STP Timișoara Forum: Centre si Terminale Intermodale/Multimodale - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Centre si Terminale Intermodale/Multimodale

#1 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.123
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 04 august 2011 - 14:41

Despre Centre si Terminale Intermodale/Multimodale


Proiectul conceput in anul 2011, pentru terminalul de la Remetea Mare:
Johnny Weissmuller LogPark
Inter-Modal Freight Village Timis




Randari:
Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-01.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-02.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-04.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-05.JPG
Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-06.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-07.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-08.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-09.JPG
Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-10.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-11.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-12.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-13.JPG
Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-14.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-16.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-17.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-18.JPG
Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-19.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-20.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-21.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-22.JPG
Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-23.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-24.JPG Imagine atasata: Centrul-InterModal-randare-27.JPG
plancontrol.ro
0

#2 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.110
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 14 septembrie 2011 - 22:03

Investiţie judeţeană cu probleme >>> Realizarea Centrului intermodal de transport întâmpină serioase probleme

14-Septembrie-2011

Consiliul Judeţean Timiş are un proiect de realizare a unui centru intermodal de transport, o investiţie de mare importanţă, care ar asigura locuri de muncă şi multe venituri la bugetul local.

În prima fază, s-au purtat discuţii aprinse legate de locaţia unde urma să se realizeze investiţia, existând două variante: Recaş şi Remetea Mare. În cele din urmă, a fost aleasă ultima variantă, cu toate că Recaşul oferea gratuit terenul necesar.

Argumentul care a cântărit decisiv în alegerea acestei localităţi a fost că avea triplă deschidere: la drumul rutier, la calea ferată şi la aeroport. Numai că au apărut probleme legate de terenul pe care se va realiza investiţia, diligenţele căzând în sarcina consiliului judeţean.

Este nevoie de o suprafaţă de 35 de hectare, iar vânzătorii ţin la preţ, întrucât fac comparaţie cu sumele care s-au primit în cazul loturilor cedate pentru realizarea autostrăzii. Dacă atunci preţul a ajuns chiar la 10 euro/metru pătrat, acum nu se oferă mai mult de 0,40 lei/metru pătrat, sumă deloc tentantă pentru proprietari. În aceste condiţii, este de aşteptat ca realizarea centrului intermodal de transport să treneze.

Sursa: Renasterea Banateana
0

#3 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.125
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 15 septembrie 2011 - 00:58

Ceva absolut firesc. Era nefiresc daca ... nu aparea nici o problema.
0

#4 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.110
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 15 septembrie 2011 - 20:18

Se caută teren în Remetea Mare pentru centrul intermodal de transport marfă

15 Septembrie 2011

„Chiar dacă acest teren ne-ar costa mai mult, calculul făcut de proiectant arată că tot Remetea Mare este varianta cea mai avantajoasă”, spune consilierul judeţean PNŢCD Viorel Sasca

Centrul intermodal de transport judeţean este un proiect despre care se discută de ceva timp. Consiliul Judeţean Timiş a aprobat Studiile de fezabilitate pentru obiectivul de investiţii „Centru intermodal regional de transport marfă Timişoara” pentru locaţia Recaş şi locaţia Timişoara. În data de 30.06.2010 în cadrul întâlnirii comune dintre reprezentanţii SNCF CFR, Consiliului Judeţean Timiş, Primăriei Municipiului Timişoara, ADETIM şi cei ai proiectantului celor două studii de fezabilitate, a avut loc analiza comparativă a avantajelor şi dezavantajelor celor două locaţii, concluzionându-se pe baza argumentelor analizei multicriteriale de locaţie, argumentelor tehnico-economice, de oportunitate şi necesitate şi că prima opţiune este realizarea investiţiei pe locaţia Remetea Mare. S-au luat în considerare etapele si paşii necesar de parcurs pentru promovarea către Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, respectiv SNCF CFR a proiectului în vederea asumării acestuia pentru accesarea şi implementarea proiectului sub oferta POS Transport 2007-2013. Centrul intermodal este un loc unde se desfăşoară schimbul de mărfuri de pe diferite căi de transport. Spre exemplu un anumit tip de marfă vine cu trenul şi va fi transbordată pentru un drum mai departe cu camionul sau invers.

„Noi va trebui să ne ocupăm de achiziţia terenului. Nu este deloc uşor”

S-a convenit ca într-o primă etapă să fie agreat un protocol de parteneriat între părţile interesate, soluţia tehnico economică a studiului de fezabilitate pentru Remetea Mare să fie adaptată pentru realizarea investiţiei în etape corelat cu oferta financiară a programului de finanţare vizat, să fie analizate şi după caz demarate demersurile necesare la nivel local şi/sau cel al SNCF CFR pentru achiziţia terenului necesar investiţiei şi obţinerea avizului de mediu pentru această locaţie. „Locaţia centrului intermodal de transport a fost avizată la Remetea Mare şi s-au tot primit obiecţiuni de la minister. Noi va trebui să ne ocupăm de achiziţia terenului. Nu este deloc uşor. Avem nevoie în prima fază de circa 35 de hectare. Trebuie să aibă 3 căi de transport în imediata apropiere locul unde se face centrul. Va trebui să rezolvăm cu terenul. Chiar dacă acest teren ne-ar costa mai mult, calculul făcut de proiectant arată că tot Remetea Mare este varianta cea mai avantajoasă”, spune consilierul judeţean PNŢCD Viorel Sasca.

Racorduri la magistrală

Construirea obiectivului de investiţii presupune amenajarea unei suprafeţe de teren de circa 35 ha care va cuprinde realizarea lucrărilor de reţele de cale ferată şi triaj pentru centrul intermodal, reţele rutiere şi parcările necesare pentru operatorii economici şi pentru administraţia centrului, inclusiv racordurile la magistrala de cale ferată Timişoara – Turnu Severin – Bucureşti, la drumul naţional DN 6 (E70), la autostrada Nădlac-Arad-Timişoara-Lugoj-Deva şi drumul expres propus, clădirile pentru administraţie şi vamă, clădiri pentru instalaţii şi utilităţi, dotarea cu echipamente de încărcare/descărcare/deplasare a containerelor şi paleţilor, spaţii pentru servicii conexe, racordarea la reţelele de utilităţi din zonă şi realizarea reţelelor proprii de utilităţi ale obiectivului de investiţii ”Centrul Intermodal Regional de Transport Marfă Timişoara”.

Sursa: Ziua de Vest
0

#5 Useril este offline   Shhhh 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 319
  • Inregistrat: 10 mai 12
  • Sexul:masculin

Postat 04 septembrie 2012 - 11:33

România va investi 33 milioane de euro pentru dezvoltarea transportului intermodal


Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii propune alocarea a 33 milioane de euro pentru dezvoltarea unor terminale intermodale de transport în diferite zone din România, arată un proiect de ordin al ministrului publicat de minister.

Potrivit proiectului de ordin privind aprobarea Strategiei de transport intermodal în România, care modifică Strategia aprobată pe 20 iunie 2011, ministerul a identificat, pe baza analizei rutelor şi a fluxurilor de tranzit pentru construirea şi/sau modernizarea a cel puţin a unui terminal intermodal, mai multe zone unde pot fi dezvoltate astfel de terminale.

Astfel, MTI propune alocarea sumei de 22 milioane euro pentru dezvoltarea unui terminal în Timişoara (cu posibile locaţii la Recaş şi Remetea Mare), proiect finanţat din fonduri europene.

De asemenea, vor fi realizate exclusiv prin fonduri europene alocate în perioada 2007 - 2013 terminale intermodale în Suceava, Braşov şi Iaşi.

Ministerul propune alocarea a câte 500.000 de euro pentru un centru intermodal în Portul Constanţa Sud şi a unui terminal în zona de vest a Bucureştiului, ambele proiecte urmând să beneficieze de finanţare europeană.

De asemenea, vor fi alocate 10 milioane de euro pentru dezvoltarea unui terminal intermodal în zona Olteniţa/Giurgiu, proiect de asemenea finanţat prin intermediul fondurilor europene alocate până în 2013.

Sursa: Capital

PS: cum e primul link la un articol sper sa-l fi pus corect...
0

#6 Useril este offline   Shhhh 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 319
  • Inregistrat: 10 mai 12
  • Sexul:masculin

Postat 10 aprilie 2014 - 15:26

Epopeea centrului modal continua. E clar, incepe constructia maine, numai sa cumpere terenul...

Citeaza

Bojin anunta ca singurul centru intermodal ce se va construi anul acesta in Romania va fi la Remetea Mare

Preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Titu Bojin, a anunţat, joi, că primul centru intermodal de transport din România se va construi lângă Remetea Mare. La finele lunii, consilierii judeţeni vor forma o comisie de negociere pentru cumpărarea terenurilor necesare, proiectul urmând să fie finalizat în 2015.

Ieri (miercuri – n.r.) s-a aprobat centrul intermodal. S-a aprobat de principiu de către minister. Marţi dimineaţa, delegaţia de la Timiş va fi pentru semnarea contractului. Este singurul centru intermodal din Ţara Românească. Anul acesta nu sunt bani decât pentru un singur centru, acesta. Asta înseamnă că avem centrul intermodal în linie dreaptă

La finele acestei luni, consilierii judeţeni vor fi puşi să aprobe crearea unei comisii de negociere pentru cumpărarea terenurilor necesare în zona Remetea Mare, de construcţie urmând să se ocupe SNCFR



tion
3

#7 Useril este offline   cstm 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 399
  • Inregistrat: 14 ianuarie 14
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 15 aprilie 2014 - 16:24

Citeaza


Centrul intermodal de la Remetea Mare, un proiect de 18 milioane de euro ce se va finaliza în 2015

Centrul intermodal se face la Remetea Mare, localitate de lângă Timişoara. Asta e clar. Deşi unii spuneau că Timişoara a pierdut această şansă, conducerea CJ Timiş s-a deplasat, recent, la o întâlnire cu reprezentanţii Ministerului Transporturilor, unde s-a primit avizul pentru demararea investiţiei.



Tion
3

#8 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.003
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 30 iunie 2014 - 16:56

Citeaza

Fostul vicepreşedinte al Consiliului Judeţean Timiş Marian Vasile susţine că proiectul centrului intermodal de la Remetea Mare, în valoare de 20 de milioane de euro, este pierdut „în proporţie de 99 la sută”, deoarece nu a fost depus spre finanţare. Afirmaţiile sale sunt contrazise de succesorul său la funcţia de vicepreşedinte, Florian Zanfir, care susţine că proiectul este pe făgaşul bun.

„Trebuia să fie pe ordinea de zi a plenului de miercurea trecută un proiect de hotărâre privind acest centru intermodal. Din păcate, acest proiect nu a existat, iar astăzi (luni – n.r.) este termenul final pentru depunerea cererii de finanţare europeană. Din punctul meu de vedere, 99 la sută proiectul este pierdut, chiar dacă era unul foarte important, în valoare de 20 de milioane de euro. În prima zi lucrătoare după eliberarea mea din funcţie eu trebuia să primesc în comisia tehnico-economică proiectul tehnic, care trebuia dezbătut şi aprobat. Eu nu ştiu să se fi făcut o asemenea şedinţă după plecarea mea. Ca atare, anumiţi paşi nu s-au făcut, iar acest proiect a fost pierdut”, ne-a declarat Marian Vasile.

Contactat de reporterii www.tion.ro, noul vicepreşedinte al Consiliului Judeţean Timiş, Florian Zanfir, a declarat afirmaţiile lui Vasile sunt „improbabile”, iar din cunoştiinţele sale proiectul are toate avizele necesare pentru a obţine finanţare.


tion
1

#9 Useril este offline   InF3rNO0o 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 256
  • Inregistrat: 24 decembrie 11

Postat 03 iulie 2014 - 18:59

Citeaza

Este oficial: Timişul nu va avea prea curând un centru intermodal. După luni întregi în care politicienii din judeţ s-au bătut cu pumnul în piept, care mai de care, ba că au rezolvat cu actele, ba că au făcut rost de bani, şeful Consiliului Judeţean Timiş a făcut astăzi declaraţii în premieră pe acest subiect.

„Centrul intermodal de la Remetea, care este singurul din proiectele pe care le are Ministerul Transporturilor aici, dar există o problemă din punct de vedere al finanţării. Finanţarea este de nouă milioane de euro în toată ţara, iar proiectul nostru este de 22 milioane de euro. În situaţia în care nu vom primi cele 13 milioane de euro, mă gândesc dacă îi dăm drumul sau mai aşteptăm câteva săptămâni. Am discutat varianta asta şi cu domnul primar Nicolae Robu ieri. Amândoi am fost de acord că ar fi mai bine să nu plătim cele 13 milioane de euro noi. Ar fi păcat să investim acei bani. Există şansa ca, fiind foarte înaintată perioadă în care discutăm, să nu reuşim să îl ducem la final până la sfârşitul anului viitor şi să fim nevoiţi să dăm chiar şi cele nouă milioane bani europeni. Nu există niciun centru aprobat”.

Bojin e liniştit totuşi că nu totul este pierdut: „se pune problema ca pentru următorul ciclu de finanțare sunt aprobate 11 centre care vor fi preluate de unităţile administrative de care sunt legate. Varianta de a se face anul acesta nu se mai pune în discuţie”.


Felicitari PSD! Oricat ar fi de injurat robu, ca vezi doamne a preluat proiectele din mandatul precedent, se adevereste pana la urma ca e mai importanta implementarea unui proiect decat doar scrierea lor. In afara de continuarea pistei pentru biciclete pana la sarbi, care sa fim seriosi nu prea aduce multa utilitate, nu cred ca a mai facut nici un proiect.

Aceasta postare a fost editata de InF3rNO0o: 04 iulie 2014 - 15:46

5

#10 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.123
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 04 iulie 2014 - 17:21

Dupa parerea mea, cea mai de fier mana a fost Anca Boagiu.
Actuala administratie a intins proiectele incat la unele dintre ele s-a pierdut finantarea.

PS: Cata incoerenta in orice comunicat marca Bojin! Pe cine o fi avut prof(a) la romana?!
1

#11 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.125
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 04 iulie 2014 - 18:18

Vezi postareaM-H-N, la 04 iulie 2014 - 17:21, a spus:

PS: Cata incoerenta in orice comunicat marca Bojin! Pe cine o fi avut prof(a) la romana?!



Dar sa-l auzi la radio, fie la "din viata partidelor parlamentare" fie interventii gen comunicat...Iti vine s-o iei la fuga...Si cand te gandesti ca eu l-am votat in speranta reabilitarii ecluzelor si a reluarii navigatiei pe Bega... :Facepalm_emote_gif:
2

#12 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.822
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 04 iulie 2014 - 20:23

Eu sustin ideea ca toti cei care candideaza la astfel de posturi, ar trebui evaluati psihiatric/psihologic, dar pe bune. Incoerenta asta nu e datorata lipsei de educatie, decat in parte, restul denota probleme... medicale (sa nu fiu prea rau). Vorbesc in general, nu ma refer la vreun caz anume.
0

#13 Useril este offline   InF3rNO0o 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 256
  • Inregistrat: 24 decembrie 11

Postat 05 iulie 2014 - 11:21

Pe mine ce ma doare cel mai tare e faptul ca parlamentarii de Timis sunt niste dobitoci, carora nu le pasa deloc pe oamenii care i-au votat, ca doar traiesc acum in Bucuresti. Sa nu mai vorbesc de tata socru, care o data la 4 ani “ se intoarce in Banat acasa”, unde ia votu, dupa care o taie iar la Bucuresti. Centura in fiecare ani se face “la anu”, Gara de Nord nici macar atat, nici o vorba despre proiectul de renovare, intrucat ei nu circula cu trenu, au bilete de avion platit din banii prostimii. Mie imi e rusine de fiecare data cand trebuie sa iau pe cineva care vine in vizita in Timisoara din gara, nu stiu cum sa il scot mai repede din gara. Imi vine sa intru in pamant de rusine. Pana si o halta de sat e mai igienica si ingrijita comparative cu gara noastra. Avem un spital pe Torontalului, care risca mai degraba sa se darame decat sa fie inaugurat. La judet, cel putin in ultimii 12 ani, am fost tot cu “puterea”. Chiar nu stiu care ar fi solutia, sunt foarte dezamagit. Am sperat ca o data cu proiectele europene o sa mai reusim sa miscam ceva la nivel de judet, insa pana in momentul de fata suntem 0 la toate proiectele.
9

#14 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.260
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 05 iulie 2014 - 11:32

Iata ca, cu o mana de fier, si la Primarie se misca treburile... Unul mai ca Robu in locul lui Bojin, si eu zic ca s-ar vedea si ceva rezultate.
1

#15 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.110
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 05 iulie 2014 - 13:36

Ilie Sarbu de mai bine un deceniu are locul asigurat in parlament, pe langa asta, precum a scris InF3rNO0o mai sus, fiica e sotia primului ministru, omul cu decizia suprema la orice investitie majora. Iar daca numaram investitiile atrase de el in judetul nostru, in ultimul deceniu, ma intreb oare ce mai cauta omul asta acolo si cine sunt cei care-l voteaza?
6

#16 Useril este offline   cstm 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 399
  • Inregistrat: 14 ianuarie 14
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 05 iulie 2014 - 22:04

Foarte penibil cu mult promisul Intermodal care nu se mai face.

Pana la urma era de asteptat sa se intample asta, e tipic romanesc (la noi nu se realizeaz nici un proiect daca nu are o vechime de cel putin 10-15 ani de tergiversari si amanari, ca apoi sa se construiasca ceva expirat).
3

#17 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.123
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 02 octombrie 2014 - 17:20

Comunicatul MT privind Dezbaterea publica a Masterplanului General de Transport:

Citeaza

Ministerul Transporturilor, prin Direcția Generală Managementul Fondurilor Externe, supune dezbaterii publice
Master Planul General de Transport al României, în perioada 1 – 30 octombrie 2014, cu următoarele precizări:

1. În perioada 1 – 30 octombrie 2014 pot fi transmise observații și sugestii pe adresa de e-mail postransport@mt.ro, în atenția doamnei Anca Enăchescu.

2. Ca urmare a recomandărilor formulate de Comisia Europeană, Master Planul de Transport al României va fi completat cu următoarele date și informații:
a. Testarea proiectelor din Master Planul de Transport să se realizeze în baza unor criterii de prioritizare, care țin cont de performanța economică și apartenența la TEN-T CORE, la care se pot adăuga și criterii precum accesibilitatea sau mediul;
b. Revizuirea valorilor estimate ale proiectelor de infrastructură, pe baza standardelor de cost și a specificității proiectelor de infrastructură;
c. Asumarea direcțiilor de reformă feroviară, stabilite prin Master Planul General de Transport al României.

3. Pentru stabilirea perioadei de implementare a proiectelor, în vederea elaborării strategiei de implementare, se vor avea în vedere următoarele criterii:
a. Durata de implementare a proiectelor;
b. Constrângerile determinate de sursele de finanțare;
c. Maturitatea proiectelor.

4. Master Planul de Transport urmează a fi completat și cu o serie de informații specifice, astfel:
a. La sectorul de transport rutier, urmează a fi completată lista proiectelor de infrastructură de transport pentru variante de ocolire și drumuri express, ca urmare a testării suplimentare de noi proiecte;
b. La sectorul de transport feroviar, urmează a fi revizuite valorile proiectelor și testate proiectele de electrificare și cele de reabilitare a căii ferate pentru transportul de marfă;
c. La sectorul de transport naval, analiza problemelor urmează a fi completată cu informații privind operarea mărfurilor în porturi, inclusiv testarea suplimentară a unor noi proiecte;
d. La sectorul de transport aerian, analiza problemelor urmează a fi completată cu categoriile noi de aeroporturi, inclusiv testarea suplimentară a unor noi proiecte;
e. La sectorul intermodal, analiza problemelor urmează a fi completată cu informații privind volumul de mărfuri operate în centrele intermodale.

Prima dezbatere publică cu privire la acesta vizează domeniul de transport rutier și va avea loc la sediul Ministerului Transporturilor (B-dul Dinicu Golescu nr.38, sector 1, București) în data de 7 octombrie 2014.
Persoanele interesate să participe sunt rugate să se înscrie la adresa de e-mail postransport@mt.ro, până la data de 6 octombrie 2014, ora 16:00.
Accesul participanților la ședința publică va fi permis pe la intrarea principală a MT, începând cu ora 9:30.
Pentru celelalte domenii de transport, dezbaterile publice vor fi organizate, după cum urmează:
- 9 octombrie: feroviar;
- 13 octombrie: naval;
- 15 octombrie: aerian și intermodal

AM POST apreciază aportul tuturor celor interesați, care prin transmiterea de sugestii, propuneri și observații vor contribui la definitivarea acestui document de importanță strategică pentru dezvoltarea infrastructurii de transport a României.

ministerultransporturilor

Sper ca nea' Titu Bojin este pe faza si va trimite reprezenanti la dezbatere....
Desi, sunt sceptic...


LE: Am rasfoit ulterior varianta Raportului privind Master Planul de Transport al Romaniei de pe website-ul AMPOST si grozavie!
Intr-adevar, apare propunere pentru un centru intermodal in apropierea Timisoarei, insa nu este vorba despre cel de la Remetea Mare, ci despre cel existent la Giroc - denumit Semenic - care este propus pentru reactivare!
Sa pic pe spate...

1

#18 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.123
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 03 octombrie 2014 - 10:29

Citez de la pagina 388, din raportul de la link-ul din mesajul de mai sus:

Citeaza

Timisoara Semenic (Terminal modernizat)
AECOM propune redeschiderea terminalului de la Timisoara Semenic pentru a furniza celui deal doilea mare oras din România propriul terminal intermodal, dar si pentru a reduce presiunea asupra facilitatilor private din Arad din cresterea activitatii din sectorul intermodal.

Obiective operationale
OR16, Dezvoltarea unei retele "open user" de terminale de marfa pentru a deservi regiunile cu cea mai mare cerere potentiala din România, orasele si pietele majore ale UE din Bulgaria si Ungaria.

Problemele abordate
Volumele actuale de marfuri intermodale din România sunt mici, iar acest lucru se datoreaza starii proaste a facilittiilor concepute pentru a le primi. Posibilitatea de satisfacere a cresterii prognozata în sectorul intermodal si extinderea facilitatilor în apropiere de granita din aceasta
regiune economica importanta a tarii, toate acestea presupun reabilitarea acestui terminal.

Rezultate
Dupa cum s-a demonstrat în tabelul si graficul de mai jos, interventia (în acord cu celelalte terminale intermodale) ofera o crestere semnificativa a volumului de marfuri intermodale transportate pe cale ferata.

[...]

Implementare
Aceasta schema va fi implementata de catre CFR SA si CFR Marfa, împreuna cu sectorul privat. Dezvoltarea terminalelor intermodale este considerata ca fiind foarte importanta pentru dezvoltarea transportului feroviar de marfa din România întrucât acestea vor permite transportului feroviar sa concureze într-un sector modern si în crestere. Terminalul de la Timisoara Semenic este programat pentru implementare în perioada 2015 – 2020.

1

#19 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.125
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 03 octombrie 2014 - 12:12

Cred ca in conditiile de mai sus, primarul Girocului (PSD) poate fi prea-fericitul!...
0

#20 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.123
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 03 octombrie 2014 - 13:10

Nu stiu cat de fericit va fi sa-i treaca "prin batatura" zilnic sute de camioane cu marfa, in contextul in care se dezvolta foarte mult sectorul rezidential, la cativa metri de zidurile terminalului.
1

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi