STP Timișoara Forum: Centura orasului Lugoj - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Centura orasului Lugoj (finalizata)

#1 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.933
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 04 august 2010 - 20:41

Centura Lugojului, pregatita de inaugurare

Miercuri, 04 08 2010

Lucrarile sunt aproape finalizate la centura de ocolire a Lugojului. Au fost amplasate semnele rutiere, se lucreaza la marcaje si dupa data de 15 august va avea loc pre-receptia acesteia, ocazie cu care vor fi dati in circulatie cei 9,4 km ai centurii ocolitoare.

„Exista actualmente o singura problema la un bransament de gaz langa societatea Autolugojana, dar aceasta va fi rezolvata in scurt timp. Pentru aceasta pre-receptie s-a facut o solicitare Companiei Nationale de Drumuri, deoarece se doreste darea in functiune a variantei ocolitoare cat mai urgent pentru a decongestiona traficul din oras”, a precizat primarul Lugojului, Francisc Boldea.

Sursa: Agenda

Imagine postata
0

#2 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.933
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 13 august 2010 - 12:30

Şoseaua de centură le blochează accesul în locuinţe

12 August 2010

Imagine postata

În faţa locuinţelor a fost realizat şi un canal pentru scurgea apei, care le-a mai “furat” puţin din stradă. ”Am dori să ne spună cineva pe unde se poate intra în curte şi dacă mai există undeva făcută o rigolă de acest tip”, ne-a spus Mircea Lupulescu, un locuitor din zonă.
”Am ştiut că va fi o centură aici, dar nu ne-am dat seama că ne îngrămădesc aşa şi în faţa casei. Nu am crezut că pe noi ne bagă aşa încât să nu putem să intrăm”, spune şi Constantin Găbudean. Oamenii sunt disperaţi şi spun că au investit o grămadă de bani în case, iar acum nu pot intra cu maşina în curte. ”Noi am ştiut, că aşa ne-a spus că aici este o stradă de şapte metri, de la gardul nostru, de unde se face şi şoseaua. De la Primărie ne-a dat asigurări şi când colo, noi nu avem decât doi metri. Ne-o luat şi cu taluzul ăsta doi metri, rigola aia e de un metru 70 deschiderea şi ne-o luat tot”, a adăugat Găbudean.
Deşi au cerut ajutorul edililor locali, problema nu s-a rezolvat nici până în prezent. ”Am fost la primărie, au venit consultanţi de la firma de constructori, au decis să pună dale carosabile sau tub, dar nu s-a întâmplat nimic”, ne-a mărturisit Lupulescu.
Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Timişoara, cea care se ocupă de construcţia centurii ocolitoare a Lugojului sugerează locuitorilor din zonă să depună o sesizare în acest sens, şi să aştepte... măsurile necesare. ”Orice cetăţean care are terenul adiacent oricărei lucrări de pe drumul naţional, inclusiv centura Lugoj, va trebui să depună la noi o sesizare în cazul în care dreptul şi accesul la proprietate îi este perturbat”, ne-a declarat ing. Horaţiu Simion, director adjunct în cadrul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Timişoara.

Sursa: Redesteptarea
0

#3 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.930
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 13 august 2010 - 20:43

E, oamenii sunt probabil si putini nervosi ca s-au trezit cu tirurile prin fata "vilelor"... Nu o sa-i inteleg niciodata pe cei care-si fac casele pe marginea celor mai solicitate drumuri. (in text se spune ca stiau ca centura va trece pe acolo)
0

#4 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.710
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 14 august 2010 - 04:03

Veşnica problemă în România, "ni s-a spus că va fi bine".

Dacă au acte pe terenul de 7 metri în faţa casei (intabulat, tot) şi nu s-a făcut expropriere înainte de construire ... o dare în judecată ar tranşa problema :lol: urgent.
0

#5 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.933
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 15 august 2010 - 14:33

Deschiderea centurii, amânată de neînţelegerile dintre Primărie şi Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri

15 August 2010

Imagine postata

”Întrucât la noi centura trece prin mijlocul oraşului, pe str. Făgetului, de la pasaj încolo nu dorim să preluăm noi ca administraþie locală, mai ales că include şi denivelarea de teren la ieşirea din Lugoj, de pe str. Salcâmului. E vorba de un drum naþional, în primul rând şi în al doilea rând, toate TIR-urile care o iau spre Ilia trec pe str. Făgetului”, a declarat primarul Lugojului. Acesta a mai spus că şi-ar dori o hotărâre a Consiliului Local prin care să fie incluse la administraþia lugojeană doar porþiunile de drum de până la pasajul de pe str. Făgetului şi la cea de până la tabla de intrare în Lugoj, de pe str. Timişoarei. ”Toate aceste porþiuni presupun reparaþii, marcaje, iluminat, tăiat iarba etc. Purtăm discuþii cu directorul DRDPT, Ioan Maliþa, pentru a rezolva această problemă. Sper ca până la sfârşitul lunii să aibă loc pre – recepþia şi darea în exploatare a centurii, undeva prin 28 – 29 august”.
Conform unor surse, nu este exclus ca pe 4 sau 5 septembrie să aibă loc şi o inaugurare oficială a centurii, cu tăiere de panglică, la care să participe inclusiv premierul României, Emil Boc.

Sursa: Redesteptarea
0

#6 Useril este offline   madad 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 26
  • Inregistrat: 17 august 10

Postat 18 august 2010 - 03:41

pe multe site-uri se spune ca centura lugojului va fi parte din coridorul IV intre TM si HD, e adevarat sau nu, ca vad ca are o banda pe sens ???

merci
0

#7 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.933
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 18 august 2010 - 22:29

Vezi postareamadad, la 18 august 2010 - 03:41, a spus:

pe multe site-uri se spune ca centura lugojului va fi parte din coridorul IV intre TM si HD, e adevarat sau nu, ca vad ca are o banda pe sens ???

merci

Centura nu are nici o legatura cu viitoarea autostrada Arad-Timisoara-Deva, autostrada propriuzisa va trece la cativa kilometri mai spre nord. Informatia a fost preluata eronat de catre presa.
0

#8 Useril este offline   madad 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 26
  • Inregistrat: 17 august 10

Postat 19 august 2010 - 23:35

Vezi postareaChagall, la 18 august 2010 - 22:29, a spus:

Centura nu are nici o legatura cu viitoarea autostrada Arad-Timisoara-Deva, autostrada propriuzisa va trece la cativa kilometri mai spre nord. Informatia a fost preluata eronat de catre presa.


speram sa fie asa, ca altfel e cat se poate de limpede ca ziua va fi mare ambutoiaj in zona Lugoj in urmatorii ani.
0

#9 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 20 august 2010 - 13:24

Sigur este asa. Adica CIV ramura nordica va trece la o distanta de aprox 5 - 15 km de centura aceasta.
Pentru CIV ramura sudica ma tem; eu sperand sa nu foloseasca pentru tranzitarea zonei Lugoj aceasta centura proaspat construita, ci o alta legatura pe la Sud.

Aceasta postare a fost editata de MHN: 20 august 2010 - 16:36

0

#10 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.933
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 20 august 2010 - 15:23

Boc si Berceanu, pe centura Lugojului

Vineri, 20 08 2010

Premierul Emil Boc si ministrul Transporturilor Radu Berceanu sunt asteptati la Lugoj la inaugurarea soselei de centura. Aceasta va ocoli orasul si va scoate traficul spre Timisoara.

Emil Boc si Radu Berceanu vor veni cu un elicopter si vor ateriza sambata in jurul orei 12.00 la Lugoj.

Centura orasului Lugoj masoara 9,4 km si reprezinta primul tronson din Coridorului IV european din Romania. Au fost deja amplasate semnele rutiere si s-au trasat marcajele. Constructorul este compania portugheza MonteAdriano. "Centura Lugoj reprezinta o lucrare de referinta pentru infrastructura din Romania pentru ca este un nod important, asigurand conexiunea in coridorul IV transeuropean cu tronsonul Deva-Lugoj-Nadlac", a declarat Luis Vinagre, directorul general al MonteAdriano, sucursala Romania.

Tronsonul centurii Lugoj a fost atribuit prin licitatie de catre Ministerul Transporturilor in 3 martie 2008 unui consortiu format din companiile MonteAdriano Engenharia e Construcao si Sociedade de Construcoes Soares da Costa. Valoarea totala a contractului a fost de 20,8 milioane de euro, fiind cofinantat de Comisia Europeana si de catre Guvernul Romaniei prin bugetul de stat. Din valoarea totala a contractului, 15,54 milioane de euro reprezinta contributia Comisiei Europene prin Facilitatea ex-ISPA.
Durata de implementare a contractului a fost de 48 de luni, din care 24 de luni reprezinta perioada de garantie.

Sursa: Agenda
0

#11 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 20 august 2010 - 16:38

Ajung la concluzia ca astia habar nu au ce au construit !
0

#12 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.933
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 20 august 2010 - 18:15

Eu cred ca de fapt este vorba de o smecherie prin care au reusit sa obtina finantare europeana pt acel tronson, incluzandu-l in Coridorului IV european ca punct de conexiune (de fapt un punct de descarcare de pe autostrada prin acea centura).
0

#13 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 21 august 2010 - 10:48

Interesanta ipoteza. S-ar putea sa ai dreptate.
Oricum, pentru Romania este "atipic" cat de putin timp a trecut de la T0 al proiectului pana la finalizarea lucrarilor !!!
0

#14 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.933
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 21 august 2010 - 20:23

In sfarsit incep sa apara primele stiri in care se specifica clar realitatea: "sosea de centura" si nu "autostrada". :so pe iei:


Fara autostrazi, taiem panglica la sosele de centura. Azi, a Lugojului

Premierul si ministrul transporturilor au asezat pe bordul masinii un pahar cu apa ca sa vada daca asfaltul a fost turnat ca-n palma pe centura de la Lugoj din judetul Timis.

La volanul unui Duster si cu ministrul transportului pe scaunul copilotului, premierul a facut jovial din mana si a parut ca se simte relaxat pe noua centura ocolitoare a Lugojului. Din pacate, plimbarea a fost scurta, pe masura drumurilor bune din Romania.

Pana sa inaugureze o autostrada, guvernantii isi fac planurile dupa buget. Nu va bucurati, cam toate raman pe hartie.

"Avem in plan centura Sibiului, Clujului, Iasului, Bucurestiului, Drobetei-Turnul Severin", a declarat Emil Boc.

Asadar, la capitolul proiecte si intentii stam bine. Pacat ca nu putem sa si circulam pe aceste foi de hartie. Foi de hartie pe care a fost trecut anul acesta coridorul 4 ce va lega Marea Neagra de Nadlac.

Tot in proiect ar fi si tronsonul Pitesti-Sibiu pentru care Banca Europeana pentru Investitii este dispusa sa acorde finantare, dar si un segment de autostrada intre Targu Mures si Iasi.

La celelalte autostrazi nu se mai lucreaza nimic din lipsa de fonduri. Doar bucata dintre Cernavoda si Constanta ar putea fi gata la mijlocul anului 2012.

La autostrada Bucuresti-Brasov s-a turnat beton doar pe portiuni mici, pana la Ploiesti, iar Autostrada Transilvania este finisata in proportie de 10%.

De ce nu avem si noi drumuri asa cum am vazut prin tarile civilizate? Pentru ca in 2009 s-au facut 42 de kilometri de autostrada la noi in tara, iar anul acesta vor fi gata numai 12.

Pana si bulgarii au fost mai harnici decat noi. Au 418 kilometri de autostrada, cu 115 mai multi, iar ungurii ne-au batut de mult, cu 1300 de kilometri.

Sursa: ProTv (contine video)
0

#15 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 22 august 2010 - 23:46

De la iuli de pe SSC:

Citeaza

O filmare scurta facuta de mine azi pe centura Lugojului:


Azi pe la ora 15, cand am trecut pe acolo vreo patru muncitori inca lucrau la parapeti pe primul pasaj. Deci inca o inaugurare a unei sosele care inca nu e gata, la fel ca cea a Timisoarei, care, btw, inca nu e redata traficului dupa 3 inaugurari cu Boc si Berceanu (daca imi amintesc bine).

Aceasta postare a fost editata de MHN: 28 august 2010 - 10:48

0

#16 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.787
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 27 august 2010 - 20:27

Vezi postareaChagall, la 21 august 2010 - 20:23, a spus:


Pana si bulgarii au fost mai harnici decat noi. Au 418 kilometri de autostrada, cu 115 mai multi, iar ungurii ne-au batut de mult, cu 1300 de kilometri.

Sursa: ProTv (contine video)



O astfel de comparatie este total eronata deoarece nu se ia in calcul si numarul locuitorilor din cele trei tari. Daca Ungaria cu o populatie de aprox 10 milioanne de locuitori are o retea de 1300 km de autostrazi, atunci Romania cu o populatie de aprox 20 mil. locuitori ar trebui sa aiba 2600 !!! de km de autostrazi la aceasta ora ca sa fie la egalitate cu Ungaria ori noi abia avem 300 si ceva de km. La fel si in comparatia cu Bulgaria, suntem mult in urma. Bulgaria are 7 - 8 mil. de locuitori si 400 si ceva de km de autostrazi, de aici rezultand ca Romania ar trebui sa aibe 1000 si ceva de km ca sa fie la egalitate cu Bulgaria, deci ne mai lipsesc vreo 700 de km. Se mai pot lua in calcul si suprafetele acestor tari, densitatile, etc, dar aceste aspecte nu duc la schimbari radicale, insa numarul locuitorilor este un factor determinant pentru o comparatie cat de cat corecta....stam jalnic...
0

#17 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.263
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 27 august 2010 - 22:33

Ce sa ne comparam cu altii? Austria are 1700 km de autostrada + aprox.300 km de "sosea rapida cu profil de autostrada". (8milioane de locuitori). Noi sa fim fericiti daca astia termina TM-AR si mai departe pana la Nadlac si daca cumva gasim un politician care sa faca lobby pentru sosele rapide la Cenad si la Stamora. Restul ar fi deja basme.
0

#18 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.933
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 01 septembrie 2010 - 18:25

Primarul din Lugoj spune ca n-a fost inaugurata centura

01.09.2010

Chiar dacă premierul Emil Boc şi ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, au fost în urmă cu mai bine de o săptămână la Lugoj pentru a testa şoseaua de centură a municipiului cu o Dacia Duster, primarul Francisc Boldea spune că nu se poate vorbi despre inaugurarea inelului ocolitor, ci că a fost doar o vizită de lucru.

Edilul-şef din Lugoj, Francisc Boldea, susţine că a primit o adresă de la firma care răspunde de managementul acestei lucrări, în care se spune că inspecţia lucrărilor şi darea în folosinţă a şoselei de centură va avea loc săptămâna viitoare, în data de 7 septembrie, la ora 12.00. „Din punctul meu de vedere nu se poate vorbi despre inaugurarea şoselei de centură, ci doar, probabil, despre o vizită de lucru a domnului prim-ministru. Faptul că am dreptate în ceea ce afirm rezultă şi din adresa primită din partea firmei care răspunde de managementul acestei lucrări. Astfel, adresa din partea ISPA a parvenit zilele acestea atât către Primăria Lugoj, cât şi către Direcţia Naţională de Drumuri şi Autostrăzi, ANIF, Trans Gaz, E-On Gaz, ENEL, Primăria Coştei, Poliţia Rutieră”, a afirmat Boldea.

Primarul spune că există mai multe probleme în ceea ce priveşte circulaţia în zona şoselei de centură. Reprezentanţii municipalităţii lugojene susţin că a dispărut trotuarul de pe strada Făgetului, din zona Şcolii Speciale „Alexandru Roşca”, fapt care îi obligă pe pietoni să circule pe partea carosabilă, şi sunt probleme cu iluminatul şi semnalizarea rutieră în intersecţii. Totodată, oficialii instituţiei spun că traficul greu nu a fost încă scos complet din oraş pentru că pe strada Timişoarei, la sensul giratoriu, lipsesc indicatoarele care ar trebui să interzică accesul autovehiculelor de mare tonaj în municipiu.

„Am convocat Comisia de circulaţie, pentru a discuta despre soluţiile pentru remedierea tuturor acestor probleme. Totodată, în cadrul şedinţei de executiv de la începutul acestei săptămâni, am înaintat propunerile privind realizarea unui sens giratoriu în zona Eurogen, la intersecţia străzilor Huniade, Rosada şi Primăverii”, a mai anunţat Boldea.

Lucrările la şoseaua de centură a Lugojului, 9,6 kilometri de drum, au început în martie 2008, fiind executate de o firmă portugheză. Este o investiţie de 27,7 milioane de euro, banii fiind asiguraţi de Uniunea Europeană şi Guvernul României.

Sursa: TiON
0

#19 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.933
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 05 septembrie 2010 - 10:28

Centurile din vestul tarii, de la proiect la asfaltul neted

Duminica, 05 09 2010

[...]

Cea mai recenta investitie finalizata e la Lugoj

Centura rutiera a Lugojului are 9,6 kilometri si a costat 24 770 313 euro, bani obtinuti prin ISPA (Instrument pentru Politici Structurale de Pre - Aderare) -75% si de la Guvernul Romaniei -25%. Lucrarile au inceput in data de 18 martie 2008 si au fost finalizate in data de 20 august 2010. Aceasta a fost singura centura ocolitoare din vestul tarii care a fost finalizata la termen.

Premierul Emil Boc si ministrul transporturilor, Radu Berceanu, au inaugurat recent centura ocolitoare a Lugojului, intr-o masina Dacia Duster. Cei doi s-au declarat multumiti de calitatea drumului care scoate traficul dinspre Timisoara, inspre Caransebes

. Varianta de ocolire a Lugojului se desfasoara pe partea de nord a orasului, pornind din DN6. Acesta din urma face parte din Coridorul IV Pan-European si leaga Bucurestiul de Timisoara. Printre avantajele construirii acestei sosele se pot aminti eliminarea strangularilor de-a lungul Coridorului IV si reducerea timpului de tranzit in zona municipiului Lugoj, cresterea sigurantei traficului si reducerea numarului de accidente rutiere pe aceasta ruta, protectia mediului si a patrimoniului national prin transferul traficului national si international in afara centrului urban, realizand legaturi pe directia Timisoara - Deva si Timisoara - Caransebes.

Soseaua are o intersectie giratorie la desprinderea de DN6, apoi aceasta traverseaza raul Timis printr-un pod de 100 de metri lungime, dupa care intersecteaza DJ680 catre Tapia, DN 68A Lugoj - Ilia cu un pasaj denivelat in lungime de 185 metri. Drumul continua spre DJ 609 si DN6 cu un pasaj denivelat in lungime de 299 metri si in final se racordeaza la DN6, la limita localitatii Costeiu, printr-o intersectie giratorie.

[...]

Sursa: Agenda
0

#20 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.933
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 06 septembrie 2010 - 21:43

Centura putea avea un sens giratoriu în locul intersecţiei cu str. Tapiei

06 Septembrie 2010

Una dintre problemele centurii ar fi putut fi rezolvată foarte simplu, dacă încă 700 de metrii de teren ar fi fost expropriat. Însă, constructorii şoselei de centură s-au împiedicat în terenul unui pensionar din Lugoj, când au vrut să construiască sensul giratoriu de la intersecţia cu strada Tapiei. Acum această porţiune a şoselei de centură ridică cele mai multe temeri din partea autorităţilor, fiind considerată cu potenţial ridicat de accidente din cauza traficului produs de zona industrială.

Imagine atasata: centura-putea-avea-un-sens-giratoriu--in-locul-intersectiei-cu-847.jpg

Aşa cum ne-a informat Laurenţiu Orlovschi, consultant de specialitate Inoxa pentru centura Lugojului, în prima variantă a proiectului, cea din 2003, la intersecţia cu str. Tapiei nu era prevăzut nici un sens giratoriu, doar o intersecţie simplă. Acesta restricţiona însă accesul în zona industrială, fapt ce a făcut necesară schimbarea soluţiei intersecţiei.
”S-a încercat o a doua variantă, cu sens giratoriu. Dar acest lucru implica o expropriere în plus de teren, în jur de 700m, ceea ce ar fi întârziat foarte mult lucrarea. Pentru că exproprierea durează, trebuie hotărâre de Guvern şi este mult mai complicat. S-a mers atunci pe cea de-a treia variantă, o intersecţie fără sens giratoriu care nu implica nici o expropriere în plus”, ne-a declarat Laurenţiu Orlovschi.

Constantin ªtefănescu, proprietarul terenului spune că oricum pe proprietatea lui s-a lucrat fără a fi îndeplinite toate condiţiile de legalitate.
”În cursul anului 2009 s-a lucrat pentru sensul giratoriu la centură. Eu observând că s-au făcut lucrări pe terenul rămas în proprietatea mea, nu pe cel expropriat, m-am deplasat la firma constructoare care m-a dus la consultanţă. Mi-au arătat proiectul, numai că pe terenul acesta era notată Primăria Lugoj, nu că ar fi proprietatea mea. În aceste condiţii am dus documente, constructorul a oprit imediat această lucrare şi a lăsat-o aşa, cu balast şi cu ce era distrusă partea de teren arabil”, ne-a declarat acesta.
Aşa se face că singurul cu probleme a rămas lugojeanul Constantin ªtefănescu, a cărui bucată de teren a suferit nu numai după începerea lucrărilor la sensul giratoriu, dar şi în urma lucrărilor la reţelele de apă şi energie electrică. ªi toate acestea, susţine Constantin ªtefănescu, în urma unor grosolane ilegalităţi ale companiei de drumuri.
”Abia în toamna lui 2009 au fost făcute lucrările acestea cu autorizaţie şi certificate de urbanism, dar documentele puse la dispoziţie de companie au fost în fals.
Pentru că terenul nu este nici expropriat, nici al statului român. În condiţiile astea, iată ce a ieşit. Lucrarea, după părerea mea, în intersecţia asta, va crea multe accidente”, a afirmat proprietarul.
Constantin ªtefănescu doreşte acum să scape de terenul de intravilan care nu mai poate fi folosit, lucru care însă se va putea realiza numai pe calea justiţiei. ”Întreg terenul cu timpul va fi expropriat, măcar în instanţă, întrucât lucrările au fost făcute ilegal”, este convins acesta.

Sursa: Redesteptarea
0

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi