STP Timișoara Forum: Transport feroviar in Banat - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (9 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Transport feroviar in Banat

#41 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.098
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 31 octombrie 2010 - 09:17

ai idee de unde as putea afla orarul de mers al personalului TFG pe ruta timisoara oradea? au vreun site?
0

#42 Useril este offline   emilut 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.309
  • Inregistrat: 05 ianuarie 10
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara

Postat 31 octombrie 2010 - 09:31

Ce înseamnă TFG? E un operator privat? Dacă te interesează mersul trenurilor, al CFR, ia de aici:
http://www.infofer.ro/

Aceasta postare a fost editata de emilut: 31 octombrie 2010 - 09:32

0

#43 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.098
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 31 octombrie 2010 - 10:28

multumesc pentru link. stiam cum sa aflu pt cfr...dar tocmai pentru acest operator privat, TFG m-ar fi interesat sa aflu daca au site si cum pot afla orarul personalului spre oradea...pt a putea calatori in conditii civilizate cu el, in loc sa am o experienta neplacuta in vagoanele mizerabile ale cfr.

asadar, daca stie cineva cum pot afla orarul de mers al trenurilor TFG,,
0

#44 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 25.182
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 31 octombrie 2010 - 10:57

Pe pagina lor gasesti doar tarifele. Butonul cu mersul trenurilor e inactiv. Incearca sa suni la 0264 454420.
0

#45 Useril este offline   Vali 

  • Membru VIP**
  • Grup: VIP
  • Postari: 1.419
  • Inregistrat: 04 noiembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Modeling feroviar, transportul in comun(in special trolebuzele :D)

Postat 31 octombrie 2010 - 11:38

TFG=transferoviar group.
0

#46 Useril este offline   emilut 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.309
  • Inregistrat: 05 ianuarie 10
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara

Postat 31 octombrie 2010 - 11:52

Vezi postareaBogdanTm, la 31 octombrie 2010 - 10:28, a spus:

multumesc pentru link. stiam cum sa aflu pt cfr...dar tocmai pentru acest operator privat, TFG m-ar fi interesat sa aflu daca au site si cum pot afla orarul personalului spre oradea...pt a putea calatori in conditii civilizate cu el, in loc sa am o experienta neplacuta in vagoanele mizerabile ale cfr.

asadar, daca stie cineva cum pot afla orarul de mers al trenurilor TFG,,

Te poţi folosi cu maximă încredere de serviciile CFR. Ai la îndemână IC Timişoara - Cluj asigurat de săgeată, sau de A Timişoara - Iaşi dotat cu vagoane foarte confortabile.
Sau, mai poţi opta pt transportul rutier pus la dispoziţie pe traseul Timişoara - Arad - Oradea.
0

#47 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2.098
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 31 octombrie 2010 - 20:44

serviciile cfr nu prea imi inspira incredere..cu atit mai putin suma de 44 lei pt rapid pina in oradea, sau 35 lei la accelerat

pt ca s-a postat despre GFR..despre care nu auzisem pina acum..as fi fost curios sa le studiez oferta de pret si orarul de mers, avind in vedere ca si atunci cind am apelat la serviciile Regiotrans am fost extrem de multumit si de confort, si de raportul pret/calitate
0

#48 Useril este offline   Dr2005 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 1.403
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bucuresti, Sector 6 - Drumul Taberei

Postat 31 octombrie 2010 - 23:18

Noile trenuri sunt trecute în livretul nou, ce va intra în vigoare din decembrie... dacă TFG le va pune în circulaţie sau nu vom vedea de atunci:

Precizare: nu am livretul de pe regionala Cluj, aşa că vă pot da orarul doar pentru Timişoara - Ciumeghiu; acolo unde trenul stă mai mult de un minut am indicat şi ora sosirii.
P 15217 Timişoara Nord (13:41) - Aradu Nou (14:51) - Arad (sos. 14:58, ple. 15:07) - Sântana (sos. 15:35, ple. 15:39) - Nadab (15:58) - Chişineu Criş (16:06) - Ciumeghiu HM (sos. 16:30, ple. 16:34) - Oradea (17:30)
P 15218 Oradea (5:50) - Ciumeghiu (sos. 6:38, ple. 6:39) - Chişneu Criş (sos. 7:03, ple. 7:11) - Nadab (7:18) - Sântana (7:44) - Arad (8:11) - Aradu Nou (8:19) - Timişoara Nord (9:34)
P 15219 Timişoara Nord (20:05) - Aradu Nou (sos. 21:16, ple. 21:21) - Arad (sos. 21:28, ple. 21:42) - Sântana (sos. 22:12, ple. 22:20) - Nadab (22:39) - Chişineu Criş (22:47) - Ciumeghiu HM (sos. 23:11, ple. 23:12) - Oradea (0:02)
P 15220 Oradea (14:36) - Ciumeghiu (sos. 15:24, ple. 15:25) - Chişneu Criş (sos. 16:01, ple. 16:10) - Nadab (16:17) - Sântana (16:43) - Arad (17:09) - Aradu Nou (sos. 17:16, ple. 17:26) - Timişoara Nord (18:35)

Păcat că CFR SA a băgat multe opriri tehnice, ca nu cumva aceste trenuri să facă mai puţin de 3h30 min, cât fac acceleratele CFR Călători... pentru oprilile tehnice nu se vând bilete, deci nu le-am precizat mai sus. Fiecare tren TFG are cam 30 de minute de opriri tehnice(!) în diverse staţii. Poate se mai modifică mersul.
0

#49 Useril este offline   Dr2005 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 1.403
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bucuresti, Sector 6 - Drumul Taberei

Postat 01 noiembrie 2010 - 15:15

Din 5.11 se repun în circulaţie trenurile de Târgu Mureş şi se anulează trenurile Cluj-Huedin.
0

#50 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 9.997
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 02 noiembrie 2010 - 08:31

o stire cat se poate de trista... :w00t:

In zilele urmatoare o sa revin cu poze facute de mine cu vreo 4 ani in urma. Pe atunci am parcurs intregul traseu pe jos. :)


CFR ucide o mină de aur pentru turism: prima cale ferată din ţară

Marţi 2 nov 2010

BANAT. Traseul Anina-Oraviţa, care ar trebui valorificat turistic, a fost închis pentru că este neprofitabil. Autorităţile din Banatul Montan abandonează o veritabilă mină de aur pentru turism.

Imagine atasata: 1.jpg

Dezbaterea despre importanţa traseului este suspendată între Compania Naţională de Căi Ferate şi Ministerul Culturii, dar niciuna dintre instituţii nu are bani de investiţii.

Imagine atasata: 4.jpg

Mai mult decât o călătorie

Trenul care circulă pe ruta Anina-Oraviţa le oferă pasagerilor mult mai multe decât o călătorie. Calea ferată, cu valoare turistică, a fost construită de austrieci între 1847 şi 1863 pe o distanţă de 33, 4 kilometri, şi are multe lucrări de artă: tuneluri, viaducte, ziduri de sprijin ale versanţilor, tăieturi în munte.

Ruta este recunoscută în Europa pentru frumuseţea peisajului şi vechimea construcţiei, obiectivul fiind şi unul dintre cele mai vechi de pe continent. Astfel de obiective aduc profit administraţiilor din alte ţări de zeci de mii de euro pe an.

Ultimul tren

În România, Compania Naţională de Căi Ferate au ajuns la concluzia că trenul nu mai are suficienţi călători aşa că l-a declarat neprofitabil. „Secţia de circulaţie Oraviţa-Anina este inclusă în infrastructura feroviară interoperabilă şi nu face obiectul prevederilor legate de închiriere", a spus Oana Brânzan, purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR" SA, despre posibilităţile de a fi găsite soluţii pentru această rută.

Ultimele curse circulă în aceste zile. Ieri primul tren a plecat din gara Anina la ora 9.10. „Deocamdată, trenul circulă normal, conform graficului. Mai avem două trenuri pe această rută, la 17.12 şi la 22.05", a spus Eugen Croitoru, impegat de mişcare.

Imagine atasata: 3.jpg

Valoare istorică anulată

Viceprimarul din Anina, Nicolae Radu, confirmă că această linie ferată este costisitoare, dar nu este de acord cu închiderea traseului construit pe vremea Imperiului Austro-Ungar.

Reprezentanţii Direcţiei pentru Cultură, Culte şi Patrimoniul Cultural Naţional Caraş-Severin spun că traseul este foarte importantă pentru judeţ, mai ales că, la construirea căii ferate, au contribuit oameni din toată zona. „Pe lângă faptul că este o zonă unicat în ţară şi nu numai, trebuie să ţinem cont şi de faptul că oamenii au contribuit la realizarea acestui monument", spune Dana Bălănescu, consilier superior de cultură.

Memorii la CFR

În urmă cu o săptămână, la Reşiţa s-a aflat o comisie de la Ministerul Culturii care a încercat să găsească soluţii. „Le-am scris celor de la Ministerul Transporturilor un memoriu, în care am explicat că trebuie să luăm măsuri să salvăm prima linie de cale ferată montană din ţară", a declarat Ljubiţa Raichici, directorul Direcţiei pentru Cultură din Caraş-Severin, care susţine că istoricii din judeţ sunt dezinteresaţi de argumentele CFR în ceea ce priveşte lipsa de eficienţă economică.

Imagine atasata: 2.jpg

Valoarea turistică a liniei a fost ignorată de Compania Naţională de Căi Ferate care a decis închiderea rutei

33, 4 kilometri are traseul primei căi ferate montane din România pe care-l pot admira turiştii

Sursa: Agenda
0

#51 Useril este offline   Dr2005 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 1.403
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bucuresti, Sector 6 - Drumul Taberei

Postat 02 noiembrie 2010 - 13:48

După cum ziceam, noul livret încă are (şi) trenurile de pe Oraviţa - Anina. E bine că şi presa face puţină gură, poate se reuşeşete trecerea liniei în categoria celor neinteroperabile şi închirierea.
0

#52 Useril este offline   lorand 

  • Membru VIP*
  • Grup: VIP
  • Postari: 926
  • Inregistrat: 12 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 02 noiembrie 2010 - 17:12

Intr-adevar o stire pe cat se poate de trista!
Mare pacat!
0

#53 Userul este online   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12.095
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 02 noiembrie 2010 - 17:28

Cat timp mai circula trenul, si ce legaturi sunt de la TM?
0

#54 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.743
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 02 noiembrie 2010 - 18:37

Citeaza

Reprezentanţii Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” SA au venit cu precizări legate de soarta Sucursalei Regionale de Căi Ferate Timişoara în cursul zilei de marţi, după informaţiile lansate de liderii PSD Timiş şi cei ai sindicatelor.

„Sucursala Regională de Căi Ferate Timişoara (SRCF Timişoara) nu se desfiinţează, angajaţii urmând să îşi desfăşoare activitatea în mod normal, în continuare, şi din 3 noiembrie a.c. Menţionăm că în prezent la nivel central se poartă discuţii pe marginea programului de restructurare şi reorganizare a companiei, administraţia analizând mai multe variante de lucru. În momentul în care administraţia şi reprezentanţii sindicatelor vor agrea o variantă finală, care să aibă ca rezultat revitalizarea economică a companiei, aceasta va fi comunicată oficial”, a arătat şefa Biroului de presă al Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” SA, Oana Brânzan.

Citeaza

"Ieri, în 1 noiembrie, a fost închis CFR Marfă. Astăzi, 2 noiembrie, s-a pus lacătul pe CFR Călători, iar de mâine, 3 noiembrie, şi CFR Infrastructură va deveni o amintire. De 72 de ore au avut nevoie PDL-iştii pentru a distrugea cea mai veche şi mai dezvoltată Regională CFR din ţară”, afirmă Grindeanu. Prim-vicepreşedintele PSD Timiş afirmă că decizia de a muta întregul comandament al CFR din vestul ţării la Craiova este o decizie pur politică, capitala Olteniei fiind un „fief portocaliu”.


Citeaza

Liderul sindicatului mecanicilor de locomotivă, Ioan Boloş, confirmă informaţiile liderului PSD Timiş. El susţine că decizia de a muta Sucursala CFR Marfă Timişoara la Craiova a fost luată vineri, în cadrul unei şedinţe a Consiliului de Administraţie al acestei societăţi şi a fost pusă în practică, marţi.


http://www.tion.ro/s...101102-12522678

http://agenda.ro/new...-timisoara.html

Anca Boagiu .. tanti asta parcă era la Transporturi când s-a dat un tun de milioane de euro. N-o aruncă nimeni de pe un pod înalt? Please? :w00t:

Aceasta postare a fost editata de dAImon: 02 noiembrie 2010 - 18:38

0

#55 Useril este offline   Dr2005 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 1.403
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bucuresti, Sector 6 - Drumul Taberei

Postat 02 noiembrie 2010 - 20:52

Din TION:
http://www.agenda.ro...-timisoara.html

Citeaza

[...]Ieri seara' date=' planul de reorganizare a companiei CFR Calatori, care prevedea, printre altele, disponibilizarea anul viitor a 2200 de angajati (15% din totalul celor 15000 de salariati), inchiderea a cinci puncte de lucru (printre ele Oravita, Caransebes si Lugoj) si inchiderea mai multor linii considerate nerentabile (cu Oravita-Anina, cea mai veche cale ferata din Romania, cap de lista) [b']nu a fost avizat[/b] de ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.


Deci mai prelungim agonia.
Nu înţeleg de ce se face atâta caz cu regionalele... dacă judecăm strict după activitatea operatorului de stat în zonă, majoritatea liniilor ţin deja de Regiotrans (iar Caransebeş - Bouţari de TFG), deci regionala CFR Călători nu prea mai are ce să gestioneze. Nu că cei de la Criova sunt mai breji.
Sunt curios cine va lua bucata Arad - Simeria şi Valea Jiului... prima e cam departe de Craiova, mai degrabă ar merge dată la Cluj împreună cu Arad - Ciumeghiu.

Aceasta postare a fost editata de Dr2005: 02 noiembrie 2010 - 20:53

0

#56 Useril este offline   Dr2005 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 1.403
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bucuresti, Sector 6 - Drumul Taberei

Postat 03 noiembrie 2010 - 01:07

Trenuri de rang superior ce vor fi formate cu automotoare Desiro in mersul nou (2010-2011):

R 731 Cluj - Oradea - Arad - Timisoara Nord
R 732 Timisoara Nord - Arad - Oradea -Cluj
R 733 Cluj - Oradea - Arad
R 734 Arad - Oradea -Cluj
R 821 Bucuresti Nord - Pausa h.
R 822 Pausa h. - Bucuresti Nord
A 1541 Jibou - Baia Mare (ramura de la A 1544)
A 1542 Baia Mare - Jibou (ramura pt. A 1543)
A 1543 Satu Mare - Cluj
A 1544 Cluj - Satu Mare
A 1623 Sibiu - Timisoara Nord (7 ore!!!!!!!!!!)
A 1624 Timisoara Nord - Sibiu
A 1625 Brasov - Fagaras - Sibiu
A 1627 Brasov - Fagaras - Sibiu (varianta a lui A 1625 in perioada inchiderilor de linie)
A 1628 Sibiu - Fagaras - Brasov
A 1695 Caracal - Targu Jiu (ramura de la A 1722)
A 1696 Targu Jiu - Caracal
A 1720 Sibiu - Piatra Olt (ramura pentru A 1845)
A 1721 Bucuresti Nord - Caracal - Sibiu (7 ore!!!!!!)
A 1722 Sibiu - Caracal - Bucuresti Nord
A 1723 Bucuresti Nord - Caracal - Rm. Valcea
A 1726 Craiova - Sibiu
A 1727 Sibiu - Craiova
A 1728 Craiova - Sibiu
A 1729 Caracal - Sibiu (are ramura de la Tg. Jiu, tr. A 1696)
A 1730 Rm. Valcea - Caracal - Bucuresti Nord
A 1743 Timisoara - Arad - Oradea - Baia Mare (7 ore !!!!!!!)
A 1744 Baia Mare - Oradea - Arad - Timisoara
A 1780 Pitesti - Bucuresti Nord (cu motor de la Targoviste, tr. A 1882)
A 1781 Bucuresti Nord - Pitesti - nu circula S,D
A 1782 Pitesti - Bucuresti Nord
A 1788 Pitesti - Bucuresti Nord - nu circula S,D
A 1789 Bucuresti Nord - Pitesti (are motor pt. Curtea de Arges, tr. 1799)
A 1790 Pitesti - Bucuresti Nord (are motor de la Pietrosita, tr. A 1884)
A 1791 Bucuresti Nord - Pitesti (are motor pt. Targoviste, tr. A 1883)
A 1792 Curtea de Arges - Bucuresti Nord (are motor de la C-lung, tr. A 1994)
A 1793 Bucuresti Nord - Curtea de Arges (are motoare pt. Pietrosita, tr. A 1885, si C-lung., tr. A 1993)
A 1794 Pitesti - Bucuresti Nord (are motor de la Targoviste, tr. A 1886)
A 1796 Curtea de Arges - Bucuresti Nord (are motor de la Targoviste, tr. A 1888)
A 1797 Bucuresti Nord - Pitesti
A 1799 Pitesti - Curtea de Arges (ramura de la A 1789)
A 1811 Sibiu - Buzias - Timisoara Nord - nu circula D (detaseaza motor in statia Miercurea Sibiului pt. tr. P 2422 - exceptie S si Vintu de Jos pt. tr. A 1817)
A 1812 Timisoara - Buzias - Sibiu (are motor pt. Tg. Mures, tr. A 1816, st. Vintu de Jos)
A 1813 Sibiu - Buzias - Timisoara (la Vintu de Jos primeste motor de la tr. A 1815)
A 1814 Timisoara Nord - Buzias - Sibiu - nu circula S (la Vintu de Jos primeste motor de la Cluj, tr. A 1818)
A 1815 Tg. Mures - Vintu de Jos (ramura pt. A 1815)
A 1816 Vintu de Jos - Tg. Mures (ramura de la A 1812)
A 1817 Vintu de Jos - Cluj - nu circula D (ramura de la A 1811)
A 1818 Cluj - Vintu de Jos - nu circula S (ramura pt. tr. A 1814)
A 1881 Titu - Pietrosita (ramura de la A 1891)
A 1882 Targoviste - Titu (ramura pt. A 1780)
A 1883 Titu - Pietrosita (ramura de la A 1791)
A 1884 Pietrosita - Titu (ramura pt. A 1790)
A 1885 Titu - Pietrosita (ramura de la A 1793)
A 1886 Targoviste - Titu (ramura pt. A 1794)
A 1887 Titu - Targoviste (ramura de la A 1895)
A 1888 Pietrosita - Titu (ramura pt. A 1796)
A 1891 Bucuresti Nord - Pitesti - Craiova (are motor pt. Pietrosita, tr. A 1881, si C-lung, tr. A 1991)
A 1892 Craiova - Pitesti - Bucuresti Nord (are motor de la C-lung, tr. A 1992)
A 1893 Bucuresti Nord - Pitesti - Craiova (st. Pitesti detaseaza motor pt. tr. A 1782)
A 1894 Craiova - Pitesti - Bucuresti Nord
A 1895 Bucuresti Nord - Pitesti - Craiova (are motor pt. Targoviste, tr. A 1887, C-lung, tr. A 1995; in statia Piatra Olt ataseaza motor de la tr. A 1720)
A 1896 Craiova - Pitesti - Bucuresti Nord (st. Pitesti ataseaza motor de la tr. A 1781; aremotor de la C-lung, tr. A 1996)
A 1935 Cluj - Oradea (in sezon se inlocuieste cu R 936!)
A 1936 Oradea - Cluj - nu circula D
A 1937 Cluj - Oradea - nu circula S
A 1938 Cluj - Oradea (in sezon se inlocuieste cu R 936!)
A 1962 Galati - Tecuci - Iasi
A 1963 Iasi - Tecuci - Galati
A 1966 Galati - Tecuci - Iasi
A 1967 Iasi - Tecuci - Galati
A 1981 Bucuresti Nord - Tulcea Oras
A 1982 Tulcea Oras - Bucuresti Nord - nu circula D
A 1983 Bucuresti Nord - Tulcea Oras - nu circula S
A 1984 Tulcea Oras - Bucuresti Nord
A 1991 Golesti - Parc Kretulescu h. - nu circula S,D (ramura de la A 1891)
G 1991 Parc Kretulescu h. - C-lung - nu circula S,D
A 1992 Parc Kretulescu h. - Golesti - nu circula D (ramura pt. A 1892)
G 1992 C-lung - Parc Kretulescu h. - nu circula D
A 1993 Golesti - Parc Kretulescu h. (ramura de la A 1793)
G 1993 Parc Kretulescu h. - C-lung
A 1994 Parc Kretulescu h. - Golesti - nu circula S,D (ramura pt. A 1792)
G 1994 C-lung - Parc Kretulescu h. - nu circula S,D
A 1995 Golesti - Parc Kretulescu h. - nu circula S (ramura de la A 1895)
G 1995 Parc Kretulescu h. - C-lung - nu circula S
A 1996 Parc Kretulescu h. - Golesti (ramura pt. A 1896)
G 1996 C-lung - Parc Kretulescu h.


Trenuri de rang superior ce vor fi formate cu rame electrice Z6100/6300 in mersul nou (2010-2011):

A 1532 Ploiesti Sud - Ploiesti Vest - Bucuresti Nord
A 1539 Bucuresti Nord - Ploiesti Sud
A 1558 Buzau - Bucuresti Nord
A 1559 Bucuresti Nord - Buzau
A 1761 Timisoara - Caransebes - Resita Sud - nu circula S
A 1762 Resita Sud - Caransebes - Timisoara - nu circula S
A 1767 Marasesti - Comanesti
A 1768 Comanesti - Marasesti
A 1941 Brasov - Siculeni - circula V, S, D
A 1944 Siculeni - Brasov - circula V, S, D

---
Legenda:
P - tren personal
A - tren accelerat
R - tren rapid
G - garnitura goala
0

#57 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.743
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 03 noiembrie 2010 - 14:08

Super! Încă un motiv să merg cu orice altceva decât trenul pe distanţe lungi.

Hai că se poate, aştept să bage Desiro şi pe Tm - Iaşi, să ştim o treabă :coolspeak:
0

#58 Useril este offline   Wegmann 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 2.267
  • Inregistrat: 09 decembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Erlangen/Nürnberg

Postat 04 noiembrie 2010 - 18:53

Bine, restructureaza, "eficentizeaza" (aici as fi mai sceptic), insa ce va fi la urma cu gara mare? Stim cu totii ca prima "modernizare" a fost o mare teapa. Cine e responsabil acolo? Sau cine se va ocupa de reluarea lucrarilor? Eu ma tem doar ca reteaua feroviara banateana (candva cea mai densa din tara) in 4-5 ani va fi redusa la practic zero. Poate vor (din motive politice sau whatever) sa treaca toate legaturile internationale (ma rog, europene) prin Arad/Curtici. Dar si aia e praf. Nu inteleg strategia (daca exista).

Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 04 noiembrie 2010 - 18:54

0

#59 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3.743
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timi'

Postat 04 noiembrie 2010 - 22:57

Parcă trebuia să se ocupe o firmă israeliană care a dat ţeapă neexecutând lucrarea, şi din ceva motiv (birocratic românesc) nu s-a anulat contractul pentru a trece la lucru cu cineva care chiar intenţionează să facă treabă. Toată chestia e într-un fel de stand-by.

Cel puţin aşa declara ministrul anterior, nu-i reţin numele.
0

#60 Useril este offline   Dr2005 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 1.403
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bucuresti, Sector 6 - Drumul Taberei

Postat 05 noiembrie 2010 - 04:45

Liniile de graniţă nu se vor închide, asta e sigur. Ce ne facem cu restul?

Rămân, totuşi, la părerea că nu numărul de regionale e important. De fapt, decât n regionale cu n şefi, şefuţi, secretare ş.a., aş prefera un şef mare peste tot (niciuna dintre companiile rezultate din spargerea SNCFR-ului nu mai au un volum atât de mare de muncă încât să fie necesară împărţirea pe regionale), dar care să facă treabă. Aici e problema, că e cam greu de găsit un asemenea şef. Oameni calificaţi sunt, dar cei calificaţi nu sunt la partid (partidul de guvernământ... că atunci când se schimbă partidul, se schimbă şi conducerile companiilor de stat), iar cei din partid nu sunt calificaţi, ci doar mutaţi de pe un post pe altul (rotirea cadrelor).

Riscăm să ajungem la situaţia de pe Mărăşeşti - Panciu (vezi LINK) sau Jebel - Liebling pe toată reţeaua feroviară.
0

Arata acest topic


  • (9 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi