STP Timișoara Forum: Drum de legatura A1 - DN69 - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (5 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Drum de legatura A1 - DN69

#21 Useril este offline   radutm 

  • Membru Senior ***
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 480
  • Inregistrat: 09 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 30 aprilie 2016 - 12:02

Planul drumului de legatura B):
Imagine postata

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: plan-drum-legatura-A1.JPG

2

#22 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.939
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 30 aprilie 2016 - 12:50

Si care ar fi termenul estimativ pentru finalizarea lucrarii? :intrebare:
1

#23 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 687
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 30 aprilie 2016 - 13:04

drumul e profil de autostrada? sau simplu cu 4 benzi?
ar fi fain ca nodul de la Sanandrei sa-l faca astfel incat pe viitor sa se poata continua o autostrada spre Serbia.
1

#24 Useril este offline   Ivan Kolovoz 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 83
  • Inregistrat: 07 decembrie 14

Postat 30 aprilie 2016 - 13:50

Este un proiect foarte costisitor in forma in care apare pe harta de mai sus si probabil vom astepta inca ani buni finantarea pentru a-l pune in practica... :no:

Pana atunci mai degraba ar incepe sa largeasca DJ 691 la 4 benzi intre autostrada si intersectia cu centura, prin Giarmata drumul trece practic tangential... eventual ar aparea acolo si un pasaj peste linia ferata Timisoara-Lipova, iar drumul care vine perpendicular din centrul comunei spre Cerneteaz sa treaca pe sub pod.

Legatura A1 cu viitoarea autostrada spre Serbia as vedea-o prin centura de vest a municipiului, care sa lege marele giratoriu existent de pe DN 69 cu Calea Torontalului (DN 6), drumul spre Jimbolia (DN 59A), parcul industrial Freidorf, iar in final sa iasa in Calea Sagului. Centura pe toata lungimea sa fie pe 4 benzi, asa cum e la Oradea de exemplu.
4

#25 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 31 iulie 2016 - 08:57

Se vorbește iar despre lărgirea Dj 691:
Fonduri europene pentru accesul spre autostradă
1

#26 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 24.939
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 31 iulie 2016 - 09:27

In fondurile de care se vorbeste, sunt cuprinse si fonduri pentru reconfigurarea infrastructurii de transport in comun? Adica mutarea cablurilor subterane, a stalpilor, a statiilor, a panourilor de afisare, a retelei de contact si a stalpilor care o sustin?
Eu zic ca solutia asta ar trebui abandonata din start si cautata o alta legatura la autostrada, una care sa ocoleasca comunele, ca daca stai de nebun la semafoare cu toate intersectiile sau trecerile de pietoni, nu prea ajuta la nimic largirea.

Eu zic ca e doar gargara marca CJT si de fapt nu se va face nimic.
4

#27 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 687
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 31 iulie 2016 - 13:12

Un mare castig ar fi si aceasta largire de la centura la autostrada. Oricum nu vad sa se faca in urmatorii 3 ani.
0

#28 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 01 august 2016 - 09:27

De data asta nu știu dacă e tot gargară sau nu, fiindcă pare a fi una dintre primele priorități ale noii conduceri CJT.
Deci bănuiesc că președintele CJT (Sorin) e la curent.
0

#29 Useril este offline   colinb73 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 83
  • Inregistrat: 22 septembrie 13
  • Sexul:masculin

Postat 01 august 2016 - 12:17

Prostia aia prin Dumbravita nu are nici o sansa.
1. Deja e proiectul facut stalpii si oricum un proiect european nu se poate modifica 5 ani.
2. Maxim ce se poate face este de la A1 pana la sensul de pe centura si acolo trebuie refacut sensul din Giarmata care tocmai s-a terminat.
3. Un proiect european te duce cu toate actele pana prin 2020.

Mai e investitia CNADNR poate se misca aia:

[367737] / 21.11.2014: "Elaborare Studiu de Fezabilitate pentru “Drum de legatura Autostrada A1 Arad – Timisoara – DN 69”"
Oferte deschise in 12.12.2014: 5 oferte
Stadiu actual licitatie: Contract atribuit in 24.04.2015 conform anuntului de atribuire [187757] / 29.04.2015 catre SEARCH CORPORATION (loc 1)
Valoare estimata: 572.119,00 RON fara TVA
Valoare atribuire: 206.350,77 RON fara TVA

Aceasta postare a fost editata de colinb73: 01 august 2016 - 12:18

0

#30 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 01 august 2016 - 14:33

Dacă vrea Grindeanu sau orice factor decizional să facă treaba, poa' să se întâmple mult mai repede, cu finanțare de la bugetul CJT.
Apoi mai văd ei ce și cum reușesc să bage pe programe europene. Doar s-a mai făcut treaba asta în materie de drumuri (nu la nivel județean, cel puțin nu la nivel de Timiș, ci la nivel național).
0

#31 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 687
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 10 august 2016 - 16:35

nu mai inteleg ce se urmareste cu legatura cu autostrada. am impresia ca e doar gargara politica :Facepalm_emote_gif:

Pasi inainte pentru drumul care leaga descarcarea pe autostrada de Timisoara
De Adrian Panduru
la 10. august 2016 14:02 Reactualizat la: 10. august 2016 14:07

Noul președinte al Consiliului Județean Timiș, Sorin Grindeanu, a anunțat, în urmă cu aproximativ două săptămâni, intenția de a realiza un drum cu patru benzi care să lege descărcarea de pe autostradă de la Giarmata cu Timișoara. Grindeanu a propus un nou proiect din fonduri europene – descărcarea de pe autostradă de la Giarmata va avea parte de un drum cu patru benzi care să se conecteze cu Timișoara. S-au făcut deja primii pași.

Drumul pe patru benzi ar urma să pornească de la Giarmata, de la descărcarea de pe autostradă, să se conecteze cu centura Timișoarei, apoi, prin Dumbrăvița, să iasă pe patru benzi către Timișoara, respectiv până la sensul giratoriu de la Kaufland.

„Am avut discuții cu cei de la CNADNR în legătură cu acel proiect pe care l-am anunțat, cel de extindere la patru benzi, descărcarea de la Giarmata la Timișoara, prin Dumbrăvița. Pe tronsonul de la centură la autostradă lucrurile merg extrem de repede, comisia specială ne-a asigurat că vom putea aproba indicatorii tehnico-economici de exproprieri pe acel tronson, de la centură la autostradă, la finalul lunii. Există procedură rapidă de exproprieri. Proiectul există, aprobăm indicatorii tehnico-economici, procedura pentru expropriere”, a spus Sorin Grindeanu.

Practic, în toamnă, se poate depune acest proiect pe fonduri europene. Pe celălalt tronson, cel de la centură până la Kaufland, la ieșire din Dumbrăvița, spre Timișoara, problemele rămân.

„Nu am dori ca Dumbrăvița să se transforme într-o localitate cum sunt acum localitățile pe DN 1, în care nu poți să treci dintr-o parte în alta decât pe pasarelă. S-a pornit proiectarea inclusiv pe acest drum, există o discuție legată de celebrii stâlpi din Dumbrăvița, pădurea de stâlpi. Cei care se pricep și au meserie de acest tip m-au asigurat că putem găsi soluții tehnice astfel încât să putem face lărgirea la patru benzi inclusiv pe Dumbrăvița, povestea cu stâlpii care nu pot fi mutați este o… poveste. Ideea este să mutăm cât mai puțini stâlpi, astfel încât lărgirea la patru benzi să se poată face spre Dumbrăvița”, a spus Grindeanu.

Mai există două proiecte, cel pentru un viitor bulevard, prin care să mai existe o penetrare în Timișoara, și un altul pe lângă pădure.

„Mie mi se pare cel mai viabil să găsim o soluție pe Dumbrăvița, pe acest tronson, care există”, a spus Grindeanu.

tion
0

#32 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 687
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 10 august 2016 - 16:39

oricum orice drum care iese din Timisoara trebuie sa treaca prin primele comune cu 4 benzi. Ar fi de largit drumurile pana la iesirea din Mosnita noua, Dumbravita, Sacalaz, drumul pana la Flextronics, Remetea (aici merge o centura pe langa linia ferata) si Utvin
0

#33 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 11 august 2016 - 10:07

Posibil să fie și o gargară politică, doar urmează alegeri.
Iar Grindeanu ar putea astfel să arate că face el în două-trei luni mai mulți pași pentru conexiunea asta Timișoara-A1, decât au făcut ăialalți:
- adică Titu la Județ, de la PSD ca și Grindeanu, în 4 ani
- guvernul Ponta, de la PSD ca și Grindeanu (guvern din care a făcut parte la un moment dat), tot în 4 ani
- primarul Nicolae, de la PNL, tot în 4 ani
3

#34 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 687
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 24 august 2016 - 19:44

ce kkt vor astia sa largeasca? eu credeam ca largesc de la centura pana la autostrada, dar aici pare a fi vorba de largirea in Dumbravita :Facepalm_emote_gif:



TIMISOARA. Consiliul Judetean Timis a stabilit suma care va fi data proprietarilor de terenuri aflate la marginea drumului existent de legatura intre Timisoara – Giarmata si autostrada vestului. Este vorba de banii pentru exproprieri.

Asadar, consilierii judeteni vor stabili, saptamana viitoare, o rectificare de buget in care banii ramasi necheltuiti pana acum sa fie impartiti altor institutii, iar o buna parte din aceste sume va fi alocata pentru plata catre proprietarii care au parcelelele la marginea soselei ce se va largi.

Mai exact este vorba de 1,4 milioane de lei care vor fi cheltuiti pe proceduri de expropriere. Au fost identificati deja proprietarii, persoane fizice si juridice, care detin terenuri de-a lungul soselei si carora li se vor imparti acesti bani.

Presedintele Consiliului Judetean Timis, Sorin Grindeanu a anuntat in urma cu aproximativ o luna ca institutia pe care o conduce va renunta la construirea unor drumuri judetene in favoarea largirii la patru benzi de circulatie a drumului de legatura dintre Timisoara si Autostrada Vestului, prin Dumbravita si Giarmata.

Tot Grindeanu a mai anuntat ca largirea acestei sosele nu va afecta stalpii de sustinere pentru firele de troleibuz, iar soseaua va fi destinata exclusiv traficului usor. Traficul greu va fi redirectionat pe soseaua de centura a orasului Timisoara.

OT
2

#35 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.935
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 25 august 2016 - 11:15

Abordarea este corecta. Ca o solutie temporara, se largeste drumul existent, iar in paralel se lucreaza la SF pentru legatura A1 cu DN69.
1

#36 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 25 august 2016 - 12:15

La nivel macro pare corectă. Însă la nivel de locuitor al Dumbrăviței, cele 4 benzi vor deveni o nasoală sursă de zgomot și de accidente.
0

#37 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 687
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 25 august 2016 - 12:58

Vezi postareaChagall, la 25 august 2016 - 11:15, a spus:

Abordarea este corecta. Ca o solutie temporara, se largeste drumul existent, iar in paralel se lucreaza la SF pentru legatura A1 cu DN69.


pai ideea e sa se identifice unde arde cel mai tare. cozile se fac la semaforul de la ferventia si la sensul de la dumbravita. ok se largeste acolo la 4 benzi pana in curba sa zicem. apoi probelma cea mare e de la centura la autostrada. aia ar trebui sa fie prioritara.
0

#38 Useril este offline   colinb73 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 83
  • Inregistrat: 22 septembrie 13
  • Sexul:masculin

Postat 25 august 2016 - 16:25

Vezi postareaChagall, la 25 august 2016 - 11:15, a spus:

Abordarea este corecta. Ca o solutie temporara, se largeste drumul existent, iar in paralel se lucreaza la SF pentru legatura A1 cu DN69.

Nu stiu cat se poate lucra la un SF. Am scris mai sus:
Contract atribuit in 24.04.2015 conform anuntului de atribuire [187757] / 29.04.2015 catre SEARCH CORPORATION

Le trebuie mai mult un an jumate pt cativa km prin campie. Cred ca s-a renuntat de aceea se face varianta temporara.
0

#39 Useril este offline   minny 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 29
  • Inregistrat: 02 octombrie 15

Postat 27 august 2016 - 00:02

Cele 4 benzi sunt deja absolut necesare pentru locuitorii din Dumbravita in primul rând, deja e aglomerat la orice ora si e mult trafic local.
0

#40 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.002
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 27 august 2016 - 01:44

Poți fi indus în eroare de mixul dintre local și tranzit.
1

Arata acest topic


  • (5 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi