STP Timișoara Forum: Discuții generale despre autostrăzi si drumuri express - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (24 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 22
  • 23
  • 24
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Discuții generale despre autostrăzi si drumuri express

#461 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 28 noiembrie 2020 - 19:02

https://ziare.com/st...eRv_yU.facebook

Autostrada vitala pentru Romania inclusa in planul de investitii cu bani europeni. Costul drumului rapid care va lega nordul de sud
Imagine atasata: Autostrada-vitala-pentru-Romania-inclusa-in-planul-de-investitii-cu-bani-europeni--Costul-drumului-rapid-care-va-lega-nordul-de-sud.jpg

Autostrada care ar urma sa lege Ploiestiul de Siret este inclusa in propunerea PNL pentru Planul National de Redresare si Rezilienta, bazat pe fonduri europene.

Ruta este esentiala pentru Romania, urmand sa traverseze tara de la nord la sud. Lucrarea ar urma sa coste, conform proiectiei din Planul National de Redresare si Rezilienta, 2,943 miliarde de euro.

Autostrada A7 spre Moldova are sase tronsoane. Primul tronson ar urma sa fie scos la licitatia de executie pana la sfarsitul lui 2020.

"Autostrada A7 are sase tronsoane, doua dintre ele sunt in faza finala a achizitiei pentru SF si proiectare - ma refer la cele de la Pascani la Suceava si Siret. Suntem in stadiu avansat in zona de sud a proiectului, respectiv pe Ploiesti - Buzau - Bacau - Pascani. Primul tronson pe care ne-am propus sa-l lansam in achizitie publica de lucrari la finele anului, speram, in functie de cum decurge si studiul geo, va fi Ploiesti - Buzau, in lungime de 65 de kilometri. Analizam cate loturi vor fi, daca vor fi doua, daca vor fi trei", a declarat, in iulie 2020, Mariana Ionita, directorul Companiei de Autostrazi.

"Pana la Pascani, din datele de trafic iesite si din analiza multicriteriala 2, va fi autostrada. Proiectantul acum desfasoara activitate privind studiul de fezabilitate, proiect tehnic, caietul de sarcini si ne va asista si pe perioada achizitiei publice", a mai spus Ionita in iunie, potrivit hotnews.ro.

- Pentru cei 320 de kilometri de la Ploiesti la Pascani, contractele prevad realizarea unui studiu de fezabilitate si a unui proiect tehnic. Dupa indeplinirea acestor cerinte, constructorilor le ramane sa execute lucrarile, fara sa realizeze si proiectul.

- Pe 16 kilometri langa Bacau, este deja in constructie prima portiune din A7. Lucrarea ar urma sa fie finalizata in prima parte a anului 2021.

- De la Pascani la Suceava si mai apoi la Siret sunt in total 102 kilometri. Licitatiile pentru studiile de fezabilitate si pentru proiectele tehnice pentru drum expres au fost scoase la licitatie.

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: tabel.jpg

Aceasta postare a fost editata de raducu: 28 noiembrie 2020 - 19:06

0

#462 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 28 noiembrie 2020 - 19:09

https://m.ziare.com/...e-jibou-1646814

Judetele Maramures si Salaj construiesc drumul expres Baia Mare - Jibou. Proiectul costa 300 de milioane de euro

Presedintii Consiliilor Judetene Salaj - Dinu Iancu Salajanu si Maramures - Ionel Bogdan au semnat vineri, la Zalau, un acord de parteneriat pentru implementarea proiectului european ce vizeaza realizarea drumului expres Baia Mare - Jibou, cu o valoare estimata de 300 de milioane de euro fara TVA.
.....

"Legaturile dintre Salaj si Maramures au vechimea si greutatea istoriei. Aceasta colaborare fiind doar ultima dintr-o serie lunga si remarcabila. Dezvoltarea judetelor noastre tine in primul rand de o infrastructura de calitate si, pentru prima data, autoritatile publice locale vor avea un cuvant de spus in pregatirea si implementarea acestui tip de proiecte. Sunt onorat ca alaturi de colegul meu din Maramures, domnul presedinte Ionel Bogdan, sa punem bazele acestui parteneriat, urmand ca in colaborare cu CNAIR si Ministerul Transporturilor echipele noastre sa se implice in fiecare faza a acestui proiect. (...)
.....

Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a precizat la randul sau ca drumul expres Baia Mare - Jibou face parte din Autostrada Nordului, un obiectiv aflat in implementare care va conecta nord-estul tarii cu nord vestul, de la Suceava la granita cu Ungaria, prin conexiunea pe care o va realiza in Satu Mare, la Oar.

"Practic, ne aflam astazi aici pentru a pune bazele unui parteneriat intre alaturi de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) si cele doua Consilii Judetene din Salaj si din Maramures, in vederea participarii acestora atat in faza de pregatire cat ti in faza de implementare a acestui sector de drum, Baia Mare - Jibou, parte a Autostrazii Nordului. (...)
Odata cu semnarea acestui proiect, cele doua Consilii Judetene si CNAIR vor incepe efectiv munca. Pe perioada elaborarii documentatiei tehnico-economice echipele Consiliului Judetean Maramures, Consiliului Judetean Salaj vor participa impreuna cu CNAIR si proiectantul la stabilirea tuturor elementelor definitorii, studii, aliniament, obtinerea avizelor si autorizatiilor, iar ulterior acest parteneriat va putea sa preia faza de proiect tehnic si executia pentru constructia propriu zisa a proiectului", a subliniat Lucian Bode.
...

Aceasta postare a fost editata de raducu: 28 noiembrie 2020 - 20:05

0

#463 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 28 noiembrie 2020 - 19:16

https://timponline.r...0fm95WhmMrVUNcQ

Drumul expres Bistrița – Dej, prins în PNRR. Ioan Turc: Asta înseamnă că inclusiv centura va avea finanțare!
,,.........

La Infrastructură Rutieră, pe lista drumurilor expres prinse în PNRR figurează și cel între Bistrița și Dej (55,6 km), cu o valoare de 317 milioane euro. Primarul Ioan Turc spune că acest lucru înseamnă că va beneficia de finanțare europeană inclusiv centura ocolitoare a municipiului Bistrița.
........
Guvernul ... a propus și realizarea cu fonduri europene a unor tronsoane din drumul rapid Baia Mare – Bistrița – Suceava. Astfel, 317 milioane de euro vor fi investiți doar pentru realizarea segmentului expres Dej – Bistrița, iar acest lucru deja înseamnă că INCLUSIV CENTURA OCOLITOARE a municipiului nostru va avea finanțare europeană!”.

Secretarul general al PNL, deputatul Robert Sighiartău, a menționat că drumul Bistrița – Cluj-Napoca se va realiza cu o finanțare europeană de 568 milioane euro:
.....
Asta înseamnă Dezvoltăm România: investiții în infrastructură care duc la creșterea competitivității economice și a nivelului de trai. Între Bistrița și Dej, lucrările au alocate 317 milioane euro pentru 55 kilometri, iar între Dej și Jucu sunt alocate 251 milioane euro pentru 34 kilometri de drum expres”.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 28 noiembrie 2020 - 20:09

0

#464 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 28 noiembrie 2020 - 19:24

https://ziarulunirea...KQb4GvTVTcrTt2M

Blajul va fi conectat la autostrada A10 Sebeș-Turda printr-un drum expres.

Florin Roman, liderul deputaților PNL a transmis prin intermediul paginii de socializare, un viitor proiect prin care municipiul Blaj va fi conectat la autostrada A10 Sebeș – Turda.

„Construim un drum rapid, in regim de drum expres între Teius și Blaj, finanțat cu peste 30 milioane de euro din Programul National de Redresare și Reziliență, pentru perioada 2021-2027;
.......................................
Parteneriatul nostru cu Ion Dumitrel, președintele CJ Alba și cu Simion Cretu continua pentru dezvoltarea economică a zonei Tarnavelor;
0

#465 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 01 decembrie 2020 - 20:01

https://timponline.r...4KGR7HLHYfhvr8w

Se fac SF-urile pentru loturile Baia Mare – Bistrița și Bistrița – Vatra Dornei din Autostrada Nordului
Imagine atasata: autostrada-nordului-traseu-mb.jpg

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a stabilit rezultatul procedurii de atribuire a contractului având ca obiect ”Elaborare studiu de fezabilitate drum de mare viteză Baia Mare – Suceava: Lot 1 Baia Mare – Bistrița, Lot 2 Bistrița – Vatra Dornei și Lot 3 Vatra Dornei – Suceava”, practic loturi din Autostrada Nordului.

