STP Timișoara Forum: Modernizarea DJ592 intre Timisoara si Mosnita Noua - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (6 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 4
  • 5
  • 6
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Modernizarea DJ592 intre Timisoara si Mosnita Noua proiect aprobat - din fonduri CJT

#101 Useril este offline   Tesla 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 108
  • Inregistrat: 24 august 16

Postat 13 iunie 2020 - 14:42

Fără tramvai, evident. Ideea cu tramvai era aberantă.
-1

#102 Useril este offline   Claudiu1212 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 221
  • Inregistrat: 14 mai 18
  • Sexul:masculin

Postat 14 iunie 2020 - 12:18

De ce e aberanta? tramvaiul este cel mai bun MTC, are linia lui, nu sta in trafic, nu foloseste combustibili fosili, are o capacitatea mare de transport. Ar trebui extinsa reteaua de linii de tramvai la toate localitatile din jur
0

#103 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 160
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 14 iunie 2020 - 12:44

Tramvaiul ca idee ecologică și socială este buna, dar daca este linie dubla nu cred că actualmente este loc pe lângă drum, costa f mult exproprierile deci unde este rentabilitatea.
În al doilea rand liniile vor trece în Moșnița pe lângă case. Aduceti-va aminte ce scandal a fost cu obținerea Autorizației de mediu datorita unor proprietari care spuneau că șoseaua le afectează locuințele și că se va produce mult zgomot datorita traficului.
În al treilea rând unde sa se facă bucla de întoarcere la capătul celălalt al localității. Necesită alte exproprieri, cu costuri mari - valoare teren, deci iară neeconomică financiar.
Rămâne deci o idee ,,ecologică,, care va fi f discutata și comentată.

O idee ar fi firobuzul - vezi Dumbrăvița, mai economica, merge pe sosea, nu trebuie spațiu suplimentar, stații existente în proiect (de la autobuz), bucla de întoarcere aeriană, etc

Luați comentariu ca o părere personală.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 14 iunie 2020 - 12:52

0

#104 Useril este offline   Claudiu1212 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 221
  • Inregistrat: 14 mai 18
  • Sexul:masculin

Postat 14 iunie 2020 - 13:25

Solutii exista si pentru tramvai, linie simpla si tramvai bidirectional
2

#105 Useril este offline   Bogdi94 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 220
  • Inregistrat: 04 ianuarie 09

Postat 14 iunie 2020 - 14:30

Vezi postareaClaudiu1212, la 14 iunie 2020 - 13:25, a spus:

Solutii exista si pentru tramvai, linie simpla si tramvai bidirectional


Pe modelul din Arad cu linia Arad - Ghioroc.
0

#106 Useril este offline   CataM 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 331
  • Inregistrat: 17 decembrie 14

Postat 14 iunie 2020 - 14:35

Care din punct de vedere economic este complet nerentabil! Or, în contextul actual nu cred ca mai investește cineva o sumă atât de consistentă pentru tramvai. Firobuz pare mai fezabila ideea.

Chiar sunt curios, exista ceva rapoarte legate de rentabilitatea extinderii linii de troleu în Dumbrăvița și Ghiroda? As fi curios cat de folosite sunt acestea.


Sent from my iPhone using Tapatalk
0

#107 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 693
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 14 iunie 2020 - 22:22

S-a renunțat la tramvai. Cred ca e destul de scump pentru acest moment.
Cu 2 be zi pe sens și trafic optimizat ar putea fi suficient sa circule doar autobuze
0

#108 Useril este offline   Tesla 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 108
  • Inregistrat: 24 august 16

Postat 15 iunie 2020 - 00:02

Vezi postareaTesla, la 13 iunie 2020 - 14:42, a spus:

Fără tramvai, evident. Ideea cu tramvai era aberantă.


Ideea cu tramvai a ținut acest proiect în loc atât de mult timp. Ar fi fost excesiv de scump și ar fi trebuit să fie un parteneriat Primărie-Consiliu Județean. Ceea ce nici acum nu există. Din punctul meu de vedere nu va fi niciodata tramvai în zona asta.

Rentabilitatea economică era extrem de mică. https://www.opiniati...port/02/11/2014

Era vorba de 50 de milioane de euro, asta acum 6 ani. Probabil că acum ar fi costat și mai mult. Pe lângă asta, în ceea ce privește mediul. Probabil că nu în viitorul foarte îndepărtat vor fi doar autobuze electrice (ex. Turda, unde toate autobuzele sunt electrice), ceea ce ar deservi cu brio toată zona.

Acum din câte observ autobuzele circulă mai mult goale (cu excepția orelor de vârf), însă sunt suficiente.

Și și dacă ar fi fost bani, AM s-a dat și așa foarte greu. Locuitorii din vatra satului nu erau deloc de acord și nu s-ar fi făcut niciodată. Asta e. Eu cred că acestă idee cu tramvaiul ar fi amânat lărgirea la 4 benzi încă mult timp de acum încolo. Iar lărgirea asta era nevoie deja de ani buni. De aceea cred că e aberant.
1

#109 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10.217
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 16 iunie 2020 - 11:06

Investitia era cu bataie mai lunga. Includea inclusiv un nou depou pentru tramvaie la iesirea din TM.
0

#110 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 160
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 23 iunie 2020 - 07:48

Dobra într-o emisiune radio live de la Radio Timișoara (postată pe fb) de acum câteva zile a confirmat faptul că era în proiect linia de tramvai dubla pe centrul drumului.
Proiectul drumului a fost astfel tărăgănat mult timp și în final primăria Timișoara a renunțat la ideea tramvaiulu, revenindu-se la actuala varianta.
Nu a dat alte amanunte.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 23 iunie 2020 - 07:52

0

#111 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 160
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 25 iunie 2020 - 19:20

Noutăți de pe fb
Dobra într-o transmisie live de acum a declarat că așteaptă de la firma actele necesare semnării contractului și a estimat că cel târziu în 10 zile se va semna și apoi se va putea emite ordinul de începere a lucrărilor.
A discutat și cu directorul zonal pt pornirea imediată a lucrărilor având în vedere timpul ,,strâns,, alocat prin contract.
Vom vedea daca vorbele sunt reale sau minciuni.
0

#112 Useril este offline   Tesla 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 108
  • Inregistrat: 24 august 16

Postat 01 iulie 2020 - 17:20

S-a semnat contractul.
0

#113 Useril este offline   Tesla 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 108
  • Inregistrat: 24 august 16

Postat 01 iulie 2020 - 17:26

Din videoclipul de pe Facebook:
- termenul de execuție va fi 7 luni de la ordinul de începere al lucrării (Președintele CJ spunea că poate termină mai repede, personal nu cred, însă e posibil ca anumite lucrări să se facă mai repede, dar în niciun caz finalizarea completă)
- traficul nu va fi închis complet, însă la poduri vor fi semafoare (ce bine era să fi fost gata drumul boilor așa cum au spus)
- va fi și un cântar (cu ocazia asta poate spune cineva care e restricția de tonaj pe drumul acesta că eu nu am găsit)
- nu s-a precizat când va fi ordinul de începere, însă proiectul ar trebui să meargă în linie dreaptă, fiindcă nu e niciun blocaj birocratic. Exproprierile sunt făcute deja de anul trecut. (Eu personal am fost expropriat)
0

#114 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 889
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 02 iulie 2020 - 10:30

restrictia de tonaj e, nu stiu exact cat, dar se plangeau cei de la depozitele de constructii ca trebuie sa achite taxa in fiecare zi (sau cine stie ce optiuni mai au) si pentru Mosnita
0

Arata acest topic


  • (6 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 4
  • 5
  • 6
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi