STP Timișoara Forum: Discutii generale despre drumuri - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (3 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Discutii generale despre drumuri altele decat cele din Timis

#1 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.930
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 10 august 2012 - 21:05

Se pare ca mai multe investitii in infrastructura incepute de guvernele anteriore au fost sistate de curand. Doua dintre ele ar fi:

- Pasajele peste calea ferata de pe centura Aradului (legatura Nadlac-Deva)

Imagine atasata: pasaj-0021-600x410.jpg

Cam in acest stadiu se afla pasajul respectiv saptamana trecuta

Imagine atasata: 7712157958_a7fd063168_c.jpg

- Centura Sucevei

Imagine atasata: Suceava.jpg

In ambele cazuri, s-au investit foarte multi bani, lucrarile fiind intr-un stadiu avansat, si ar fi o mare greseala sa nu fie finalizate.
0

#2 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.901
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 20 august 2012 - 12:34

Imagine atasata: Image24.jpg

O portiune proaspat reparata a DJ582 intre Valiug si Resita. Din pacate intre Valiug si Garana cu totul altfel stau lucrurile, dar se lucreaza si poate in 2-3 ani drumul va fi bun si pe aceasta portiune.
0

#3 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 06 noiembrie 2012 - 15:11

Stii cumva daca a fost reabilitata intreaga portiune dintre Resita si Valiug?
0

#4 Useril este offline   Pelbartus 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 731
  • Inregistrat: 29 aprilie 12
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 06 noiembrie 2012 - 17:38

Raspund eu: nu, din pacate. Pana la iesirea din Cuptoare drumul e foarte prost si va ramane asa mult timp deoarece e in curtea primariei Resita. De aici incolo s-a asfaltat pana la cativa km de Valiug, restul pana la Slatina Timis urmand sa fie finalizat pana in 2014.

Aceasta postare a fost editata de Pelbartus: 06 noiembrie 2012 - 17:39

0

#5 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.901
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 06 noiembrie 2012 - 19:16

Da, cum spunea si Pelbartus, nu e reabilitata intrega portiune, dar e mai buna fata de portiunea Valiug - Brebu/Trei Ape. Intre Brebu si Slatina Timis e drum nemodernizat.

Asa arata portiunea Garana-Brebu (destul de buna, zic eu): Imagine atasata: DSCF2973.jpg
0

#6 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 17 aprilie 2013 - 16:33

Multam pentru informatiile de mai sus.

Altfel, am realizat o scurta sinteza despre contractele atribuite pentru reabilitarea DN76 Deva-Oradea:
1. Lot Beius-Oradea (Contract 5R14)
- Data atribuirii: 30 Ian 2012
- Lungime: 50,73 km (intre km 133+660 si km 184+390)
- Constructor: Asocierea CCCF Drumuri si Poduri Timisoara SRL/CO.GE.FA. S.P.A./S.IM.CO SRL
- Valoare contract: 161,03 mil. Lei
- Valoare pornire licitatie: 51,71 mil. Euro
- Surse info: CNADNR

2. Lot Stei-Beius (Contract 5R13)
- Data atribuirii: 30 Aug 2012
- Lungime: 31 km (intre km 102+660 si km 133+660)
- Constructor: Asocierea AZVI SA/AZCALE CONSTRUCTIE TIMISOARA SRL/CO.GE.FA S.p.A/S.IM.CO SRL
- Valoare contract: 99,58 mil. Lei
- Valoare pornire licitatie: 114,84 mil. Lei
- Surse info: dgmarket si CNADNR

3. Lot Varfurile-Stei (Contract 5R12)
- Data atribuirii: 28 Sep 2009
- Lungime: 33,31 km (intre km 69+350 si km 102+660)
- Constructor: CONSTRUCT MOD SRL
- Valoare contract: 178,46 mil. Lei
- Valoare pornire licitatie: 170,86 mil. Lei
- Surse info: licitatiipublice.clubafaceri.ro si CNADNR

4. Lot Ionesti-Varfurile (Soimus-Varfurile Lot 3 - Contract 5R11)
- Data atribuirii: 4 Oct 2012
- Lungime: 13,93 km (intre km 55+425 si km 69+350)
- Constructor: Asocierea Construcciones Lujan SA/Viales y Obras Publicas SA
- Valoare contract: 42,84 mil. Lei
- Valoare pornire licitatie: 57,08 mil. Lei
- Surse info: dgmarket si CNADNR

5. Lot Brad-Ionesti (Soimus-Varfurile Lot 2 - Contract 5R10b)
- Data atribuirii: 2 Oct 2012
- Lungime: 19,99 km (intre km 35+432 si km 55+425)
- Constructor: Porr Bau GmBH
- Valoare contract: 64,99 mil. Lei
- Valoare pornire licitatie: 85,57 mil. Lei
- Surse info: dgmarket si CNADNR

6. Lot Soimus-Brad (Soimus-Varfurile Lot 1 - Contract 5R10a)
- Data atribuirii: ...
- Lungime: 30,43 km (intre km 0+000 si km 30+436)
- Constructor: ...
- Valoare contract: ... mil. Lei
- Valoare pornire licitatie: ... mil. Lei
- Surse info: ... CNADNR (neconfirmat)
0

#7 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.576
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 06 mai 2013 - 12:07

Nu stiu daca este cel mai potrivit loc unde sa postez aceste poze cu Transfagarasanul facute in 1976 (din arhiva familiei):

Imagine atasata: Transfagarasan 1975 - 1.jpg Imagine atasata: Transfagarasan 1975 - 2.jpg Imagine atasata: Transfagarasan 1975 - 3.jpg
1

#8 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.901
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 06 mai 2013 - 18:37

Faine! :coolpics:
0

#9 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 07 mai 2013 - 03:28

Aveau numar "mic" la masina, ai tai?!
0

#10 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.576
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 07 mai 2013 - 09:10

Eh, daca era sub 500 ar fi trezit respectul militienilor... :whistle:

A 2-a Dacie, la care ne-a venit "rindul" in 1989 (dupa 4 sau 5 ani de asteptare), a avut numar mare fara sot (5TM5323), pt. a putea circula duminica alternativ cu cea rosie. Oricum mare greseala ca in 1990 am vindut-o pe asta rosie, cea noua si cool a fost mult mai proasta decit cea din 1974. :uimit2:

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 03 februarie 2016 - 22:35

0

#11 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.901
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 07 mai 2013 - 11:51

Era mic. Noi in '79 aveam 2-TM-9747. :)
0

#12 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.020
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 07 mai 2013 - 15:09

Pentru astia mai noi :naughty1: , ce inseamna acest "mic" si ce avantaje aveai cu ea?
0

#13 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.901
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 07 mai 2013 - 20:37

Numere "mici" erau cele cu trei cifre, dar vorbim aici in special de cele cu 1-TM-xxx si erau rezervate nomenclaturistilor. (bun, mai erau si cativa care aveau masina de cand lumea si asa au prins un numar "mic", dar nici astia nu erau niste terchea-berchea :04: ). Primarul, de exemplu, avea 1-TM-101 (cam asa e si acum :rad_masa: )
Tot de numere depindea si statia de benzina de unde puteai lua "cota" (asta mai tarziu, nu in '70). De exemplu 2-TM lua de pe Calea Aradului, exact unde e acum BCR-ul; 3-TM lua din Calea Sagului (mai e si acum ruina statiei); 5-TM lua de langa Dinamo, pe Calea Lugojului, etc. Coada pentru cota ajungea, de exemplu, pana la Facultatea de Agronomie, in cazul statiei 2-TM si coada se bifurca in doua si pe Aradului si pe Torontalului. :wacko:
1

#14 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.930
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 07 mai 2013 - 20:50

4-TM lua de langa fostul Abator din complex.
1

#15 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.901
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 07 mai 2013 - 21:04

Da, si 1-TM de la Pecotim (statia mai e si acum, pe Calea Lugojului, langa Arena Aqua) :)
0

#16 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.576
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 07 mai 2013 - 21:24

Iar cota de benzina era 20-30 de litri pe luna. :uimit2:

Cei din Bucuresti in schimb aveau 2-3 rezervoare pe luna. Cind plecai in concediu puteai sa alimentezi in statii pt tranzit 5 litri in fiecare judet tranzitat. La mare vara stiu ca puteai sa alimentezi fara acea restrictie (cine stie, poate un plin).

Iarna cind se intrerupea circulatia in toata tara pt ca nu stiu unde a nins mult (chiar daca la noi nu era urma de fulg) nu se mai ofereau nici macar acei 20 de litri. :censored:

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 07 mai 2013 - 21:28

0

#17 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 07 mai 2013 - 22:43

Ce vremuri!
Ai mei au prins in '88 numar de tipul 1-TM-9abc.
Pierdeam juma' de zi la coada la benzina. Insa nu era asa grav, caci oricum nu prea existau prea multe alte optiuni de petrecere a timpului liber.
0

#18 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.901
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 07 mai 2013 - 23:03

Vezi postareaDoppler, la 07 mai 2013 - 21:24, a spus:

Iar cota de benzina era 20-30 de litri pe luna. :uimit2:

Eu foloseam pe scara larga "combustibili alternativi" :rad_masa: Cota era doar pentru imbunatatirea performantelor acestor "carburanti". :04:
0

#19 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.020
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 08 mai 2013 - 00:50

Chiar ca ce vremuri...

Eu din ce tin minte din vechea poveste de la ai mei, si ceea ce am mai prins, este ca noi aveam un 1310 destinat Ungariei, adica bari in crom, volan care s-a folosit mai tarziu pe Liberta, doua halogene de ceata imense galbene sistem de alarma!!! ( era din fabrica, si functiona pe baza claxonului. Erau 3 beculete in partea stanga a bordului sub parbriz. 2 rosii si unul verde. Nu exista telecomanda, ci se activa din masina. Senzorul era extrem de primitiv, un sistem mecanic pe baza de pendul. Daca se misca masina pornea alarma.)
Era chiar amuzat cand activai alarma si tranteai usa... Oricum ea a fost scoasa de taicamiu din uz, deoarece pe ploaia, locasul pendulului se umplea cu apa, si facea mereu contact.
Ce mai era special la masina, era centura care era cu 3 puncte de prindere si culoarea, care era un crem mai catre untfata de ce aveam noi.
Nr de imatriculare ea de forma 7-TM. Masina era din '86.
0

#20 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.263
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 08 mai 2013 - 01:47

Vezi postareaFlorin.B RATT, la 07 mai 2013 - 23:03, a spus:

Eu foloseam pe scara larga "combustibili alternativi"


"Matrafox" sau kerozina?
0

Arata acest topic


  • (3 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi