STP Timișoara Forum: Indicatoare, marcaje si semnalizari rutiere - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (70 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Indicatoare, marcaje si semnalizari rutiere (si managementul traficului)

#21 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.682
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 21 februarie 2013 - 14:45

Unul dintre articolele despre Rosign mi-a atras atentia asupra semnelor de circulatie puse fara zgircenie prin oras. Initial am crezut ca era pus pt un eventual santier care bloca strada dar dupa acel articol mi-am dat seama ca au gresit defapt locatia, l-au pus pe intrarea Zenit colt cu str. Dinu Lipatti dar portiunea de intrarea Zenit care nu se infunda.

Imagine atasata: Intrarea Zenit - Dinu Lipatti - 2013.02.21 - 1.jpg Imagine atasata: Intrarea Zenit - Dinu Lipatti - 2013.02.21 - 2.jpg Imagine atasata: Intrarea Zenit - Dinu Lipatti - 2013.02.21 - 3.jpg
Imagine atasata: Intrarea Zenit - Dinu Lipatti - 2013.02.21 - 4.jpg Imagine atasata: Intrarea Zenit - Dinu Lipatti - 2013.02.21 - 5.jpg
0

#22 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 21 februarie 2013 - 17:02

Eu n-as fi avut nimic impotriva acestui contract daca orasul ar avea o semnalizare rutiera "ca lumea".
Vreau:
- presemnalizare (actualmente cvasi inexistenta) pentru posiblitatea de (pre) selectie a benzilor inainte de intersectie
- panouri de mari dimensiuni pentru toate directiile (nu 10 sageti, pentru fiecare directie in parte), etc.
- vreau turisti orientati, nu dezorientati
0

#23 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.682
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 21 februarie 2013 - 17:10

In Szeged, inainte de finalizarea autostrazii, culoarele de tranzit erau semnalizate ireprosabil. Au fost semnalizate bine si cind au fost lucrari de modernizare a liniei de tramvai si existau ocoliri.
0

#24 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 21 februarie 2013 - 17:21

Din pacate, Timisoara nu este Szeged.
0

#25 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.067
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 21 februarie 2013 - 20:46

Si nu va fi EVER! Amin
0

#26 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.960
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 21 februarie 2013 - 21:15

Dar are potential sa depaseasca Szeged-ul. ;)
0

#27 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.105
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 21 februarie 2013 - 22:44

Eu as vrea ca toate intersectiile unde un drum are cedeaza trecerea, pe celalalt sa fie un semn care sa indice ca te afli pe un drum cu prioritate, nu sa te uiti de nebun prin copaci, daca ala din drepta are vre-un semn sau trebuie sa-i acorzi tu prioritate de dreapta. -_-
In rest, nu ma intereseaza ce firma se ocupa de asta, dar imi pare normal sa fie o singura firma, autoritate sau cum vreti sa-i spuneti, care sa monteze indicatoare rutiere. Daca ar fi mai multe, precis ar fi o mare bulimbaseala.
0

#28 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.682
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 22 februarie 2013 - 01:22

Culmea e ca multi nu realizeaza decit la politie ca nu au acordat prioritate de dreapta. Intre blocuri se circula cu o viteza prea mare tinind cont ca acolo sint majoritatea strazilor cu prioritate de dreapta. Nu imi e rusine nici cu celelalte, nu de putine ori soferi visatori (sa zicem) au ignorat semnul stop/cedeaza trecere si mi-au taiat calea cu gratie. Am vazut si un lucru pozitiv, de exemplu pe Odobescu este pus calmator de trafic inainte de intersectia cu Memorandului, cu toate ca cei de pe Memorandului au cedeaza trecerea.

As sugera celor de la Rosign sa isi faca un hotline, robot cel mai bine, numarul sa fie afisat pe spatele semnelor/semafoarelor, unde sa fie anuntate semnele de circulatie/semafoarele intoarse/defecte/deteriorate.

In Munchen ma gindesc ca pt acest scop fiecare semafor are un numar "de inventar" trecut pe el.

Imagine atasata: Semafoare Munchen 2009.JPG

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 22 februarie 2013 - 01:25

0

#29 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.844
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 22 februarie 2013 - 11:50

Vezi postareaDoppler, la 22 februarie 2013 - 01:22, a spus:

Am vazut si un lucru pozitiv, de exemplu pe Odobescu este pus calmator de trafic inainte de intersectia cu Memorandului, cu toate ca cei de pe Memorandului au cedeaza trecerea.



Acolo au fost schimbate prioritatile odata cu introducerea sensului unic pe Odobescu. Calmatorul a fost montat ca o masura de preventie pentru cei ce circulau pe Memorandului si mergeau cu "ochii inchisi", neoservand ca au mai nou "cedeaza"... Se putea monta si (sau) pe Memorandului.


Mi-aduc aminte ca dupa terminarea lucrarilor pe Dambovita cu Banatul, s-a schimbat si prioritatea in sensul ca cei care circulau pe Dambovita au primit prioritate in intersectia cu Banatul. Imediat au inceput numeroase accindente, unele mai usoare iar altele mai grave, cu rasturnari de masini, cu raniti, etc., pentru ca multi nu vedeau ca au cedeaza pe Banatul.
Chestia asta a durat doua-trei luni (aprox) dupa care s-au montat semafoare.
0

#30 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.067
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 24 februarie 2013 - 01:04

Hohoo, aceeasi problema este si AZI pa Lidia cu Drubeta. Deci acolo, acum multi ani, imediat dupa renovare se introduse prioritate pentru Lidia. N-a tinut. Apoi s-a schimbat. Soferii nefiind obisnuiti, accidente, tamponari, de toate. S-a pus la loc varianta initiala. Nici asa nu a mers, asa ca de vreo 5 ani, este din nou prioritate pe Drubeta. Oricum si asa, zi-de-zi cum mergeam la scoala vedeam tot felul de nebuni care zici ca erau pe soseaua proprie.
0

#31 Useril este offline   aristotelro 

  • Membru senior
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 370
  • Inregistrat: 15 noiembrie 11
  • Sexul:masculin

Postat 24 februarie 2013 - 14:27

Vezi postareacseh_17, la 24 februarie 2013 - 01:04, a spus:

Hohoo, aceeasi problema este si AZI pa Lidia cu Drubeta. Deci acolo, acum multi ani, imediat dupa renovare se introduse prioritate pentru Lidia. N-a tinut. Apoi s-a schimbat. Soferii nefiind obisnuiti, accidente, tamponari, de toate. S-a pus la loc varianta initiala. Nici asa nu a mers, asa ca de vreo 5 ani, este din nou prioritate pe Drubeta. Oricum si asa, zi-de-zi cum mergeam la scoala vedeam tot felul de nebuni care zici ca erau pe soseaua proprie.


Acolo ani de zile greometria interesectiei a fost deficitara. Multi veneau din directia Fratelia pe Drubeta preindeau prioritate ca sa intre pe Intr.Martir Ianos Paris, luand tot felul de traiectorii arbitrare. De fapt acea directie nu intre din Drubeta ci din Lidia. Abia recent s-a trasat mai bine intersectie si in acest moment e mai clar ca trebuie intai sa intri pe Lidia si abia apoi sa virezi stanga, pierzand prioritatea.
Manevra e teoretic posibila dar practic foarte greoaie, mai ales la ore de varf.
Ar trebui inversat sensul pe acea straduta, asa cum e acum e foarte irational.
0

#32 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.682
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 24 februarie 2013 - 14:42

Imagine atasata: Averescu - Paris.jpg
0

#33 Useril este offline   aristotelro 

  • Membru senior
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 370
  • Inregistrat: 15 noiembrie 11
  • Sexul:masculin

Postat 24 februarie 2013 - 14:48

Vezi postareaDoppler, la 24 februarie 2013 - 14:42, a spus:



Exact despre asta vorbeam. Inca mai sunt totusi bursuci care vin de pe Drubeta si isi inchiopuie ce au prioritate virand spre Paris. Cretini.
0

#34 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.067
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 26 februarie 2013 - 02:50

Pardon?
Deci aici te inseli. Stau in zona, treceam zilnic dimineata pe acolo. Deci cei care vin de pe Drubeta sau Lidia, egal daca vor sa vireze pe Ianos Paris au prioritate. Pe ultimul stalp dupa statia taxi, cei de pe Lidia au cedeaza trecerea. Cand am facut scoala de soferi, instructorul avea obiceiul sa ma bage pe acolo. Nu odata era sa fim luati de careva inteligent.

Masura cu acordarea de prioritate e pe undeva logica. Daca tu care virai erai pus sa acorzi prioritate, putwai bloca intreaga intersectie.
0

#35 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.844
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 26 februarie 2013 - 10:23

Citeaza

Masura cu acordarea de prioritate e pe undeva logica. Daca tu care virai erai pus sa acorzi prioritate, putwai bloca intreaga intersectie.



Intr-adevar este logic sa fie asa. Dar am o intrebare. Eu care vin pe Lidia dinspre Brancoveanu si vreau sa fac stanga pe Ianos Paris de unde stiu ca cei de pe contrasens au "cedeaza". Nu stau ca boul si astept sa treaca ei pana imi face unul cu mana sa trec eu? Iar eu ii si multumesc ca a fost un "domn" cand de fapt el a respectat indicatorul doar.

Aceasta postare a fost editata de mile: 26 februarie 2013 - 10:24

0

#36 Useril este offline   aristotelro 

  • Membru senior
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 370
  • Inregistrat: 15 noiembrie 11
  • Sexul:masculin

Postat 26 februarie 2013 - 15:32

Vezi postareacseh_17, la 26 februarie 2013 - 02:50, a spus:

Pardon?
Deci aici te inseli. Stau in zona, treceam zilnic dimineata pe acolo. Deci cei care vin de pe Drubeta sau Lidia, egal daca vor sa vireze pe Ianos Paris au prioritate. Pe ultimul stalp dupa statia taxi, cei de pe Lidia au cedeaza trecerea. Cand am facut scoala de soferi, instructorul avea obiceiul sa ma bage pe acolo. Nu odata era sa fim luati de careva inteligent.

Masura cu acordarea de prioritate e pe undeva logica. Daca tu care virai erai pus sa acorzi prioritate, putwai bloca intreaga intersectie.


Ei, scuze. O sa ma uit. Eu pana acuma nu am vazut semnul acela, doar cel de la coltul cu Drubeta.
Oricum, daca e asa, e insuficienta semnalizarea deoarece cei care stau sa vireze stanga spre Ianos Paris se afla deja pe strada Lidia, adica iti vin din sens opus si in mod normal nu le dai prioritate. Un simplu semn "cedeaza" e interpretabil ca se aplica la intersectia cu Lidia. Eu asa il citesc mereu.
0

#37 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 28 martie 2013 - 16:52

Citeaza

Viceprimarul Traian Stoia dezvăluie „schema” prin care Rosign a primit monopol pe semnele rutiere...

Viceprimarul Traian Stoia a povestit astăzi, în cadrul unei conferinţe de presă, cum a fost dusă la sapă de lemn Societatea de Drumuri Municipale (SDM), asociere a CLT şi a Primăriei Timişoara, şi cum a ajuns Rosign să pună monopol pe contractele de semnalizare din oraş, oferind soluţia pentru rezilierea contractului.

“O să puteţi urmări cum de la extaz la agonie este un drum cât se poate de scurt. În anii 1998 – 1999, prin hotărâri succesive de CL societatea CL şi a primăriei, SDM, trece să realizeze un centru de semnalizări rutiere. Oraşul avea nevoie de aceste semne la preţuri normale. Până în anii 2000 primăria încredinţează direct un contract SDM Timişoara. Contractul se referea la montarea semnalizărilor rutiere pentru 36 de intersecţii vreo 12.000 semne de circulaţie, stâlpişori, calmatoare. Înainte de anul 2001, şi lucrul acest este confirmat şi de Curtea de Conturi, există un grup de domni care premeditează o anume devalizare a SDM şi înlocuirea societăţii primăriei printr-o societate privată care în 2001 va prelua contractul cu Rosign. Toate lucrurile s-au făcut în deplină legalitate, decizii AGA. În momentul în care firma Rosign primea acest contract, abia peste 14 zile firma era înregistrată la RECOM. Din 2001 se intră în plin cu lucrările de semnalizare. În zece ani, au încasat 20.000.000 euro de la primăria municipiului Timişoara şi au avut profit de cinci milioane de euro de la primărie. (…)Am ajuns în gura lumii că Timişoara este oraşul cu cea mai densitate de semne rutiere pe metru pătrat. Am auzit afirmaţii cum că Robu se teme să rezilieze contractul, nu există motive”, a povestit vicele.

În final, Stoia a promis că în luna aprilie contractul va fi anulat printr-o hotărâre de consiliu local. Cât despre numărul impresionant de semne, Stoia spune că trei din patru semne trebuie scoase din pământ şi păstrate pentru străzi noi. Municipalitatea a primit şi o ofertă avantajoasă din partea unei firme din Bucureşti, Vesta, care ar dori să se ocupe de semnalizare.

sursa

Daca este sa fie selectionat un alt furnizor, as prefera firma Girod Semnalizare Rutiera, ca-s d-ai nostri :)
0

#38 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 03 aprilie 2013 - 07:14

Citeaza

Firma care monteaza semne de circulatie in Timisoara ii raspunde viceprimarului Traian Stoia care a amenintat cu rezilierea contractului dintre Primaria Timisoara si Rosign

[...]

“Afirmatiile privind iminenta rezilierii contractului dintre Primaria Timisoara si ROSIGN, precum si incredintarea semnalizarii rutiere firmei VESTA sunt deosebit de grave si intra in sfera raspunderii penale, mai ales ca sunt facute de un reprezentant al executivului local (care nu are atributii in domeniul semnalizarilor rutiere). Ne-am astepta ca domnul viceprimar sa sprijine si sa incurajeze o firma locala, ce contribuie cu taxe si impozite la bugetul Primariei Timisoara si asigura veniturile a 57 de familii. in schimb, acesta spirjina o firma din Bucuresti, care a beneficiat de numeroase contracte in perioada guvernarii PDL si care beneficiaza in continuare de contracte in valoare de zeci de milioane de euro. Consideram ca antepronuntarea domnului Stoia nu este nici legala, nici corecta sau etica. Referitor la drumul spre firma ROSIGN (strazile I. Zaicu si P. Morand) – la care a facut referite domnul Stoia intr-o interventie la postul de televiziune Antena 3: acesta are un numar mare de semne de circulatie din cauza cetatenilor care isi parcau masinile pe borduri si blocau intrarile la firmele din zona. Montarea acestor semne a fost facuta la cererea Primariei Timisoara si a Politiei Locale, ea desfasurandu-se etapizat, timp de circa o luna, odata cu crestera numarului celor care stationau si blocau traficul rutier. De asemenea, toate semnele de circulatie din zona centrala a Timisoarei au fost montate la cererea beneficiarilor. Consideram ca ROSIGN isi indeplineste obligatiile din contract cu buna credinta, corectitudine si profesionalism. Ne rezervam dreptul de a uza de toate mijloacele legale pentru a apara interesele de afaceri si imaginea firmei ROSIGN“, se precizeaza intr-un comunicat al firmei Rosign, care lasa sa se inteleaga ca l-ar putea da in judecata pe viceprimar.

[...]

sursa

Sunt de acord cu doua aspecte:
- 57 de familii
- firma locala
Dar cum poti emite pretentii de buna credinta cand beneficiezi de un contract de exclusivitate pe 14-15 ani, fara a avea referinte, portofoliu de clienti etc?!?!
Si mai ales cand, dupa 12 ani de contract, semnalizarile rutiere din oras (indicatoarele de orientare, in special) sunt varza.
0

#39 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.844
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 03 aprilie 2013 - 10:09

Daca aceasta firma "lucra" doar in Timisoara atunci iar apare un semn de intrebare.

Daca "pica" contractul cu Timisoara, firma n-ar trebui sa ramana pe drumuri. Normal ar trebui sa aibe activitate si contracte si in alte orase. Daca esti o firma serioasa in acest domeniu nu ramai ancorat doar pe un singur contract (oras)...

Pe de alta parte si eu sustin firmele locale...
0

#40 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 03 aprilie 2013 - 13:12

Nu cred ca firma are alte contracte, cel putin de pe site-ul propriu (ro-sign.ro) nu se intelege altceva.
Cred ca aveau (sau poate inca mai au) numeroase conexiuni prin primarie, astfel incat acest contract de exclusivitate pe 14/15 ani le tinea bine de cald si le oferea premisele extinderii colaborarii.
0

Arata acest topic


  • (70 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

2 useri citesc topicul
0 membri, 2 vizitatori, 0 utilizatori anonimi