Conform CNAIR, studiile vor fi realizate cu bani europeni, prin POIM 2014-2020.

Pentru Lotul 1, Baia Mare – Bistrița, a fost desemnată câștigătoare asocierea Search Corporation – Egis International SAS – Egis Romania SA – SC Formin SA, cu preţul de 15.206.688,64 lei fără TVA.

Pentru Lotul 2, Bistrița – Vatra Dornei, a fost desemnat câștigător ofertantul SC Explan SRL, cu preţul de 15.793.026,12 lei fără TVA.

Pentru Lotul 3, Vatra Dornei – Suceava, a fost desemnată câștigătoare asocierea Best Consulting & Design SRL – Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial, cu preţul de 14.475.000 lei fără TVA.

Pentru fiecare dintre cele trei loturi, durata contractului este de (maxim) 18 luni de la data de începere a contractului.

Semnarea contractelor de achiziție publică va fi posibilă după expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestații și respectiv după soluționarea tuturor contestațiilor/plângerilor formulate în cadrul procedurii de atribuire.

În 27 octombrie a.c., Camera Deputaților, în calitate de for decizional, a aprobat legea privind realizarea Autostrăzii Nordului pe traseul Vama Oar – Satu Mare – Baia Mare – Dej – Bistrița – Vatra Dornei – Suceava. Conform legii, ”acest obiectiv se finanţează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie, din credite externe şi din fonduri europene. Termenul de execuţie al obiectivului este de 4 ani de la data intrării în vigoare a acestei legi. Prevederile legii intră în vigoare la data de 1 ianuarie 2021”. Președintele Klaus Iohannis a promulgat legea în data de 20 noiembrie.

Demararea lucrărilor la Autostrada Nordului a fost prinsă de PNL în programul de guvernare 2020-2024, investiția fiind estimată la 6,68 miliarde lei. Inițiatorul proiectului de lege a fost deputatul PMP Ionuț Simionca.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 01 decembrie 2020 - 20:03

0

#466 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 01 decembrie 2020 - 20:29

https://olt-alert.ro...88njgWK_luER-U4


Cele mai noi imagini de pe șantierul Drumului Expres Craiova-Slatina-Pitești, Tronsonul 2
Imagine atasata: drumul-expres-e1606738027750.png

Lucrările la Drumul Expres DX12 Craiova – Pitești avansează în ritm susținut, în special pe Tronsonul 2 de circa 40 de km pe care lucrează asocierea românească de companii condusă de UMB.

Progresul fizic este undeva la circa 67%, anunță Asociația Construim România.

“Antreprenorul, UMB (SĂ&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade), a ajuns la un progres fizic execuție de 67% și cel financiar de 32% pe cei aproape 40 de km de drum expres”, informează Asociația Construim România, care publică un video realizat din drona cu întreg Tronsonul 2 care începe dinaintea de Bals și se termină după Slatina.

Premierul Ludovic Orban a declarat, sâmbătă, după ce a efectuat o vizită de verificare a lucrărilor pe șantierul tronsonului 2 că, în curând, se va putea turna asfalt pe 70% din această secțiune, ce ar putea fi finalizat înainte de termenul prevăzut în contract.

Drumul expres Craiova – Pitești este împărțit în patru loturi, are o lungime totală de 121 de km, prevede câte două benzi pe sens de câte 3,5 metri lățime fiecare, fără bandă de urgență, acostamente de câte 1,5m pe fiecare parte și o bandă mediană cu separator lată de 3 metri.

Licitațiile pentru cele 4 loturi aferente drumului expres Craiova – Pitești au fost lansate încă din iulie 2017, dar doar Tronsoanele 1 și 2 au fost până acum contractate. Tronsoanele 3 și 4 au fost contestate, iar procedura lansată de CNAIR a fost infirmată în instanța încă din 2018. Cele două au fost relicitate, iar câștigătorul la licitație a venit la finalul lunii iunie – UMB. Contractele au fost semnate în septembrie 2020, dar pentru unul dintre tronsoane instanța de judecată a decis recent revizuirea deciziei CNAIR.

Pentru tronsoanele 1 și 2, CNAIR a semnat contractele de la finele lui 2018, iar din mai 2019 au început primele lucrări pe șantier.

Tronsonul 1 (17,7 km) este executat de către italienii de la Tirrena Scavi pentru circa 76 de milioane de euro, iar Tronsonul 2 (39,85 km), care va ocoli și orașele Bals și Slatina, este construit de asocierea SĂ&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL – Consitrans SRL pentru circa 309 milioane de euro. Cele trei contracte au termen 12 luni pentru proiectare și apoi 24 de luni pentru execuție.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 01 decembrie 2020 - 20:31

0

#467 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 04 decembrie 2020 - 09:56

https://monitorizari...DUi1DI.facebook

Ce loturi de autostradă crede șefa de la Compania de Drumuri că vor fi deschise traficului în 2021: „Avem și o surpriză pe drumul expres Craiova - Pitești”

Anul 2021 ar putea fi unul dintre cele mai prolifice din punct de vedere al numărului de kilometri de șosea de mare viteză deschiși traficului. Conform informațiilor prezentate de directorul Companiei de Autostrăzi, Mariana Ioniță, într-un interviu HotNews.ro LIVE, în 2021 ar putea fi deschiși aproape 86 de km de autostradă și drum expres. Pe Drumul expres DX12 Craiova - Pitești șefa de la Autostrăzi crede că lotul 2 de 40 de km va fi finalizat de către UMB. „Și mai avem o surpriză pe Craiova - Pitești”, spune Ioniță.

Ce a declarat Mariana Ioniță, directorul CNAIR, la HotNews.ro LIVE, despre tronsoanele de autostradă și drum expres ce ar putea fi deschise în 2021:

Vă spun ce ne propunem noi, Compania, să deschidem în 2021 pe baza discuțiilor avute cu antreprenorii. Categoric deschidem Sebeș - Turda Lotul 2 (n.r. 24,2 km). Toată Sebeș - Turda va fi în trafic și preluată în administrare (n.r. inclusiv cei 2 km de pe Lotul 2 nefinalizați încă). Și acum, ce dăm în trafic preluăm în administrare pe timp de iarnă.
De asemenea, eu am mare încredere în antreprenorul de pe drumul expres Craiova - Pitești tronsonul 2, Spedition UMB. Și știu sigur că va termina cei 40 de km.
Mi-aș dori să deschidem și ceva pasaje, dar și aici am îndoielile mele. Cred că cel de la Mogoșoaia dacă facem un efort. S-ar putea și cel de la Berceni dacă avem un an bun și o iarnă bună.
Dacă nu deschidem Râșnov- Cristian (n.r. circa 6,3 km de autostradă + 3,5 km drum de legătură) anul acesta, sigur o vom face la începutul anului.
Mai deschidem și Târgu Mureș - Ungheni (n.r. 4,5 km autostradă + 4,7 km drum de legătură). Acel lot pe care l-am început anul acesta, va fi tot o punere rapidă în funcțiune a unui sector de autostradă.
Mai avem o surpriză, nu vă spunem. E tot din partea aceasta a constructorului moldovean. (Reporter: Adică ceva din Drumul Expres?) Pe la Craiova - Pitești, dacă începem în forță lotul 3 (n.r. 31,7 km). Dar hai să începem, că ne-au ținut contestațiile.
Am avut lotul 3 și 4, ambele în aceeași situație. Ambele s-au adjudecat relativ cam în aceleași perioade și în ambele au fost aceleași situații (n.r. UMB câștigător, contractat pe ambele loturi de către CNAIR). La Lotul 3 justiția ne-a dat nouă câștig de cauză, la Lotul 4 a fost o solicitare de reevaluare. Noi ne supunem solicitării de la Curtea de Apel și credem că în maxim trei săptămâni finalizăm și această reevaluare.
(....)

Pe lotul Chețani - Câmpia Turzii (15,7 km): „Din păcate în Companie nu toate merg strună. avem constructori cum e cel de la Bacău care nu ne dă nicio bătaie de cap, dar avem și antreprenori care ne dau bătăi de cap. Nu știu dacă cu firma asta Straco am fi avut așa probleme dacă n-ar fi fost în insolvență. Are un administrator special și nu ne putem mișca decât prin acceptul administratorului special.
Am făcut un plan financiar al proiectului, să văd care e diferența între facturile pe care dânșii ni le fac nouă și facturile pe care ei le primesc de la cei care prestează lucrări. Sunt astfel de diferențe și acum lucrăm la o situație prin care să ne prezinte cum vor fi suportate acele diferențe, să nu ne trezim că o firmă aflată în insolvență reușește să bage în insolvență alte firme.
Mă bat să terminăm acest contract în 2021. Da, trebuie neapărat finalizat. Ne gândeam până în vară, dar eu aș fi mulțumită și dacă va fi gata până la finalul anului”.
(...)

Mi se rupe sufletul, am fost acolo. Sunt niște subantreprenori de așa o bună credință... Vă trimit poze să vă arăt ce munceau acești oameni ieri, de ziua României. Munceau de unii singuri. Mi se rupe sufletul să văd că astfel de firme intră în faliment și noi nu contribuim la dezvoltarea lor. Dimpotrivă, eu vreau să le adunăm pe aceste firme și să facem un consorțiu român nou care să vină la o licitație mare, singuri, independenți, pentru că merită.

Câți kilometri de autostradă și drum expres (și pe ce tronsoane) ar putea fi dați în trafic în 2021, conform declarațiilor șefei CNAIR:
A10 Sebeș - Turda, Lot 2 - 24,2 km
A10 Sebeș - Turda, Lot 1 (rămas de finalizat) - 2 km
A3 Chețani - Câmpia Turzii - 15,7 km
A3 Târgu Mureș - Ungheni - 4,5 km (+ 4,7 km drum de legătură)
DX12 Craiova - Pitești, lotul 2 - 40 km
DX12 Craiova - Pitești, lotul 3* - 31,7 km

*lucrările pe acest tronson încă nu au început

---
Total: cca. 86 km de șosea de mare viteză (*fără DX12 Craiova - Pitești, Lotul 3)


Evoluția kilometrilor de autostradă deschiși circulației în ultimii ani:

2004 - 97,2 km
2007 - 50,66 km
2009 - 42 km
2010 - 28 km
2011 - 57 km
2012 - 139 km
2013 - 108 km
2014 - 28,2 km*
2015 - 46,6 km
2016 - 22,11 km*
2017 - 15 km
2018 - 58,4 km
2019 - 42 km
*Lotul 3 Cunța - Săliște din A1 Sibiu - Orăștie - 22,11 km - a fost deschis inițial în noiembrie 2014, dar a fost închis în 2015 pentru reparații capitale pe o bucată. Întreg lotul a fost redeschis definitiv în octombrie 2016.
0

#468 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 08 decembrie 2020 - 10:19

https://adevarul.ro/...pCaQou5KabdoLlU

Drumurile expres din Maramureş intră în linie dreaptă. Suma uriaşă alocată judeţului prin PNRR

Judeţului Maramureş i-au fost alocate 760,73 milioane de euro pentru proiectele de infrastructură rapidă, prin intermediul Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă.
Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR), în valoare de peste 30 de miliarde de euro, a fost lansat în consultare publică în urmă cu câteva zile, în prezenţa preşedintelui Klaus Iohannis şi a premierului Ludovic Orban.
Planul este structurat pe trei piloni şi 12 domenii prioritare pentru dezvoltarea României.
Potrivit unui document lansat de Guvern, din cele 2.336,73 milioane euro prevăzute pentru drumurile expres din România, 760,73 milioane de euro sunt destinaţi judeţului Maramureş pentru proiectele de infrastrctură rapidă.
Drumurile expres Baia Mare – Jibou şi Baia Mare – Satu Mare beneficiază de cea mai mare alocare din Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR) la capitolul drumuri expres, conform documentului.
Drumului expres Baia Mare - Jibou i-au fost alocaţi peste 400 de milioane de euro, fiind cea mai mare sumă alocată. Pentru tronsonul Baia Mare - Satu Mare, în lungime de peste 55 de kilometri, sunt alocate peste 336 milioane de euro. Sectorul de Drum Expres Baia Mare-Satu Mare, cu o lungime totală de 55,56 km, va fi un drum de mare viteză, cu două benzi pe sens şi viteză maximă de 130 km/h.
Coridorul de drum expres dintre Baia Mare şi Satu Mare reprezintă o parte a drumului expres Someş, care asigură conectivitatea rutieră în partea de Nord-Vest a ţării, între Autostrada A3 (zona Turda) – Cluj-Napoca (zona Apahida), Dej (Beclean-Bistriţa) – Baia Mare (Livada-Halmeu) – Satu Mare – Oar.
0

#469 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 406
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 08 decembrie 2020 - 16:10

Urmeaza lupte grele pentru introducerea investitiilor la finantare in Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR), un capitol special drumurile expres, acum e momentul sa fie anuntat si cel din Banat o data cu negocierile formarii noului guvern, in urma alegerilor din 2016 judete rosii fiind am fost in offside tot timpul :(

Aceasta postare a fost editata de corco: 08 decembrie 2020 - 16:37

0

#470 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 27.047
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 08 decembrie 2020 - 19:03

Pai, nici acum nu cred ca avem "culoarea potrivita", albastrul nefiind portocaliu. Doar Timisul si Brasovul sunt "albastre", deci vom vedea...
0

#471 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 406
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 09 decembrie 2020 - 10:01

Proiectele majore ale CJT si PMT vor fi sustinute la comun de alianta electorala in care vor intra la guvernare, asa sa sustinut in campanie si in toate declaratiile politice inainte si dupa alegeri.
Este un moment asteptat de 30 de ani sa facem investitiile atat de mult timp visate pentru Timis cum ar fi tren urban si legatura cu Aeroport, centura Vest, Stadion, sala Polivalenta, etc

Aceasta postare a fost editata de corco: 09 decembrie 2020 - 10:02

0

#472 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1.019
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 09 decembrie 2020 - 10:38

pana nu vad, nu cred. din pacate ne-am fript de foarte multe ori ca proiecte pe hartie care nu s-au materializat niciodata. sa nu credeti ca o sa curga dintr-o data toate fondurile necesare spre Timis si Timisoara.
2

#473 Useril este offline   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 3.667
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 11 decembrie 2020 - 19:49

Dupa cum se poate si observa, am contopit topicele despre A1 si A3 extinse pe 2 sub-forumuri astfel incat sa fie mai usor de urmarit si accesat. Am deschis topic despre fiecare autostrada/drum express aflata in constructie sau in documentare, de la A0 la A13 si am adaugat topicul feroviar al culoarului rin-dunare nord.
Cand o sa mai am timp o sa caut discutiile rasfirate prin forum si o sa le mut in fiecare topic destinat, deci pot aparea postari modificate/mutate/contopite.
In rest...Liber la discutat in fiecare topic!
0

#474 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 12 decembrie 2020 - 16:38

Propun sa luați un considerare și autostrada Nordului Vama Petea - Satu Mare - Baia Mare - Dej - Bistrița - Vatra Dornei- Suceava.

Va mulțumesc.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 12 decembrie 2020 - 16:57

2

#475 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 16 decembrie 2020 - 10:42

https://www.economic...9edOi3FO4FXS3yQ

Bulgarii vin cu autostrada la graniță: Caută constructori pentru primii 75 de kilometri din Autostrada Ruse - Veliko Tarnovo

Agenția de Infrastructură Rutieră a Bulgariei a anunțat lansarea licitației pentru proiectarea și execuția primilor 75,6 de kilometri din Autostrada Ruse - Veliko Tarnovo. Noua șosea de mare viteză va fi utilă inclusiv românilor care își vor petrece concediile în țările de la sud de Dunăre.
Imagine atasata: autbg_73875500.jpg

Licitația este împărțită în două loturi.
Primul include secțiunea de la Ruse la Byala, iar al doilea include varianta de ocolire a orașului Byala.
Valoarea estimată a contractului este de 982,74 milioane de leva (500 de milioane de euro), fără TVA.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 21 ianuarie 2021, relatează presa bulgară.
Traseul autostrăzii este de 132,84 km în total și este împărțit în trei secțiuni: Ruse - Byala, centura orașului Byala și Byala - Veliko Tarnovo.
Autoritățile din Bulgaria vor să construiască această autostradă cu fonduri europene, din viitorul program „Conectivitate la transport" 2021-2027.
Autostrada va începe la 3 km est de Podul Dunării lângă Ruse.
Construcția autostrăzii Ruse-Veliko Tarnovo se numără printre prioritățile oficialilor de la Sofia, deoarece ruta asigură o legătură între țările din nord-estul Europei prin România și Bulgaria cu Grecia și Turcia, precum și între Marea Baltică și Marea Mediterană.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 16 decembrie 2020 - 10:45

0

#476 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 29 decembrie 2020 - 10:44

https://ziaristii.co...X74WbYEQB3GkleY

UE plătește construcția drumului expres de la Uzinele Dacia până la autostrada A1. Proiectul este vital pentru supraviețuirea fabricii de la Mioveni

Uniunea Europeană va finanța drumul expres pe care constructorul francez și sindicatele de la Uzinele Dacia îl cer de peste 20 de ani și care va lega fabricile auto de autostrada București – Pitești. Investiția este fundamentală pentru supraviețuirea celui mai important producător auto din România.

Drumul va avea 20 de kilometri și va lega, în sfârșit, fabricile unde se produc mașinile Duster și Logan de arterele internaționale de transport.

Din cauza faptului că nu exista un drum adecvat, eficiența economică a uzinelor Dacia era mult îngreunată. Timpii de livrare a mașinilor creșteau foarte mult, afectând competitivitatea într-o industrie în care lupta este extrem de strânsă. Nemulțumiți, francezii de la Renault au invocat chiar posibilitatea relocării producției – unele modele au și fost mutate, dealtfel, în Maroc, la Tanger, pentru că acolo statul a construit mai repede autostrăzile necesare și mâna de lucru e mai ieftină decât în România.

Pe lângă uzinele Dacia, pe platforma industrială de la Mioveni mai sunt zeci de alte firme producătoare de componente auto. Aici se asigură nu doar zeci de mii de locuri de muncă, dar și circa 3% din PIB-ul României.

Lucrul la studiul de fezabilitate pentru drumul expres Pitești – Mioveni a început de două luni. Elaborarea proiectului durează 9 luni, iar alte 9 luni va dura execuția celor 20 de kilometri. În toamna lui 2022 ar trebui ca drumul expres Pitești – Mioveni să fie gata.

Valoarea proiectului este de 222,7 milioane de lei fără TVA. 85% din bani vin de la Uniunea Europeană.

Adrian Sandu, secretarul general al Asociației Constructorilor de Automobile din România, a sintetizat situația: “Viitorul drum expres Piteşti-Mioveni, ce va fi o prelungirea a Autostrăzii A1, este unul extrem de important pentru industria auto românească. Este un proiect de infrastructură esenţial. S-au pierdut multe proiecte în industria auto în ultimii ani din cauza lipsei infrastructurii din ţara noastră“.
0

#477 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 29 decembrie 2020 - 12:20

http://www.monitorul...vxnpyJX5WUfvDLU

Drumul Expres Tișița – Albița, prins în planurile noului guvern
Imagine atasata: tisita-albita-1024x720.jpg

• Drumul Expres Tișița – Albița, care și-a căpătat numele de „Autostrda vasluienilor”, proiect pentru care s-a luptat fostul deputat Daniel Olteanu, a fost prins în planurile noului guvern pentru următorii patru ani. În ceea ce privește infrastructura rutieră de mare anvergură, județul Vaslui mai apare de două ori, cu proiectele de construire a variantelor ocolitoare ale municipiilor Vaslui și Bârlad. La nivel național, noul Guvern vine cu cifre „frumoase”: 1.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres și 30 de kilometri de variantă de ocolire.

Drumul Expres Tișița – Albița, care de-a lungul timpului și-a căpătat numele de „Autostrada vasluienilor”, proiect asumat și pentru care s-a luptat în ultimii ani fostul deputat Daniel Olteanu, este prezent în planurile noului guvern pentru următorii patru ani. Alături de drumurile expres Buzău – Brăila, Focșani – Brăila, Brăila – Tulcea și Constanța – Tulcea, aceste proiecte ajung la valoare de 11 miliarde de lei, iar noul executiv prezintă o garanție a implementării lor prin faptul că „rentabilitatea economică impune cu prioritate realizarea lor”.

Noul Guvern și-a anunțat planurile pentru următorii patru ani, cu detalii privind investițiile care se vor face sau continua în următorii ani în infrastructura rutieră. Județul Vaslui mai apare de două ori pe lista acestor investiții, unele foarte ample: 1.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres și 370 de kilometri de variante de ocolire. Pentru vasluieni mai sunt prevăzute continuarea proiectelor de construcție a variantelor ocolitoare ale municipiilor Vaslui și Bârlad, ambele aflate într-un stadiu incipient.

În ceea ce privește autostrăzile, Modova nu este din nou neglijată, Autostrada A8, Târgu Mureș Târgu Neamț – Iași – Ungheni, (aproximativ 311 kilometri), fiind prima pe listă, fiind urmată de Autostrada A7, Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Suceava – Siret (421 kilometri) – 8,2 miliarde de lei, fără TVA; Autostrada A13, Brașov – Bacău (160 kilometri) – 8,8 miliarde de lei, fără TVA; Autostrada A13, Sibiu – Brașov, în continuarea secțiunii Brașov – Bacău (125 kilometri) – 7,1 miliarde de lei, fără TVA.

Programul de guvernare prevede continuarea proiectelor în execuție și finalizarea A3, Autostrada Transilvania (circa 155 de kilometri) – 4,2 miliarde de lei, fără TVA; pregătirea implementării tronsonului Târgu Mureș – Brașov; A1, Autostrada Sibiu – Pitești: accelerarea implementării Autostrăzii Sibiu – Pitești, pe toate cele 5 secțiuni ale proiectului, fiind asigurată finanțarea nerambursabilă prin emiterea deciziei de finanțare de către Comisia Europeană – total investiție 13,7 miliarde de lei, fără TVA, din care 2,3 miliarde de lei, fără TVA, pentru secțiunile 1 și 5; pregătirea proiectului – legătura DN 7C Curtea de Argeș – A1 (Secțiunea 5 Sibiu – Pitești) – Râmnicu Vâlcea; A0, Autostrada de Centură a Municipiului București (circa 100 kilometri) – aproximativ 5 miliarde de lei, fără TVA; A10, Autostrada Sebeș – Turda – lotul 2 – 550 de milioane de lei, fără TVA (total loturile 1 și 2 – 1,9 miliarde de lei, fără TVA); DX12.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 29 decembrie 2020 - 12:21

1

#478 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 359
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 04 ianuarie 2021 - 10:51

https://www.digi24.r...o4UC5J54dzVO_w8

Viitoarele autostrăzi vor avea mai mult spațiu între banda de circulație și parapetul median, anunță Ministrul Transporturilor

Noul ministrul al Transporturilor, Cătălin Drulă, vrea ca autostrăzile care vor fi construite în România să aibă mai mult spațiu între banda de circulație și parapetul median. Ordinul de ministrul care modifică normele tehnice privind proiectarea drumurilor a fost semnat miercuri, anunță Drulă.

„Viitoarele autostrăzi din România vor avea mai mult spațiu între banda de circulație și parapetul median. Astăzi am semnat ordinul de ministru care modifică Normele tehnice privind proiectarea drumurilor. E o poveste interesantă cu final fericit care a început în iunie și la care au contribuit de atunci specialiștii companiei de drumuri și ai ministerului, iar mie astăzi mi-a revenit doar sarcina formală de a încheia procesul”, precizează ministrul Transporturilor.

Plecând de la observația că parapetul median este prea aproape de banda de circulație pe autostrăzi, în iunie acesta a scris un material în care analiza comparativ normativele de proiectare privind amplasarea parapetelor centrale de pe autostrăzile din România și alte țări, notează Mediafax.

Specialiști din CNAIR au preluat atunci observația și propunerea, susține Drulă. Au discutat-o în forumurile tehnice și au propus o modificare a normelor actuale.

„Luna aceasta, înainte de a prelua eu mandatul, a fost pus în consultare publică ordinul de ministru, astfel că am găsit tot procesul la final. Azi am semnat ordinul, ceea ce înseamnă că pe autostrăzile viitoare (care nu au încă proiect tehnic de execuție finalizat) vom scăpa de senzația de înghesuială. Le mulțumesc celor care au muncit în aceste luni la această mică modificare care va un impact totuși semnificativ în confortul și siguranța rutieră pe autostrăzile viitoare”, a mai spus Cătălin Drulă, care a preluat recent șefia Transporturilor.
1

Arata acest topic


  • (24 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 22
  • 23
  • 24
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

2 useri citesc topicul
0 membri, 2 vizitatori, 0 utilizatori anonimi