura Vest nu se aude absolut nimic, cel putin in trecut s-a discutat intens despre centura se fie preluata la profil de autostrada in proiectul Timisoara-Belgrad si cam acolo a ramas.

Citeaza

Proiecte pentru privind construcția de noi axe rutiere radiale
Sunt propuse trei noi axe rutiere radiale, cu două benzi pe sens și intersecții denivelate, pentru a descongestiona radialele existente, astfel:
 Radiala de vest (C30), care constă în prelungirea (cu 2,72 km) a străzii Gării de la intersecția sa cu viitorul tronson vestic al ICU IV până în centura de vest.
 Radiala de est (C31), care constă în prelungirea (cu 11,7 km) străzii Aristide Demetriade, pe la est de DN 6 spre Lugoj, traversând DN CT / strada Aeroport pe deasupra sensului giratoriu între aceste două artere, până în A1, la cca. 1,35 km vest de actualul nod (și punct terminus al autostrăzii) cu DN 6 între Remetea Mare și Izvin.
 Radiala de sudest (C32), care pornește de la intersecția Bd. Iosif Bulbuca cu viitorul Bd. Sudului (proiectul angajat B13), și continuă înspre Calea Stan Vidrighin înspre direcția Bd. Francesco Illy (cu care se suprapune), intersectând ICU IV pe viitorul său tronson în zona de est, iar apoi terminându-se în centura de est (N2).

[mile]

Da, toate astea-s pe hartie insa realitatea-i cu totul alta...


Legat de autostrada Tm-Belgrad, de cate ori se mai pomeneste de ea, se pomeneste doar in varianta spre Remetea prin sudul orasului. Astfel ca vom avea dublura de inel atat la nord-est cat si la sud-est cand se va face si centura de sud. In schimb nu vom avea nimic la vest de oras, nici centura si nici AS...

Cu toate cele mentionate in postarea de deasupra, sustin in continuare ca proiectul pasajului Solventu nu tine cont de o eventuala prelungire ulterioara a strazii Garii spre centura de vest...
Imi doresc sa fiu contrazis in viitor de realitate...

[funky]

Si eu as vedea bul Republicii - str Garii ca parte a autostrazii Timisoara - Beograd,
de la Opera ti tot drept pana la Beograd

[ioio_viola]

ca sa fiu in ton cu Mile eu sunt si mai sceptic si sunt sigur ca nu se v-or apuca de pasaj in urmatorii 5 ani. de ce 5? pentru ca urmeaza alegeri in 2020 cand trebuie sa iasa iar in fata proiectele mult necesare orasului si apoi 4 ani o freaca la greu ca si pana acum.

Citez cu aceeasi idee in suflet: "Imi doresc sa fiu contrazis in viitor de realitate... "

Aceasta postare a fost editata de ioio_viola: 19 noiembrie 2018 - 14:30

[corco]

mile, la 19 noiembrie 2018 - 13:51, a spus:

Da, toate astea-s pe hartie insa realitatea-i cu totul alta...

Legat de autostrada Tm-Belgrad, de cate ori se mai pomeneste de ea, se pomeneste doar in varianta spre Remetea prin sudul orasului. Astfel ca vom avea dublura de inel atat la nord-est cat si la sud-est cand se va face si centura de sud. In schimb nu vom avea nimic la vest de oras, nici centura si nici AS...

In conditiile in care descarcarea de la Sanandrei este un drum expres care mai departe are posibilitatea sa se racordeaza la viitorul proiect al centurii Vest tot pe 2 benzi pe sens sper avem culoarul aproximativ al autostrazii spre Belgrad parerea mea.

[Florin.B RATT]

Ceva noutati: "Donaţie de aproape 700 mp de teren privat, pentru realizarea pasajului Solventul"

[Lupul]

Mi-a placut partea din articol cu "Primarul estimează că până în anul 2021 pasajul ar trebui să fie gata."

De cand se chinuie sa finalizeze Parcul Central ? Un amarat de parc, nu ditamai pasajul !

Asa e cand cineva cade in ridicol si nu-si da seama...

[Elphax]

sa nu uitam cat de adanc si lung trebuie sa fie pasajul din cauza liniei de tramvai care oricum nu ar aduce mari beneficii la cat de multa lume circula cu RATT in zona aia.
mai bine face subteran doar auto si linia de tramvai sa o treaca suprateran, o structura simpla si supla, ar fi suficienta o singura cale suspendata, nu dubla - cred ca am mai spus asta in trecut

[dAImon]

@Elphax: Descrii acel cerc vicios care mereu apare pe la noi: la periferie sunt mai putini oameni, eventual si mai putin educati, deci da-i naibii de saraki. Primaria nu se agita cu transportul in zona, pune acolo o linie sa fie de sanki, cu timpi de asteptare de mori incet. Asta pe linga restul problemelor, gen iluminat public mai prost, salubrizare mai proasta, drumuri mai proaste ... si din 10 in 10 ani, ne miram c-au ramas cartierele neschimbate

Pasajul de la Solventul ar trebui fix asta sa faca, sa revitalizeze cartierele Freidorf si Ronat, facind mai accesibila traversarea orasului pe axa sud-nord. Printre altele, o cerinta esentiala este existenta unui transport public care sa legel coerent cartierele. Faci un pasaj azi si-l dai in folosinta generatiilor care vor veni, de ce mama naibii sa fii zgircit si sa faci o singura linie de tramvai? Pentru ca astazi n-ar fi folosita ... am inteles, dar gindeste putin cu perspectiva viitorului. Timisoara se tot extinde si acusi inghite localitatile invecinate. In timpul asta, terenul din Ronat (si preturile imobiliare de acolo) stagneaza, din cauza ca zona a fost cam marginalizata -- dar acest lucru se poate schimba, daca vii cu o sosea si legi zona de restul orasului.

@Lupul: Sincer, ar trebui sa ii taxam pe presarii astia care inghit orice declaratie a lui Robu, oricit de nerealista si megalomana ar fi ea Tipul o sa tot vina cu declaratii de-astea triumfaliste, despre ce a facut si ce va face. Va deveni din ce in ce mai desantat pe masura ce se apropie alegerile, cineva trebuie sa-l taxeze si pe el.

[DanielT]

Cica...
Acum cum zice si Lae' daca asteapta de la mediu dupa aviz cum asteapta si la Jiul, mai 3-4 ani pana se apuca de lucru.

Citeaza

A trecut inca un hop. Americanii au donat, sub iscalitura, terenul pentru Pasajul Solventul la Timisoara. Care e cea mai mare frica a primarului Nicolae Robu inainte de a porni demersurile pentru constructie


„Aseara s-a semnat contractul de donatie prin care acel teren care ne era necesar ca sa dam drumul lucrarilor la Pasajul Solventul ne este dat de catre societatea Valkiria SRL, pentru a intra in domeniul public al Timisoarei. Acum suntem proprietari si acum putem sa dam drumul mai departe. Suprafata e de 663 de metri patrati. Ea ne permite sa mergem cu pasajul pe traseul optim, astfel incat sa putem face si pod peste Bega dupa partea sudica a pasajului. Noi avem un proiect pe fonduri europene de modernizare a Caii Bogdanestilor, proiectul merge pana in apropierea liniilor de cale ferata si de acolo noi vom face pasajul Solventul si il demaram pe bugetul local. Daca, din mers, reusim sa gasim alta sursa de finantare, o vom valorifica. In partea de sud va fi un sens giratoriu, din el se va merge catre Bega, spre noul pod, pe de alta parte, pe strada Garii, care si ea va fi modernizata, cu linii de tramvai, iar linia de tramvai va fi prelungita si peste noul pod de peste Bega, care va fi foarte larg, cu 4 benzi auto, linii de tramvai pe mijloc, trotuare si piste de biciclete„, a precizat primarul Nicolae Robu.

https://www.opiniati...cons/15/10/2019

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 15 octombrie 2019 - 12:52

[CristiPC]

Acum cateva zile Robu ii acuza pe cei de la mediu pentru intarzierile de la Solventul.

A venit si raspunsul celor de la mediu.

Cred ca daca presa locala ar face o minima investigatie am afla de fapt unde sunt incompetentii si de ce exista aceleasi discutii si intarzieri in cazul fiecarui proiect.

https://debanat.ro/2...iei_269522.html

[Gioco]

Din păcate...este plin de incompetenți și la primăria Timișoara și la Agenția de mediu. O spun/scriu din propriile experiențe (periodice) cu cele 2 instituții.

[corco]

Asta da sah la biroul de urbanism....au fost mai multe solicitari din partea celor de la mediu la care nu s-a primit raspuns ))
astept cu nerabdarea urmatoarele explicatii pe acest caz, noroc cu presa, altfel eram dusi cu zaharelul pana la D-zeu si inapoi