STP Timișoara Forum: Aerul conditionat de pe troleibuze si temperatura AC - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Imagine postata
  • (6 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Ultima »

Aerul conditionat de pe troleibuze si temperatura AC Pareri, opinii, sondaje, teste si masuratori. Evaluare topic: ****- 3 Voturi

Poll: Cum apreciati temperatura aerului conditionat din vehicule ? (85 membri au votat)

Cum apreciati temperatura aerului conditionat din troleibuze ?

Nu puteti vedea rezultatele acestui sondaj, pana cand nu votati . Va rugam sa va logati si sa va exprimati votul dvs. pentru a vedea rezultatele acestui sondaj.
Voteaza Vizitatorii nu pot vota

#1 Useril este offline   BogdanS 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 4
  • Inregistrat: 23 mai 08

Postat 27 mai 2008 - 23:08

Am observat ca,la noile troleibuze, aerul conditionat este pornit aproape in permanenta. Astfel, de multe ori, se ajunge ca in troleibuze temperatura sa fie de cel mult 10 grade Celsius. Am rugat un sofer sa inchida aerul conditionat (soferul era pe linia 18, evenimentul petrecandu-se in jurul orei 22:30 in data de 27 mai 2008) deoarece in troleibuz era un ger de decembrie si am fost refuzat pe motiv ca nu poate sa faca acest lucru deoarece el are obligatia sa-l lase incontinuu pornit. Este acest lucru adevarat si, daca da, el este normal? Nu vreau sa se creada ca nu inteleg utilitatea aerului conditionat, dar mi se pare daunator sanatatii pasagerilor ca temperatura in troleibuz sa fie atat de scazuta. Consider normal ca el sa fie pornit un anumit timp, pana ce temperatura ridicata scade la o cota acceptabila, dar nu sa fie pornit o zi intreaga Si, legat tot de troleibuze, de ce nu functioneaza sistemul electronic de deschidere a usilor de catre pasageri (din interior si din exterior)? Va multumesc anticipat.
0

#2 Useril este offline   Dr2005 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 1.403
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bucuresti, Sector 6 - Drumul Taberei

Postat 27 mai 2008 - 23:33

Nu cred că are atâta putere instalaţia, încât să răcească troleul până la 10 grade Celsius... Probabil minimul pe care il poate atinge este de 19-20 de grade, dar în condiţiile în care în staţii se deschid uşile, iar călători care să deschidă geamurile sunt destui...
0

#3 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.578
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 28 mai 2008 - 07:24

Am luat informatii despre functionarea climei de la seful sectiei: temperatura aerului este setata la 21°C, soferul poate sa-si regleze in spatiul lui temperatura sau chiar sa opreasca climatizarea, separat de restul troleibuzului. In cupeu sunt senzori de temperatura care comanda functionarea climei in functie de temperatura.
0

#4 Useril este offline   BogdanS 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 4
  • Inregistrat: 23 mai 08

Postat 28 mai 2008 - 10:32

Va multumesc pentru promptitudinea raspunsului. Legat de capacitatea senzorilor de a detecta temperatura: este interesant ca soferii nu lasa aerul conditionat pornit in cupeu in astfel de situatii. In partea din fata a troleibuzului, langa sofer, temperatura este normala, aerul conditionat nefiind pornit la sofer fiindca, normal, nu este nevoie de el. El functioneaza doar in spate. Banuiesc ca acei senzori se gasesc doar in cupeu si atunci este normal ca ei sa arate altceva decat ceea ce se simte in spatele troleibuzului. Este presupozitia mea intemeiata?
0

#5 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.578
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 28 mai 2008 - 10:37

Cand spun cupeu, ma refer la spatiul destinat calatorilor nu la "cabina" soferului. Ideea e ca temperatura poate fi reglata diferit pentru sofer si separat pentru pasageri, instalatia avand doua evaporatoare, unul mare pentru cupeu si unul mai mic pentru postul de lucru al soferului. (pentru pasageri fiind setata la 21°C) Setarea se face software, deci soferul nu poate modifica setarea.

O clima (AC) de apartament nu se poate seta sub 18°C, nici la troleibuze, autobuze, etc., nu cred sa se poata regla 10°C, ar fi o aberatie din punct de vedere termic si un consum inutil de energie (indiferent daca compresorul instalatiei e antrenat electric sau de un motor termic.)
0

#6 Useril este offline   BogdanS 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 4
  • Inregistrat: 23 mai 08

Postat 28 mai 2008 - 11:35

Am inteles. Am crezut ca administratorul acestui forum este o persoana care chiar poate cere detalii pentru o eventuala imbunatatire a conditiilor de transport. Nu cer sa mi se raspunda in 5 minute doar de dragul de a mi se raspunde. Raspunsul dumneavoastra demonstreaza clar ca nu stiti cum fucntioneaza noile troleibuze, fiindca nu ati fi facut o comparatie deplasate intre cele doua tipuri de climatizari. Si apropo, aerul conditionat poate fi setat intr-o incapere si la 10 grade. Este evident ca soferii (si nu numai ei) nu stiu cum functioneaza aerul conditionat. Iar despre motivele pentru care usile nu se pot deschide automat, nici nu poate fi vorba.
0

#7 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.578
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 28 mai 2008 - 12:41

Prietene, la instalatii de aer conditionat chiar cred ca ma pricep. :( .(daca vrei insa raspunsul unui frigotehnist, ma tem ca nu am calificarea necesara <_< ) Nu inteleg ce vroiai sa se intample, mai ales ca troleibuzele sunt in garantie si o echipa de la Skoda (Cehia) se afla in permanenta aici. Daca faci 10°C intr-o incapere aia deja se cam numeste camera frigorifica, nu spatiu climatizat :) . Normal ca intre clima de apartament si cea din vehicule e diferenta, dar principiul e acelasi, la fel cum se poate face forte lejer comparatia intre clima unui autoturism si cea din troleibuz-autobuz (cu exceptia capacitatii de racire (aprox. 82.000 BTU pe troleibuz)) . Cand afara sunt 35°C si in vehicul sunt 21°C normal ca va parea ca este foarte frig, mai ales ca si umiditatea este mai scazuta, asta insa nu inseamna ca erau intr-adevar 10°C in troleibuzul ala. Caietul de sarcini intocmit la achizitionarea troleibuzelor cerea ca temperatura in interior sa nu depaseasca 25°C indiferent de conditiile exterioare.

Decizia ca usile sa se dechida automat o ia soferul (s-a mai scris pe aici si de aceea nu am mai insistat pe tema asta) prin actionarea unui buton de pe bord.

P.S. Sper ca acum am fost mai clar si am raspuns la intrebari. :) Si scuze daca am raspuns prea repede. <_<

Pentru cei care citesc topicul atasez aici o poza cu compresorul instalatiei de climatizare de pe troleibuze:

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: compresor_AC.jpg

0

#8 Useril este offline   BogdanS 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 4
  • Inregistrat: 23 mai 08

Postat 28 mai 2008 - 13:26

Domnul meu, aseara la ora 22:30, nu cred ca erau 35 de grade afara. In cel mai bun caz, 23-24 de grade Celsius. Si nu cred ca o eventuala diferenta de 2-3 grade am simtit-o ca frigul de pe lume. Va sfatuiesc si pe dumneavoastra sa mergeti cu un troleibuz la ora 22:00 pentru a vedea ce placut este. Si aveti dreptate, troleibuzul era mai mult o camera frigorifica.
0

#9 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.578
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 28 mai 2008 - 13:36

O sa il rog pe Claudiu (moderator aici pe forum ) daca are timp si un termometru bun, sa faca intr-o dimineata o masuratoare pe un troleibuz aflat in depou si sa ne spuna ce rezultate a obtinut.
Din pacate nu exista posibilitatea de a seta temperaturi diferite in cursul zilei cand este foarte cald fata de seara sau dimineata cand este mai racoare. Initial setarea cu care au venit troleibuzele era de 26°C, dar la plangerea calatorilor cum ca temperatura in cupeu este prea ridicata, s-a luat decizia de a se regla o temperatura de 21°C. Daca se vor inregistra in continuare plangeri cum ca temperatura este prea scazuta, probabil se va seta o temperatura cu 2-3 grade mai ridicata.
0

#10 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.203
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 28 mai 2008 - 18:27

Vezi postareaBogdanS, la May 28 2008, 14:26, a spus:

Domnul meu, aseara la ora 22:30, nu cred ca erau 35 de grade afara. In cel mai bun caz, 23-24 de grade Celsius. Si nu cred ca o eventuala diferenta de 2-3 grade am simtit-o ca frigul de pe lume. Va sfatuiesc si pe dumneavoastra sa mergeti cu un troleibuz la ora 22:00 pentru a vedea ce placut este. Si aveti dreptate, troleibuzul era mai mult o camera frigorifica.

Salut!
Sincer esti singurul de pe aicea care se plange ca e prea frig in troleibuz ,mai ales ca afara e o caldura de mori!Nu stiu cand ai fost tu cu "camera frigorifica" ,dar in ultimele 2-3 zile tot 27-28 de grede au fost seara pe la 21:30.Si nu cred ca administratorul forumului are obligatia sa sesizeze conducerea de problemele forumistilor(e o decizie de a lui).Cum s-a mai spus pe acest forum sa inventat nr. pentru reclamatii unde poti pune o plangere pentr ca e prea frig in troleu. Desi nu cred ca s-ar lua vreo masura deoarece mult mai multe plangeri is pentru caldura. :(
0

#11 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.578
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 28 mai 2008 - 18:38

Vezi postareacseh_17, la May 28 2008, 19:27, a spus:

nu cred ca administratorul forumului are obligatia sa sesizeze conducerea de problemele forumistilor(e o decizie de a lui)


Chiar am expus problema unor persoane abilitate. <_<

Adevarul probabil ca e undeva la mijloc, fiind foarte greu sa hotarasti cum trebuie procedat pentru a-i multumii pe toti calatorii. Chiar si la mine in casa unde suntem doar 3 persoane exista discutii despre temperatura setata pe aparatul de aer conditionat (eu vreau mai frig, sotia si fica vor mai cald.... :( )
0

#12 Useril este offline   G-man 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 165
  • Inregistrat: 19 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:FAN COURIER :)

Postat 29 mai 2008 - 15:32

Eu am fost Cu Iris si nu e foarte frig ieri de exemplu cum au fost 34*C inauntru in Iris era cca 21*C se simte diferenta daca esti in maneca scurta tremuri seara asta e zice-ti mersi ca nu muriti de cald ca in alte vehicole de Exemplu autobuzele Ikarus :(

Domnule va sfatuiesc sa masurati dvs temperatura si sa ne-o spuneti si noua de curiozitate!
0

#13 Useril este offline   calator 42 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 13
  • Inregistrat: 20 aprilie 08

Postat 29 mai 2008 - 21:15

Adevarul e ca temperatura in mijloacele de transport este tot timpul conditionata de temperatura de afara, asa ca este aproape inutil sa fie dotate cu aer conditionat autobuzele/ troleibuzele. Iarna e frig, vara e cald( exceptie facand ,asa cum remarca si BogdanS. seriile cand e intr-adevar mult mai frig decat afara). Dupa o logica, spun eu normala, clima nu ar trebui sa se opreasca automat cand scade sub 21 de grade? Si nu spuneti ca se opreste, pentru ca nu e asa? Pentru ca daca acesta ar fi cazul o diferenta mica de temperatura nu s-ar sesiza cu atata usurinta! Si cred ca ati luat prea in serios faptul ca a spus ca sunt 10 grade in mijloacele de transport. Probabil ca exagera putin ca sa sublinieze faptul ca temperatura era mult sub cea dorita. Sugerez ca soferul sa-si seteze temperatura la fel in spatiul destinat lui ca in restul auto/(trolei)buzului si astfel de situatii nu ar mai exista. Sau lasam si aceasta problema la discretia soferilor care au devenit mici zei protejati ai RATT-ului pe care nu trebuie sa-i atingem nici cu o floare! :(
0

#14 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.578
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 29 mai 2008 - 21:30

Hai sa facem un sondaj (sper sa participe cat mai multi membri) sa vedem cum este apreciata temperatura din troleibuze si autobuze, ca la tramvaie e conditionata, cum spuneam, de temperatura de afara. :(
0

#15 Useril este offline   calator 42 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 13
  • Inregistrat: 20 aprilie 08

Postat 29 mai 2008 - 21:33

Pot sa raspund si la prea cald si la prea rece: ziua prea cald, seara prea rece?
0

#16 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.578
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 29 mai 2008 - 21:42

Am mai scris: nu se poate seta o temperatura in functie de ora. Deci temperatura setata (21°C) este aceiasi, dar va fi perceputa diferit.
0

#17 Useril este offline   calator 42 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 13
  • Inregistrat: 20 aprilie 08

Postat 29 mai 2008 - 21:47

Nu-i vorba de setare in functie de ora. Dar in mod normal ar trebui sa se opreasca in momentul in care se ajunge la temperatura ideala, pentru ca daca nu se opreste este absolut logic sa fie tot mai rece. Sau poate functioneaza dupa o logica pe care muritorii de rand nu o pot intelege.
0

#18 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.578
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 29 mai 2008 - 22:05

Un sistem automat de climatizare pastreaza temperatura constanta pe baza informatiilor obtinute de la un senzor de temperatura, asta e logica de functionare si ea nu este diferita la troleibuze. Sistemul este original, nu este instalat ulterior in conditii de amator de catre RATT. Ca acest sistem este sub nivelul de asteptare al unor calatori, asta e o alta problema. :( . Nu fac apologia acestui sistem, dar totusi el nu este un experiment pe care Skoda il face pe timisoreni, a mai fost si va mai fi folosit si in alte tari pe unde mai vinde Skoda-Irisbus.
0

#19 Useril este offline   calator 42 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 13
  • Inregistrat: 20 aprilie 08

Postat 29 mai 2008 - 22:30

Sunt sigura ca cei de la Skoda nu fac experimente, dar nu cred ca pot spune acelasi lucru si despre soferi si Ratt. Si cum iti explici faptul ca soferii simt nevoia sa opreasca aerul conditionat in zona in care stau ei? Probabil ca fac acest lucru de prea mult bine,nu?
0

#20 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.578
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 29 mai 2008 - 22:33

Nu soferul seteaza temperatura (nu are acces la reglaje) in cupeu. (doar la Conecto se poate chestia asta) Cat despre spatiul lui, e optiunea soferului sa foloseasca sau nu AC-ul. (mai ales ca spatiul alocat lui nu e izolat de cupeu si automat temperatura din cupeu o influenteaza si pe cea din jurul soferului)

P.S. Inteleg ca in cazul autobuzelor soferul sa opreasca AC-ul sau sa-l regleze la o temperatura mai ridicata, pentru a face economie de carburant, dar in cazul troleibuzelor, nu vad ce motive ar avea RATT-ul sa seteze o temperatura mai scazuta decat cea normala, tinand cont si de consumul suplimentar de energie electrica (circa 8 kW) in acest caz.

L.E. Plaja de temperatura in care se pot face setarile este 15°C-30°C.
0

Arata acest topic


  • (6 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Ultima »

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi