STP Timișoara Forum: Proiecte diverse în infrastructură - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (29 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Proiecte diverse în infrastructură de mică anvergură

#21 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.182
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 25 decembrie 2010 - 19:37

Si de la mine o poza cu un santier din plin centrul Vienei:

Imagine atasata: DSCF2652.jpg
0

#22 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.008
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 28 decembrie 2010 - 12:04

Or avea si ei uscaturile lor :(
Dar ma-ndoiesc ca acest tip de organizare de santier este predominant...
0

#23 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.008
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 31 decembrie 2010 - 13:34

In zonele rezidentiale ale Timisoarei, curentul se ia cand ti-e lumea mai draga

opiniatimisoarei.ro

Citeaza

Pentru mai multi locuitori din zonele rezidentiale aflate la marginea urbei de pe Bega viata de noapte a devenit un adevarat cosmar. Atat in Dumbravita, cat si in zona rezidentiala Giroc tensiunea in reteaua electrica este o mare problema. Cel putin de trei-patru ori pe luna se ia curentul, iar pana cand situatia se remediaza trec uneori, ore bune.

„Ultima oara cand s-a luat a durat chiar si 5 ore. Se intrerupe foarte des. Am tot sunat la Enel, problema s-a rezolvat pentru moment, adica pe termen scurt, dar apoi se intrerupe din nou dupa cateva saptamani. Uneori se intrerupe de mai multe ori in decurs de cateva ore, iar acest lucru ne afecteaza si pentru ca oricand se pot strica aparatele electrocasnice pe care le avem in casa”, ne-a declarat Adrian Bariu, un tanar care detine un apartament in zona rezidentiala Giroc. Situatia e similara si la Dumbravita. Locuitorii de aici spun ca problema dureaza de multi ani si ca s-au obisnuit deja.

Ba mai mult, din cauza fluctuatiilor saptamanale de tensiune au fost nevoiti sa-si cumpere stabilizatoare de tensiune. „Eu stau in Dumbravita de trei ani. Situatia e la fel de multa vreme. Pot spune ca se ia curentul destul de des. Cel putin de doua ori pe luna. In plus de asta sunt si fluctuatii de curent si varfuri de tensiune foarte dese. Pentru a nu mai avea probleme cu tensiunea a trebuit sa imi cumpar stabilizatoare de tensiune pe majoritatea aparatelor importante din casa”, spune Radu Bacila care detine o casa in zona rezidentiala din Dumbravita.


Enel a inregistrat in decembrie doar o defectiune tehnica

Cei de la Enel spun ca singura defectiune tehnica s-a produs in 16 decembrie si a afectat doar zona Dumbravita. „In data de 16 decembrie 2010, incepand cu ora 9:37 a fost afectata alimentarea cu energie electrica a unor consumatori din municipiul Timisoara. Astfel, au ramas nealimentate 9 posturi de transformare, fiind afectati locuitorii din zonele Iosefin si Dambovita. Dupa ce a trebuit sa depistam defectiunea am izolat o portiune de cablu subteran care a necesitat inlocuirea, dar si un intrerupator defect intr-o statie de transformare. Avand in vedere complexitatea lucrarilor care au fost intreprinse pentru remedierea defectiunii, alimentarea cu energie electrica a consumatorilor afectati a putut fi reluata la ora 14:30”, ne-a declarat Florentina Bujor – PR al Enel Electrica.


Cine e de vina ca se ia curentul des

Nici reprezentantii Enel, dar nici cei ai autoritatilor locale nu se simt vinovati de disconfortul locuitorilor. Ba mai mult, atat cei de la Enel, cat si cei de la Primaria Giroc spun ca odata si odata problema se va rezolva. „Eu nu sunt specialist sa-mi permit a comenta situatia. Credeti ca la mine in Primarie nu se ia curentul? Din pacate nu am ce face, pentru ca la drumuri mai carpesti, mai pui piatra, mai pui asfalt, mai pui nisip, dar la curent chiar nu ai ce face. Ganditi-va ca ne-am juca cu viata oamenilor si le-am pune-o in pericol daca ne-am apuca sa luam un fir si sa-l carpim cu altul sau sa-l legam de capul nostru la vreun stalp”, spune primarul comunei Giroc, Iosif Ionel Toma.

Pe aceeasi lungime de unda sunt si cei de la Enel care spun ca „Enel Distributie Banat deruleaza un amplu program de investitii si modernizari in municipiul Timisoara, inclusiv in zonele rezidentiale Dumbravita si Giroc. Executarea acestor lucrari va duce la o imbunatatire vizibila a serviciului de distributie a energiei electrice avand ca efect inclusiv reducerea numarului de intreruperi precum si a duratei acestora”. Pana atunci insa vor mai exista cateva caderi de tensiune si intreruperi ale curentului.

0

#24 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.008
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 11 ianuarie 2011 - 02:22

Ca si fapt divers...

Opt centuri de oraşe din nord-vestul ţării, scoase la licitaţie fără ca CNADNR să ştie

zf.ro

Citeaza

Opt variante ocolitoare pentru oraşele Sighetul Marmaţiei, Ştei, Aleşd, Zalău, Turda, Aiud, Alba Iulia, Satu Mare au fost scoase la licitaţie la finalul săptămânii trecute pe e-licitatie.ro, însă reprezentanţii Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) susţin că anunţurile de intenţie au fost publicate de Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri (DRDP) Cluj şi nu de ei şi că acestea nu au nicio putere juridică.

"Anunţul de intenţie în acest caz nu înseamnă nimic.

DRDP Cluj nu poate să scoată la licitaţie aceste centuri, totul trebuie derulat prin CNADNR central, mai ales că sunt implicate şi fonduri externe în contracte. Faptul că anunţurile au fost publicate nu înseamnă neapărat că anul acesta se vor organiza licitaţiile respective", au declarat reprezentanţii CNADNR la solicitarea ZF cu privire la aceste opt contracte.
DRDP-urile sunt direcţii subordonate CNADNR, în teritoriu, existând 7 astfel de centre.

În general, anunţurile de intenţie publicate pe e-licitatie.ro au scopul de a informa cu privire la planurile de organizare a unor licitaţii, dar şi de a scurta numărul de zile pentru depunerea ofertelor. Pe de altă parte, anunţurile de participare semnalează faptul că proiectele au fost scoase propriu-zis la licitaţie.

Valoarea totală a contractelor publicate de DRDP Cluj, dar în cazul cărora apare ca autoritate contractantă CNADNR, se ridică la circa 334,5 milioane de lei (circa 80 milioane de euro), iar data prevăzută pentru începerea procedurilor de adjudecare se regăseşte în a doua parte a anului, cu excepţia variantei ocolitoare pentru municipiul Satu Mare, pentru care procedurile de adjudecare ar urma să demareze în luna mai.

De asemenea, costurile centurilor par "derizorii", comparativ cu contractele de autostrăzi scoase la licitaţie în decembrie 2010, în cazul acestora din urma costurile variind între 3,6 şi circa 8 milioane de euro pe kilometru, potrivit calculelor ZF.

Spre exemplu, în cazul centurii municipiului Zalău, primul tronson, cu o lungime de 10 kilometri, este finalizat. Licitaţia pe care DRDP Cluj a anunţat că o va organiza s-ar putea referi la cel de-al doilea tronson, de 6 kilometri, valoarea estimată a contractului fiind în acest caz de 63,8 milioane de lei (circa 15 milioane de euro). Cu alte cuvinte, costul estimat pe kilometru este de 2,5 milioane de euro.

Pentru varianta ocolitoare a municipiului Satu Mare, cu o lungime de 19,545 kilometri, valoarea estimată a contractului este de circa 132,5 mil. lei (31,1 mil. euro), adică un cost de 1,6 mil. euro pe kilometru.

În 2010, s-au finalizat variantele de ocolire pentru oraşele Lugoj (9,6 kilometri), Sibiu (17,5 kilometri), Timişoara (12,6 kilometri), Ploieşti Vest (12,85 kilometri), Apahida (1,22 kilometri), Gherla (5,07 kilometri), Iaşi - varianta sud (5,8 kilometri), Cluj Est - tronsonul 3 (5,67 kilometri), Drobeta-Turnu Severin (12,56 kilometri), Mehadia (2,17 kilometri), potrivit CNADNR. În 2011 ar urma să fie finalizate centurile la standard de autostradă ale oraşelor Constanţa şi Arad.

CNADNR a intrat pe ultima sută de metri a anului 2010 şi într-un adevărat sprint al licitaţiilor pentru construcţii de autostrăzi.

Astfel, în mai puţin de o săptămână din decembrie au fost scoşi la licitaţie 183 km din Coridorul IV paneuropean, al căror cost total a fost estimat la aproape 1,4 mld. euro, din această sumă 85% fiind bani europeni, iar restul - contribuţie de la bugetul de stat. Cele patru tronsoane scoase la licitaţie în ultima lună a lui 2010 sunt Nădlac-Arad (38,9 kilometri), Timişoara-Lugoj (35 kilometri), Deva-Orăştie (32,8 kilometri), Orăştie-Sibiu (82 kilometri).

0

#25 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.008
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 13 ianuarie 2011 - 04:03

Cateva informatii:
- se lucreaza la pasajul autostrazii AR-TM peste CF TM - Radna, din zona nodului cu DJ 691;
- in dreptul Kaufland 3 (intrare dinspre TM in Dumbravita) este aproape finalizat noul sens giratoriu;
- pe centura TM de NE sunt prezente echipe ce curata indicatoarele, parapetii, etc. de noroi.
0

#26 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.008
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 13 ianuarie 2011 - 06:01

Impartire în zone operative, în scopul reducerii poluării cu praf

ziuadevest.ro

Citeaza

“Evaluarea şi gestionarea calităţii aerului înconjurător este unul din aspectele vulnerabile cu care se confruntă aglomerarea Timişoara, datorită depăşirilor înregistrate la indicatorul pulberi în suspensie PM10”, a spus Gabriela Lambrino, directorul Agenţiei Regionale pentru Protecţia Mediului (ARPM) Timiş.
Ce va fi în următoarele şase luni?

Primul pas a fost elaborarea, aprobarea şi coordonarea implementării “Programului integrat de gestionare a calităţii aerului în judeţul Timiş”. Cu sprijinul Instituţiei Prefectului Judeţului Timiş s-au organizat întâlniri lunare cu caracter operativ, cu toate organismele responsabile. “Este un pas înainte, dar nu este suficient, problema depăşirilor pentru valorile limită fiind încă actuală pentru aglomerarea Timişoara”, a mai spus Lambrino. ARPM Timişoara a făcut demersuri către factorii de decizie ai Primăriei Timişoara pentru instituirea unor măsuri mai concrete şi imediat realizabile. Ca urmare a acestor demersuri s-a stabilit ca frecvenţa întâlnirilor operative să fie mai mare şi s-a decis constituirea unei echipe operative pentru umătoarele 6 luni cu reprezentanţi ai instituţiilor cu atribuţii de control: Garda Naţională de Mediu – Comisariatul Judeţean Timiş; Poliţia Rutieră Timişoara; Poliţia Locală Timişoara; Registrul Auto Român, alături de reprezentanţi ai Primăriei Municipiului Timişoara – Direcţia de Mediu şi Direcţia Tehnică şi ai Agenţiei Regionale pentru Protecţia Mediului Timişoara.

Obiective
Echipa operativă va fi coordonată prin rotaţie de către fiecare instituţie, în prima lună, respectiv în perioada 17 ianuarie – 15 februarie 2011, fiind coordonată de către ARPM Timişoara. Secretariatul Tehnic va fi asigurat de către Primăria Timişoara. S-a decis împărţirea municipiului în zone operative care vor fi verificate zilnic în teren. Obiectivele principale stabilite pentru echipa operativă vizează: inventarierea problemelor ce influenţează calitatea aerului; elaborarea unui plan de măsuri ca urmare a inventarierilor; transmiterea către forurile competente a problemelor inventariate, cu solicitarea sprijinului în rezolvarea acestora; monitorizarea aspectelor inventariate şi luarea măsurilor care se impun. Detalii despre poluare se pot vedea şi pe panoul de la intrarea în Parcul Central.

0

#27 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.008
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 22 februarie 2011 - 12:35

Licitaţie pentru modernizarea unor tuneluri care aparţin regionalei de căi ferate Timişoara

banateanul.ro

Citeaza

CFR SA vrea să modernizeze cinci tuneluri care aparţin de regionalelor de căi ferate Braşov şi Timişoara cu până la 26,29 milioane lei, fără TVA, se arată într-un comunicat al administratorului infrastructurii feroviare.
Astfel, CFR SA aşteaptă ofertele investitorilor interesaţi până la 11 aprilie, dată la care acestea vor fi deschise.

Licitaţia a fost împărţită în două loturi, primul pentru Regionala Braşov (15,45 milioane lei, fără TVA pentru trei tuneluri din judeţele Braşov, Harghita şi Mureş) şi al doilea pentru Timişoara (10,83 milioane lei, fără TVA, pentru două tuneluri din judeţele Caraş-Severin şi Hunedoara).
Perioada de valabilitate a contractului este de un an şi este finanţat din fonduri europene nerambursabile, prin Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR) - 69,25% şi bugetul de stat - 30,75%.
Criteriul de atribuire va ţine cont în proporţie de 80% de preţ şi de 20% de oferta tehnică.

Aceasta postare a fost editata de MHN: 06 martie 2011 - 10:20

0

#28 Useril este offline   Raoul94 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.401
  • Inregistrat: 15 mai 10
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 18 martie 2011 - 21:34

Becuri noi pe centru , baietii de la Elba munceau cu zor de dimineata . Am reusit sa fac si o poza mai pe seara :rad_masa:

Imagine atasata: DSC00102.JPG
0

#29 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.743
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 05 aprilie 2011 - 21:45

Nu ştiu dacă merită topic separat...

Aveţi o captură de ecran după A: fostul garaj al Partidului şi B: curtea unui atelier auto care s-a întins pe teritoriul fostului garaj. Absolut toată lumea din zona Dâmboviţa parchează pe marginea trotuarului, neexistând parcări reale în zonă. Cât de fezabil ar fi să constuiască cineva (citiţi: Primăria) o parcare acolo? Măcar pe două etaje, cu beton, fără tehnologii speciale ... ar fi un imens pas înainte. Până acum acolo parcau maşini mari - autobuze, camioane ş.a.m.d.

Oricum, ceva se petrece .. ieri s-a demontat poarta metalică. Dacă are cineva detalii vă rog.

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: garajul partidului satelit.JPG
  • Imagine atasata: 20110405 - 183246.jpg

0

#30 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.008
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 07 aprilie 2011 - 20:43

Nu-mi dau seama daca exact pe acel loc sau putin mai in fata, dar se va face un Lidl parca...
0

#31 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.008
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 29 aprilie 2011 - 23:34

Si iata cum se duce o portiune din parapetii de pe DN6 de la iesirea din TM spre Lugoj:

Imagine atasata: P-diverse-Accident-DN6-parapete-2011-1.jpg Imagine atasata: P-diverse-Accident-DN6-parapete-2011-2.jpg Imagine atasata: P-diverse-Accident-DN6-parapete-2011-3.jpg
adevarul.ro
0

#32 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.997
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 30 aprilie 2011 - 07:15

Oau! Ce accident urat.
Presupun ca parapetii vor fi refacuti pe banii RCA-ului vinovatului.
0

#33 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.008
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 30 aprilie 2011 - 09:45

Nu cred ca vom avea access la informatia aceasta...
0

#34 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.997
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 03 iunie 2011 - 19:28

Pe strada Porumbescu, la portiunea dintre str. Brancoveanu si Balcescu s-au apucat sa refaca trotuarul si sa amenajeze parcari noi. De asemenea pe portiunea dinspre Brancoveanu au taiat toti pomii, parcarile respective desigur fiind amenajate pe spatiul verde existent dintre sosea si trotuar. :intrebare:

PRO: vor aparea locuri noi de parcare in zona
CONTRA: se taie copacii si se reduce drastic spatiul verde din zona
0

#35 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.182
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 03 iunie 2011 - 19:54

Vad ca si pe calea Buziasului, in dreptul cimitirului, au inceput sa faca parcari.
0

#36 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8.900
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 03 iunie 2011 - 20:14

Cred ca Buziasului (Stan Vidrighin) ar trebui sa intre toata intr-un proces de reabilitare cu tot cu linia de tramvai. Mi-e teama ca acum vor face parcarile iar peste un an, doi, se va dovedi ca le-au facut degeaba...bani aruncati...
0

#37 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.008
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 04 octombrie 2011 - 10:48

Maşinuţe speciale pentru moloz...

adevarul.ro

Citeaza

Deşeurile rezultate în urma construcţiilor reprezintă o categorie aparte de gunoi. Acestea trebuie depozitate în condiţii speciale. Tocmai din acest motiv, amenzile pentru molozul lăsat la întâmplare sunt usturătoare.

Orice timişorean care îşi renovează locuinţa trebuie să deţină şi un aviz de la Retim prin care arată ce face cu deşeurile rezultate în urma construcţiei. În schimbul unei sume de 500 de lei, societatea de salubritate pune la dispoziţia timişorenilor un container în care se depozitează molozul şi care apoi este ridicat tot de Retim. De multe ori, containereul era mult prea mare pentru cantitatea de moloz adunată, sau mai rău, nu ajungea în unele zone. Tocmai din acest motiv, Retim a cumpărat două maşini speciale, care transportă containere de capacitate mică. Acestea pot ajunge în orice zonă a oraşului, pot intra chiar şi în curte.

[...]

0

#38 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.267
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 04 octombrie 2011 - 14:53

Am vazut din astea "in actiune. Alt fabricat, insa in principiu tot aia. Sunt bune in zonele istorice cu strazi mai inguste sau daca trebuie sa colectezi direct din curtea omului. Se stie cumva exact cat au costat? Vad ca au numere B, deci presupun ca-s leasing.
0

#39 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.008
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 01 noiembrie 2011 - 17:16

renasterea.ro

Citeaza

Traficul din Timişoara este tot mai aproape de sufocare

Conducătorii auto din Timişoara trăiesc zilnic momente apropiate de coşmar, iar timpul pierdut în traficul din ce în ce mai aglomerat este din ce în ce mai îndelungat. Dacă acum câţiva ani existau anumite ore de vârf, în timpul cărora se circula mai greu, acum aglomeraţia este prezentă de la primele ore ale dimineţii până când se lasă întunericul. Până la momentul actual, autorităţile locale nu au luat alte măsură, în afară de impunerea de sensuri unice, cu sau fără rost, pentru o aşa-zisă fluidizare a circulaţiei. Printre studiile care vor sta la baza noului Plan Urbanistic General se află, însă, şi unul referitor la traficul din Timişoara, care prezintă, negru pe alb, marile slăbiciuni ale modului în care se circulă prin oraş. Despre materializarea acestuia în vreun plan concret, pe care locuitorii din capitala Banatului măcar să-l vadă început, nu se suflă nici un cuvinţel, mai-marii urbei mulţumindu-se să trăiască într-o lume a ideilor, studiilor şi planurilor, de parcă şi-ar duce zilele în cu totul altă parte.

În Timişoara pătrund nouă mari artere rutiere dinspre localităţile judeţului
[...]

Unde se gâtuieşte traficul?
[...]

Deficit de peste 16.000 de locuri de parcare
[...]

Nici pistele de bicicletă nu stau prea bine
[...]

Transportul în comun e foarte solicitat
[...]

Disfuncţiile sunt cunoscute
[...]

Praful din oraş s-a mai aşezat
[...]


In concluzie, IMO, comisia circulatie din cadrul primariei - pute de incompententa!
0

#40 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5.008
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 03 noiembrie 2011 - 14:57

Scandal la construirea unui pod in nordul orasului

tion.ro

Citeaza

O parte dintre locuitori, cea dinspre municipiu, nu este de acord cu construirea unui pod care să lege zona lor de case de cea dinspre Dumbrăviţa: spun că traficul le va afecta imobilele.

[...]

Drumul este îngust şi traficul, venind dinspre Dumbrăviţa, ar afecta casele, susţin locuitorii din partea timişoreana a cartierului. Podul cu pricina, unind străzile Alexandru Lapuşneanu şi Tristan Tzara, are doar câţiva metri lungime şi este peste un canal, iar circul legat de construcţia lui durează de luni bune.

In primăvara acestui an, prefectul judeţului Timiş, Mircea Băcală, a fost sesizat de reprezentanţii Inspectoratului de Stat în Construcţii despre construcţia acestui podeţ. Investiţia nu ar fi fost luată la ochi de autorităţile statului dacă nu ar fi fost ilegală, a sustinut atunci prefectul Mircea Băcală.
Lucrările au fost reluate după ce un angajat al Direcţiei de Urbanism a ajuns în zonă şi a afirmat că situaţia podului este în regulă.

0

Arata acest topic


  • (29 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi